2012 Lincoln MKS Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2012 Lincoln MKS Base este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.7L V6 DOHC 24-valves care produce 273 hp @ 6250 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Lincoln MKS Base are o capacitate de încărcare de 529 litri, iar vehiculul cântărește 1872 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2012 Lincoln MKS Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear parking assist și Rear view camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire low-pressure warning system, are 18'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 298 n.m și o viteză maximă de 238 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.1 și atinge un sfert de milă la 15.8 secunde. consumul de combustibil este de 12.2 l / 100km în oraș și 8.1 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 47,700 USD

2012 Lincoln MKS Used Price Estimates

Deși se mândrește cu o mulțime de caracteristici standard și spațiu interior substanțial, lincoln mks 2012 este depășit de concurență și de sedanele mai puțin costisitoare.

cu grila sa impresionantă și corpul sculptat frumos, lincoln mks 2012 arată cu siguranță ca parte a unui sedan de lux de lux. dar la fel ca în multe lucruri din viață, trebuie să petreceți ceva timp pentru a găsi adevăratul personaj al unei mașini, iar apoi ceea ce veți descoperi aici este în esență un taur ford reskinned. taurul este o mașină excelentă, dar nu există o diferență suficientă între noi, chiar dacă prețul mare al mks acoperă un nivel proporțional de echipamente standard. în plus, lincoln mks se află într-un segment dificil în care există o serie de alegeri mai rafinate.

deși puternicul twin-turbo „ecoboost” v6 disponibil în mks oferă o mulțime de performanță, s-ar putea alege pur și simplu taurul cu o putere similară și considerabil mai puțin costisitoare dacă un sedan spațios cu accelerație pin-you-to-the-seat este dorit. de asemenea, mks-ului îi lipsește fie scânteia de emoție, fie șoaptea de rafinament în modul în care merge pe drum, care ar putea să-l ajute să se ridice la concurența foarte dură din această clasă. confortul, liniștea și puterea sunt plăcerile simple oferite aici.

Din punct de vedere pozitiv, lincoln mks 2012 are o listă lungă și lungă de caracteristici standard, un interior cu adevărat spațios și un portbagaj masiv. într-adevăr, dacă nu ați ști că taurul există și ați ignora competiția premium-sedan, mks-ul ar fi o mașină destul de convingătoare. dar în acest segment solicitant, sugerăm cumpărătorilor să ia în considerare și acura tl, buick lacrosse și hyundai genesis. și dacă luați în considerare modelul ecoboost, o sumă similară de bani vă poate duce la sedanuri mai rafinate, cum ar fi jaguar xf și mercedes-benz e-class.

lincoln mks 2012 vine în trei niveluri de finisare: fwd, awd și ecoboost. modelele fwd și awd sunt dotate standard cu jante din aliaj de 18 inci, senzori de parcare, faruri de ceață, ștergătoare cu sens de ploaie, oglinzi exterioare încălzite cu memorie, oglindă integrată cu punct mort și integrare automată pe partea șoferului, adaptare automată faruri xenon, fascicule de întâlnire automate, intrare / aprindere fără cheie și o versiune elegantă a venerabilului sistem de intrare touchpad ford încorporat în baza stâlpului b.

caracteristicile standard interioare includ o umbrelă de protecție spate electrică, controlul vitezei de croazieră, o oglindă retrovizoare cu reglare automată, tapițerie din piele, un volan electric cu înclinare și telescopare, control automat al climatizării cu două zone, scaune frontale cu opt căi încălzite și ventilate (cu suport lombar de putere), scaune spate încălzite, setări de memorie a șoferului, sistemul de activare vocală sincronizată (include direcții de viraj), un sistem de sunet certificat thx cu un schimbător de șase cd-uri, radio prin satelit și o mufă audio auxiliară . ecoboost este echipat în mod similar, dar are un motor twin-turbo mai puternic și roți de 19 inch.

pachetul de navigație adaugă un sistem de detectare a punctului mort (cu alertă de trafic încrucișat), o cameră de rezervă, un sistem de navigație bazat pe unitatea de disc cu ecran tactil cu legătură de călătorie sirius și un sunet surround certificat thx cu 14 difuzoare actualizat sistem cu un singur player DVD / CD, radio HD și 10 GB stocare digitală a muzicii.

pachetul final adaugă toate articolele de navigație, plus tapițeria din piele modernizată și trapa dublă (stand-alone pe modele non-ecoboost). un pachet de aspect ecoboost adaugă indicii de stil exterior sportive, cum ar fi jante unice de 20 inch cromate, scaune exclusive, plăci de prag iluminate și volan învelit în piele.

alte opțiuni includ jante de 19 și 20 de inci, regulatorul de viteză adaptiv și, pe ecoboost, sistemul automat de parcare Ford.

ambele niveluri de asamblare fwd (tracțiune față) și awd (tracțiune integrală) împart același tren propulsor, un V6 de 3,7 litri asociat cu o transmisie automată cu șase trepte, cu comandă manuală a schimbătorului și schimbătoare de palete. acest motor generează 273 de cai putere și cuplu de 270 de lire-picioare cu gaz regulat fără plumb; utilizarea combustibilului premium ajută la creșterea puterii la 275 CP și 276 lb-ft. am reușit un sprint de 7,5 secunde de la zero la 60 mph într-o mașină de testare awd cu acest motor și vă puteți aștepta ca modelul mai ușor cu tracțiune față să se radă de câteva zecimi din acel moment. economia de combustibil estimată de epa este de 17 mpg oraș / 24 mpg autostradă și 19 mpg combinată cu fwd și 23/16/19 cu awd.

modelul ecoboost cu tracțiune integrală este propulsat de un V6 de 3,5 litri cu două turbocompresoare, care produce 355 CP și un cuplu de 350 lb-ft. ecoboostul trece de la zero la 60 mph în 5,8 secunde, în timp ce întoarce o economie de combustibil de 25/25/20. pentru acest motor este recomandat combustibil premium.

lincoln mks 2012 vine standard cu control al stabilității și al tracțiunii, airbag-uri laterale pe scaunele din față, airbaguri laterale pentru cortină și frâne antiblocare cu asistență la frânare. controlul automat al vitezei de croazieră este disponibil opțional și este livrat împreună cu un sistem de avertizare a coliziunilor cu suport de frână.

la testarea frânelor, un mks ecoboost sa oprit de la 60 mph în 128 de picioare - puțin lung pentru un sedan de lux. institutul de asigurări pentru siguranța rutieră a acordat mks-ului cel mai mare rating de „bun” pentru testul său de decalaj frontal, impact lateral și rezistență la acoperiș.

toate curbele grațioase, caracteristicile de lux și insigna de lincoln funcționează bine pentru a masca originile mks, dar la volan, nu se poate scăpa de bazele fordului taur. un mks cu motor V6 de bază ar fi depășit în performanță de un Ford Fusion Sel V6, în timp ce zgomotele sale grosiere ale motorului își diminuează și mai mult atracția, mai ales în comparație cu alte mașini din această gamă de prețuri.

motorul ecoboost este o alegere a motorului mult mai satisfăcătoare, dar indiferent de centrala electrică selectată, manevrabilitatea este un pic dezamăgitoare. pe drumurile curbate, suspensia se simte plictisitoare și prea moale. în mod normal, această catifelare ar favoriza o calitate a călătoriei de pluș, dar, în mod ciudat, mks încă se simte destul de ferm. în cele din urmă, lincoln mks 2012 conduce ca un sedan mare, fără calitatea luxoasă a plecării la care te-ai aștepta.

modelul 2012 are un design interior plăcut, cu tapițerie standard din piele și un aspect atractiv. din păcate, stilul cabinei este împiedicat de unele materiale de calitate mai mică și de aparate de distribuție cu sursă ford. rezultatul final este că cabina mks nu este considerabil mai frumoasă decât cea a taurului mult mai ieftin.

pe partea pozitivă, scaunele ventilate sunt un plus binevenit, la fel ca și scaunele spate încălzite standard ale mks. MKS 2012 oferă o mulțime de spațiu interior și de marfă - portbagajul va avea 18,4 metri cubi. camera pasagerilor din spate și confortul sunt deosebit de impresionante.

chiar și cu motorul de bază V6 de 3,7 litri care produce 274 de cai putere, lincoln mks 2012 se simte puternic. transmisia automată cu 6 trepte a sedanului este un schimbător lin, iar zgomotul exterior este redus datorită accentului pus pe amortizarea sunetului în cabină. urcați la versiunea turbo de 3,5 litri v6 din modelul ecoboost, iar mks se simte de-a dreptul rapid, puterea sa de 355 de cai fiind plantată ferm la sol prin tracțiunea integrală standard a mașinii. pe partea de oprire, frânele mks sunt puternice și sigure. în general, Lincoln se simte destul de agil pentru o mașină de dimensiunile sale, chiar și în ciuda personalității sale concepute pentru confort.

asistență activă la parcaregândul la parcarea paralelă îți face frică în inimă? acest sistem opțional vă poate ajuta. cu ajutorul senzorilor cu ultrasunete, asistența activă la parcare măsoară un loc de parcare disponibil și apoi face cea mai mare parte a muncii pentru a parca mașina.scaune climatizatecând temperaturile exterioare sunt extreme, nu este nimic ca încălzirea sau răcirea de jos în sus. mks vine standard cu încălzire și răcire furnizate de scaunele din față, în timp ce pasagerii din spate sunt tratați cu scaune încălzite, de asemenea echipamente standard.

În comparație cu alte mașini din acest segment de lux, aspectul și comenzile mks sunt mai simple și mai ușor de utilizat pentru cei neinițiați. în loc să folosească un cadran rotativ pentru a naviga prin nenumărate funcții, mks are butoane simple pentru controlul climatizării, audio și altele, care sunt ușor de identificat și reglat. designul nu strigă tocmai luxul, dar este mai curat și mai pragmatic decât majoritatea celorlalți. Lincoln se mândrește cu un ecran mare care poate fi utilizat cu un sistem de navigație și cu un sistem de comunicații de sincronizare standard. cabina în sine are o mulțime de piele, lemn și metal pentru a crea o senzație de prestigiu și oferă o cameră lăudabilă atât pentru pasageri, cât și pentru marfă.

când mks-ul a debutat pentru anul modelului 2009, a reînviat indicii de lincoln din trecut care și-au găsit drumul către alte mașini din cadrul mărcii. cea mai notabilă este grila cu două aripi inspirată de lincoln continental din 1941. pe măsură ce liniile netede ale mașinii curg în spate, forma sa este mai modestă și nu la fel de izbitoare vizual. țevile de evacuare duble ajută la conferirea sedanului mare unei noțiuni de putere. versiunile ecoboost primesc jante de 19 inci și se pot distinge și mai mult cu un pachet de aspect care include jante de 20 inci și grila și farurile întunecate.

Modelele lincoln mks din 2012 vin cu conectivitate de sincronizare și sistem de comunicații, tastatură securicode de intrare fără cheie (unii oameni adoră), parasolar electric pentru geamul spate, scaune din piele (cu încălzire și răcire a scaunelor din față) și scaune spate exterioare încălzite, plus sistem audio certificat thx ii cu radio am / fm / satelit, CD player cu 6 discuri și 10 difuzoare. pentru un gust de sportivitate, startul cu buton și roțile din aluminiu turnat de 18 inci sunt, de asemenea, standard.

printre upgrade-urile pe care le puteți face unui Lincoln MKS se numără: asistență activă la parcare, un sistem de navigație cu cameră retrovizoare, roți de 19 inci sau 20 inci, un radio HD, sistem de avertizare pentru punct mort, sistem de pornire de la distanță, croazieră adaptivă control și un acoperiș lunar cu două panouri.

mks 2012 oferă o gamă de două motoare v6. versiunea de bază este un bun de 3,7 litri pentru 274 de cai putere și cuplu de 270 lb-ft. modelele cu v6 de 3,7 litri vin cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală. a doua opțiune, pentru modelele ecoboost, este un V6 de 3,5 litri cu două turbocompresoare. acest motor produce o putere robustă de 355 cai putere și un cuplu de 350 lb-ft și oferă putere tuturor celor patru roți. dovedind că poți să-ți iei prăjitura și să o mănânci și tu, motorul ecoboost turbocompresor care este asociat cu un sistem de tracțiune integrală are de fapt aceleași calificări economice de combustibil ca și motorul mai puțin puternic de 3,7 litri care se află într-o roată față. conduce mks. ambele motoare pot funcționa pe benzină fără plumb obișnuită și sunt echipate cu un automat selectiv cu 6 trepte care poate fi schimbat manual.V6 de 3,7 litri274 cai putere @ 6.250 rpmCuplu 270 lb-ft @ 4.250 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 17/25 mpg (tracțiune față), 16/23 mpg (tracțiune integrală)V6 turbo de 3,5 litri355 cai putere @ 5.700 rpmCuplu de 350 lb-ft @ 3.500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 17/25 mpg

un mks de bază din 2012 cu motorul standard V6 și tracțiunea față are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp) de aproximativ 42.000 USD, inclusiv destinația și înainte de stimulente. adăugarea tracțiunii integrale împinge prețul la aproximativ 44.000 de dolari. un model ecoboost de vârf cu un V6 turbo și tracțiune integrală standard pornește în jur de 49.000 de dolari. la aceste prețuri, berlina mks are un preț în concordanță cu ct-urile cadillac, mai mare decâthyundai genesis sedan și acura tl și mai mici decât seria bmw 5,mercedes-benz e-class, audi a6 și infiniti m37. Lincoln oferă o mulțime de caracteristici pentru bani, dar valoarea sa reziduală de 5 ani este mai mică decât concurenții săi germani și japonezi.

2012 Lincoln MKS recenzii ale consumatorilor