2000 Jaguar S-Type 4.0 คือ Rear-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4.0L V8 DOHC 32 valves ซึ่งส่งออก 281 hp @
6100 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed automatic. 2000 Jaguar S-Type 4.0 มีความจุ 370 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1710 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2000 Jaguar S-Type 4.0 มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 307 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 241 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.7 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.8 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 14 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 9.2 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 69,950
รถยนต์หรูขนาดกลางคันนี้ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับสาธารณชนในงานมอเตอร์โชว์เบอร์มิงแฮมปี 1998
เสือจากัวร์เป็นสิ่งมีชีวิตที่กินเนื้อเป็นอาหารที่เข้าใจยากซึ่งท่องไปในป่าฝนในอเมริกาใต้ พวกมันสามารถจดจำได้ง่ายด้วยขนสีดำที่มีจุดด่างดำซึ่งมีจุดใหญ่กว่าเสือดาวหรือเสือชีต้า ข้อมูลดังกล่าวจะได้รับการต้อนรับมากที่สุดในงานแสดงทางภูมิศาสตร์ของประเทศ แต่เราไม่ได้ผลกับข้อมูลเหล่านี้ เรารักสัตว์ แต่ครอบคลุมรถยนต์และทั้งหมดนี้เกี่ยวกับเสือจากัวร์ที่มีล้อ
ภาพที่เห็นไม่ได้หายากอย่างที่เคยเป็นเสือจากัวร์ปรากฏตัวในปี 1922 ภายใต้ชื่อ บริษัท และโปรไฟล์ที่แตกต่างกัน ก่อตั้งขึ้นในฐานะ บริษัท Swallow Sidecar โดย william lyons และ william walmsley ต่อมา บริษัท ได้ยกเลิกการผลิตรถมอเตอร์ไซค์เพื่อใช้ในการสร้างรถโค้ชซึ่งจะนำไปสู่การเปิดตัวรถยนต์จากัวร์คันแรกในปี 2475 จนถึงปีพ. ศ. เจาะชื่อย่อ ss ซึ่งเป็นการเตือนความจำเกี่ยวกับรากการผลิตรถด้านข้างของ บริษัท เมื่อตัวอักษรถูกทิ้งเนื่องจากมีความคล้ายคลึงกับป้ายกำกับของทหาร wwii nazi เสือจากัวร์ถูกเลือกเป็นชื่อใหม่
ในช่วงก่อนยุคเสือจากัวร์ บริษัท ได้ผลิตรถยนต์หลายรุ่นที่มีสไตล์สวยงามซึ่งได้รับเสียงชื่นชมมากพอ ๆ กับที่พวกเขาวิจารณ์ บางเสียงยืนยันว่าเสือจากัวร์เป็นเรื่องที่น่ามองและมีสไตล์มากกว่าประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่บริสุทธิ์ สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในโคเวนทรีซึ่งเป็นชาวอังกฤษที่ยิ่งใหญ่จนถึงทุกวันนี้โรงงานจากัวร์หลักจัดการกับการออกแบบและประกอบตัวถังมากกว่าที่จะผ่านขั้นตอนการผลิตรถยนต์ทั้งหมด เครื่องยนต์และ chassises จัดหาโดย บริษัท ยานยนต์มาตรฐานในขณะที่รุ่นแรกได้รับการปรับแต่งในภายหลังเพื่อให้เข้ากับดีไซน์ของเสือจากัวร์โดย william heynes และ harry weslake สองผู้ที่ชื่นชอบการแข่งรถและนักพัฒนาเครื่องยนต์ที่หลงใหล
หลังจากสร้างรถซาลูนสุดหรูมาหลายรุ่นตลอดช่วงทศวรรษที่ 30 เช่นปี 1932 ss1 และ ss90 แบบสปอร์ตจากัวร์ได้สร้างความประหลาดใจให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วยการเปิดตัว xk120 ซึ่งเป็นรถที่ผลิตได้เร็วที่สุดในเวลานั้น ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 3.4 ลิตรที่สามารถให้กำลัง 180 แรงม้า xk สามารถทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 125 ไมล์ต่อชั่วโมงและเร่งจาก 0 ถึง 60 ในเวลาน้อยกว่า 5 วินาที ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าความสามารถในการจ่ายและกระจังหน้าทรงวงรีที่เพรียวบางแบบสปอร์ตทำให้รถกลายเป็นสัญลักษณ์ ในที่สุดเสือจากัวร์ก็ยิ้มออกมาโดยแสดงเขี้ยวที่เจาะได้อย่างยอดเยี่ยม
จุดประกายความสนใจในประเทศอื่น ๆ เช่นกัน xk 120 ได้รับความนิยมอย่างมากจากการสร้างมากกว่า 10,000 คันและกลายเป็นรุ่นส่งออกรุ่นแรกของจากัวร์ การอัพเกรดของ 120 ตามด้วย xk 140 และ 150
ในช่วงทศวรรษที่ 50 จากัวร์ได้เปลี่ยนความสำคัญไปที่การสร้างรถเก๋งขนาดใหญ่ mk vii เป็นครั้งแรกของกลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมด แม้ว่าจะใช้เครื่องยนต์ xk ที่ได้รับการยกย่อง แต่รถรุ่นใหม่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตาม mk ii รถเก๋งที่มีขนาดเล็กกว่าและมีสไตล์ที่แตกต่างได้รับการพิสูจน์เป็นอย่างอื่นกลายเป็นรถขายดีอันดับสองของจากัวร์ในเวลานั้นโดยมีการผลิตในจำนวน 123,000 คัน
เมื่อถึงทศวรรษที่ 60 เสือจากัวร์ได้สร้างชื่อเสียงที่แข็งแกร่งซึ่งได้รับความเข้มแข็งมากขึ้นด้วยการเปิดตัว e-type ที่ดุร้าย เปิดเผยอย่างเป็นทางการในงานเจนีวาออโต้โชว์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2504 รถอีไทป์เป็นสุดยอดอาหารตาและเครื่องทำลายสถิติ รูปแบบที่สวยงามและรวดเร็วอย่างไม่น่าเชื่อรถสามารถเข้าถึงได้ 150 ไมล์ต่อชั่วโมง ทายาทของมรดกประเภท c และ d โมเดลใหม่ไม่เหมือนกับสิ่งที่โลกเคยเห็น
e-type ได้รับการปรับปรุงเทคโนโลยีให้ดีขึ้นกว่ารุ่นก่อนโดยมีเครื่องยนต์แคมเหนือศีรษะดิสก์เบรกสี่ล้อและระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระคุณสมบัติที่ทำให้มันกลายเป็นรถแชมป์และฝันร้ายในการแข่งรถสำหรับเฟอร์รารีที่แพ้อังกฤษหลายต่อหลายครั้ง โปรดิวเซอร์.
หลังจากสร้างไปแล้วกว่า 70,000 ยูนิตการผลิต e-type ก็หยุดลงในปี 1975 เมื่อถูกแทนที่ด้วย xjs ที่ไม่ประสบความสำเร็จ การเกษียณอายุของ william lyons ในปี 72 ถือเป็นการระเบิดของ บริษัท ที่ไม่สามารถก้าวขึ้นสู่มาตรฐานที่ผู้ก่อตั้งกำหนดได้ บริษัท เลย์แลนด์ได้รับการช่วยเหลือจากการล้มละลาย ภายในปีพ. ศ. 2527 เสือจากัวร์ซื้อทางออก แต่ล้มเหลวในการกลับมาอย่างน่าประทับใจเนื่องจากสูญเสียการอุทธรณ์ในอดีต ปี 1989 เป็นปีที่จากัวร์กลายเป็นส่วนหนึ่งของ บริษัท รถยนต์ฟอร์ดควบคู่ไปกับแลนด์โรเวอร์ของอังกฤษ การปกครองของฟอร์ดดำเนินไปจนถึงปี 2008 เมื่อจากัวร์และแลนด์โรเวอร์ถูกขายให้กับกลุ่มทาทามอเตอร์ของอินเดีย กลุ่มผลิตภัณฑ์ในปัจจุบันของจากัวร์ประกอบด้วยรถซีดานระดับหรูเช่นรุ่น xj ผู้บริหารและ xf ใหม่แทนรุ่น s, รุ่น burgeois x และ xk สปอร์ต
2000 Jaguar S-Type ความคิดเห็นของผู้บริโภค
foderntider, 11/02/2012
ซื้อเมื่อ 3 ปีที่แล้วด้วยระยะทาง 139,000 ไมล์
สิ่งเดียวที่ฉันใช้ไปคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรกที่สึกหรอยางรถยนต์หรือการบำรุงรักษาทั่วไป รถคันนี้แม้จะมีระยะทางสูงก็ขี่ได้ดีมาก มันเงียบและขี่ได้อย่างราบรื่น เป็นสัดส่วนที่สวยงามและหรูหรา
ฉันจะบอกว่ามันไม่ประหยัดน้ำมัน มันยังไม่เกาะถนนเหมือน volvo 950 ของฉันมันให้ความรู้สึกมั่นคงและฉันสนุกกับการขับขี่ ตอนนี้ฉันมีไมล์ประมาณ 178,000 ไมล์
onlookerbolham, 07/07/2010
อึชิ้นสวย!
ฉันซื้อรถคันนี้ด้วยระยะทาง 90,000 ไมล์เป็นรถสำรอง แต่ก็ตกหลุมรักมัน มันขี่ได้ราบรื่นมากจนเราต้องขับมันมากขึ้นเรื่อย ๆ แต่น่าเสียดายที่มันมีปัญหามากเกินไป การส่งสัญญาณเป็นสิ่งสำคัญ นอกจากนี้ไฟโหมดเครื่องยนต์ที่ไม่ปลอดภัยยังติดสว่างขึ้นเดือนละครั้งดูเหมือนว่าจะมีการซ่อมแซมอยู่ที่ 400-500 เหรียญ คุณต้องได้รับการแก้ไข b / c ถ้าคุณไม่สามารถปิดรถของคุณได้และไปเพียง 15 ไมล์ต่อชั่วโมง ไม่ใช่สิ่งที่คุณต้องการให้เกิดขึ้นเมื่อคุณอยู่ในรัฐ รถสวย แต่ปวดหัวเกินไป!
hinnisdalteith, 03/07/2010
ยังคงรักฉัน
ฉันซื้อเสือจากัวร์ตัวนี้ใหม่เมื่อโฆษณาปรากฏตัวครั้งแรกทางทีวี ฉันซื้อขายเลกซัส suv รุ่นใหม่ที่มีระยะทางน้อยกว่า 4000 ไมล์สำหรับ "แมว" สุดคลาสสิกโฉบเฉี่ยวและสวยงามคันนี้ ไม่จำเป็นต้องบอกว่ามันคือรักแรกพบ มีปัญหาทางกลไกน้อยมาก (ไม่มีสิ่งใดที่ทำให้ฉันเพลิดเพลินกับสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมของรถคันนี้) และฉันสามารถพูดได้อย่างตรงไปตรงมาว่าฉันสนุกกับการนั่ง
prudishlydrizzly, 12/02/2015
4.0 4dr Sedan
เหลือเชื่อ
ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมคนถึงไม่ชอบรถพวกนี้มากนัก ฉันเชื่อว่ามันทำให้ทัศนคติของเจ้าของแย่ลง คนขับฮอนด้าซีวิคปี 2000 บอกว่าพวกเขามีรถที่น่าเชื่อถือที่สุดเท่าที่เคยมีมาและพวกเขาก็ชอบมัน (หน้าต่าง 2 บานไม่ม้วนลงการตกแต่งภายในแตกเป็นชิ้น ๆ แต่มันก็ยังคงหยุดนิ่งและทำให้พวกเขาเข้าที่ได้ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่ดี เจ้าของรถพังยับ 2,000 คันและหน้าต่างหยุดกลิ้งลงและเป็นรถที่แย่ที่สุดที่พวกเขาเคยเป็นเจ้าของ
รถอายุ 15 ปีมันจะมีปัญหาเล็กน้อย!
จนถึงตอนนี้สิ่งเดียวที่ฉันต้องทำกับ s-type ของฉันคือเปลี่ยนตัวควบคุมหน้าต่าง ($ 30) และเปลี่ยนเซ็นเซอร์ maf ($ 30) ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ฉันทำเอง มันเป็น rwd ดังนั้นมันจึงดูดหิมะอย่างแน่นอน แต่ฉันมีโซ่รถเก๋งที่ทำให้ขับได้ดีในช่วงฤดูหนาว ฉันรู้สึกว่าเจ้าของรถหยักต้องการสร้างความหวาดกลัวให้กับผู้คนด้วยค่าซ่อมแพง ๆ เพียงเพราะพวกเขาเชื่อว่ามันดีเกินกว่าที่คนอื่นจะขับรถได้
เห็นได้ชัดว่าถ้าคุณไม่สนใจคุณภาพและความเพลิดเพลินในการเป็นเจ้าของรถที่ดีให้ไปที่ honda civic มันจะง่ายกว่าสำหรับคุณที่จะแก้ไขตัวเองหากมีอะไรเกิดขึ้นและประหยัดน้ำมันมากกว่า แต่ถ้าคุณชอบรถหรูที่ขับสนุกอย่างรวดเร็ว jaguar s-type นั้นยอดเยี่ยมมาก!
addiebecome, 11/08/2019
2001 Jaguar S-Type
"รักรถคันนี้!"
รถคันนี้และจะเป็นเครื่องหมุนศีรษะเสมอ ความสะดวกสบายและสไตล์ที่เหนือกว่าสำหรับรถอายุ 18 ปีนี้ ทำงานได้ดี หลังจาก 18 ปีฉันมีปัญหาเพียง 2 เรื่อง สร้างระบบส่งกำลังใหม่เมื่ออายุ 18 ปีและเครื่องทำความร้อนหยุดทำงาน ต้องการสวิตช์รีเลย์หรือเทอร์โมสตัทใหม่ ac ใช้งานได้ดี
รักรถคันนี้แล้วและรักมันตอนนี้
sputterequilibrium, 09/04/2019
2008 Jaguar S-Type
“ รถสวย”
รถสวยแน่นอน คลาสสิกและคลาสสิก การขับขี่เป็นเรื่องที่น่ารักและการขับขี่มีความสุข ประหยัดน้ำมันอย่างน่าประหลาดใจ เบาะหนังคุณภาพสูง
peshawarkiss, 08/01/2019
2003 Jaguar S-Type
“ รักการขับรถคันนี้”
ไปเร็วและขับสบายมาก ฉันรู้สึกปลอดภัยและไม่รู้สึกว่ามันจะพังลงดูเหมือนว่ามันจะถูกสร้างมาอย่างดี
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ