2006 Pontiac Solstice Base специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2006 Pontiac Solstice Base - це Rear-wheel drive Convertible. він може вмістити до 2 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 2.4L L4 DOHC 16-valve, який видає 177 hp @ 6400 rpm і в парі з коробкою передач 5-speed automatic. 2006 Pontiac Solstice Base має вантажомісткість літра, а автомобіль важить 1300 кг. що стосується допомоги в їзді, 2006 Pontiac Solstice Base має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Rear independent suspension. автомобіль також має , він має 18'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 193 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 206 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 7.8 і досягає чверті милі за 15.7 секунди. витрата палива становить 11.9 л / 100 км у місті та 7.6 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 26,195 доларів

2006 Pontiac Solstice Used Price Estimates

Понтіацьке сонцестояння 2006 року із сильними характеристиками, сексуальним виглядом та ціннісно-орієнтованою ціною є дуже привабливим пакетом. але якщо ви любитель, який шукає найбільше гострих відчуттів для вашого долара, що купує автомобіль, протестуйте mx-5 miata перед підписанням пунктирною лінією.

незабаром після того, як gm product car bob lutz підписався, щоб допомогти покращити лінійку продуктів компанії, він попросив дизайнерів pontiac запропонувати концепцію родстера із задньопривідним родстером. вони назвали це сонцестоянням, і відповідь була настільки позитивною на північноамериканському міжнародному автосалоні 2002 року, що Lutz зробив своєю місією побачити концепцію, перетворену на виробничий автомобіль. двадцять сім місяців пізніше (миготіння ока в автомобільному плані), перший салон заднього колеса, двомісний pontiac родстер котився у виставкові зали.

перше, що люди помічають про понтійське сонцестояння - це його струнке тіло. Гідроформовані панелі кузова надають йому спокусливих складних вигинів і плавних ліній. Справжні особливості спортивного автомобіля включають задній привід, незалежну підвіску на чотири колеса, 18-дюймові колеса з алюмінієвого сплаву та майже 50-50 ваговий баланс. Що стосується потужності, сонцестояння покладається на 2,4-літровий чотирициліндровий двигун ecotec потужністю 177 кінських сил і крутний момент 166 фунтів-футів. ручна коробка передач із п’ятьма швидкостями із закритим співвідношенням є стандартною, тоді як п’ятиступінчаста автоматична коробка стане доступною пізніше в модельному році. відкриття ручного верху автомобіля відкриває просторий інтер’єр.

Загалом, ми вражені фактором зчеплення та розваги, запропонованим понтіацьким сонцестоянням 2006 року. це сексуальний, доступний і справді американський спортивний автомобіль. природно, є деякі незначні мінуси. наприклад, опустити верх не особливо легко, і, здається, низька ціна автомобіля також продиктувала використання багатьох неякісних матеріалів для інтер’єру. і хоча ніхто не очікує, що родстер буде практичним, багажник сонцестояння менший, ніж зазвичай. наша пропозиція полягає в тому, що якщо ви любитель, який шукає найкращого досвіду водіння, який може запропонувати бюджетна категорія родстер, перейдіть на mazda mx-5 miata. pontiac родстер, хоч і швидкий, але не пропонує однакового підключення до машини.

понтіацьке сонцестояння 2006 року поставляється в одній комплектації. Стандартне обладнання включає 18-дюймові колеса, ручну верхівку із скляним заднім вікном та дефлегмером, регульоване нахилом кермо та аудіосистему із шістьма динаміками з програвачем компакт-дисків. Доступні варіанти включають кондиціонер, електричні склопідйомники та двері, дистанційний вхід без ключа, шкіряні сидіння, кілька модернізованих звукових систем з відтворенням mp3, круїз-контроль, телематику onstar та супутникове радіо.

Потужність надходить від нормального атмосферного 2,4-літрового рядного чотирирічного двигуна, який забезпечує 177 к.с. і крутний момент 166 фунтів. двигун співпрацює з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач. для тих, хто не любить перемикати передачі, у квітні 2006 року з’явиться автоматичний.

стандартним для понтіацького сонцестояння є чотириколісні дискові гальма. abs доступний як опція, але бічні подушки безпеки та контроль стійкості не пропонуються.

коли його кидають у кут, понтіацьке сонцестояння 2006 року демонструє невеликий нахил кузова та помірне недоуправління, поки ви не заб'єте дросель, тоді машина злегка обертається. це не буде розмахувати хвостом за командою, як mazda, але для більшості водіїв значне поперечне зчеплення та швидке рульове управління роблять його веселим та залучним супутником каньйону. його двигун, однак, не виграє жодної похвали від ентузіастів. хоч він робить більше потужності, ніж 2,0-літровий miata, він обертається повільніше, ніж чотири mazda, і грубо висить на оборотах, коли ви відступаєте від дросельної заслінки. інтервал передач у трансмісії також дуже широкий, що посилює ліниве прискорення двигуна.

з 42,7 дюйма місця для ніг і 38,5 дюймів запасу для висоти, сонцестояння відчуває себе просторим зверху вгору або вниз. обгорнута панель та високі пороги дверей оточують водія подібно до кабіни винищувача, а посилені сидіння зручні та підтримують. все-таки салон затьмарений гектарами твердого пластику. висувна вершина, виявлена ​​на понтійському сонцестоянні, не дуже добре ущільнюється вздовж заднього краю, що призводить до шуму вітру на шосе. поклавши верх зверху, водій повинен повернути засувку на лобовому склі, засунути кришку задньої палуби кнопкою в бардачок, потім вийти з машини і вручну скласти верхню частину в криницю перед тим, як закрити задню палубу. повернення верхньої частини вгору вимагає подібного процесу, з додатковою роботою по закріпленню контрфорсів на місці вручну. це не складно, але нудно в порівнянні з одноручною операцією mx-5. ми також не шанувальники багажника понтиака, який настільки малий, що практично марний.

2006 Pontiac Solstice відгуки споживачів