2011 Lincoln MKS Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2011 Lincoln MKS Base este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.7L V6 DOHC 24-valve care produce 273 hp @ 6250 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2011 Lincoln MKS Base are o capacitate de încărcare de 521 litri, iar vehiculul cântărește 1872 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2011 Lincoln MKS Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Front and rear park distance sensor și Rearview camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 19'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 298 n.m și o viteză maximă de 238 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.9 și atinge un sfert de milă la 15.6 secunde. consumul de combustibil este de 14.7 l / 100km în oraș și 10.2 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 47,400 USD

2011 Lincoln MKS Used Price Estimates

Deși se mândrește cu o mulțime de caracteristici standard și spațiu interior substanțial, lincoln mks din 2011 este depășit de concurență și de sedanele mai puțin costisitoare.

la aparițiile exterioare, lincoln mks din 2011 are potențialul de a lupta pentru inimile și mințile cumpărătorilor de mașini de lux. sub tot, totuși, este în esență un ford taur re-jupuit. Aceasta este o mașină excelentă, dar nu s-a făcut suficient în transformarea de la taur la mks pentru a garanta o astfel de creștere semnificativă a prețului, darămite să alegem acest lincoln în locul oricărui număr de sedanuri de lux de rasă pură. adăugările de caracteristici minore din acest an nu prea ajută la îmbunătățirea poziției mks.

anul trecut, motorul „ecoboost” twin-turbo al Ford a debutat în gama mks, oferind cumpărătorilor o alegere de motor care depășește cu ușurință baza v6. cu toate acestea, atunci când considerați că ford taurus sho considerabil mai ieftin este în esență aceeași mașină dedesubt și chiar produce încă 10 cai putere, modelul ecoboost nu pare brusc atât de special. o acțiune suplimentară este manevrarea neobișnuită și materialele interioare ale mașinii.

La fel ca și taurul, lincoln mks din 2011 beneficiază de un interior cu adevărat spațios, o listă lungă de caracteristici standard și un portbagaj gigantic. într-adevăr, dacă nu ați ști că taurul există și ați ignora nenumărații concurenți ai mks-ului, mks-ul ar fi o mașină destul de drăguță. dar realitatea este că mks este o alegere destul de mijlocie. în schimb, credem că majoritatea cumpărătorilor de sedan de lux ar fi mai fericiți cu un acura tl 2011, 2011 buick lacrosse, 2011 cadillac cts sau 2011 hyundai genesis. și dacă luați în considerare modelul ecoboost, o sumă similară de bani ar putea să vă aducă în sedanuri mai rafinate, cum ar fi jaguar xf 2011 și mercedes-benz e-class. pe scurt, este nevoie de mai mult decât un taur tăiat pentru a lupta cu unele dintre cele mai bune sedane din lume.

lincoln mks 2011 vine în trei niveluri de finisare: fwd, awd și ecoboost. modelele fwd și awd sunt dotate standard cu jante din aliaj de 18 inch, senzori de parcare, faruri de ceață, ștergătoare cu sens de ploaie, oglinzi retrovizoare încălzite cu memorie, oglindă integrată a punctului mort și reglare automată pe partea șoferului, faruri xenon adaptive automate, fascicule luminoase automate, intrare / aprindere fără cheie și o versiune elegantă a venerabilului sistem de intrare touchpad ford încorporat în baza stâlpului b.

caracteristicile interioare standard includ o umbrelă de soare spate electrică, controlul vitezei de croazieră, o oglindă retrovizoare cu reglare automată, tapițerie din piele, volan cu înclinare electrică, control automat al climatizării cu două zone, scaune frontale cu putere optică încălzite și răcite (cu lombare) , scaune spate încălzite, setări pentru memoria șoferului, sistemul de activare vocală sincronizată (include direcții de viraj), un sistem de sunet certificat thx cu un schimbător mp3 cu șase discuri în bord, radio prin satelit și o mufă audio auxiliară. ecoboost este echipat în mod similar, dar are un motor twin-turbo mai puternic și roți de 19 inch.

caracteristicile opționale includ jante de 19 sau 20 de inci, reglaj automat al vitezei de croazieră și, pe ecoboost, sistemul automat de parcare Ford. pachetul de navigație adaugă o cameră de rezervă, un sistem de navigare bazat pe hard disk pe touchscreen cu legătură de călătorie sirius și un sistem de sunet surround certificat thx cu 14 difuzoare cu un singur player DVD / CD / mp3, radio HD, două subwoofere și 10 GB stocare digitală a muzicii. pachetul final adaugă toate articolele de navigație plus tapițeria din piele modernizată și trapa dublă (stand-alone la modelele non-ecoboost). un pachet de aspect ecoboost adaugă indicii de stil exterior sportive, precum jante unice de 20 inch cromate, scaune exclusive, plăci de prag iluminate și volan învelit în piele.

ambele niveluri de asamblare fwd (tracțiune față) și awd (tracțiune integrală) împart același tren propulsor, un V6 de 3,7 litri asociat cu o transmisie automată cu șase trepte, cu comandă manuală a schimbătorului și schimbătoare de palete. acest motor generează un cuplu de 273 CP și 270 de lire-picioare, fără plumb obișnuit, dar completarea cu un motor premium crește puterea la 275 CP și 276 lb-ft. am reușit un sprint lent de 7,5 secunde de la zero la 60 mph într-o mașină de testare awd cu acest motor; așteptați-vă ca modelul mai ușor cu tracțiune față să se radă de câteva zecimi din acel moment. consumul de combustibil estimat de epa este de 17 mp / oraș pe 24 de autostrăzi și 19 mpg combinat cu fwd și 23/16/19 cu awd.

modelul ecoboost cu tracțiune integrală este alimentat de un V6 de 3,5 litri cu două turbocompresoare, care produce 355 CP și un cuplu de 350 lb-ft. ecoboost-ul este considerabil mai rapid și, de fapt, are o economie de combustibil mai bună la 25.07.2020 cu toate acestea, combustibilul premium este recomandat pentru motorul ecoboost.

lincoln mks 2011 vine standard cu control al stabilității și al tracțiunii, airbag-uri laterale pe scaunele din față, airbaguri laterale pentru cortină și frâne antiblocare cu asistență la frânare. un sistem de avertizare de coliziune cu suport de frână este livrat împreună cu regulatorul de viteză adaptiv opțional. în testele de impact guvernamentale, mks-urile au primit o evaluare perfectă de cinci stele din cinci pentru protecția ocupanților atât în ​​caz de impact frontal, cât și în cazul impactului lateral. institutul de asigurări pentru siguranța rutieră a acordat, de asemenea, mks-ului cel mai mare rating de „bun” atât pentru testarea frontală, cât și pentru testarea impactului lateral.

toate curbele grațioase, caracteristicile de lux și insigna de lincoln funcționează bine pentru a masca originile mks, dar la volan, nu se poate scăpa de fundațiile Ford Taurus. un mks cu motor V6 de bază ar fi depășit de un Ford Fusion sel v6 în ceea ce privește performanța, iar zgomotele sale grosiere ale motorului îl vor diminua și mai mult - mai ales în comparație cu alte mașini din gama sa de prețuri.

motorul ecoboost este o alegere a motorului mult mai satisfăcătoare, dar indiferent de ce centrală electrică este selectată, manevrabilitatea este un pic dezamăgitoare. pe drumurile curbate, suspensia se simte plictisitoare și prea moale. în mod normal, această catifelare s-ar traduce într-o calitate plină de perne, dar, în mod ciudat, mks încă se simte destul de ferm. în cele din urmă, lincoln mks 2011 conduce ca un sedan mare, fără calitatea luxoasă a plecării la care te-ai aștepta.

mks 2011 are un design interior plăcut, cu tapițerie standard din piele și un aspect atractiv. din păcate, stilul cabinei este împiedicat de unele materiale de calitate mai mică și de aparatele de distribuție cu sursă ford. acest lucru este deosebit de îngrijorător atunci când îți dai seama că mks-ul nu este mult mai drăguț decât taurul mult mai ieftin.

pe partea pozitivă, scaunele ventilate sunt un plus binevenit, la fel ca și scaunele spate încălzite standard ale mks. modelul 2011 oferă o mulțime de spațiu interior și de marfă - portbagajul va ține 18,4 metri cubi. camera pasagerilor din spate și confortul sunt deosebit de impresionante.

mks își urmează prima impresie bună. puterea de la v6-ul său de 3,7 litri este puternică, netedă și receptivă, iar cabina sa este neobișnuit de liniștită și senină la orice viteză rezonabilă. suspensia din față cu brațul de control și partea inferioară a brațului de control maximizează deplasarea, în timp ce dispunerea spate complet independentă izolează zgomotul și asprimea fără a izola șoferul de a simți drumul. un element unic sunt amortizoarele din spate montate vertical la capetele exterioare ale brațelor suspensiei, lângă roți, pentru a găzdui roțile disponibile de 20 inci, permițând în același timp reglarea precisă a suspensiei. direcția cu pinion și pinion este precisă și receptivă, frânele sunt puternice și sigure, iar mașina se simte surprinzător de agilă pentru dimensiunea sa.

navigare activată prin voce cu legătură de călătorie siriusacest sistem ultramodern integrează controlul climei și radio prin satelit sirius într-un ecran mare, ușor de utilizat, cu ecran tactil. oferă, de asemenea, informații actualizate despre trafic și vreme, prețuri actuale la benzină, scoruri sportive și listări de filme și poate stoca, cataloga și reda peste 150 de ore de muzică.sincronizaredezvoltat în comun de Ford și Microsoft și standard pe mks, acest sistem exclusiv de comunicații și divertisment hands-free activat prin voce integrează pe deplin majoritatea telefoanelor mobile cu Bluetooth și a playerelor media digitale în vehicul.

Cabina lincoln mks din 2011 îmbină cel mai bun volum de interior și marfă din clasă cu un mediu realizat cu precizie, din piele premium împachetată manual, dublă cusută, lemn autentic și accente de aluminiu sculptate. panoul de instrumente simetric, o versiune actualizată a designului găsit înnavigatorul lincoln, mkz și mkx, este împărțit într-o bandă de lemn sculptat, iar suprafața sa superioară este din piele rezistentă. scaunele standard din piele au suporturi laterale de susținere, volanul învelit în piele este acoperit de o fâșie de lemn real, ecartamentele rotunde sunt inelate în crom delicat, iar un ecran de informații / navigare mare, integrat, deasupra stivei centrale.

mks a fost prima nouă producție lincoln cu elemente de design recoltate din semnele lincoln semnate din trecut, un stil care este acum standard în întreaga gamă a mărcii. caracteristica sa cea mai izbitoare din exterior este o grilă cu două aripi inspirată de cea a lincoln continental din 1941. o glugă sculptată, un parbriz cu rachetă rapidă și o linie de curea care se ridică ușor peste roțile din spate sunt evidențiate de învelișurile laterale din oțel inoxidabil lustruite. în spate, benzile de lumină albă verticală separă lămpile de poziție cu LED-uri de marginile plafonului, iar o bandă orizontală cromată de-a lungul punții spate este inserată cu o stea Lincoln.

acest lincoln bine echipat include toate clopotele și fluierele așteptate și câteva exclusivități Ford, inclusiv o tastatură „securicode” de generația următoare care deblochează ușa șoferului, un sistem de umplere a combustibilului fără capac și sistemul de sincronizare hands-free și comunicații hands-free. standard sunt, de asemenea, audio premium cu schimbător am / fm / șase cd-uri cu 6 difuzoare cu radio prin satelit sirius; scaune premium din piele; schimbător învelit în piele; Scaune de conducere cu 12 căi, încălzite și răcite pentru șofer și pasagerul din față, cu lombare electrice; scaune spate încălzite cu trecere; volan cu înclinare electrică / telescop cu memorie; control automat al climatizării cu două zone și detectare inversă. standard sunt, de asemenea, farurile adaptive, ștergătoarele cu sensibilitate la ploaie, sistemul de detectare directă, parasolarul electric al lunetei și portbagajul cu „acces inteligent” cu buton de pornire. caracteristicile standard de siguranță includ controlul stabilității avansului; frâne antiblocare cu asistență la frânare; airbag-uri cu sistem dublu față, față și acoperiș.

cele mai notabile dintre numeroasele caracteristici disponibile ale mks sunt tracțiunea integrală; Jante din aluminiu lustruit de 19 inci, prelucrat sau de 20 inci; sunet surround premium cu 14 difuzoare certificate thxii; navigare activată prin voce; camera retrovizoare; control automat al vitezei de croazieră; acoperiș lunar electric cu panou dual, asistare activă la parcare și pornire de la distanță „powercode”. cele mai multe dintre aceste caracteristici sunt grupate în două pachete de opțiuni rapide, unul cu pachetul de navigație (navigare, sunet surround și cameră retrovizoare) și unul care combină pachetul de navigație cu trapa lunară cu două panouri, roți de 19 inci și tastatură color garnitură scaun din piele de căprioară. De asemenea, este disponibil pachetul de aspect ecoboost care adaugă scaune și aplicații din piele unice, grilă colorată, deschideri ale farurilor de ceață și panouri basculante și roți cromate de 20 inch.

mks din 2011 oferă o gamă de două centrale electrice v6. primul este un V6 aspirat în mod normal de 3,7 litri, care dezvoltă 273 de cai și 270 de kilograme de cuplu. bazat pe premiatul V6 de 3,5 litri al Ford, împarte același bloc de aluminiu turnat sub presiune, capete ușoare cu patru supape și sincronizare variabilă a supapelor. pentru a economisi combustibil, pompa sa de combustibil trece la o reglare a vitezei mai mici atunci când condițiile o permit și întrerupe combustibilul la injectoare atunci când șoferul se întoarce complet din accelerație în treapta a cincea sau a șasea. a doua opțiune este un V6 de 3,5 litri cu două turbocompresoare fixate pentru un salt mare de cai putere și cuplu, dar foarte puține sacrificii în economia de combustibil. ambele motoare sunt echipate cu schimbarea selectivă standard cu șase trepte automată, care poate fi schimbată manual atunci când se dorește. tracțiunea integrală disponibilă, care poate distribui până la 100% din cuplul între roțile din față și spate, este oferită doar cu v6 aspirat în mod normal.V6 de 3,7 litri273 cai putere @ 6250 rpm270 lb.-ft. de cuplu @ 4250 rpmEconomie combustibil epa oraș / autostradă: 17/24 (fwd), 16/23 (awd)V6 de 3,5 litri turbo355 cai putere @ 5700 rpm350 lb.-ft. de cuplu @ 3500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 17/25

lincoln mks 2011 cu tracțiune față de bază are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp) începând cu aproximativ 42.000 USD. tracțiunea integrală împinge prețul mai aproape de 44.000 de dolari, în timp ce mks-urile cu ecoboost v6 cu două turbocompresoare încep aproape de 49.000 de dolari. la aceste niveluri de preț, mks ocupă o nișă unică printre concurenții săi logici. este mai puțin costisitor decât unitatea frontală v8 cadillac dts, dar mult mai scump decât v6 buick lucerne. mulți dintre concurenții naturali ai mks sunt mai mici și mai scumpi, inclusivlexus gs 350, acura rl, bmw 528i, infiniti m37 și cadillac sts (toate acestea în intervalul mediu de 40.000 $ ). singurii săi rivali în apropiere, cu un msrp mai mic, sunt cele mai mici, cu tractiune spatecadillac cts și v8-poweredhyundai genesis. pe scurt, lincoln mks din 2011 este o mulțime de mașini pentru bani și are chiar și o valoare reziduală de cinci ani proiectată la egalitate cu majoritatea rivalilor de mai sus și substanțial mai mare decât unii. asigurați-vă că verificați prețul de cumpărare corect pe kbb.com pentru a vedea ce plătesc de fapt cumpărătorii din zona dvs.

2011 Lincoln MKS recenzii ale consumatorilor