2014 Dodge Charger SXT Plus specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2014 Dodge Charger SXT Plus este un Rear-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.6L V6 DOHC 24-valve care produce 292 hp @ 6350 rpm și este asociat cu cutia de viteze 8-speed automatic transmission. 2014 Dodge Charger SXT Plus are o capacitate de încărcare de 467 litri, iar vehiculul cântărește 1813 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2014 Dodge Charger SXT Plus are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Park-Sense Rear Park Assist System și ParkView Rear Back-Up Camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire low-pressure warning system, are 18'' aluminum wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Remote engine starter. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 319 n.m și o viteză maximă de 244 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7 și atinge un sfert de milă la 15.1 secunde. consumul de combustibil este de 10.9 l / 100km în oraș și 6.4 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 36,095 USD

2014 Dodge Charger Used Price Estimates

dacă sapi stilul îndrăzneț al încărcătorului Dodge 2014, așteaptă să vezi ce altceva mai are de oferit acest sedan de dimensiuni mari. este o mașină excelentă, la un preț excelent.

știi că vechiul ferăstrău despre judecarea cărților după coperțile lor? Ei bine, avem o nouă versiune: nu judecați încărcătorul Dodge 2014 după stilul său. Indiferent dacă îți place sau nu corpul musculos al caricatorului, există mai mult în această sedan de dimensiuni mari decât pare. poate părea fantezia cu patru uși a unui băiat adolescent, dar încărcătorul este de fapt una dintre cele mai bune berline mari pe care le-am condus.

este greu să te gândești la ceva ce doresc șoferii americani pe care încărcătorul nu îl are. spatiu interior? nici o problema; încărcătorul are spațiu amplu pentru 6 picioare în față și în spate, deși spațiul pentru spate poate fi puțin strâns. confort de plimbare? suspensia bine reglată a încărcătorului asigură faptul că majoritatea impacturilor abia se înregistrează în cabină. tehnologie? verificați interfața cu ecran tactil de 8,4 inci, care este ușor de utilizat și intuitivă de operat. în plus, cu structura sa cu tracțiune spate și puterea v8 disponibilă, încărcătorul poate servi ca o mașină de performanță legitimă pentru șoferii atât de înclinați. sistemul opțional de tracțiune integrală îl face viabil și pentru cumpărătorii cu centuri de zăpadă.

If the Charger has an Achilles' heel, it's fuel economy. Granted, the optional eight-speed automatic returns an impressive 31 mpg on the highway with the V6, but the base Charger V6 and all V8-powered Chargers come with an antiquated five-speed automatic, and fuel economy suffers accordingly.

în caz contrar, este greu să găsești vina pe marea berlină a lui Dodge, mai ales atunci când iei în considerare cât de mult se dă pentru dolarul pe care îl oferă. dacă sunteți pe piață pentru o mașină de această dimensiune, vă recomandăm, de asemenea, să verificați noua chevrolet impala 2014, care nu are personalitatea sportivă a încărcătorului, dar oferă confort generos, spațiu și tehnologie; elegantul Toyota Avalon 2013, care are o variantă hibridă de 40 mpg disponibilă; și surprinzător de înaltă calitate 2014 kia cadenza, precum și platforma-parteneră a încărcătorului, chrysler 300 mai restrâns.

încărcătorul Dodge 2014 este un sedan de dimensiuni mari oferit în se, sxt, r / t, srt8 și srt8 super alburi.

echipamentul standard de pe se include jante din aliaj de 17 inci, transmisie automată cu cinci trepte, faruri automate, aprindere / intrare fără cheie, cruise control, climatizare manuală cu două zone, scaun șofer cu șase direcții, 60/40 split- scaune spate rabatabile, un volan înclinabil și telescopic, o interfață cu ecran tactil de 4,3 inci și un sistem de sunet cu șase difuzoare cu cd player, o mufă audio auxiliară și o interfață audio ipod / usb. rețineți că bluetooth-ul poate fi ușor adăugat la se prin intermediul grupului de conectivitate opțional.

sxt adaugă o transmisie cu opt trepte (opțională în sine), oglinzi încălzite, faruri de ceață, aprindere de la distanță, control automat al climatizării cu două zone, scaune față încălzite, un scaun electric al șoferului cu opt direcții (cu reglare lombară a puterii în patru direcții), un volan înfășurat în piele, o oglindă retrovizoare cu reglare automată, o interfață cu ecran tactil de 8,4 inci, conectivitate audio și telefonică Bluetooth, radio prin satelit și difuzoare actualizate. cu tracțiune integrală, încărcătorul sxt vine standard cu roți de 19 inch.

sxt oferă o serie de pachete opționale. pachetul plus adaugă jante de 18 inci, tapițerie din piele, un volan încălzit, un scaun pasager din față cu opt direcții (cu reglare lombară electrică în patru direcții), scaune spate încălzite și iluminare interioară cu led. grupul de apariții rallye adaugă o ușoară îmbunătățire a puterii pentru v6, jante cromate de 20 de inci, anvelope și frâne performante, o suspensie reglată sport (numai cu tracțiune spate), un spoiler pe capacul punții spate, un mod sport pentru transmisie , palete de schimbare, scaune sport și un ritm de 10 difuzoare de către dr. sistem de sunet dre. pachetul blacktop este în esență același cu raliul, dar cu roți vopsite și o grilă întunecată, în timp ce pachetul redline este în esență pachetul blacktop cu garnitură roșie pe roți.

deoarece pachetele blacktop și redline nu sunt disponibile cu awd, dodge oferă un pachet sport awd cu aproape același conținut. toate cele trei pachete sunt oferite și pe r / t cu motor V8.

De asemenea, disponibil pe sxt este grupul de navigație, care include un sistem de navigație cu sursă Garmin și o cameră de vizualizare. optați pentru grupul de încredere al șoferului și veți primi ștergătoare cu sensibilitate la ploaie, faruri xenon, control automat al fasciculului de lumină, o oglindă de reglare automată la nivelul conducătorului auto, un sistem de avertizare a punctului mort cu detectare a traseului transversal din spate, camera retrovizoare și senzori de parcare spate. grupul de confort pentru șofer contribuie cu scaune față încălzite și ventilate, funcții de memorie ale șoferului, pedale reglabile de putere și un volan de înclinare și telescopare. un trapa este o opțiune autonomă.

r / t începe cu echipamentul standard al sxt și adaugă un motor v8 cu transmisie cu cinci trepte, faruri xenon, jante de 18 inch, anvelope performante, frâne îmbunătățite, aceeași suspensie reglată sport ca și rallye (roata din spate) numai la volan) și scaune sport cu tapițerie din pânză.

la fel ca sxt-ul, decuparea r / t poate fi păcălită cu numeroase pachete de opțiuni. pachetul r / t plus reflectă cel al sxt-ului, în timp ce pachetul rutier și de cale adaugă o grilă neagră, roți de 20 inci, un spoiler de pe capacul punții spate, frâne îmbunătățite, o oglindă de reglare automată a șoferului, un mod sport pentru transmisia, schimbătoarele de palete, garniturile din piele și grupul de confort pentru șofer menționat mai sus. grupul de încredere a șoferului este, de asemenea, disponibil cu pachetul rutier și de cale, în timp ce super track pak (pachet rutier și de cale necesar) abordează un sistem de control al stabilității în trei moduri orientat spre performanță, frâne performante, direcție mai sportivă și o stare chiar mai fermă de ton de suspensie.

rotunjind gama r / t, pachetul r / t max începe în esență cu r / t plus și adaugă grupurile de navigație, confortul șoferului și încrederea șoferului, precum și controlul vitezei de croazieră adaptive, avertizare de coliziune înainte, avertizare de punct mort și sisteme de avertizare de cale transversală spate. rețineți că aceste caracteristici sunt disponibile pe scară largă pe alte încărcătoare.

modelul srt8 de înaltă performanță începe cu majoritatea echipamentelor r / t max și adaugă un motor v8 mai mare, o suspensie sportivă adaptivă în trei moduri, roți de 20 inch, sistemul de control al stabilității în trei moduri, controlul lansării, frâne îmbunătățite cu etriere brembo roșii, un spoiler spate și alte indicii stilate. în interior, există un volan srt cu schimbătoare de palete, scaune sportive srt exclusive cu finisaje din piele, un centru de informații despre vehicul color în grupul de ecartament cu „pagini de performanță” și un sistem audio Harman Kardon cu 19 difuzoare opțional.

srt8 super bee este o versiune mai puțin luxoasă și mai accesibilă a srt8, așa că începe cu majoritatea echipamentelor de bază r / t și adaugă roțile v8 mai mari, 20 de inci, grafică exterioară unică, etriere brembo negre, "z- tapițerie din pânză galbenă și argintie cu dungi, cu logo-uri super albine pe tetierele din față și scaune spate încălzite. în special, super albina este singurul încărcător, în afară de baza de bază, care nu vine standard cu ecranul tactil de 8,4 inci: unitatea de 4,3 inci este standard, iar ecranul mai mare este disponibil doar ca opțiune de cost suplimentar. super albina se mulțumește și cu sistemul audio entry-level cu șase difuzoare.

Dodge Charger 2014 și SEX sunt dotate standard cu un V6 de 3,6 litri, care produce 292 cai putere și cuplu de 260 de lire sterline. adăugați grupul de apariții rallye, pachetul blacktop, pachetul redline sau pachetul sport awd și modificările motorului și ale evacuării ridică puterea la 300 CP și cuplul de 264 lb-ft. o automată cu cinci trepte este standard pe se, în timp ce una automată cu opt trepte este opțională pentru se și standard pentru toate știrile. tracțiunea spate este standard, dar sxt-ul poate fi echipat cu tracțiune integrală.

se returnează o valoare estimată de 21 mpg combinată (18 mpg oraș / 27 mpg autostradă). cu automatul cu opt trepte, economia de combustibil sare la un lăudabil 23 mpg combinat (19 mpg oraș / 31 mpg autostradă).

în testarea performanței, un sxt cu tracțiune spate a accelerat de la zero la 60 mph în 7,1 secunde, un timp mediu pentru un sedan de dimensiuni mari.

încărcătorul r / t primește un V8 de 5,7 litri bun pentru 370 CP și 395 lb-ft cuplu. o transmisie automată cu cinci trepte și tracțiunea spate sunt standard, cu tracțiune integrală opțională pentru toate, cu excepția drumului rutier / pistă. în timpul testării, o r / t cu tracțiune spate a accelerat de la zero la 60 mph în 5,4 secunde. consumul de combustibil estimat de epa este de 18 mpg combinat (15 mpg oraș / 25 mpg autostradă) cu tracțiune spate și 18 mpg combinat (15 mpg oraș / 23 mpg autostradă) cu tracțiune integrală.

încărcătorul srt8 este alimentat de un v8 de 6,4 litri care produce 470 CP și 470 lb-ft cuplu. automată cu cinci trepte și tracțiunea spate sunt standard. la testare, a atins 60 mph în doar 4,6 secunde. Economia de combustibil aduce în mod previzibil partea din spate la 17 mpg combinat (14 mpg oraș / 23 mpg autostradă).

caracteristicile standard de siguranță ale încărcătorului includ controlul stabilității și al tracțiunii, frâne cu disc antiblocare, airbag-uri laterale ale scaunelor din față, airbag laterale pentru genunchi, airbaguri pentru perdele laterale și tetiere active din față. caracteristicile opționale includ o cameră de spate, un sistem de avertizare a punctului mort, un sistem de avertizare a traficului transversal din spate și un sistem de avertizare a coliziunii directe, care vine la pachet cu un control automat al vitezei de croazieră.

la testarea frânelor, un încărcător sxt cu roți de 20 inci s-a oprit de la 60 mph în 113 picioare, o distanță remarcabil de scurtă pentru un sedan mare. un r / t a fost în esență același, în timp ce srt8 cu anvelope cu performanță de vară cu aderență mai ridicată (un upgrade față de anvelopele pentru toate anotimpurile pe celelalte) a reușit un picioare chiar mai scurt de 108 picioare.

în testele de impact guvernamentale, încărcătorul Dodge din 2014 a primit un rating de cinci stele de top pentru protecția generală, inclusiv patru stele pentru impacturile frontale și cinci stele pentru impacturile laterale. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat încărcătorului cea mai mare notă de „bun” la testele de impact frontal, de impact lateral și de rezistență la acoperiș cu suprapunere moderată.

V6-ul standard de 3,6 litri al încărcătorului Dodge 2014 este destul de plăcut, oferind o putere satisfăcătoare, cu doar indicii slabe de grosime. cu toate acestea, vă recomandăm insistent să îl asociați cu automatul cu opt trepte, care se schimbă minunat și, în plus, oferă un consum de combustibil superior. automatul cu cinci trepte al zilei de lucru a bazei SE este franc depășit de majoritatea rivalilor.

din păcate, ambele motoare v8 disponibile ale încărcătorului sunt blocate și cu un automat cu cinci trepte, dar acolo se opresc și negativele. v8-ul de 5,7 litri al r / t oferă o mulțime de bătaie pentru majoritatea oamenilor și, deși nu ne-ar deranja mai mult zgomot din evacuare, veți auzi un hohot frumos de gât dacă puneți geamurile jos. în ceea ce privește srt8, este un nebun, care oferă 470 de cai și cuplu cu un gust inconfundabil american.

spre deosebire de încărcătoarele Dodge clasice, cel mai recent model aduce mai mult la masă decât o accelerație puternică. suspensia sa suplă absorbă calm trotuarul aspru, deși, optarea pentru roțile și anvelopele de 20 inch va avea ca rezultat o călătorie mai fermă. între timp, izolația fonică a încărcătorului și stabilitatea la viteză mare nu pot fi reproșate. în colțuri, mișcările corpului sunt admirabil de bine controlate, deși veți dori unul dintre modelele mai sportive pentru distracție maximă. în ansamblu, dacă aveți nevoie de un sedan mare în această gamă de prețuri, veți fi greu de găsit unul care să fie la fel de plăcut de condus ca încărcătorul Dodge din 2014.

s-ar putea să vă așteptați ca încărcătorul cu aspect neplăcut să aibă un interior ieftin, dar cu siguranță nu este cazul. Dodge folosește acum materiale mult mai bune decât în ​​cazul încărcătorului de primă generație, iar rezultatul este un mediu surprinzător de lux. ne place, de asemenea, modul în care stiva centrală este înclinată spre șofer, o schimbare binevenită față de tabloul de bord relativ plat al chrysler 300 aferent. un alt punct culminant este interfața cu ecran tactil de 8,4 inci, care are butoane virtuale ușor de utilizat, o structură de meniu intuitivă și o grafică clară și colorată. păcat că nu vine standard pe se sau super bee, deoarece unitatea implicită de 4,3 inci din aceste modele este mult mai puțin satisfăcătoare.

dimensiunile impunătoare ale încărcătorului oferă fiecărui pasager un spațiu luxos, deși linia de acoperiș spate a mașinii poate restricționa spațiul pentru ocupanții mai înalți ai scaunelor din spate. Rețineți, de asemenea, că, comparativ cu sedanele de dimensiuni mari cu tracțiune față, Dodge are mai puțin spațiu disponibil pentru picioare în poziția centrală din spate, datorită intrării din tunelul de transmisie. în plus, volumul portbagajului de 15,4 metri cubi este doar adecvat pentru un sedan mare, deși spătarele din spate rabatabile cu 60/40 sunt standard pentru ocaziile în care aveți nevoie de mai mult spațiu.

nu aveți nevoie de hemi v8 pentru a face ca sedanul încărcătorului din 2014 să se miște în grabă. baza de 3,6 litri pentastar v6 face 292 de cai putere, iar versiunea optimizată este de 300. Încărcătorul v6 este, la urma urmei, o problemă standard pentru un număr mare de departamente de poliție și nu ar face această alegere dacă nu ar prinde băieții răi . adăugați automatul cu 8 trepte și aveți nu numai performanțe, ci și o lăudabilă economie de combustibil. încărcătorul se ocupă de colțuri cu o suspensie sofisticată complet independentă: brațele de control în față și un aranjament multilink în spate, cu arcuri elicoidale și bare antiruliu asertive în jur. direcția este o configurare precisă și receptivă cu pinion și cremalieră. frânele sunt discuri cu 4 roți, iar pachetul de frână de performanță aduce rotoare mari ventilate în față și în spate și etriere cu două pistoane în față. chiar dacă nu îl folosiți niciodată, încărcătorul este proiectat și construit pentru o conducere serioasă.

o performanță excelentăo selecție de motoare puternice și receptive, o suspensie sofisticată, direcție excelentă, frâne mari și puternice, toate bine amestecate într-un pachet foarte competent. sedan cu patru uși sau nu, încărcătorul din 2014 poate coborî pe șosea și după colțuri și nu costă prea mult în afacere.super track pakacest pachet opțional r / t transformă încărcătorul într-un player pregătit pentru pistă, adăugând anvelope de vară p245 / 45r20 goodyear eagle f1, jante de 20 inch, amortizoare monotub performante, bare stabilizatoare față și spate mai mari, garnituri de frână de performanță, performanță direcție și control electronic al stabilității în 3 moduri (esc).

o privire la modestul autocolant al ferestrei nu vă va pregăti pentru frumusețea interiorului. există suprafețe cu atingere moale, materiale de calitate, culori atractive, instrumente atrăgătoare și totul se face cu un nivel apreciabil de potrivire și finisare. scaunele din față bine întărite și volanul cu jante groase vă țin în poziție și oferă un loc frumos de ținut, iar scaunul din spate este perfect pentru doi adulți, deși linia de acoperiș înclinată ar putea reduce spațiul pentru cei mai înalți. mai multe opțiuni bine gândite includ navigarea pe ecranul tactil și sistemele de sunet care merită.

nu veți avea probleme să găsiți sedanul încărcătorului Dodge 2014 în parcare - există mai mult decât o mică asemănare cu cel puțin spiritul încărcătorului cu 2 uși din anii 1960. partea din față este inconfundabil îndrăzneață și identificabilă, părțile laterale prezintă sculptură profundă și tratamentul luminii din spate pe toată lățimea, cu 164 de leduri care formează un fel de „pistă de lumini” nu va trece neobservată. opțiunile de roată variază de la 17 inch până la 20 inch opțional. aceasta nu este o mașină pentru oameni timizi.

echipamentul standard pentru încărcătorul Dodge 2014 include o transmisie automată de 3,6 litri v6, transmisie automată cu 5 trepte, cruise control, tastatură fără intrare, pornire de la distanță, sunet cu 6 difuzoare cu ecran tactil de 4,3 inci, am / fm / player cd / mp3, USB cu control ipod și mufe de intrare audio auxiliare, scaun electric al șoferului cu 6 căi, scaun spate rabatabil 60/40, volan înclinabil și telescopic și roți de 17 inch. sxt adaugă o transmisie automată cu 8 trepte, faruri de ceață, ecran tactil uconnect de 8,4 inci cu un sunet alpin de 276 wați, control automat al temperaturii, funcții de croazieră și audio montate pe volan și scaune față cu 12 căi cu putere suport lombar. garniturile r / t adaugă roți de 18 sau 19 inci, un hemi v8 de 370 cai putere și alte bunătăți go-quick.

pachetul dodge charger se blacktop 2014 include garnituri negre, suspensie performantă, spoiler spate, roți negre de 20 inch, sunet uconnect cu ecran tactil de 8,4 inch, sistemul audio beat și un V6 de 300 de cai putere. pasionații de hard-core vor dori pachetul rutier / pistă al r / t cu raportul axelor 3.06: 1 orientat spre performanță, scaune față de susținere cu inserții din piele de căprioară și grilă de fagure opace. pachetul sxt și sxt plus redline include jante cromate negre de 20 de inci și suspensii ajustate pentru performanță. alte opțiuni includ trapa electrică, reglaj automat al vitezei de croazieră, navigație Garmin, scaune din piele, scaune spate încălzite, volan încălzit, șaibă și o varietate de opțiuni de roți.

Dodge Charger Sedan nu oferă lipsă de opțiuni de motorizare. baza este pentastar v6 de 3,6 litri, cu 292 de cai putere, și nu este delicat. un 3.6 înălțat aduce 300 de cai putere și performanțe mai mult decât suficiente pentru orice utilizare rezonabilă pe stradă. ambele motoare v6 sunt evaluate pentru 31 mpg pe autostradă. dacă 300 de cai putere nu sunt suficienți, hemi v8 de 5,7 litri face 370 cai putere și va muta încărcătorul de la repaus la 60 mph în mai puțin de șase secunde. vrei si mai mult? hemi-ul de 6,4 litri din srt8 vă va oferi 470 de cai putere, ceea ce ar trebui să facă treaba. în funcție de alegerea motorului, transmisia va fi fie automată cu 5 trepte, fie automată cu 8 trepte, ceea ce sporește cu adevărat consumul de combustibil.V6 de 3,6 litri (se, sxt)292 cai putere @ 6.350 rpmCuplu de 260 lb-ft @ 4.800 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 18/27 mpg (automat cu 5 trepte), 13/19 mpg (automat cu 5 trepte, e-85), 19/31 mpg (automat cu 8 trepte), 14/23 mpg (8 -viteză automată, e-85), 18/27 mpg (awd), 14/20 mpg (awd, e-85)V6 de 3,6 litri (sxt cu pachet rallye și blackout)300 cai putere @ 6.350 rpm264 lb-ft sau cuplu @ 4.800 rpmEconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 19/31 mpg (tracțiune spate), 18/27 mpg (awd)Hemi v8 de 5,7 litri370 cai putere @ 5.250 rpm395 lb-ft de cuplu @ 4.200 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 15/25 mpg (tracțiune spate), 15/23 mpg (awd)Hemi v8 de 6,4 litri470 cai putere @ 6.000 rpm470 lb-ft de cuplu @ 4.300 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 14/23 mpg

încărcătorul Dodge 2014 din 2014 are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp) începând cu aproximativ 27.000 USD, plusul sxt este în jur de 32.000 USD, plusul r / t este aproape de 33.000 USD și o r / t maximă complet încărcată se poate apropia cu ușurință de marca de 40.000 USD. srt8 este aproape de 48.000 de dolari. awd adaugă aproximativ 2.500 USD. aceste prețuri se compară favorabil cuford taurus, care începe în jur de 28.000 de dolari și poate intra în gama de 40.000 de dolari sub formă de sho. un frumos încărcatHyundai sonata se 2.0t, cu toate acestea, începe sub 27.000 de dolari și oferă mai multe echipamente standard decât încărcătorul se. pentru a obține cea mai bună ofertă, verificați prețul de cumpărare corect pentru a vedea ce plătesc cumpărătorii din zona dvs. pentru încărcătorul Dodge 2014. în ceea ce privește revânzarea, ne așteptăm ca încărcătorul Dodge din 2014 să funcționeze puțin mai bine decât în ​​trecut sedanele încărcătorului, dar totuși nu vor atinge valorile reziduale alehonda accord, hyundai sonata andtoyota camry.

2014 Dodge Charger recenzii ale consumatorilor