2014 Porsche Panamera Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2014 Porsche Panamera Base este un Rear-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.6L V6 DOHC 24-valve care produce 310 hp @ 6200 rpm și este asociat cu cutia de viteze 7-speed automated sequential transmission with manual mode. 2014 Porsche Panamera Base are o capacitate de încărcare de 445 litri, iar vehiculul cântărește 1770 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2014 Porsche Panamera Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear park distance sensor și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver front airbag și Passenger front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un Tire low-pressure warning system, are 18'' Alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 339 n.m și o viteză maximă de 249 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.4 și atinge un sfert de milă la 14.5 secunde. consumul de combustibil este de 11.6 l / 100km în oraș și 7.4 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 89,500 USD

2014 Porsche Panamera Used Price Estimates

actualizări ample, inclusiv o opțiune cu ampatament lung și o nouă variantă hibridă plug-in, consolidează statutul Porsche Panamera 2014 ca fiind una dintre cele mai bune sedane de lux din lume.

Porsche Panamera 2016 este o creatură automobilă curioasă. are conținutul caracteristicilor, calitatea interioară și prețul unui sedan de lux emblematic, totuși are doar patru locuri și stilul de caroserie hatchback, bine, un hatchback. are sufletul de design interior și performanță al unui 911 și stilul exterior al celui care a urmat o dietă excesivă de baconatoare. panamera este cu adevărat ca nimic altceva pe drum și asta îl face cu atât mai special.

Porsche Panamera 2016 este unul dintre cele mai vechi vehicule din segmentul său, dar este totuși unul dintre cele mai bune.

o mare parte a caracteristicii sale este numărul mare de variante disponibile. gama imensă de 14 modele acoperă performanța (de la baza de 310 cai putere v6 la turisticul balistic de 570 CP), respectarea ecologică (există un model hibrid plug-in), compatibilitatea cu vremea slabă (tracțiunea integrală este disponibilă ) și spațiul interior (modele regulate și „executive” cu ampatament extins). și apoi există echipamentul abundent. Deși panamera se mândrește cu mai multe caracteristici standard decât mașina sportivă tipică Porsche, lista de opțiuni include încă multe dintre aceleași opțiuni de personalizare ca și restul gamei. ți-ai dori guri de aerisire căptușite cu piele și roți vopsite în culoarea caroseriei? sigur. de ce nu? sunt doar bani.

Deoarece panamera este atât de neobișnuită, totuși, poate fi puțin dificil să recomandăm alternative evidente pentru procesul dvs. de cumpărături. sedanele de înaltă performanță, precum audi s7 / rs 7, seria bmw 6 gran coupe și clasa mercedes-benz cls oferă performanțe similare și prețuri mai mici, dar nu sunt la fel de spațioase. apoi există piloni sedan de lux precum audi a8, bmw 7 series, jaguar xj și mercedes-benz s-class. sunt mai spațioase și, în general, mai elegante în ceea ce privește atmosfera cabinei și experiența de conducere și au de obicei mai multe opțiuni de înaltă tehnologie de selectat.

desigur, toate cele de mai sus sunt mașini grozave. dar dacă vă place să conduceți, panamera 2016 ar putea fi foarte potrivită.

Porsche Panamera 2016 este un sedan cu patru uși, cu patru pasageri, cu un portbagaj în stil hatchback. există 14 nivele de asamblare: bază, ediție, ediția 4, 4, s, 4s, s e-hibrid, gts, turbo, turbo s și ampatamentul extins 4s executive, turbo executive, turbo s executive și exclusivitatea cu volum redus .

Panamera de bază cu tracțiune spate și Panamera 4 cu tracțiune integrală sunt alimentate de un V6 și includ roți de 18 inch, faruri automate bi-xenon, lumini de rulare cu LED, senzori de parcare față și spate, pliață de putere și auto- oglinzi de estompare, ștergătoare automate, regulator de viteză, trapa, un hayon electric, control automat al climatizării cu două zone, scaune frontale cu opt direcții încălzite, tapițerie parțială din piele, volan înclinabil și telescop și 60/40-split spătarul scaunului din spate.

caracteristicile tehnice standard includ un sistem de navigație, un ecran tactil central de 7 inci, integrarea aplicațiilor pentru smartphone-uri, conectivitate Bluetooth și un sistem de sunet cu 11 difuzoare cu satelit și radio HD, o mufă audio auxiliară, un port USB și o interfață media player. garniturile ediției adaugă semne speciale și design, jantele turbo de 19 inch, tapițerie din piele bicoloră, volan sport cu reglaj electric, scaune față cu 10 direcții cu funcții de reglare lombară și memorie în patru direcții și scaune spate încălzite . în afară de elementele de proiectare, acest echipament este opțional pentru alte modele Panamera.

atunci când comandați panamera, lista echipamentelor standard va fi probabil doar vârful aisbergului.

în partea superioară a echipamentului panamera de bază, modelele s adaugă un v6 turbocompresor, jante diferite de 18 inch, faruri adaptive, vârfuri de evacuare quad, amortizoare de suspensie adaptive și învelișuri de ferestre cromate.

plug-in-ul panamera e-hibrid adaugă echipamentului un grup de propulsie gaz-electric plus indicatoare specifice hibridului, aplicația smartphone „porsche car connect” care oferă acces de la distanță la diferite funcții ale vehiculului și asistență la direcție sensibilă la viteză (" servodirecție plus ").

gts-ul extra-sportiv primește un v8 aspirat natural, împreună cu multe articole împărtășite cu turbo-ul, inclusiv iluminare exterioară cu led suplimentar, roți de 19 inci, tracțiune integrală, un volan cu înclinare și telescopare electrică și un headliner din piele de căprioară simulată. spre deosebire de turbo, ferestrele sale sunt negre. gts este, de asemenea, singurul panamera care primește standard un sistem de evacuare sport, un volan sport cu schimbătoare de palete, tapițerie din piele / piele de căprioară, garnitură interioară din fibră de carbon și scaune sportive adaptive în 14 direcții cu reglare a puterii în patru direcții, reglabilă suporturi și funcții de memorie.

panamera turbo adaugă echipamentului un v8 turbocompresor împreună cu roți de 19 inci, o suspensie pneumatică adaptivă, faruri cu led, aprindere și intrare fără cheie, volan reglabil de putere, scaune față cu 10 căi, scaune spate încălzite, un interior din piele completă și un sistem audio cu sunet surround de 14 difuzoare.

turbo oferă mai multă putere, jante de 20 inci, frâne ceramice-compozite (pccb), bare antiroll adaptive (pdcc), un diferențial spate cu vector de cuplu (ptv plus, care, de asemenea, modulează frâna interioară spate în timpul virajului pentru optimizare precizie în viraje) și tapițerie din piele în două tonuri.

pachetul sport chrono este standard pe gts și turbo și opțional pe alte garnituri. include controlul lansării, un sport suplimentar, plus setarea vehiculului, afișajul volanului, informații suplimentare despre performanță în cadrul sistemului de infotainment și un ceas analogic de bord.

multe dintre caracteristicile standard ale modelelor mai îndrăgite sunt opționale pe garniturile inferioare, inclusiv frânele ceramice ale turbo-ului și electronica avansată a șasiului. în mod tipic Porsche, există o listă lungă și costisitoare de opțiuni suplimentare de sine stătătoare, evidențiată de un trapa, un raft de acoperiș, un sistem de control al vitezei de croazieră adaptabil, un sistem de divertisment pentru scaunele din spate, camere de vizualizare spate și 360 de grade surround, comenzi vocale, o Sistem audio sonor surround cu 16 difuzoare și un compartiment frigorific din spate care include două pahare de băut gravate cu blazonul și logo-ul Porsche. de asemenea, puteți personaliza practic fiecare suprafață interioară cu piele, lemn, metal, fibră de carbon sau vopsea.

4s executive, turbo executive și turbo s executive oferă toate caracteristicile standard ale echivalentelor lor mai mici, plus un ampatament mai lung de 5,9 inci, sticlă izolată termic și fonică, uși cu închidere moale, climatizare automată în patru zone, încălzită și ventilată scaune față și spate, un pachet de iluminare interioară spate, scaune spate cu opt direcții și umbrele de protecție laterale spate și spate. majoritatea acestor caracteristici sunt oferite ca opțiuni pe panamere cu ampatament obișnuit.

Porsche Panamera 2016 este disponibil cu o varietate de opțiuni de motorizare. fiecare este asociat cu o transmisie manuală automată cunoscută sub numele de pdk. tractiunea pe spate este standard pe majoritatea modelelor. gts, turbo, turbo s și „4” sunt echipate cu tracțiune integrală. un sistem automat de oprire-pornire a motorului este inclus pe toate modelele pentru a economisi combustibil.

Panamera de bază este alimentată de un V6 de 3,6 litri, bun pentru 310 CP și 295 lire-picioare de cuplu. Porsche estimează că va trece de la zero la 60 mph în 6 secunde, deși ne așteptăm să fie mai rapid decât testarea dată unui model anterior, mai puțin puternic. consumul de combustibil estimat de epa este de 22 mpg combinat (18 oraș / 28 autostradă) cu tracțiune spate și 21 (18/27) pentru panamera 4.

Panamera s are un motor turbo de 3.0 litri v6 care produce 420 CP și un cuplu de 384 lb-ft. Porsche estimează că o versiune cu tracțiune spate va atinge 60 mph în 4,9 secunde sau 4,6 secunde cu funcția de control a lansării inclusă în pachetul sport chrono. 4s și tracțiunea sa superioară ar trebui să se radă cu 0,3 secunde. consumul de combustibil estimat de epa este de 21 mpg (17 oraș / 27 autostradă) cu tracțiune integrală sau integrală. executivul 4s returnează 20 (17/26).

gts vine cu un v8 de 4.8 litri aspirat natural, care produce 440 CP și cuplu de 384 lb-ft. am stimulat gts-urile anterioare de 430 CP la 60 mph în doar 4,1 secunde, deci actualul ar trebui să fie mai rapid. returnează un EMP estimat la 19 mpg (16 oraș / 24 autostradă).

turbo-ul are un motor turbo de 4.8 litri v8 bun pentru 520 CP și 516 lb-ft. pachetul opțional sport chrono „depășește” temporar cuplul maxim la 568 lb-ft la accelerație maximă. la testare, un panamera turbo mai vechi, cu chiar și 500 CP, a durat 3,7 secunde pentru a atinge 60 mph: acesta este teritoriul supercarului. atât turbo, cât și turbo executiv returnează un epa estimat la 18 mpg (15 oraș / 24 autostradă).

turbo s are o versiune a aceluiași motor pompat până la 570 CP și cuplu de 553 lb-ft. creșterea excesivă îi oferă un cuplu de 590 lb-ft. Porsche spune că va atinge 60 mph în 3,6 secunde. returnează aceeași economie de combustibil estimată de epa ca și turbo-ul obișnuit.

în cele din urmă, e-hibridul panamera plug-in cu tracțiune spate primește un V6 supraalimentat cu sursă audi de 3,0 litri, asociat cu un motor electric de 95 CP pentru o putere combinată de 416 CP. transmisia este una automată convențională cu opt trepte. epa estimează că va întoarce 25 mpg combinat atunci când este condus în modul hibrid atunci când porțiunea plug-in a bateriei sale a fost epuizată. de asemenea, estimează o autonomie complet electrică de 16 mile, pe care am verificat-o în propriile noastre teste.

o reîncărcare completă poate fi realizată în 2,5 ore cu curent de 240 volți - sau în aproximativ 20 de mile de condus (am observat că a durat 26,5) prin modul unic de încărcare e-charge, care solicită v6 să încarce acumulatorul în timp ce sunteți în mișcare. economia de combustibil scade în mod previzibil în acest mod, unde am observat 18 mpg în timp ce conduceam și încărcam simultan.

în testarea .com, un e-hibrid a reușit sprintul 0-60 într-un timp impresionant de 4,7 secunde. atenție, această faza a fost realizată cu „toate mâinile pe punte”. în modul ev, nu este la fel de rapid.

fiecare porsche panamera 2016 vine standard cu frâne antiblocare, control al stabilității, airbaguri laterale față și spate, airbaguri cu perdea laterală și airbaguri pentru genunchi față.

este disponibilă o cameră retrovizoare, precum și un sistem de monitorizare a punctului mort. caracteristica opțională de control al vitezei de croazieră a panamera este prevăzută cu un sistem de atenuare a coliziunilor directe care emite mai întâi avertismente sonore și vizuale, apoi acționează automat frânele (posibil până la oprire), cu excepția cazului în care șoferul ia măsuri.

la testarea frânelor, modelele Panamera 4s și turbo cu frâne standard s-au oprit de la 60 mph în 109 picioare și respectiv 112 picioare. un echipament echipat cu frâne carbon-ceramice s-a oprit în mod repetat în 110 picioare. poate cel mai șocant, cea mai scurtă oprire de panică simulată, la 102 picioare, a fost de la panamera e-hibrid.

probabil cea mai dificilă întrebare pentru cumpărătorii Porsche Panamera 2016 este ce grup de propulsie să obțină. deși motorul de bază v6 este destul de puternic după numere, șasiul poate suporta atât de multă putere, încât vă recomandăm să faceți upgrade. dar la ce? turbo v6 este cu siguranță o piesă drăguță, iar v8-ul aspirat natural al gts este cel mai caracteristic din grup. totuși, dacă aveți un bankroll, panamera turbo și turbo se laudă cu niveluri de putere inducătoare de râs și cu tracțiunea hotărâtă a tracțiunii integrale pentru a vă deplasa cu o tenacitate îmbunătățită doar de mașinile sport exotice sau, eventual, de ceva oferit de forța aeriană a Statelor Unite.

dacă sunteți în căutarea mașinii șoferului din această clasă, panamera 2016 stă singură.

la celălalt capăt al spectrului, e-hibridul este ușor una dintre cele mai tari și mai rapide mașini de genul său. i-am acordat cu entuziasm calificativul "a", deoarece consumul său de combustibil este într-adevăr foarte impresionant, având în vedere potențialul său de accelerare.

indiferent de motor, panamera este una dintre cele mai satisfăcătoare mașini cu patru uși de condus. capacitățile sale de direcție precise și viraje plate nu pot fi asortate de sedanele de lux mai convenționale, în timp ce mersul său - deși cu siguranță pe partea fermă - este plăcut și foarte bine amortizat. acest lucru este valabil mai ales pentru cele două suspensii adaptive disponibile. la viteza autostrăzii, zgomotul vântului și al drumului este redus la minimum și într-adevăr, aceasta este una dintre cele mai silențioase cabine pe care le veți găsi.

asemănarea familială a panamera este puternică în interior, având aceeași consolă centrală înaltă, în creștere, decorată cu nasturi, găsită în orice alt model de porsche. acele butoane (am numărat până la 80 în interior) sunt un element polarizant: unele le consideră copleșitoare, în timp ce altele apreciază natura directă a unui singur buton, o singură sarcină, spre deosebire de săpătura de drum prin diferite funcții ale meniului pe un ecran de afișare. panamera are încă un ecran tactil pentru majoritatea funcțiilor de infotainment și funcționează în general bine, dar dimensiunea sa de 7 inch poate reprezenta aproape jumătate din unele sisteme rivale.

cazările din spate în panamera 2016 sunt cu adevărat de clasă business.

în ceea ce privește confortul și spațiul, există șanse mari ca acest Porsche să fie o surpriză foarte plăcută. diferitele modele disponibile ale scaunelor față sunt similare cu cele găsite în modelul 911: foarte susținător, foarte confortabil și capabil să se adapteze într-o multitudine de moduri. în spate, există doar două locuri disponibile, dar sunt foarte asemănătoare ca design cu cele din față și au spațiu mai mult decât suficient pentru chiar și ocupanții înalți. modelele executive primesc și mai mult spațiu pentru picioare, împreună cu reglarea puterii în opt direcții, încălzire și ventilație. un dezavantaj major, în afară de limita de patru persoane, este că bancheta din spate este montată jos și cu linia de centură în creștere a mașinii poate fi un pic claustrofobă în comparație cu sedanele mai tradiționale.

panamera are o capacitate de încărcare surprinzătoare. spațiul de 15,7 metri cubi al portbagajului este ceea ce vă puteți aștepta de la un sedan de lux de dimensiuni mari, dar hatchback-ul său îi conferă o versatilitate suplimentară. rabatați scaunele în jos și aveți la dispoziție 44,6 cuburi la îndemână. modelele executive adaugă ceva mai mult spațiu maxim, în timp ce e-hibridul este redus la 11,8 și, respectiv, 40,7 cuburi. rețineți că deschiderea trapei este destul de îngustă, iar patul înalt de încărcare face ca încărcarea obiectelor voluminoase să devină puțin grea.

descrierea experienței de conducere Porsche Panamera 2014 se estompează în comparație cu evenimentul real. chiar și modelul de bază, cu doar 310 cai putere v6, își va avea reședința în registrul de mașini sport. urcați scara panamera până la garniturile s și turbo, iar factorul de plăcere crește exponențial. pășește în e-hibrid, iar noțiunile tale de „verde” vor fi spulberate în cel mai bun mod posibil. cel mai eficient model din gama Panamera este palpitant în sine, cu putere pregătită sub formă de benzină, electroni sau ambele. deosebit de îmbucurător este modul în care v6-ul e-hibridului crește la viață atunci când este nevoie de mușchi suplimentari. la aproximativ două tone, panamera nu afișează manevrabilitatea agilă a unui 911, dar răspunsul său direct la direcție și stabilitatea generală sunt încă inspiratoare. suspensia sofisticată a panamera expediază cu ușurință orice servește pavajul, frânele stabilesc standardul pentru oprirea performanțelor, iar suma este o ușurință de utilizare care îi face pe șoferii obișnuiți să se simtă ca niște eroi.

stil exteriorpe o autostradă, în ziua pistei, sau trăgând la valet la un restaurant prea scump, panamera 2014 face o declarație vizuală care este inconfundabilă cu privire la scopul său general în viață. chestia asta are prezență scenică.e hibrid plug-in e-hibrido îmbunătățire vastă față de modelul hibrid de anul trecut, noul e-hibrid are un motor electric mai puternic, o capacitate mai mare de stocare a bateriei și capacitatea de a funcționa exclusiv cu energie electrică de până la 85 mph pe 22 de mile. chiar mai impresionant decât timpul de încărcare de 2 ore printr-o priză de 240 volți, bateria poate fi alimentată de motorul pe benzină în modul de încărcare electronică.

deoarece scaunele din Porsche Panamera cu 4 uși din 2014 stau jos, intrarea sau ieșirea pot avea răbdare. interiorul este o declarație pentru luxul și tehnologia Porsche, iar ajustarea și finisajul sunt impecabile. scaunele sunt grozave pentru cei din față, cu mult spațiu chiar și pentru cei mai înalți, dar mai puțin pentru cei din spate datorită acoperișului înclinat. versiunile cu ampatament lung adaugă peste 4,7 inci de spațiu suplimentar pentru picioare, ceea ce echivalează cu acomodările VIP. în mod așteptat, sistemul de sunet este magnific și există suficientă tehnologie pentru a se potrivi celui mai angajat adoptator timpuriu, dar am numărat aproximativ 75 de funcții de control care sunt accesibile de pe scaunul șoferului.

în timp ce reputația porsche a fost construită pe hipodromele lumii și că patrimoniul concurenței este cu siguranță cel mai semnificativ aspect al mesajului de marketing, inconfundabilul „porsche-ness” al formelor exterioare ale tuturor produselor companiei le leagă ca imagini pe o felicitare de familie. chiar și cu patru uși, nu este confuz faptul că Panamera 2014 este un Porsche. noul stil pentru 2014 include o strângere a liniilor caroseriei, faruri cu led disponibile, o carcasă din spate extinsă cu fereastră de sticlă mai largă și un spoiler cu deplasare electrică.

echipamentul standard pentru versiunea de bază Porsche Panamera 2014, pe lângă toate articolele de lux obișnuite adecvate pentru gama de prețuri, include un acoperiș lunar glisant / înclinabil, amortizoare controlate electronic, managementul stabilității Porsche, navigație bazată pe hard disk, un hayon automat, parkassist, bluetooth, scaune față electrice cu 8 căi și o serie de caracteristici suplimentare de lux, confort și siguranță. modelele executive cu ampatament lung dispun de suspensie pneumatică adaptivă și gestionare activă a suspensiilor Porsche pentru a îmbunătăți atât mersul, cât și manevrabilitatea.

cu un vehicul care oferă tapițerie de vopsea și piele pentru a se potrivi cu mostrele furnizate, ați fi corect în a ghici că lista de opțiuni disponibile este lungă. aceste opțiuni includ sisteme de sunet de la burmester și bose, divertisment pe scaunele din spate porsche cu ecrane pivotante de 7 inci, asistență la schimbarea benzii, control automat al vitezei de croazieră, faruri cu LED, sticlă izolată termic și fonic și control automat al climatizării în 4 zone cu separare ajustări ale temperaturii aerului, intensității suflantei și distribuției aerului pentru fiecare scaun.

pentru 2014, porsche panamera cu tracțiune spate de bază (rwd) și panamera 4 - „4” este prescurtarea porsche pentru tracțiunea integrală (awd) - sunt alimentate de un motor V6 de aluminiu de 3,6 litri de 320 CP. garniturile s primesc un nou motor twin-turbo de 3.0 litri v6, bun pentru 420 cai putere. toate celelalte modele (cu excepția modelului e-hybrid) au diverse versiuni ale unui v8 din aluminiu de 4,8 litri, care variază de la 440 de cai putere în panamera gts până la 520 CP în turbo executive gt. toate modelele panamera, cu excepția s e-hybrid, au transmisie automată pdk cu 7 trepte, cu comandă manuală. Panamera s e-hybrid are un V6 de 3,0 litri asociat cu un motor electric și asociat cu un tiptronic s automat cu 8 trepte. producția totală pentru e-hibrid este de 416 cai putere.porsche panamera (toate)V6 de 3,6 litri (panamera, panamera 4)310 cai putere @ 6.200 rpm295 lb-ft de cuplu @ 3.750 rpmEconomie combustibil epa oraș / autostradă: 18/28 (rwd), 18/27 (awd)3,0 litri biturbo v6 (panamera s, panamera 4s)420 cai putere @ 6.000 rpmCuplu de 384 lb-ft @ 1.750-5.000 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 17/27 mpg, 17/26 mpg (awd, ampatament lung ediție executivă)V8 de 4,8 litri (panamera gts)440 cai putere @ 6.700 rpmCuplu de 384 lb-ft @ 3.500 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 16/24 mpgV8 dublu-turbo de 4,8 litri (panamera turbo)520 cai putere @ 6.000 rpm516 lb-ft de cuplu @ 2.250-4.500 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 15/24 mpg4,8 litri dublu turbo (panamera turbo)570 cai putere @ 6.000 rpmCuplu de 553 lb-ft (590 lb-ft cu overboost)economie de combustibil epa oraș / autostradă: 15/24 mpgV6 de 3,0 litri cu motor electric hibrid (panamera s e-hybrid)416 cai putere @ 5.500 rpm (sistem total)435 lb-ft de cuplu @ 1.250-4.000 rpm (sistem total)economie de combustibil epa / oraș: na

Porsche Panamera din 2014 are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp) începând cu aproximativ 80.000 USD, care este foarte aproape de prețurile de bază aleseria jaguar xj,bmw seria 7 silexus ls 460 l. adăugând pachetul panamera 4 crește prețul la aproximativ 84.000 de dolari. modelele twin-turbo și 4s sunt de aproximativ 94.000 $ și respectiv 100.000 $ , modelul turbo începe în jur de 142.000 $ , iar turbo executive gt de vârf are un preț de pornire cu puțin peste 162.000 $ - adăugarea opțiunilor Porsche poate crește dramatic acest lucru. e-hibridul s începe de la aproximativ 100.000 de dolari, dar poate fi ușor opționat la peste 110.000 de dolari. asigurați-vă că verificați prețul de cumpărare corect al kbb și vedeți ce plătesc alții din zona dvs. pentru Porsche Panamera 2014. se poate aștepta ca valorile reziduale să fie la egalitate sau, poate, ușor mai mari decât cele pentru BMW și Lexus și considerabil mai mari decât cele pentru jaguar.

2014 Porsche Panamera recenzii ale consumatorilor