2007 Audi A8 4.2 specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2007 Audi A8  4.2 specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2007 Audi A8 4.2 este un All-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 4.2L V8 DOHC 40-valve care produce 350 hp @ 6800 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed automatic transmission with manual mode. 2007 Audi A8 4.2 are o capacitate de încărcare de 413 litri, iar vehiculul cântărește 1945 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2007 Audi A8 4.2 are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Front and rear Parktronic și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are 18'' 5-spoke alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 382 n.m și o viteză maximă de 259 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 5.5 și atinge un sfert de milă la 12.1 secunde. consumul de combustibil este de 13.1 l / 100km în oraș și 8.8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 97,190 USD

Nume 4.2
Preț $ 97,190
corp Sedan
usi 4 Doors
motor 4.2L V8 DOHC 40-valve
putere 350 hp @ 6800 rpm
număr de locuri 5 Seats
transmitere 6 speed automatic transmission with manual mode
spațiu de încărcare 413.0 L
spațiu maxim de încărcare 413.0 L
tip roată 18'' 5-spoke alloy wheels
serie A8 (D3, 4E, facelift 2007)
transmisie All-wheel drive
putere 350 HP
cuplu 382 N.m
viteza maxima 259 km/h
accelerație 0-100 km / h (0-60 mph) 5.5 s
tipul combustibilului Petrol (Gasoline)
consum de combustibil (oraș) 13.1 L/100km
consum de combustibil (autostradă) 8.8 L/100km
tip unelte auto
greutate 1,690 KG
marca Audi
model A8
0-400m (sfert de milă) 12.1 s
0-400m (sfert de milă) - viteză 168.2 km/h
0-800m (jumătate de milă) 22.7 s
0-800m (jumătate de milă) - viteză 189.3 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Audi A8 2007 W12 Video Review and 0-100

2007 Audi A8 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 4,260 $ 5,984 $ 6,932
Clean $ 3,839 $ 5,397 $ 6,249
Average $ 2,998 $ 4,223 $ 4,884
Rough $ 2,157 $ 3,050 $ 3,519

Deși numele său nu are atracția snobă a colegilor săi de la țară, Audi a8 din 2007 nu le oferă absolut nimic în termeni de lux, performanță sau măiestrie.

audi a8 a fost una dintre sedanele noastre preferate de lux din ultimii ani. cu comportamentul său lustruit, cabina spațioasă și luxoasă și manierele capabile de drum, sedanul emblematic al lui Audi lasă puțin de dorit. de fapt, a fost chiar un câștigător de trei ani la rând, din 2004-2006, a celei mai dorite categorii de premii ale editorilor .com pentru „sedan peste 45.000 de dolari”.

la exterior, audi a8 2007 emana clasa. liniile de stil personalizate sunt completate de roți frumoase care umplu puțurile, oferind a8 prezența unui atlet într-un costum personalizat. în interior, Audi și-a lucrat magia obișnuită. chiar și atunci când se opune mașinilor ultra-luxoase care costă de două ori mai mult, interiorul modelului a8 impresionează prin materialele sale fine, flerul de design atractiv și caracteristicile sale grijulii.

în plus față de construcția din aluminiu și sistemul de tracțiune integrală „quattro” standard, a8 se mândrește cu alte caracteristici de înaltă tehnologie, cum ar fi o suspensie pneumatică adaptivă care oferă o plimbare pe autostradă, dar se rigidizează automat atunci când mașina este apăsat pe un drum întortocheat. șoferul poate selecta una dintre cele patru setări pentru sistemul adaptiv: dinamic (cea mai mică înălțime a mersului și cea mai fermă amortizare), automat, confort și ridicare (ceea ce ridică mașina pentru călătorii pe drumuri accidentate). pentru putere, un v8 liniștit puternic, care a fost modernizat în 2007, sau un motor w12 de 450 de cai putere asigură performanțe în concordanță cu reproducerea autostrăzii a8.

pentru toată strălucirea sa mecanică și de design, audi a8 își urmărește în mod obișnuit principalii rivali germani, seria 7 BMW și clasa Mercedes-Benz S, cu o marjă considerabilă în vânzările anuale. conștientizarea mărcii, marketingul sau nivelurile percepute de prestigiu ar putea fi toate de vină, dar nu și mașina. deși există o competiție nouă și foarte impresionantă în acest an, incluzând intrări complet reproiectate de la lexus și mercedes-benz, încurajăm cu tărie orice cumpărător din segmentul sedanelor de lux premium să verifice audi a8 subapreciat.

există trei versiuni ale audi a8 2007: a8 (alimentat v8 și ampatament standard), a8 l (v8 cu ampatament extins pentru spațiul pentru picioare mai mare pe scaunul din spate) și a8 w12 (alimentat cu w12 cu corpul ampatamentului lung ). chiar și pe standardul a8, practic fiecare caracteristică de lux high-end este standard, incluzând un sistem de navigație, scaune frontale cu 16 căi, faruri ascunse și un sistem audio cu 12 difuzoare bose (cu un schimbător de cd montat pe cutie de mână). w12 adaugă pornire fără cheie, închizători de ușă electrică, senzori de parcare, climatizare în patru zone, scaune frontale ventilate / masate, încălzitoare de scaune și reglare lombară în patru direcții (pentru toți pasagerii), un cap de alcantara și un volan din lemn. majoritatea funcțiilor w12 sunt opționale pe alte a8-uri. Alte opțiuni includ un sistem audio de 1.000 de wați bang & olufsen, control automat al vitezei de croazieră, un frigider personal, un trapa și un pachet sport pentru modelele v8 care include o suspensie reglată sport, roți de 20 inch și palete de schimbare a volanului.

modelele standard a8 și a8 l vin cu un v8 de 4,2 litri, cu 40 de supape, care acum beneficiază de injecție directă de combustibil și are un cuplu de 350 CP și 325 lire-picioare. denumit după motorul său special, modelul w12 are un motor de 6,0 litri, cu 12 cilindri, care produce 450 CP și un cuplu de 428 lb-ft. w12 constă de fapt din două motoare v6 cu unghi îngust, de 15 grade unite la arborele cotit, ceea ce îl face mai compact decât un v12 convențional. ambele motoare sunt potrivite cu o transmisie automată tiptronică cu șase trepte, care acționează toate cele patru roți prin sistemul de tracțiune integrală audi quattro. în orice caz, acesta este un sedan rapid de lux. versiunea 4.2 v8 poate atinge 60 mph în 6,3 secunde și poate parcurge un sfert de milă în 14,2 secunde, în timp ce w12 îmbunătățește acele statistici cu aproximativ o jumătate de secundă în fiecare caz.

Audi a8 2007 vine standard cu o gamă largă de caracteristici de siguranță, inclusiv frâne antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare; controlul stabilitatii; un monitor de presiune a anvelopelor; airbaguri laterale cu perdea laterală care protejează capul ocupanților; airbag-uri laterale montate pe scaunele din față și din spate care protejează torsul ocupanților; și tetiere frontale active.

răspunsul clapetei este satisfăcător cu oricare dintre motoare. indiferent dacă decolează de pe un stop sau se ridică la viteza de croazieră pe autostradă, o viteză solidă de energie este întotdeauna la robinet. frânele puternic liniștitoare, care sunt ușor de modulat, nu au nicio problemă în a8. suspensia pneumatică este bine sortată; lăsat în modul automat, sistemul funcționează foarte bine, oferind o plimbare moale, dar nu moale, și o calmă solidă prin biții răsuciți. iar atunci când este utilizat în setarea „dinamică”, caroseria este redusă la un nivel absolut minim, făcând audi a8 să se simtă mai degrabă mai degrabă ca un sedan sport compact decât o mașină de lux mare.

Indiferent dacă conduceți sau călăriți în spate, nu există un loc rău în casa audi a8, mai ales dacă sunteți în versiunea l, cu spațiul pentru picioare din spate de 42 inch. tot ceea ce vedeți și atingeți în modelul a8 arată cea mai înaltă calitate. cantități generoase de lemn real, finisaje din piele de căprioară și accente de aluminiu sunt aranjate atractiv. cu reglare a puterii în 16 direcții (incluzând unghiul superior al spătarului scaunului pentru umeri) și un volan de înclinare și telescopare, găsirea unei poziții de conducere confortabile este ușoară atât pentru cei mici, cât și pentru cei înalți.

tabloul de bord este netezinat de butoane datorită interfeței audi media (mmi), care se ocupă de toate, de la sistemele de navigație și audio până la reglarea suspensiei pneumatice selectabile de șofer. montat în consolă și acționat printr-un buton simplu de răsucire și apăsare și patru butoane mari înconjurătoare, audi mmi poate face comparații cu sistemul idrive al bmw. dar spre deosebire de idrive, mmi este simplu și intuitiv de operat.

puterea pentru marele a8 provine dintr-un v8 musculos de 350 de cai putere fsi de 4.2 litri. acest motor este foarte puternic și poate deplasa cu ușurință modelul a8 și nu există lipsă de performanță oriunde în intervalul legal de viteză. veți găsi că manevrabilitatea va fi de neîntrecut în această ligă, iar sistemul quattro cu tracțiune integrală poate fi ales ca un factor major al capacității de virare a lui A8.

ecran de navigare ascunscând nu este utilizat, ecranul de navigare este ascuns în spatele unui panou rotativ din lemn.opțiune dvd independentă față și spatemonitoarele din față și din spate pot funcționa independent una de cealaltă, astfel încât să puteți selecta informații diferite sau divertisment pentru vizualizatorii fiecărui ecran.

pentru mulți, interiorul lui A8 este de neegalat atât în ​​tratamente, cât și în dotări. o serie de pachete de finisaje interioare adaugă o gamă de piele roșie, coniac sau galben crem cu țevi negre, iar accentele din lemn potrivite cu incrustări din lemn contrastante însoțesc fiecare culoare. șoferul este tratat cu un tablou frumos cu instrumentație completă, comenzi montate pe volan pentru audio, transmisie și cruise control și un ecran LCD pliabil pentru caracteristicile mmi și de navigație. pasagerii de pe bancheta din spate se bucură de spațiu pentru picioare fără egal și pot opta pentru scaune încălzite reglabile electric, un frigider central de trecere și divertisment pe DVD.

altemașinile de lux au adepți fideli și la fel și a8. stilul exterior al lui A8 este oarecum discret, fără abateri radicale sau îndrăznețe de la temele anterioare de design audi. credem că a8 este destul de frumos și foarte rezervat - o mașină care face apel mai degrabă la simțul gustului decât la vanitate. Acestea fiind spuse, a8 oferă câteva opțiuni pentru a-l scoate în evidență, caracteristici precum roțile masive cromate de 20 de inci și un pachet sport.

a8 are faruri bi-xenon autonivelante, tracțiune integrală quattro, intrare fără cheie, airbaguri cu perdea laterală și cu cap pentru pasagerii din față și din spate, airbag pentru genunchi pentru pasagerul din față, scaune electrice cu 16 căi, climă cu două zone control, un sistem audio cu sunet surround bose cu 12 difuzoare, navigație, un monitor de presiune a anvelopelor, ștergătoare cu sensibilitate la ploaie și jante din aliaj de 18 inci.

a8 poate fi echipat cu un motor w12 de 450 de cai putere, monitoare DVD / video pentru scaunele din spate, scaune de masaj, pornire de la distanță, asistență electrică la închiderea portbagajului, un volan din lemn cu trei spițe, sunet Bang & Olufsen, umbrelă de soare spate electrică, suspensie sport cu roți de 20 inci, cameră de rezervă pentru spate, consolă spate acoperită cu piele și aer condiționat spate.

a8 oferă două opțiuni excelente de motorizare. v8-ul standard este neted, puternic și surprinzător de ușor pe combustibil. audi nu încearcă să dezactiveze excesiv sunetul motoarelor sale, permițând doar un mârâit suficient în habitaclu pentru a-i reaminti șoferului ce se află sub capotă. cei care optează pentru w12 (așa numit datorită aranjamentului cilindrilor, care se află în două "ve" inteligent suprapuse pentru o secțiune transversală "w") vor experimenta cu siguranță o creștere a performanței, dar vor adăuga și mai mult peste 50.000 USD la prețul lui A8.V8 de 4,2 litri350 cai putere @ 6800 rpm325 lb.-ft. de cuplu @ 3500 rpmeconomie combustibil epa oraș / autostradă: 18/256,0 litri w12450 cai putere @ 6200 rpm428 lb.-ft de cuplu @ 4000 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 15/21

Audi a8 are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (PSR) de 69.620 USD. ampatamentul lung a8 l este de 73.620 USD, în timp ce modelul w12 este de 121.770 USD. o privire asupra prețului echitabil de cumpărare arată că consumatorii cumpără a8 și a8 l la sau chiar peste, msrp. în 2006, a8 l w12 a obținut până la 10.000 USD din factura dealerului. se așteaptă ca a8 să păstreze o bună valoare de revânzare în timp, la doar câteva puncte procentuale sub bmw 750i, dar cu aproape 10 puncte mai mare decât jaguar xj. a8 l w12 afișează semne ușor mai mici, mai bune decât bmw 760li, dar nu la fel de favorabil ca Mercedes-Benz S600.

2007 Audi A8 4.2 exterior colors

Brillant Black
Cambridge Green Pearl Effect
Light Silver Metallic
Night Blue Pearl Effect
Northern Blue Pearl Effect
Oyster Gray Metallic
Phantom Black Pearl
Platinum Beige Pearl Effect
Quartz Grey Metallic

2007 Audi A8 4.2 interior colors

Amaretto
Cream Beige
Platinum
Sand Beige
Black

2007 Audi A8 motoare

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
6.0L W12 DOHC 48-valve L W12 450 hp @ 6200 rpm 382 N.m 16.4 L/100km 10.4 L/100km 4.6 s 11.2 s 20.9 s
6.0L W12 DOHC 48-valve L W12 Quattro 450 hp @ 6200 rpm 382 N.m 16.0 L/100km 10.5 L/100km 4.8 s 11.5 s 21.4 s
6.0L W12 DOHC 48 valves L W12 Quattro 450 hp @ 6200 rpm 382 N.m 16.0 L/100km 10.5 L/100km 4.8 s 11.5 s 21.4 s
4.2L V8 DOHC 32-valve 4.2 FSI quattro 350 hp @ 6800 rpm 382 N.m 15.7 L/100km 8.2 L/100km 5.5 s 12.1 s 22.7 s
4.2L V8 DOHC 32-valve L W12 quattro 450 hp @ 6200 rpm 382 N.m 15.7 L/100km 8.2 L/100km 4.6 s 11.2 s 20.9 s
4.2L V8 DOHC 32-valve L 4.2 350 hp @ 6800 rpm 382 N.m 13.1 L/100km 8.8 L/100km 5.5 s 12.1 s 22.7 s
4.2L V8 DOHC 40-valve 4.2 350 hp @ 6800 rpm 382 N.m 13.1 L/100km 8.8 L/100km 5.5 s 12.1 s 22.7 s
4.2L V8 DOHC 40-valve L 4.2 350 hp @ 6800 rpm 382 N.m 13.4 L/100km 8.9 L/100km 5.5 s 12.1 s 22.7 s
4.2L V8 DOHC 40-valve L 4.2 Quattro 335 hp @ 6500 rpm 382 N.m 13.4 L/100km 8.9 L/100km 6.0 s 12.7 s 23.7 s
4.2L V8 DOHC 40 valves L 4.2 Quattro 335 hp @ 6500 rpm 382 N.m 13.5 L/100km 8.9 L/100km 6.0 s 12.7 s 23.7 s

2007 Audi A8 garnituri

2007 Audi A8 generațiile anterioare

2007 Audi A8 generatiile viitoare

Audi A8 prezentare generală și istorie

în 2005, producătorul german de mașini, Audi a introdus un nou lifting pentru modelul său de clasă a8 de lux.
gelurile de duș și, în general, mărcile de produse de înfrumusețare au o modalitate de a atrage clienții prin impulsionarea dorinței prin nume legate de senzoriale și prezentarea ofertelor lor. balsamele olfactive care acționează simțul și abordările liniștitoare cu cremă de noapte la atingere din cașmir sunt practic metodele cele mai frecvent utilizate de transmitere a frumuseții și acces facil al clienților la răsfăț senzorial adânc înrădăcinat, cu excepția cazului în care frumusețea este falsificată din oțel și mii de piese realizate cu precizie.

automobilele se încadrează, fără îndoială, în această din urmă categorie și ce modalitate mai bună de a lovi cel puțin unul dintre cele trei simțuri rămase dacă nu construiești o imagine a unui puternic vuiet al motorului sau a ronronizării unui sextet cu cilindri loiali legați sub capota unei mașini audi? audi se traduce ca „ascultă” din latină și, pe lângă faptul că exprimă o pasiune unanim acceptată a automobilistului, aceea de a asculta motorul ca și cum ar fi fost o disertație despre mecanică auzită până acum, amestecată cu comentarii și demonstrații pline de viață „deux ex machina”, marchează nașterea lui Audi după dispariția lui Horch, denumirea anterioară a companiei care poate fi urmărită până în 1899.

fondatorul său, august horch a fost forțat să renunțe la propria companie în 1909 din cauza încălcărilor mărcii, la 8 ani după ce primul automobil a lansat porțile uzinei din Zwickau, Germania. după ce a fost eliberat, horch și-a înființat propria companie sub același nume, ceea ce a dus la o parte echitabilă a problemelor care au luat sfârșit de îndată ce horch a chemat o întâlnire la apartamentul lui Franz Fikentscher pentru a discuta problema și a veni cu un nou nume pentru companie. fiul lui Franz, care în acel moment studia latina, a fost adevăratul eliberator al numelui care va deveni ulterior sinonim cu lux și calitate. întrucât „horch” înseamnă a asculta în germana veche, băiatul a făcut pur și simplu o schimbare a numelui cu corespondentul său latin, „audi”, provocând entuziasm în „audiența” care a adoptat rapid numele.

Începutul Audi pe piața germană a fost puternic luminat de apariția vehiculelor cu motor de 2,6 litri, urmate de o serie de vehicule mai puternice, cum ar fi 4,7 l și consumul de gaz de 5,7 l. După ce a ajuns să-și vadă compania crescând aripi, horch a plecat în 1920, cu patru ani înainte de construirea primului model cu 6 cilindri Audi. în 19128, Audi a fost achiziționată de Jorgen Rasmussen, proprietarul companiei rivale dkw.

câțiva ani mai târziu, a avut loc o fuziune între audi, dkw, horch și wanderer și, astfel, s-a format uniunea auto în 1932. acele vremuri cereau o nouă insignă și cele patru inele blocate s-au născut ca un semn al unității și identității auto-conglomerat nou format. îmbunătățirea tehnologică a devenit o prioritate de vârf care a prins contur în timpul celui de-al doilea război mondial, când a fost produsă o mașină blindată pentru armata germană.

cu toate acestea, toate progresele vor fi în curând puternic încetinite și chiar oprite uneori din cauza bombardamentelor grele. mai mult, de îndată ce conflictul a luat sfârșit, zwickau a fost prins în zona de ocupație sovietică care avea să devină republica democratică germană în 1949. nu numai că activitatea companiei era în pericol, ci și uniunea auto s-a destrămat iar uniunea a trebuit repornită în noi terenuri, în Ingolstadt, Bavaria.

deși lent la început, noua fabrică din Ingolstadt ar atrage mulți dintre foștii muncitori și construcția motoarelor în doi timpi ar fi reluată într-un mod similar cu cel al zwickau. până în 1958, daimler-benz a achiziționat deja 87% din sindicatul auto, dar investiția sa a devenit rapid proprietatea Volkswagen, compania cumpărând fabrica și mărcile în 1964.

la scurt timp după schimbarea dreptului de proprietate, motoarele în doi timpi vor fi eliminate în favoarea celor mai populare și mai atrăgătoare ale celor din patru timpi. dkw, marca de frunte a sindicatului la acea vreme nu a reușit ca marcă, în ciuda schimbărilor pe care le-a făcut, iar volkswagen a decis să reînvie audi. fostul model construit dkw a fost redenumit ca unul audi și a fost trambulina pentru marca de modele ulterioare precum 60, 75 și 80.

după o a doua fuziune cu producătorul auto nsu cu sediul la stuttgart până în 1970, audi s-a impus ca o marcă de încredere în creștere, care va rupe mai târziu granițele germane și se va extinde pe noi piețe, inclusiv pe cea nord-americană, unde a întâmpinat dificultăți în urma lansării unui raport părtinitor care descria mașina ca suferind de o „accelerare neintenționată”. acest lucru a fost cauzat de amplasarea strânsă a pedalelor de frână și de accelerație, una lângă alta. la scurt timp după publicarea raportului, s-a înregistrat o scădere bruscă a vânzărilor, care a fost contracarată doar ani mai târziu, odată cu lansarea în 1996 a modelului a4.

aderându-se la un rând de producători de automobile de succes, Audi a câștigat, de asemenea, aprecieri pe pista de curse, cu mai multe dețineri de recorduri mondiale, inclusiv una pentru rezistența la viteză maximă. Audi se bucură în prezent de o poziție privilegiată și de o cotă de piață mare și se estimează că va atinge pragul de producție de 1 milion de unități până la sfârșitul acestui an.

2007 Audi A8 recenzii ale consumatorilor

stormletter, 05/24/2010
cea mai bună mașină pe care am avut-o vreodată
Am avut privilegiul de a deține / închiria bmw's (seria 5) câteva clase 911 și mercedes s și trebuie să spun că acest a8 este top pentru performanță, clasă, fiabilitate și mai ales individualitate. în la există mii de clase s și 7 serii. Pot spune sincer că nu am mai văzut un ampatament scurt albastru închis a8 cu roți de 20 "performante în 3 ani de condus aici. Mașina este specială din toate punctele de vedere. Manevrabilitatea unui sedan mare este spectaculoasă datorită corpului din aluminiu și quattro. potrivirea și finisajul interiorului amaretto sunt minunate. puterea este netedă și rafinată. Sistem excelent Bose. Cea mai mare problemă va fi dacă îl cumpărați sau nu după închiriere! nu este o problemă
onlookerbolham, 12/07/2014
L quattro 4dr Sedan AWD (4.2L 8cyl 6A)
Retrospectivă de 120 km
în cele din urmă mi-am retras 8 ani acum câteva luni. mașină absolut frumoasă. mi-a plăcut să-l conduc. și încă mi-e dor de el. cheltuielile cu reparațiile au depășit rapid valoarea reziduală a mașinii. mașina era foarte fiabilă și sincer problemele pe care le aveam cu ea erau probleme de întreținere a pieselor uzate. dar elemente precum suspendarea repară @ 110k pentru 7400 USD. au urmat în curând alte emisiuni mici pentru încă 7500 $ . 15.000 USD pentru o mașină, apoi am schimbat cu 12.000 USD. dar am primit un nou s7, așa că, evident, încă mai cred că sunt mașini grozave. chiar nu am avut deloc probleme până la 100k. Nu cred că audi-urile sunt atât de scumpe de întreținut, nimic din porsche sau bmw din experiența mea.
vireodrove, 02/20/2010
cea mai bună valoare de lux
După ce mi-am vândut 06 a8l, mi-am dat seama ce mașină minunată era și am găsit un 07 a8l cu o putere de 90k $ , cu 12k mile pentru 50k $ . nou a fost exclus din cauza pierderii inițiale. aceste mașini sunt o valoare remarcabilă absolută (uzată). Nu știu cum poate Audi să obțină kilometrajul unei mașini de peste 4000 kg cu tracțiune integrală. atât confortul, cât și performanța sunt de neegalat. b & o radio este o necesitate. spațiul pentru picioare al scaunului din spate este mai bun decât o nouă fantomă Rolls-Royce @ 300.000 USD, și oricine călare în el (care nu știe audi) este uimit.
thankchase, 01/20/2013
Recenzie 40k-110k
am cumpărat un a8l '07 de acum câteva ani. am pus 70k pe mașină de atunci. a fost remarcabil de fiabil. calitatea construcției este excelentă. Nu primesc kilometrajul pe care mi l-a promis decât dacă conduc peste 70. Am toate serviciile făcute la reprezentanță și am fost foarte surprins de costul redus al întreținerii și de calitatea serviciului. Am avut un nou A4 în '07, l-am urât, am jurat că nu voi mai cumpăra niciodată audi, am primit servicii proaste. am cumpărat 8 pentru că aveam nevoie de mare și 4wd. Mă așteptam la multe dintre aceleași probleme pe care le-am avut cu 4, dar este o mașină mult mai bună. și cred că Audi este un producător auto mult mai bun și a depus eforturi uriașe pentru a îmbunătăți satisfacția clienților.
coffeediscover, 05/08/2019
2008 Audi A8
"cel mai bun vehicul pe care l-am deținut"
am adus această mașină în 2012 cu aproximativ 41.000 de mile pe ea și astăzi în 2019 am aproximativ 71.000 de mile și această mașină a fost fenomenală. nu este un s8, dar când îl pun în modul sport, mașina se ridică și pleacă. Îmi place această mașină și a fost foarte bună și eu. aș cumpăra altul. căutând să obțină d4-ul următor, dacă nu modelul 2016.
portbillet, 11/07/2018
2005 Audi A8
"audi a8 este extrem de curat! ierni petrecute n.c."
mașină frumoasă sunet mecanic electric perfect interior imaculat exterior imaculat ierni carolina de nord. cumpărarea de la un medic din New York, la kilometri mici, a condus cumpărarea unei femei în vârstă de 70 de ani, cea mai mare parte a vieții sale. absolut nici o pagubă. mașină frumoasă.
yardgone, 05/04/2017
2009 Audi A8
"al doilea meu a8"
Am un a8 2009. aceasta este a doua mea. anterior am condus un a8l din 2002, care a fost mașina mea preferată din toate timpurile (am deținut peste 40 de mașini). stilul pentru 2009 este cu un pas peste 2002, iar motorul v8 are 45 CP suplimentari. Aș recomanda versiunea l, deoarece oferă câteva alte facilități pentru pasagerii dvs. A8 standard este crucișătorul suprem pe autostradă în modul confort. și are suficientă rapiditate și se lipeste de drum în jurul virajelor rapide în timp ce navighează prin suburbii. în general, este doar o plăcere de a conduce.

Specificații 2007 Audi A8 4.2

4.2 Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningDual-zone auto climate control with separate driver and front passenger controls
Antenna4-channel glass-printed antenna
Cargo NetYes
Courtesy Dome LightProgrammable courtesy lights
Cruise ControlElectronic cruise control with coast, resume and acceleration features
Cruise Control (Option)Adaptive cruise control
Driver Vanity MirrorIlluminated driver vanity mirror
Front WipersVariable intermittent wipers with rain sensor
Garage Door OpenerGarage door opener
Heated Washer NozzleHeated washer nozzles
Heated Steering Wheel (Option)Heated steering wheel
Illuminated EntryIlluminated entry with programmable fade-in/out feature
Intelligent Key System (Option)Advanced key system
Interior Air FilterYes
Navigation SystemAudi DVD navigation system
Number of Speakers12 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet2 power outlets
Power WindowsYes
Premium Sound SystemBose AudioPilot sound system
Premium Sound System (Option)Bang and Olufsen advanced sound system with 6-CD changer in glove box
Reading LightFront and rear reading lamps
Rear Air Conditionning (Option)Rear dual-zone auto climate control
Rear HeatingRear heater vents
Rear Side Sunscreens (Option)Manual side and rear sunshades
Rear Sunscreen (Option)Power rear sunscreen
Rear View MirrorAuto dimming rear view mirror with compass
Remote Audio ControlsMultifunction steering wheel with audio controls
Remote Keyless EntryYes
Single CDIn-dash 6 CD changer
Smoking ConvenienceLighter and ashtray
Special Features (Option)Power trunk open/closure assist
Steering Wheel AdjustmentPower tilt and telescopic steering wheel with position memory
SubwooferYes
Trunk LightYes
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release from inside and key module
Voice Recognition SystemYes

4.2 Dimensions

Cargo Capacity413 L
Curb Weight1945 kg
Fuel Tank Capacity90 L
Height1455 mm
Length5181 mm
Wheelbase3073 mm
Width1895 mm

4.2 Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Exterior DecorationBrushed aluminum trim around side windows
Exterior Decoration (Option)Dual-pane security glass
Exterior Folding MirrorsAutomatically dimming/power folding exterior mirrors with memory function
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Exterior Mirrors Auto DimmingAuto dimming exterior mirrors
Exterior Mirrors Mirror Tilt Parking AidReverse tilt parking assist feature on right extrior mirror
Front Fog LightsYes
GrilleBlack grille with chrome trim
Headlight TypeBi-Xenon headlamps
Headlights Auto OffAuto-off headlights
Headlights Headlight WashersHigh-pressure retractable headlight washers
Headlights Leveling HeadlightsSelf-levelling headlights
Headlights Sensor With Auto OnAuto-on headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Lower Side-Body ExtensionBody-color rocker mouldings
Perimeter LightingYes
Power Exterior MirrorsYes
Rear Fog LightsYes
Side Turn-signal LampsSide marker lamps
Side-Body TrimBody-color side mouldings with chrome inserts
SunroofPower glass sunroof
Sunroof (Option)Solar sunroof
Tinted GlassYes

4.2 Interior Details

ClockDigital clock
CompassDigital compass
Door TrimLeather and alcantara door trim
Driver Info CenterMMI driver info system with LCD screen
Floor ConsoleYes
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Floor Mats (Option)Piping on floor mats
Front Center ArmrestDual front folding armrests
Front Seats Climate (Option)Front climate and massaging seats
Front Seats Driver LombarPower driver lumbar support
Front Seats Driver Power Seats16 way power driver seat
Front Seats Driver Seat MemoryDriver side's position memory for seat, steering wheel, exterior mirrors and climat control settings
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedFront heated seats
Front Seats Heated (Option)Rear heated seats
Front Seats Passenger LombarPower front passenger lumbar support
Front Seats Passenger Power Seats16 way power front passenger seat
Front Seats Passenger Seat MemoryPosition memory for front passenger seat
HeadlinerCloth headliner
Headliner (Option)Alcantara headliner, hatshelf and sunvisors
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Luxury Dashboard TrimGenuine interior wood inlays
Luxury Dashboard Trim (Option)Wood trim in Myrtle Nutmeg
Number of Cup Holders4 cup holders
Outside Temperature GaugeOutside température display
Rear Center ArmrestRear folding armrest
Rear Seat Pass-Through (Option)Ski sack
Rear Seat TypeRear fixed bench
Seat TrimLeather seats
Seat Trim (Option)Leather seats with black piping
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Shifter Knob Trim (Option)Wood shift knob
Special Feature (Option)Power rear lumbar support
Steering Wheel Trim4-spoke leather-wrapped multi function steering wheel
Steering Wheel Trim (Option)Leather/wood 4-spoke steering wheel with paddle shifters and wood shif knob
TachometerYes
Trip ComputerYes
Voltmeter GaugeVoltmeter
Water Temperature GaugeEngine temperature gauge

4.2 Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name4.2L V8 DOHC 40-valve
Stability ControlYes
Transmission6 speed automatic transmission with manual mode

4.2 Overview

BodySedan
Doors4
Engine4.2L V8 DOHC 40-valve
Fuel Consumption13.1 (Automatic City)8.8 (Automatic Highway)
Power350 hp @ 6800 rpm
Seats5
Transmission6 speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months

4.2 Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmAnti-theft alarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4 wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
First Aid KitNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer
Knee AirbagsFront knee protection airbags
Panic AlarmPanic alarm
Parking Distance SensorFront and rear Parktronic
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Rear Side AirbagsRear side airbags
Side AirbagFront side airbags

4.2 Suspension and Steering

Active SuspensionDriver selectable air adaptive suspension
Active Suspension (Option)Driver selectable air adaptive sport suspension
Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP255/45R18
Power SteeringServotronic variable assist rack and pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireFull size spare tire with alloy wheel
Suspension Self-LevellingFront and rear self-levelling suspension
Tire Pressure Monitoring System (Option)Yes
Wheel Type18'' 5-spoke alloy wheels
Wheel Type (Option)20'' 7-double spoke alloy wheels

Critics Reviews

The Audi A8 is a big luxury sedan designed to challenge the BMW 7 Series and Mercedes-Benz S-Class. The A8 beats them in some areas and in others it has raised the bar for performance. In any case, the Audi A8 offers an individualistic alternative. Three versions are available. The standard A8 features a 4.2-liter […]
Motor Trend reviews the 2007 Audi A8 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2007 Audi A8 prices online.

discuție și comentarii

împărtășește comentariile tale