2006 Pontiac Solstice Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2006 Pontiac Solstice Base este un Rear-wheel drive Convertible. poate găzdui până la 2 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 2.4L L4 DOHC 16-valve care produce 177 hp @ 6400 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5-speed automatic. 2006 Pontiac Solstice Base are o capacitate de încărcare de litri, iar vehiculul cântărește 1300 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2006 Pontiac Solstice Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are 18'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 193 n.m și o viteză maximă de 206 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.8 și atinge un sfert de milă la 15.7 secunde. consumul de combustibil este de 11.9 l / 100km în oraș și 7.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 26,195 USD

2006 Pontiac Solstice Used Price Estimates

cu performanțe puternice, un aspect sexy și un preț orientat spre valoare, solstițiul Pontiac 2006 este un pachet foarte atractiv. dar dacă sunteți un entuziast care caută cele mai multe senzații de condus pentru dolarul dvs. de cumpărare de mașini, testați mta-mx-5 înainte de a semna pe linia punctată.

la scurt timp după ce produsul GM țarul bob lutz a semnat pentru a contribui la îmbunătățirea liniei de produse a companiei, el a cerut designerilor pontiac să vină cu un concept de roadster cu tracțiune spate. l-au numit solstițiul, iar răspunsul a fost atât de pozitiv la Salonul Auto Internațional Nord-American din 2002, încât lutz și-a făcut misiunea să vadă conceptul tradus într-un vehicul de producție. douăzeci și șapte de luni mai târziu (o clipită din punct de vedere auto în termeni de automobile), primul pontiac roadster cu două roți cu tracțiune spate se rostogolea în showroom-uri.

primul lucru pe care oamenii îl observă despre solstițiul pontiac este corpul său bine format. panourile hidroformate ale corpului îi conferă seducătoare curbe compuse și linii curgătoare. caracteristicile adevărate ale mașinilor sport includ tracțiunea pe spate, o suspensie independentă pe patru roți, jante din aliaj de aluminiu de 18 inci și un echilibru de greutate de aproape 50 până la 50. pentru putere, solstițiul se bazează pe un motor ecotec cu 2 cilindri de 2,4 litri cu o putere de 177 cai putere și un cuplu de 166 lb-ft. o transmisie manuală cu rapoarte strânse cu cinci rapoarte este standard, în timp ce una automată cu cinci trepte va deveni disponibilă mai târziu în anul modelului. deschiderea vârfului acționat manual al mașinii dezvăluie un interior spațios.

în general, suntem impresionați de factorul de aderență și distracție oferit de solstițiul pontiac din 2006. este o mașină sport sexy, accesibilă și cu adevărat americană. în mod natural, există unele dezavantaje minore. partea de sus nu este deosebit de ușor de coborât, de exemplu, iar prețul scăzut al mașinii pare să fi dictat și utilizarea multor materiale de interior de calitate scăzută. și, deși nimeni nu se așteaptă cu adevărat ca un roadster să fie practic, portbagajul solstițiului este mai mic decât de obicei. sugestia noastră este că, dacă sunteți un entuziast care caută cea mai bună experiență de conducere pe care o are de oferit categoria buget-roadster, mergeți la mx-5 mazda mazda. roadster-ul pontiac, deși rapid, pur și simplu nu oferă aceeași conexiune la mașină.

solstițiul pontiac din 2006 vine într-o singură formă. Echipamentul standard include roți de 18 inci, un top acționat manual, cu geamul din spate din sticlă și dezaburitor, un volan reglabil cu înclinare și un sistem audio cu șase difuzoare, cu un player CD de bord. opțiunile disponibile includ aer condiționat, geamuri și uși electrice, intrare fără cheie de la distanță, scaune din piele, câteva sisteme de sunet îmbunătățite cu redare mp3, cruise control, sistem telematic onstar și radio prin satelit.

Puterea vine de la un aspirat normal de 2,4 litri în linie, care produce 177 CP și 166 lire-picioare de cuplu. motorul este asociat cu o transmisie manuală cu cinci trepte. pentru cei cărora nu le place să schimbe vitezele, un automat va fi disponibil în aprilie 2006.

standard pe solstițiul pontiac sunt frânele pe disc cu patru roți. abs este disponibil ca opțiune, dar airbagurile laterale și controlul stabilității nu sunt oferite.

atunci când este aruncat într-un colț, solstițiul pontiac din 2006 prezintă o mică rulare a corpului și un subteran moderat până când bateți clapeta de accelerație, apoi mașina se rotește ușor. nu își va scoate coada la comandă ca și Mazda, dar pentru majoritatea șoferilor aderența laterală substanțială a mașinii și direcția rapidă o fac un partener distractiv și captivant de canion. motorul său, totuși, nu va câștiga premii de la entuziaști. deși face mai multă putere decât cea de 2,0 litri a mitei, se întoarce mai încet decât cele patru ale mazdei și se agăță grosolana de turații atunci când renunți la accelerație. distanța dintre trepte și transmisie este, de asemenea, foarte largă, ceea ce accentuează accelerația leneșă a motorului.

cu 42,7 inci spațiu pentru picioare și 38,5 inci spațiu pentru cap, solstițiul se simte încăpător cu vârful în sus sau în jos. bordul învelișului și pragurile înalte ale ușii înconjoară șoferul ca un habitaclu al unui avion de luptă, iar scaunele întărite sunt confortabile și de susținere. totuși, cabina este afectată de acri de plastic dur. vârful retractabil găsit pe solstițiul pontiac nu se etanșează foarte bine de-a lungul marginii din spate, ducând la zgomotul vântului pe autostradă. punerea vârfului în jos necesită șoferului să întoarcă un zăvor pe parbriz, să deschidă capacul punții din spate cu un buton în cutia de mănuși, apoi să iasă din mașină și să plieze manual partea superioară în puțul său înainte de a trânti puntea din spate închisă. pentru a pune partea de sus în sus necesită un proces similar, cu corvoada adăugată de a fixa contraforturile în loc cu mâna. nu este dificil, dar este plictisitor în comparație cu operația cu o singură mână a mx-5. de asemenea, nu suntem fani ai portbagajului pontiac, care este atât de mic încât este practic inutil.

2006 Pontiac Solstice recenzii ale consumatorilor