2008 Saturn Vue BRAKE BADS Ersättningskostnad

Bromssystemet är en av de viktigaste komponenterna i din bil, och ett korrekt arbetssystem kommer att förbättra din förmåga att snabbt ta med din [bil] till ett stopp. Detta kommer att säkerställa säkerheten för din [bilens funktion, hålla dina passagerare och andra förare på den väg som skyddas. Detta kommer att vara starkt beroende av kvaliteten på det material som används som det finns en betydande skillnad mellan. Den genomsnittliga bromsskyddskostnaden är $ 150 per axel och kan sträcka sig från $ 100 per axel upp till $ 300 per axel.

Det finns några andra bitar av hårdvara som finns i bromssystemet som kan behöva servas också, inklusive skjutmått och rotorer, men den vanligaste tjänsten är att ersätta bromsbeläggen. En komplett bromsjobbkostnad varierar från $ 300 upp till $ 1000 , med de flesta av våra användare rapporterar ett genomsnittligt pris på $ 500.

Om du börjar höra något ljud som kommer från bromsarna eller märket blir det allt svårare att stoppa din [bil], så se till att de kontrolleras så snart som möjligt. Detta kommer inte bara att göra din [bil] säkrare att köra, men förlänga liv för dina rotorer som är mycket dyra. Vid byte av komponenter på ditt bromssystem vill du göra båda sidor av axel samtidigt att balansera systemet jämnt.

BRAKE PAD RESULTAT KOSTNAD SAMMANSÄTTNING

Shopping för den bästa affären på en bromservice är inte en enkel uppgift eftersom det finns många olika delar av involverade utrustning. Det finns även en drastisk skillnad i kvalitet och pris på de använda komponenterna, Så var noga med att ta reda på exakt vilka kuddar som installeras för att se det faktiska värdet av tjänsten. Vi rekommenderar att om du tar dig tid att få dina bromsbelägg, ska du Överväg att investera i halvmetall eller keramiska kuddar som har förlängt liv och högre prestanda. Servicecenter som listas nedan har olika paket som är tillgängliga för att hjälpa dig att hitta en som passar din budget. Följande tabell kan användas som referenspunkt för beräkning av genomsnittskostnader för tjänster relaterade till ditt bromssystem.

Komponent	Delar	Arbetskraft	Total
Bromspedaler	$ 50 - $ 150	$ 100	$ 150 - $ 250
Rotorer	$ 200 - $ 400	150	$ 350 - $ 550
Skjutmått	$ 50 - $ 100	$ 100	$ 150 - $ 200

Det billigaste är inte alltid bäst, eftersom det kan sluta kosta mer över ett år med att äga din [bil]. De billigare alternativen som Herr däck Det kan vara ett bra sätt att få det bästa för pengarna eftersom de erbjuder en livstidsgaranti på kuddarna med fri ersättning. Det här är vanligtvis bara ett försäljningsverktyg, men om du kör ofta kan det spara dig hundratals dollar varje år och är definitivt något att tänka på.

Hur man sparar pengar

Det är viktigt att veta att du kan få bättre delar och Spara pengar på bromsbeläggning genom att köpa delarna och ge dem till mekanikern.

Pep Boys Basic

Pep Boys Basic Plus

Pep Boys komplett

Eld sten

GM-servicecenter

Herr däck

Monroe

Överväganden för uppskattning av kostnader

Din kostnadsutbyteskostnad kommer att vara starkt påverkad av kvaliteten på komponenterna används under tjänsten. Detta är särskilt sant med kuddarna och rotorerna som kan vara mycket billiga och göra en sämre reparation för att vara en hel del. Vi rekommenderar att du frågar om som Delar installeras och Se till att de är komponenter på varumärkesnamn. Du borde kunna få all denna information via telefon, om de inte är villiga att följa, då ska du flytta till nästa företag.

Som framgår av jämförelse tabellen ovan finns garantier som tillhandahålls av vissa företag som står bakom sitt arbete och produkt. Detta måste beaktas i det citat du får, eftersom det ger ytterligare värde. Inte alla bromsbyte skapas lika, så se till att du får alla detaljer. Om du behöver ytterligare arbete som rotor resurfacing eller nya kaliper, kan din totala kostnad snabbt gå upp. Bromsbelägg och rotorer kostar nästan tredubbla mängden av en normal reparation. De Nhta Rapporterar att många klagomål och olyckor är relaterade till bromssystem som inte installerades korrekt eller använde lågkvalitativ utrustning. Var säker på att du inte faller i denna statistik genom att använda pålitliga komponenter.

Kvalitetsmärken:

• Bendex
• Akebono
• Hök
• Napa
• AC DELCO
• Motorfartyg
• Brembo
• Vagare

Vad är bromsbelägg?

Bromsbelägg är används för att skapa friktion och sakta ner hjulets rotation, som i slutändan kommer att ta med din [bil]till stopp. Kuddarna kan tillverkas av kompositkeramik till standardhärdade organiska material. Keramiska och kompositmaterial kommer att vara för den längsta mängden miles och har det kortaste stoppavståndet, men är också mycket dyrare, att vara upp till tredubbla kostnaden för en standardkudde. Halvmetallkuddar rekommenderas för tyngre brytning på större [bil] s eller för bogsering medan keramik är bättre för lättare sportbilar. Detta material är monterat på en stålplatta som är bultad till den kaliper som gör dem ganska enkla att ersätta. Dessa är en av fyra huvudkomponenter som används i bromssystemet, men kräver oftast underhåll. Det är också viktigt att förstå de andra komponenterna som arbetar tillsammans med dina bromsbelägg för att stoppa din [bil].

Rotor: Detta är skivan som är ansluten till hjulet och har en jämn yta som är där dynan applicerar en kraft för att skapa friktion. Om du någonsin hörs squeaking som kommer från hjulen, beror det på något som gnuggar på rotorn som inte är en bromsbelägg. Rotorer är mycket dyra att ersätta, så att hålla bromsbelägg fräscha är mycket viktiga eller de kommer att bli repade och skadade. Bilproducenten kommer att specifika en minsta tjocklek för en rotorns yta, och de måste bytas ut när detta inte är uppfyllt på grund av slitage.

Kaliper: De skjutmått är de bitar som pressar bromsbelägget på rotorn, applicerar en stor kraft som stoppar hjulets rotation. Ett pneumatiskt system av bromsvätska används för att skapa trycket och dra de stängda kaliperna. Dessa behöver inte bytas ut ofta som det är mycket styvt och inte föremål för slitage. Du kan kontrollera dem för eventuella läckor eller kolvar som verkar ges. Om dynorna bär ojämn, är det ett tecken på att kaliperen ska bytas ut.

Hårdvara: Mekanik hänvisar till allt som används för att ansluta bromsbeläggen, rotorerna och kalipren som hårdvara. Du behöver inte alltid ersätta det så länge det inte är skadat, så spendera inte extra pengar där det inte är nödvändigt. Kontrollera hårdvaran själv för att se om du tror att det måste ändras eller inte.

När ska du byta bromsbelägg

Ändra dina bromsbelägg är en nödvändig del av korrekt [bil] underhåll . Bromsbelägg kan varas var som helst från 25.000 till 75.000 miles Beroende på hur svårt du trycker på pedalen och vilken typ av material de är gjorda av. Det är viktigt att hålla ett öga och öra ut för några tecken på att dina bromsar ska betjänas, och dessutom, vilka specifika komponenter behöver arbete. Vissa bilar har ett varningsljus som kommer på när någon metall till metallkontakt är gjord mellan bromsbeläggen och rotorerna. Om så är fallet behöver du omedelbar service och riskera att skada rotorn.

Var medveten om något av följande symtom:

• Högt stigljud som kommer från hjul
• Ett squeaking eller slipning ljud
• Tecken på en mörk vätska läcker
• Måste trycka hårt på bromspedalen
• magmuskler Varningsljus visas
• Liten förlust av kontroll under applicering av bromsar

Vad du kan förvänta

Bromsservicen kostar att du betalar kommer att spara tid och frustration från att behöva hantera andra problem som kan uppstå från utarmade dynor. Rotorpriset är mycket högt och du vill förhindra att metall från varje röra ytan på rotorn eller trumman som kan undvikas med korrekt bromsbeläggningsunderhåll. En fullservice kommer att inkludera ersättning av dynorna och skor tillsammans med att återuppta rotorns ansikte. Vid tillfället måste dina kaliper och bromsvätska ändras, men det är inte nödvändigt varje besök. Hela reparationen ska ta inte längre än några timmar Beroende på hur många axlar och dynor du har ändrats. Butiken bör också testa tjockleken på din rotor och jämföra detta till fabriksrekommendationerna innan de bestämmer om de behöver betjänas eller inte.

Medan butiken arbetar med dina bromsar är det en Bra tid att ta en titt på några andra system Det är mycket lättare att inspektera med hjulen borttagna. Du borde få dem att inspektera dina chocker och stötar för skador eller läckande vätska. Ta också en titt på däcket själv och leta efter något ojämnt slitage som kan vara ett tecken på att dina däck måste vara anpassad . Varje axel måste ha sina bultar åtdragna och smörjs för att förhindra eventuella problem i framtiden.

Så här installerar du bromsbelägg

För de som är ganska praktiska och erfarna med bilreparationer, Byta bromsbelägg själv kan spara en betydande summa pengar. Om du behöver annat arbete som rotorer eller kaliper, bör du söka hjälp av en professionell. Annars följer du stegen nedan för att lära dig hur du Byt bromsbelägg och rotorer av dig själv.

1. Lossa muttrarna och ta bort hjulet från din [bil].
2. Ta bort den nedre bulten från kaliperen.
3. Vrid kaliperen för att tillåta åtkomst till bromsbeläggningen.
4. Ta bort eventuella klämmor som används för att hålla dynorna på plats.
5. Byt ut dem med nya kuddar och applicera smörjfett.
6. Dra tillbaka kolvarna som kan göras lättare genom att öppna bromsvätskebehållaren.
7. Skjut kaliperen tillbaka i läge och dra åt den nedre bulten.