2006 MINI Cooper S är en Front-wheel drive Hatchback. den rymmer upp till 4 passagerare. den har 2 dörrar och drivs av en 1.6L Supercharged L4 SOHC 16-valve-motor som matar ut 168 hp @
6000 rpm och är ihopkopplad med 6 speed manual transmission växellåda. 2006 MINI Cooper S har en lastkapacitet på 120 liter och fordonet väger 1225 kg. när det gäller körhjälp har 2006 MINI Cooper S stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder Park Distance Control och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver side front airbag och Passenger side front airbag. den främre upphängningen är Front independent suspension medan den bakre upphängningen är Rear independent suspension. bilen har också en Yes den har 15'' alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 183 n.m vridmoment och en toppfart på 203 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 8 och träffar kvarts mil på 15.7 sekunder. bränsleförbrukningen är 10 l / 100 km i staden och 6.7 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 30,600
2006 MINI Cooper Cabrio 1.6 Acceleration 0-100Km/h
2006 Stock Mini Cooper S 0-60
Acceleration 0-160 km/h 2006 Mini Cooper S 125 kw (170 ps) manual transmission
Mini Cooper S 1.6 (2006) on German Autobahn - POV Top Speed Drive
2006 MINI Cooper Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,496
$ 3,790
$ 4,533
Clean
$ 2,264
$ 3,441
$ 4,105
Average
$ 1,799
$ 2,743
$ 3,251
Rough
$ 1,334
$ 2,044
$ 2,397
fylld med brittisk charm och tysk teknik, är den återfödda 2006 mini cooper en elegant, prisvärd gokart för vuxna.
1959 designade alec issigonis ett fordon som kombinerade minimala yttre dimensioner med en överraskande mängd invändigt utrymme tack vare en tvärmonterad motor och en boxig form. minis decennier som sträcker sig över historien kan vara bibliska, men det handlar om en bil som var prisvärd, kompakt, snygg och rolig att köra. försäljning i u.s. begränsades till åren mellan 1960 och 1967, men de som har någon koppling till Europa verkar alltid ha något ömt minne om den brittiska ikonen.
då, som nu, hade mini-coopern ett brett överklagande och nådde en varierad publik, dess stil lämpar sig för konstnärliga tolkningar av popstjärnor, medan priset tillät medelklassen att äga och njuta av det också. 1994 förvärvade bmw rover-gruppen, som omfattade varumärkena landrover, rover, mg och mini. bmw ville komma in på den lukrativa avancerade marknaden för sportverktyg och sökte landrover som fotfäste, men förvärvet visade sig vara olyckligt. företaget lastade landrover till ford år 2000, men höll mini runt så att det kunde utvidga sin räckvidd till alla segment av marknaden, inklusive ekonomi-hatchbacken. BMW: s mål var att behålla minis grundläggande filosofier samtidigt som ingenjörsstången höjdes till bayerska standarder. ange den senaste mini Cooper. det smälter samman brittiskt arv och fasad med tyska innvänder (ungefär som Windsor Royals) i form av teknik och konstruktion.
även om Mini Cooper 2006 kan vara ganska långsam i basklädsel, har den alla de saker som gjorde den så populär i första hand: ett tillgängligt pris, miniatyrdimensioner för urban bekvämlighet och roligt - i både sin stil och sin stil karthantering. mini gjorde ett djärvt drag för 2005 - hugg av toppen från kooperatorn. den konvertibla Cooper tar framgångsrikt den "söta" faktorn till ännu en nivå. med en mjuk dukplatta som kan sänkas på bara 15 sekunder, kombinerar mini cabriolet det roliga med att köra utomhus med den unika stil som gjorde den berömd. minis mjuka topp viks inte bara helt och hållet med en brytare, den kan också glida upp till 15 tum framtill för de dagar då du inte vill bli helt topplös. och även när du bestämmer dig för att tappa toppen finns det fortfarande över 4 kubikmeter lastutrymme bak (sex med toppen uppåt) - inte illa för en fyrsitsare som är mindre än 12 fot lång. tillåt oss att föreslå att du väljer din mini cooper sparsamt - de är berättigade till mest bmw-innehåll, men även med bara några få alternativ kommer du att få en trevlig hatchback eller cabriolet.
mini Cooper finns som antingen en två-dörrars kombi eller en två-dörrars cabriolet med en motorstyrd topp, och båda finns i två versioner - bas och "s". basen är utrustad med 15-tums hjul, konstläderklädsel (tyg är ett kostnadsfritt alternativ), en tiltratt, en centralt monterad hastighetsmätare, luftkonditionering med mikrofiltrering, en stereohögtalare med cd-spelare och elfönster , lås och speglar. Cooper s lägger till 16-tums hjul med run-flat performance-däck, säteshöjdjustering och ett läderinpackat ratt. ett brett utbud av anpassningsbara paket och alternativ finns också.
basgodset drivs av en 1,6-liters inline fyra som gör 115 hästkrafter. detta är inte mycket kraft enligt dagens standarder, men med bara 2300 pund bil att driva, är det inte fruktansvärt långsamt. en femväxlad manuell växellåda är standard, och en kontinuerligt variabel automatisk växellåda (cvt) med ett automanuellt läge är valfritt. den sportiga miniköparna får hjälp av en kompressor, så att den kan pumpa ut 168 hk och 162 lb-ft vridmoment. en sexväxlad manuell växellåda är standard, med en sexväxlad automatisk tillval. för dem som behöver mer prestanda erbjuder mini John Cooper Works-paketet, som på s ökar produktionen till 207 hk och innehåller också uppgraderade bromsar och en begränsad gliddifferential fram.
alla mini coopers kommer med fyrhjuliga skivbromsar. s-modellen innehåller också dragkraftkontroll, och om du utrustar endera modellen med sportpaketet eller schackmatpaketet får du dynamisk stabilitetskontroll. Andra standard säkerhetsfunktioner inkluderar en bildäckskärm, sidokrockkuddar för passagerare framför och huvudgardinkrockkuddar fram och bak. den konvertibla versionen har fasta rullstänger precis bakom baksätet. i statliga kraschtester tjänade Cooper hatchback fyra stjärnor (av fem) för frontkollisioner och fyra stjärnor för sidokollisioner som involverade frontpassagerare. i iihs frontal-offset-kollisionstestning utsågs mini-cooper till "bästa val" bland små bilar.
du kan förvänta dig livlig hantering från 2006 mini Cooper. Dessutom får de mer prestationsorienterade kooperationerna förstärkta antirollstänger och fastare fjädrar - dess inställning kan vara för stel för vissa, men entusiaster kommer att älska sina snäva reflexer runt hörnen. motoreffekten är blygsam i båda coopersna, men de klarar sig bra i trafiken och kooperanten älskar att rev.
kooperens petite stuga ser elegant ut med sin metalliska kant, rörformade strukturer och frisbeestorlek hastighetsmätare i mitten av instrumentbrädan. även om allt ser bra ut, har en del av plasten låg kvalitet. passagerar- och lastutrymmet är förutsägbart tätt - det finns bara 5,6 kubikmeter lastkapacitet med baksätena som används för hatchbacken. förvånansvärt har cabriolet ungefär samma mängd lastutrymme.
en av de lättast kända bilarna i världen, mini har lyckats uppnå kultstatus trots att det är lika vanligt som de kommer. tanken och utformningen av mini kom ursprungligen från det brittiska bilföretaget, men den lilla bilen har genomgått flera förändringar när det gäller producenten.
tillbaka på 60-talet började det en helt ny vurm, för trots att det var väldigt litet hade det faktiskt tillräckligt med utrymme inuti för passagerare och bagage. Detta var tack vare den innovativa designen på framhjulsdrift och motor. ursprungligen såldes bilarna antingen under austin- eller morris-märket. det var först 1969 som mini blev ett eget märke.
minis var också ganska effektiva ur prestanda synvinkel, med en unibody som ytterligare minskade vikten och gav mer utrymme inuti bilen. dess design blev så känd att Rover-gruppen, avkomlingar till bmc, 1990 beslutade att varumärket bilen.
den första mini tillverkades i augusti 1959, märket i även känt som Austin 850 och Morris 850 på internationella marknader, medan de i Storbritannien var kända som Austin Seven eller Morris Mini-minor. fram till slutet av den första generationen 1967 fick bilarna flera uppgraderingar inklusive bättre fjädring och automatisk växellåda.
den andra generationen bilar tillverkades mellan 1967 och 1970. De hade en redesignad frontgaller och ett större bakrutan. det var dessa bilar som användes för att göra hitfilmen ”det italienska jobbet” 1969.
en intressant version av mini-burken 1961 när John Cooper, ägare till Cooper-bilföretaget såg potentialen hos småbilarna och bestämde sig för att skapa Mini Cooper, en kraftfullare version av den grundläggande Austin Mini Cooper och Morris Mini Cooper. den hade en större motor på 997cc, 55hk, dubbla su-förgasare, en närmare ransonväxellåda och skivbromsar.
de goda recensionerna för den här versionen ledde till utvecklingen av en ännu sportigare version, mini-coopern 1963. Cooper byggde också bilar speciellt för racingbanan. dessa var särskilt framgångsrika i monte carlo-rallyt som de vann 1964, 1965 och 1967 (1966 diskvalificerades trots att de slutade på de tre bästa positionerna).
den tredje generationen minis, varumärket iii, kom mellan 1970-2000. dessa hade större kroppar, dolda gångjärn och lindningsfönster (tidigare modeller hade skjutbara). trots alla sina bästa ansträngningar kunde tillverkarna helt enkelt inte ta med det nya luftutseendet till mini, nu i allvarligt behov av en make-over, ett faktum som allvarligt påverkade den totala försäljningen.
det enda sättet som mini överlevde under 80- och 90-talet var att komma med "specialutgåvor". detta var delvis att göra BMW som köpte resterna av BMW under Rover-märket. dessa modeller sågs som häftiga modeikoner, en touch av retro på en annars modern marknad. men bmw var inte färdig med minilogotypen som den fortfarande innehöll, 2001 lanserades den tekniskt avancerade nya mini, som annars inte var relaterad till den gamla bilen. 2007 uppgick antalet producerade bilar till 1 miljon.
2006 MINI Cooper konsumentrecensioner
vireodrove, 08/10/2013
för mycket kul
om du inte gillar främlingar som tittar, ställer frågor eller kramar runt din bil när du går för att komma in i banken, butiken, restaurangen etc. det här kanske inte är bilen för dig för lita på mig det kommer att hända !!! om du älskar att köra, ha kul att köra, älskar livet, är en lycklig person måste du äga en !!!!
gongwood, 11/08/2006
samarbetar med rallypaket
det här är det roligaste jag har haft med en bil på tjugo år. Jag trodde aldrig att den här bilen skulle få mig att känna så här, den är sportig, snabb, snygg och ett nöje att köra. Jag köpte min mini med luftfilteruppgraderingen (jcw), den ger ett trevligt ljud och lite mer prestanda. brott, styrning och hantering är allt du kan förvänta dig av den här bilen.
potsubway, 01/08/2016
S 2dr Convertible (1.6L 4cyl S/C 6M)
för sista gången är det en sportbil
något att komma ur vägen väldigt snabbt här: en mini är en BMW. att veta detta kan du förvänta dig dyra reparationer, dyra delar, elektriska problem och mer ... om du inte tar hand om det. en mini Cooper, även om den är tillgänglig för alla, är mycket en sportbil och själar behandlas och underhålls som sådana. Jag köpte min begagnade och medan jag älskar den, hällde jag en hel del pengar på den på reparationer eftersom den tidigare ägaren inte tog hand om att köpa originaldelar, utföra regelbundna oljebyten eller bara underhåll i allmänhet. det är en mycket rolig bil men var noga med att ta hand om den.
cocoillegal, 06/10/2016
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl S/C 6M)
mini cooper s * ja eller nej *
först kan jag säga att jag älskade den här bilen. andra är att jag var rädd för att köra den. rädd att något kan gå sönder. det finns saker du behöver veta. Jag har varit en diy mekaniker i många många år. det här är inte din genomsnittliga bil att underhålla. det var en superren bil när jag köpte den och handlade in den. Jag hade den här i ett år 58 000 mil till 66 000. Jag gjorde följande saker med bilen. däck - de flesta av dessa bilar kräver körda däck, eftersom det inte finns några reservdelar! detta kommer att kosta dig mer. o2 sensorer om du inte vet vad det här är, köp inte den här bilen! 2 av dem och 80,00 per pop. bromsar 140,00, packning för vattenutlopp bara packningen om du hittar den 16.00. plug wire och pluggar 120.00. Jag var en dåre för att köpa den här roliga bilen och till och med dumma att lägga pengar i den. vad de inte säger är den extra kostnaden om du inte kör premiumgas. du kommer att äta o2-sensorer hela tiden. koppling
1. tappa inte nycklarna, det här är spännande
2. reparationer - det är bättre att du har pengar en koppling är över 1800,00
3. endast en mini-återförsäljare kan rensa några av koder som detta kommer att kosta dig.
4. om du har snö, var uppmärksam på att bilen kanske kan göra det men ta en titt under bilen. Det finns en kylfläkt som suger upp från botten av bilen för att kyla motorn. snö kommer att isa upp och skämma tillbaka den där minihandlaren igen.
det finns så många saker som jag är säker på att jag har glömt. det här var inte bilen för mig eller min familj. hon var massor av kul men inte så mycket kul hade det upp till 140 och var rädd. tog hörn vid 60 och wow var coolt. då insåg jag mmmmm im gift och 42 år gammal.
så jag överlåter det åt dig. de säger att detta var det mest pålitliga året att ha. håll dig borta från automatik, läs bara bloggarna. tog den här bilen på 1600 mils tur och retur och det räckte för att jag skulle bli av med den. saga vård!
servicesdicing, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
"söt bil"
förstörde det bara
reformatpitch, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"om du inte bryr dig om komfort är det här bilen för dig"
den här lilla bilen är jättekul. Jag är kär i konvertibler nu. det faktum att den här bilen är en cabriolet och faktiskt är kul att köra är det enda positiva för bilen. sätena är som betong och erbjuder inget ländryggsstöd. bilen är så liten att när jag försökte lägga till en ländryggskudde fastnade jag i knäna på instrumentbrädan även med mitt säte så långt tillbaka som det skulle gå. Jag prövade en kudde för rumpan och det fastnade bara i benen på ratten.
diskussion och kommentarer
dela dina kommentarer