2006 Pontiac Solstice Base спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2006 Pontiac Solstice Base - это Rear-wheel drive Convertible. вмещает до 2 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 2.4L L4 DOHC 16-valve мощностью 177 hp @ 6400 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5-speed automatic. 2006 Pontiac Solstice Base имеет грузовой объем литров и весит 1300 кг.. Что касается помощи при движении, 2006 Pontiac Solstice Base имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет 18'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 193 нм и максимальную скорость 206 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.8 и достигает четверти мили за 15.7 секунды.. расход топлива 11.9 л / 100км по городу и 7.6л / 100км по трассе. цена машины от $ 26,195

2006 Pontiac Solstice Used Price Estimates

Pontiac Solstice 2006 года выпуска является очень привлекательной упаковкой с высокими характеристиками, привлекательным внешним видом и разумной ценой. но если вы энтузиаст, ищущий самые острые ощущения от вождения за свой доллар, потраченный на покупку автомобиля, протестируйте mx-5 miata перед тем, как подписаться на пунктирной линии.

Вскоре после того, как царь GM Product Czar Боб Лутц подписал контракт, чтобы помочь расширить продуктовую линейку компании, он попросил дизайнеров Pontiac разработать концепт заднеприводного родстера. они назвали это солнцестоянием, и реакция на североамериканском международном автосалоне 2002 года была настолько положительной, что Лутц поставил перед собой задачу увидеть воплощение концепции в серийном автомобиле. Двадцать семь месяцев спустя (мгновение ока с автомобильной точки зрения) первый заднеприводный двухместный родстер Понтиак покатился по выставочным залам.

Первое, что люди замечают в понтиаке солнцестояние, - это его стройное тело. Гидроформованные панели кузова придают ему соблазнительные сложные изгибы и плавные линии. Настоящие характеристики спортивного автомобиля включают задний привод, независимую подвеску всех четырех колес, 18-дюймовые диски из алюминиевого сплава и баланс веса, составляющий почти 50-50. Для мощности Solstice использует 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Ecotec мощностью 177 лошадиных сил и 166 фунт-фут крутящего момента. пятиступенчатая механическая коробка передач с близким передаточным числом является стандартной, в то время как пятиступенчатая автоматическая коробка передач станет доступной позже в этом году. открывая верхнюю часть автомобиля с ручным управлением, открывается вместительный салон.

В целом, мы впечатлены сцеплением и забавой, предлагаемыми Pontiac Solstice 2006 года. это сексуальная, доступная и по-настоящему американская спортивная машина. естественно, есть небольшие минусы. например, верх не так просто опустить, а низкая цена автомобиля, похоже, также диктовала использование большого количества некачественных материалов для интерьера. и хотя никто на самом деле не ожидает, что родстер будет практичным, багажник у солнцестояния меньше обычного. Мы предлагаем, если вы энтузиаст, ищущий лучших впечатлений от вождения, которые может предложить категория бюджетных родстеров, выбирайте mazda mx-5 miata. Родстер Понтиак, хотя и быстрый, просто не предлагает такого же подключения к машине.

The 2006 Pontiac Solstice comes in one trim. Standard equipment includes 18-inch wheels, a manually operated top with a glass rear window and defogger, a tilt-adjustable steering wheel and a six-speaker audio system with an in-dash CD player. Available options include air conditioning, power windows and doors, remote keyless entry, leather seats, a couple of upgraded sound systems with MP3 playback, cruise control, OnStar telematics and satellite radio.

Power comes from a normally aspirated 2.4-liter inline four that makes 177 hp and 166 pound-feet of torque. The engine is partnered with a five-speed manual transmission. For those who don't like to shift gears, an automatic will be available in April 2006.

Standard on the Pontiac Solstice is four-wheel disc brakes. ABS is available as an option but side airbags and stability control aren't offered.

When thrown into a corner, the 2006 Pontiac Solstice exhibits little body roll and moderate understeer until you hammer the throttle, then the car rotates slightly. It won't swing its tail out on command like the Mazda, but for most drivers the car's substantial lateral grip and quick steering make it a fun and engaging canyon companion. Its engine, however, won't win any accolades from enthusiasts. Though it makes more power than the Miata's 2.0-liter, it revs slower than Mazda's four and crudely hangs on to revs when you back off the throttle. Gear spacing in the transmission is also very wide, which exacerbates the engine's lazy acceleration.

With 42.7 inches of legroom and 38.5 inches of headroom, the Solstice feels roomy with the top up or down. Wraparound dash and high door sills surround the driver like the cockpit of a fighter jet, and bolstered seats are comfortable and supportive. Still, the cabin is marred by acres of hard plastic. The retractable top found on the Pontiac Solstice doesn't seal very well along the back edge, leading to wind noise on the highway. Putting the top down requires the driver to turn a latch on the windshield, pop the rear deck lid with a button in the glovebox, then get out of the car and manually fold the top down into its well before slamming the rear deck closed. Putting the top back up requires a similar process, with the added chore of snapping the buttresses into place by hand. It's not difficult, but is tedious compared to the MX-5's one-handed operation. We're also not fans of the Pontiac's trunk, which is so small it's virtually useless.

2006 Pontiac Solstice отзывы потребителей