2012 Acura TL TECH спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2012 Acura TL  TECH спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2012 Acura TL TECH - это Front-wheel drive Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 3.5L V6 SOHC 24-valve мощностью 280 hp @ 6200 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Acura TL TECH имеет грузовой объем 371 литров и весит 1701 кг.. Что касается помощи при движении, 2012 Acura TL TECH имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и Rear view camera. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен Yes, он имеет 17'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 306 нм и максимальную скорость 240 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.3 и достигает четверти мили за 15.1 секунды.. расход топлива 10.4 л / 100км по городу и 6.8л / 100км по трассе. цена машины от $ 42,990

название TECH
цена $ 42,990
тело Sedan
двери 4 Doors
двигатель 3.5L V6 SOHC 24-valve
мощность 280 hp @ 6200 rpm
количество мест 5 Seats
передача инфекции 6-speed automatic transmission with manual mode
грузовое пространство 371.0 L
максимальное грузовое пространство 371.0 L
тип колеса 17'' alloy wheels
серии TL (2012)
трансмиссия Front-wheel drive
лошадиных сил 280 HP
крутящий момент 306 N.m
максимальная скорость 240 km/h
разгон 0-100 км / ч (0-60 миль / ч) 7.3 s
тип топлива Petrol (Gasoline)
расход топлива (город) 10.4 L/100km
расход топлива (трасса) 6.8 L/100km
тип шестерни auto
вес 1,800 KG
марка Acura
модель TL
0-400 м (четверть мили) 15.1 s
0-400 м (четверть мили) - скорость 152.8 km/h
0-800 м (полмили) 25.0 s
0-800 м (полмили) - скорость 172.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2012 Acura TL - 0-60 MPH/0-100 KMPH

2012 Acura TL - 0-60 MPH/0-100 KMPH

2012 Acura TL Test Drive Normal - Heavy Acceleration

2012 Acura TL Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 10,278 $ 12,745 $ 14,679
Clean $ 9,628 $ 11,921 $ 13,700
Average $ 8,327 $ 10,274 $ 11,742
Rough $ 7,027 $ 8,626 $ 9,785

Благодаря обновленному в этом году стилю экстерьера и улучшенной топливной экономичности, acura tl 2012 года является отличным выбором для роскошного седана среднего размера.

Нравится вам это или нет, но стиль часто играет большую роль в решениях людей. говорим ли мы об одежде, автомобиле или даже о потенциальном партнере, внешность имеет большое значение. Привлекающий внимание стиль часто может повлиять на решение о покупке среднего автомобиля. но, как показало текущее поколение acura tl, обратное также может быть верным. Три года назад обновленный tl от acura у многих поднял брови и вздернул нос своей решеткой, которая напоминала металлический клюв. позор, так как автомобиль под ним был солидным исполнителем с просторным салоном, изобилием функций и отличным качеством сборки.

Тем не менее, acura tl 2012 года получает преимущества от обновления в середине цикла, которое значительно смягчает хоботок, в то время как другие модификации стиля, такие как измененная форма передней и задней панели, вносят свой вклад в более гладкий вид этого года. внутри tl имеет заметные улучшения в системе навигации (теперь у него есть жесткий диск на 60 ГБ, больше карт и более четкая графика), более подробный аудиодисплей Bluetooth (например, песня и исполнитель), активное сопряжение для телефонов Bluetooth и улучшенная звукоизоляция для более тихого салона. наконец, предварительный пакет теперь включает вентилируемые сиденья и систему предупреждения о слепых зонах.

автоматическая трансмиссия также получает обновление с новым шестиступенчатым блоком, который соответствует оборотам на пониженных передачах, заменяя устаревшую пятиступенчатую. новая коробка передач также немного улучшает топливную экономичность, как и меры по снижению трения для базового 3,5-литрового двигателя v6. epa оценивает пересмотренную оценку шоссе 3.5 в 29 миль на галлон - впечатляющее улучшение на 3 мили на галлон по сравнению с прошлогодним 3.5.

В 2012 году acura tl снова доступен в двух различных вариантах вкуса. базовая модель предлагает изысканную езду, большую кабину и полный набор последних наворотов, которые удовлетворят больше всего. Вам нужно будет обратить внимание на buick lacrosse, hyundai genesis и lexus es 350 для чего-то сопоставимого. энтузиасты вождения, вероятно, найдут более мощный и более управляемый TL SH-AWD более привлекательным. Оснащенный спортивным шасси и полным приводом, этот вместительный спортивный седан может конкурировать с менее крупными конкурентами, такими как Audi A4, BMW 3 серии, Infiniti G37 и Lexus is 350 на сложной извилистой дороге.

2012 acura tl - роскошный седан среднего размера, доступный в комплектациях TL и TL SH-AWD.

Стандартный TL поставляется с 17-дюймовыми колесами, автоматическими ксеноновыми фарами, противотуманными фарами, люком на крыше, двухзонным автоматическим климат-контролем, поворотно-телескопическим рулевым колесом, восьмипозиционным подогревом передних сидений с электроприводом (с регулировкой положения поясницы водителя и функциями памяти ), кожаная обивка и зеркало заднего вида с автозатемнением. Bluetooth-телефон и аудиосвязь, а также аудиосистема с восемью динамиками и устройством смены компакт-дисков на шесть дисков, спутниковое радио, дополнительный аудиоразъем и аудиоинтерфейс для iPod / USB также являются стандартными. TL SH-AWD добавляет более мощный двигатель, полный привод, более агрессивную настройку подвески и рулевого управления, модернизированные тормоза, 18-дюймовые колеса, усиленные передние сиденья и контрастную кожаную прострочку.

технологический пакет, доступный на обеих комплектациях, добавляет модернизированные шины, задний спойлер, камеру заднего вида, систему зажигания / входа без ключа, климат-контроль с привязкой к GPS и солнечным датчиком, обновленную кожаную обивку, обновленную внутреннюю металлическую отделку, автоматическую загрузку телефонной книги, навигацию система, информация о дорожном движении и погоде в реальном времени, голосовое управление и аудиосистема объемного звука acura / els с 10 динамиками и цифровым хранилищем музыки. пружина для предварительного пакета включает в себя все это вместе с более крупными колесами (18-дюймовые колеса на базе TL или 19-дюймовыми колесами на SH-AWD), вентилируемыми передними сиденьями и системой предупреждения о слепых зонах.

базовая модель 2012 acura tl имеет передний привод и оснащена 3,5-литровым двигателем v6, который выдает 280 лошадиных сил и 254 фунт-фут крутящего момента. шестиступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной. мы ожидаем, что время разгона до 100 км / ч составит около 6,5 секунд, учитывая, что пятиступенчатый предшественник TL совершил такой же рывок за 6,7 секунды во время тестирования. Экономия топлива, оцененная epa, составляет 20 миль на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе и 23 мили на галлон вместе взятых.

Модель TL SH-AWD оснащена сверхуправляемой полноприводной системой acura, которая передает различные уровни мощности на отдельные колеса, чтобы максимизировать тягу и сцепление с дорогой в поворотах и ​​в ненастную погоду. он также получает 3,7-литровый двигатель v6 мощностью 305 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента. шестиступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной, в то время как шестиступенчатая механическая коробка передач является дополнительной и включает систему помощи при трогании с места. TL SH-AWD с ручным управлением разгоняется до 60 миль в час за 5,7 секунды. Расчетная экономия топлива составляет 18/26/21 с автоматической коробкой передач и 17/25/20 с ручной.

Каждый автомобиль acura tl 2012 года оснащается антиблокировочными дисковыми тормозами с усилителем тормозов, системой стабилизации и контроля тяги, боковыми подушками безопасности передних сидений, боковыми шторками безопасности и активными передними ограничителями. при тестировании тормозов базовый tl остановился со скоростью 60 миль в час на расстоянии 122 футов, в то время как tl sh-awd показал себя немного лучше - на 120 футов. оба показателя являются средними для класса.

В государственных краш-тестах tls ранней сборки получили три из пяти звезд за общую защиту, разочаровывающие две звезды за лобовую защиту и четыре звезды за боковую защиту. Позже acura пересмотрела TL 2012 года, и модели, построенные после 18 апреля 2012 года, получили четыре звезды за защиту от лобового удара и четыре звезды в целом. Независимо от модели, страховой институт дорожной безопасности дал TL высшую оценку «хорошо» в тестах на прочность на лобовое смещение, боковые стороны и крышу.

учитывая различные характеристики управляемости моделей acura tl 2012 года, их почти можно рассматривать как два совершенно разных автомобиля. Базовый TL должен понравиться водителям с большим комфортом и роскошью. ходовые качества отличные. неровности, выбоины и компенсационные швы игнорируются обнадеживающим, почти немецким ударом, который подобает роскошному автомобилю с ценой TL. 280-сильный двигатель v6 более чем достаточен для ежедневных поездок, а рулевое управление, хотя и не чувствительно, предлагает множество функций, облегчающих парковку.

тем, у кого более спортивные намерения, следует выбрать модель sh-awd, поскольку она соответствует своему ярлыку «супер управляемость» и обеспечивает значительно большее сцепление и контроль, чем базовый автомобиль. сложная система полного привода передает больше мощности на внешние колеса при прохождении поворотов, а коммуникативное и хорошо продуманное рулевое управление обеспечивает большую уверенность за рулем.

Интерьер 2012 acura tl отличается более современным дизайном, чем у некоторых его конкурентов. Алюминиевая отделка украшает салон вместо глянцевой отделки деревом, характерной для cadillac cts, hyundai genesis или lexus es 350. Окружение кажется более суровым, даже холодным, хотя качество материалов на высшем уровне с множеством мягких поверхностей. доступная двухцветная цветовая схема помогает нарядить вещи.

Современный салон TL также просторный и тихий, в нем больше места, чем у европейских седанов аналогичной стоимости. водительское сиденье предлагает несколько регулировок и боковую поддержку, в то время как задние сиденья легко вмещают более высоких пассажиров. большие откидные подголовники обеспечивают комфорт и защиту пассажиров на задних сиденьях, а затем сдвигаются вниз вплотную к спинкам сидений, обеспечивая беспрепятственный обзор, когда они не используются. 13,1 кубических футов багажника немного меньше, чем у других автомобилей этого класса, но широкий проем позволяет легко загрузить несколько сумок для гольфа и чемоданов.

2012 acura tl сочетает размер bmw 5 series с более низкой ценой infiniti g37седан, но он не передает ощущения производительности. Передний привод и синтетическое рулевое управление сочетаются в автомобиле, который не так маневренен для поездок по городу и не настолько силен по сравнению с некоторыми из его более известных заднеприводных конкурентов. С другой стороны, acura tl примерно в 100 раз веселее, чем lexus es 350 с мягкой настройкой, с которым он тоже вроде как конкурирует. Переход на версию sh-awd дает больше лошадиных сил, более спортивную подвеску и супер управляемую систему полного привода acura, которая направляет больше энергии на внешнее заднее колесо во время поворота. вам нужно довольно сильно подтолкнуть tl, прежде чем вы почувствуете, что работает sh-awd, но именно тогда вам это нужно. в остальном в городе и на шоссе acura tl 2012 ведет себя так же, как и большинство других ориентированных на производительностьсреднеразмерные седаны.

шестиступенчатая автоматическая коробка передачновая шестиступенчатая коробка передач вносит единственный вклад в общее повышение экономии топлива. больше передач - значит больше удовольствия, так как трансмиссия может удерживать двигатель в оптимальном режиме во время энергичной езды. В качестве бонуса измененная передача приводит к снижению частоты вращения двигателя во время крейсерского движения, что приводит к снижению шума в кабине.информационная система слепых зоннам нравится все, что входит в предварительный пакет, но если бы нам пришлось выбирать что-то одно, это была бы информационная система для слепых зон. Эти индикаторы сообщают водителю, находится ли автомобиль в слепой зоне, что является удобной гарантией при смене полосы движения.

мы находим интерьер acura tl 2012 года роскошно спортивным. В новом модельном году он станет еще более роскошным, поскольку для обновления внешнего вида были добавлены новые элементы отделки с платиновым покрытием на приборной панели, центральной консоли и дверных порогах. В дополнение к обогреву передние сиденья теперь вентилируются (только в расширенном пакете), а общий уровень шума в салоне снижен на 2,7 децибел благодаря увеличенному количеству точек уплотнения кузова.

На первый взгляд acura tl 2012 года выглядит почти так же, как и версия 2011 года, но при более внимательном рассмотрении можно заметить изменения. передний и задний свесы были на дюйм укорочены. спереди решетка радиатора сбрита, а ее верхняя часть сглажена, что устраняет наиболее очевидную проблему внешнего вида. Среди других нововведений - затемненные фары, новые поворотники и новый дизайн противотуманных фар. Сзади - новый задний бампер, который включает в себя перемещенную рамку номерного знака, которая расположена выше, уступая место заднему диффузору. Цвет задних фонарей изменился, а отделка багажника стала тоньше, что, на наш взгляд, придает автомобилю более изысканный вид.

acura tl 2012 года поставляется хорошо оборудованным прямо из коробки, чего нельзя сказать о многих его конкурентах. Среди наиболее примечательных особенностей - кожаные сиденья с подогревом, люк с электроприводом на крыше, 276-ваттная аудиосистема с подключением по Bluetooth и USB, 10-позиционное водительское сиденье с электроприводом и 17-дюймовые легкосплавные диски. В дополнение к полному приводу и большей мощности, отделка TL SH-AWD дополняет список, предлагая дополнительную поддержку сиденья для более спортивного ощущения и французскую прострочку на рулевом колесе, сиденьях, рычаге переключения передач и стояночном тормозе.

acura tl доступен с двумя дополнительными пакетами: технологический пакет и расширенный пакет «новинка 2012 года». технологический пакет включает в себя навигационную систему на основе жесткого диска с информацией о трафике и погоде, 440-ваттную систему объемного звучания, кожаные сиденья премиум-класса milano и систему доступа без ключа. предварительный пакет включает в себя систему информации о слепых зонах (BSI), вентилируемые (охлаждающие) передние сиденья и колеса размером плюс один (равны 18-дюймовым колесам для базовых колес и 19-дюймовым колесам для отделки sh-awd).

Выбор двигателя, доступный для acura tl 2012 года, включает 3,5-литровый двигатель на 280 лошадиных сил или 3,7-литровый v6 на 305 лошадиных сил. новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач с последовательным переключением передач доступна на обеих комплектациях, но шестиступенчатая механическая коробка передач является эксклюзивной для уровня отделки салона sh-awd. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач оснащена функцией «двойного понижения», которая позволяет водителю дважды переключаться вниз (например, с пятой на третью), чтобы улучшить динамику в динамичных условиях вождения. Шестиступенчатый автомобиль также улучшает экономию топлива 3,5-литровых версий для города / шоссе соответственно на 2/3 мили на галлон. в сочетании с 3,7-литровым двигателем новая трансмиссия увеличивает экономию топлива на 1 милю на галлон по городу и шоссе.3,5-литровый v6280 лошадиных сил при 6200 об / мин254 фунт-фут. крутящего момента при 5000 об / минepa город / трасса расход топлива: 20/293,7-литровый v6305 лошадиных сил при 6300 об / мин273 фунт-фут. крутящего момента при 5000 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 17/25 (МКПП), 18/26 (АКПП)

Рекомендуемая производителем розничная цена acura tl 2012 года (msrp) составляет чуть более 36 000 долларов за базовую комплектацию, в то время как уровень отделки салона sh-awd начинается примерно с 40 000 долларов. добавление технологического пакета для любой обрезки увеличивает цену примерно на 4000 долларов, а добавление авансового пакета добавляет еще около 1000 долларов. полностью загруженный tl стоит чуть менее 46 000 долларов, что на тысячи меньше, чем загруженный bmw 5 series и infiniti m, но наравне с аналогичным оснащенным lexus es. Что касается стоимости при перепродаже, мы ожидаем, что acura tl сохранит остатки на уровне своих конкурентов из BMW, Lexus и Infiniti.

2012 Acura TL TECH внешние цвета

Alabaster Silver Metallic
Bellanova White Pearl
Crystal Black Pearl
Forged Silver Metallic
Graphite Luster Metallic
Mayan Bronze Metallic

2012 Acura TL TECH цвета интерьера

Ebony Leather
Parchment Leather
Ebony
Parchment
Taupe
Umber
Ebony Leather
Taupe Leather
Umber Leather

2012 Acura TL двигатели

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.7L V6 SOHC 24-valve SH-AWD TECH 305 hp @ 6300 rpm 306 N.m 12.3 L/100km 8.1 L/100km 6.4 s 13.0 s 24.3 s
3.7L V6 SOHC 24-valve SH-AWD Technology 305 hp @ 6300 rpm 306 N.m 12.3 L/100km 8.1 L/100km 6.9 s 13.4 s 25.0 s
3.5L V6 SOHC 24-valve Technology 280 hp @ 6200 rpm 306 N.m 11.6 L/100km 7.5 L/100km 7.8 s 15.5 s 25.8 s
3.5L V6 SOHC 24-valve Type-S 286 hp @ 6200 rpm 306 N.m 12.3 L/100km 7.8 L/100km 6.7 s 14.5 s 24.1 s

2012 Acura TL обрезки

2012 Acura TL предыдущие поколения

2012 Acura TL будущие поколения

Acura TL обзор и история

Четвертое поколение acura tl дебютировало на автошоу в Чикаго в 2008 году с впечатляющим новым внешним видом.
японцы, кажется, обладают всеми чертами потомков мифических птиц-фениксов, увлеченных инженерным делом. восстав из пепла ядерных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки во время Второй мировой войны, жители острова перешли к полномасштабному процессу внутренней и внешней реконструкции, который позже катапультировал их в качестве ведущей силы на международном автомобильном рынке. 1986 был годом, когда японские инженеры выпустили недавно сформированное подразделение 4-колесных катан acura против хрупких армий западных технологий.

Вскоре после начала атаки ранние модели автомобилей acura быстро завоевали огромные доли американского автомобильного рынка на пути к победе. Эта искра вызвала массовое техно-религиозное преобразование среди покупателей автомобилей, которые быстро обратились к новым восточным альтернативам - которые точно попали в нишу, которую американские строители не смогли заполнить: рынок предметов роскоши.

acura родилась как богатое дитя старшего отцовского бренда Honda и быстро стала движущей силой, которая изменила восприятие покупателями азиатского моторизованного мастерства. Пакет acura, доставленный нам после того, как Honda провела 10 лет исследований, состоял всего из двух моделей: Legend и Integra. пара дорожных бегунов имела достаточно успеха за границей, чтобы заставить конкурирующие азиатские бренды посылать свои войска в США. Таким образом, Toyota послала волну враждебных новинок и улучшений со своей недавно созданной роскошной бригадой Lexus, а Nissan присоединился к вечеринке, выставив напоказ новый блестящий бренд для младенцев, Infiniti.

Несмотря на то, что компании acura уже удалось интегрировать легенду о лучших азиатских автомобилях в умы наших потребителей с помощью легендарного седана с двигателем v6 и гладкой, четкой интеграции, ей еще предстояло продемонстрировать весь свой арсенал. как только наступили 90-е, через четыре года после того, как бренд пришел на территорию Америки, он нанес сокрушительный удар по конкурентам роскошных спортивных автомобилей: nsx. Сокращение от научно обоснованного боевого кличка, которое переводится как «новый спортивный эксперимент», NSX быстро превратилось в более дешевую и интересную альтернативу дорогостоящим европейским аналогам, например, поставляемым немецкими и итальянскими производителями, такими как BMW, а также сторонники дорожного круизинга и гонок. феррари.

nsx не только оказался слабым местом, но и получил признание как первый серийный автомобиль, полностью сделанный из алюминия. Несмотря на свой ранний успех, acura вошла примерно в середину 90-х годов в результате неудачного выбора дизайна и неспособности обновить уже существующую линейку моделей. к 1996 году легенда и интегральные названия были отброшены и заменены скупыми буквенно-цифровыми тегами как часть новой номенклатуры именования, которая влекла бы весь бренд в легкий водоворот путаницы. последующие улучшения модели и почти неуловимая подделка дизайна lexus на время погрузили acura в банальность, несмотря на то, что мощность двигателя увеличилась до более чем 200 л.с. по сравнению с 3.5 rl 1996 года - заново изобретенной легендой.

Эффект нокдауна продлится недолго, поскольку начало 21-го века принесло acura новый старт, представив несколько модернизированных моделей, таких как 1999 acura 3.2 tl, спроектированную как соперник гонщикам-гонщикам, таким как как Lexus ES, Infiniti L30 и BMW 3-й серии. Несмотря на то, что ему не удалось доминировать над своими противниками, модель 3.2 заслужила широкое признание благодаря своей потребительской привлекательности, которая стала результатом сбалансированного сочетания роскоши, спортивности и конкурентоспособной цены.

В течение нескольких лет компания acura вышла на территорию внедорожников с MDX и продолжала поддерживать рост своих машин с новыми достижениями и более быстрыми и лучшими агрегатами на выходящих заводских воротах. Фактически, acura в настоящее время ведет полномасштабное поглощение: бренд вышел на китайский рынок всего два года назад и планирует проникнуть на территорию бывшего СССР к концу 2008 года.

2012 Acura TL отзывы потребителей

hankessay, 02/06/2013
лязг от задней подвески
Громкий «лязгающий звук» исходил от задней подвески со стороны пассажира. он становился громче по мере того, как машина проезжала все больше миль. брал четыре раза у местного дилера: 1-я попытка: местный дилер поменял стойки но шум все равно есть, 2-я попытка: агент acura пришел, чтобы проверить проблему, разобрал всю заднюю подвеску в сборе и не нашел ничего плохого в этом, но шум все еще присутствует, поэтому они пришли к выводу, что это нормальный шум на tl (с чем я не согласен, потому что Шумит только один угол автомобиля, левая задняя подвеска приятная и тихая при движении по неровностям) 3-я попытка: менеджер службы отказал в обслуживании, потому что он сказал мне, что acura не исправит "лязгающий шум", потому что они думают, что это нормальный звук. 4-я попытка: Я отвел машину в небольшой местный магазин, который не является acura и некоторыми друзьями-механиками, чтобы проверить шумы, которые я слышу из одного угла машины (задняя подвеска пассажира). все они подтвердили, что шум является неисправностью подвески, и заподозрили, что что-то не так со стойкой и ее сборкой / втулкой, но не помогли решить проблему, потому что может быть много вещей, которые могут пойти не так, и рекомендовали мне вернуть его в acura . acura снова отказалась от обслуживания и сказала то же самое, что и при третьей попытке. подайте претензию в bbb, и тот же представитель претензии acura, с которым я имел дело ранее, снова сказал то же самое, что они не будут ничего исправлять в отношении грохота, который я слышу, потому что они думают, что это нормально. мое мнение: это acura, и это машина за более чем 40 000 долларов, так что я ожидал получить хорошую тихую и удобную машину, но "лязгающий шум" действительно убил мое волнение от владения этой машиной. просто головная боль каждый раз, когда я смотрю или вожу его. Я определенно расстроен acura по поводу того, как они справляются с этой ситуацией, потому что они не предложили мне никакого решения, но они в основном говорят мне жить с «грохотом» из того угла машины. и если бы шум был нормальным, механик acura не стал бы менять стойку в первый раз, когда я ее принес ... почему acura это делает ?? и как я могу заставить их решить мою проблему, может ли кто-нибудь помочь? Мое разочарование по поводу acura сейчас очень велико, и я надеюсь, что чем раньше, тем лучше.
scentedmoldwarp, 07/12/2012
acura tl против infiniti g37
Я ездил и на acura tl, и на infiniti g37x. инфинити: чрезвычайно быстрая (почти слишком быстрая) с надежной управляемостью. салон хороший, но казался немного дешевым. кожа была хорошей, но я услышал несколько скрипов во время ночного тест-драйва. У меня рост 6 футов 1 дюйм и 250 фунтов (широкие плечи). Мне было несколько комфортно в G37, но сиденье водителя у меня было полностью назад, и я не знаю, насколько комфортно мне будет после 2 часов езды. заднее сиденье было тесным. acura tl: почти так же быстро, как g37, но не так быстро (все еще достаточно мощности!) салон стал намного комфортнее. управляемость была такая же солидная, как у g37. качество салона лучше чем у инфинити. цена = тот же точный ежемесячный платеж
keystonehubble, 12/27/2012
спортивный автомобиль для семьи мужчина / женщина
машиной владел несколько месяцев, поэтому по надежности сложно оценить. он сделан honda, поэтому должен быть надежным. раз уж вы ездите на полноприводной версии, вам придется сходить с ума, чтобы купить версию с передним приводом. Я не получил техническую версию, потому что мне не нужна была система навигации. встроенный ipod-соединение и порт usb хороши. эта машина управляется как по рельсам. Мне больше не нужно беспокоиться о выезде на оживленную дорогу, когда дороги мокрые, эта машина летает. Я получаю 26 миль на галлон, если еду по автостраде только со скоростью 75 миль в час. Я езжу 70% по городу и 30% по шоссе и в среднем около 21 миль на галлон. На тесте ездил на infiniti g37x, который был красивым, но гораздо меньшего размера.
endnotetokahee, 03/08/2016
SH-AWD 4dr Sedan AWD (3.7L 6cyl 6A)
отличное соотношение цены и качества
acura tl sh-awd едет как он по рельсам. прохождение поворотов на скорости - это внушающий трепет опыт, так как sh-awd ведет вас через повороты, никогда не испытывал ничего подобного. сиденья отличные, рулевое управление для меня немного тяжелое, но центры великолепные, тормоза большие и без драматизма останавливают машину. У меня 19-дюймовые колеса, поэтому шины с низким профилем 45-х годов выглядят великолепно, но езда очень жесткая - как и следовало ожидать от высокопроизводительной резины. Мне лично нравится поездка, и подвеска отлично справляется с такими агрессивными шинами езда достаточно мягкая. Я купил машину с пробегом в 50 тысяч миль. проехал на нем 1 год и заменил карданный вал по гарантии. Никаких проблем со стороны дилера acura, который сказал, что у них есть бюллетень обслуживания по этому вопросу. В прошлом у меня было 5 акур, и я могу сказать, что без резервации они всегда были отличными ценностями. отличная эргономика и качество при разумной цене, особенно по сравнению с конкурентами. интерьер - совершенство. Я читал жалобы на то, как работает приборная панель, но как только вы проживете с машиной неделю, вы оцените удобство наличия специальных кнопок для всех ключевых функций у вас под рукой. нет необходимости перемещаться по экранам для изменения настроек обогрева / кондиционирования, скорости вентилятора, заднего размораживания и т. д. - все в порядке. Сиденья настолько хороши, что меня больше не беспокоят пробки, я просто сажусь на до смешного удобные сиденья и расслабляюсь - это творит чудеса с моим кровяным давлением. Я езжу в основном по шоссе и получаю 27 миль на галлон, что выше, чем их рекламируемые мили на галлон. 6-ступенчатая трансмиссия была великолепна, всегда кажется, что у нее правильный выбор передачи, понижающая передача на очереди, чтобы максимизировать производительность двигателя 3,7. переключения были плавными при обычном вождении, но при нажатии на педаль газа переключение становится более агрессивным - это нравится! из всех моих acura эта была самой приятной для вождения, хотя оригинальная интегрированная модель была бунтарем для их времени.
ivanhoebrewery, 06/28/2019
2012 Acura TL
«Я рано ушел на пенсию, хотел, чтобы технология V-6; высокая степень сжатия»
Двигатель с высокой степенью сжатия: 11,1: 1 обеспечивает высокую мощность и требует топлива с октановым числом 100+ для замедления горения и поддержания мощности: высокое октановое число фактически замедляет горение до равномерного горения и позволяет всем связям CH полностью отдавать свою мощность в этом процессе . топливо с более низким октановым числом приводит к преждевременной детонации топлива и вызывает преждевременную детонацию, приводящую к "детонации" ... более высокое октановое число приводит к более полному сгоранию; который использует энергию этих облигаций для получения силы. TL - 4-дверный седан, и этот двигатель приводит его в движение как «передний спортивный автомобиль для энтузиастов спорта». Дроссельная заслонка с «электронным управлением» позволяет ноге регулировать подачу газа для работы двигателя с очень небольшими приращениями. с электрическим двигателем усилитель рулевого управления обеспечивает точную координацию мощности и рулевого управления; замена шин на более мягкую резину Pirelli V от OEM-производителей шин Michelin дала мне больше контроля на поворотах и ​​более комфортный круиз.
pickwickwidespread, 05/04/2019
2012 Acura TL
"я люблю это"
Я купил эту машину подержанной и владею ею уже 4 года. ,, Никаких проблем. отличная езда и управляемость, надежная и недорогая в обслуживании. лучшая машина, которой я когда-либо владел. большое значение
revealoffended, 04/24/2019
2012 Acura TL
"безусловно, лучшая машина, которой я когда-либо владел".
Я проехал 80 000 миль на этой машине после покупки подержанной. Я не могу сказать достаточно хороших слов о нем, от комфорта и дизайна до качества строительства он был непревзойденным. кроме планового обслуживания, он был в магазине только один раз за все годы, которые у меня были. В конце концов, он попал в серьезную аварию, и мы с женой невероятным образом ушли, оставив только царапины и синяки. я действительно буду скучать по нему!

2012 Acura TL TECH - технические характеристики

TECH Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM stereo radio with auxiliary input jack and USB port
Air ConditionningDual-zone automatic climate control
AntennaGlass-imprinted antenna
Bluetooth Wireless TechnologyYes
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorDriver-side illuminated vanity mirror
Front WipersSpeed-sensing variable intermittent windshield wipers
Garage Door OpenerHomelink universal garage-door opener and remote
Intelligent Key SystemYes
Interior Air FilterCabin air filter
Navigation SystemYes
Number of Speakers10 premium speakers
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side illuminated vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet2 12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with one-touch up/down feature
Premium Sound SystemDolby Pro Logic II sound system
Rear HeatingRear-seat ventilation ducts
Remote Audio ControlsSteering wheel-mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD/MP3/WMA/DVD player
Special Feature15-Gb sound system hard disc drive
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Voice Recognition SystemYes

TECH Dimensions

Cargo Capacity371 L
Curb Weight1701 kg
Front Headroom976 mm
Front Legroom1080 mm
Fuel Tank Capacity70 L
Height1452 mm
Length4928 mm
Rear Headroom932 mm
Rear Legroom920 mm
Wheelbase2775 mm
Width2118 mm

TECH Exterior Details

Exterior DecorationLED taillights
Exterior Mirror ColourBody-color outside mirrors
Exterior Mirrors Mirror Tilt Parking AidReverse outside mirror tilt parking aid
Front Fog LightsFog lights
GrilleChrome grille
Headlight TypeXenon headlights
Headlights Sensor With Auto OnAutomatic headlights
Heated Exterior MirrorsHeated outside mirrors
MudguardFront splash guards
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors with integrated turn signals
Rear SpoilerYes
Side-Body TrimChrome side mouldings
SunroofPower glass sunroof

TECH Interior Details

Door TrimLeather door trim
Driver Info CenterDriver information center
Floor ConsoleFloor console with storage
Floor MatsFront and rear floor mats
Front Seats Active HeadrestsActive front and rear headrests
Front Seats Driver LombarDriver's seat power lumbar support
Front Seats Driver Power Seats10-way power driver's seat
Front Seats Driver Seat Memory2-position memory feature for driver's seat and outside mirrors
Front Seats Front Seat TypeBucket front seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger Power Seats8-way power front passenger seat
Maintenance Interval ReminderMaintenance reminder system
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Overhead ConsoleOverhead sunglasses holder
Seat TrimPerforated Premium Milano Leather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
Trip ComputerYes

TECH Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name3.5L V6 SOHC 24-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode
Transmission Paddle ShiftYes

TECH Overview

BodySedan
Doors4
Engine3.5L V6 SOHC 24-valve
Fuel Consumption10.4 (Automatic City)6.8 (Automatic Highway)
Power280 hp @ 6200 rpm
Seats5
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

TECH Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brakes
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorLATCH child seat anchors
Child-proof LocksRear-door child safety locks
Driver AirbagDriver-side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distrbution
Ignition DisableTheft-deterrent engine immobilizer
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Rear View CameraRear view camera
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

TECH Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front TiresP245/50R17
Power SteeringElectric-assist rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Wheel Type17'' alloy wheels

Critics Reviews

The best view of the new 2011 TL might be from behind the wheel, where cool metallic tones, tight tolerances, and crisp, gauges create a high tech, if button driven, environment. ... 2011 Acura TL ...
View the 2011 Acura TL reliability ratings and recall information ... (American Honda Motor Co.) is recalling certain model year 2007-2011 Honda CR-V, 2011-2015 CR-Z, 2010-2014 FCX, and Insight, 2009-2013 Fit, 2013-2014 Fit EV, 2007-2014 Ridgeline, 2013-2016 Acura ILX, 2013-2014 Acura ILX Hybrid, 2007-2016 RDX, 2005-2012 Acura RL, 2009-2014 ...
See all 41 photos for the 2011 Acura TL interior from U.S. News & World Report.

обсуждение и комментарии

поделитесь своими комментариями