2006 Chrysler Sebring Convertible Base este un Front-wheel drive Convertible. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 2.7L V6 DOHC 24-valve care produce 200 hp @
5800 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4 speed automatic transmission. 2006 Chrysler Sebring Convertible Base are o capacitate de încărcare de 320 litri, iar vehiculul cântărește 1522 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2006 Chrysler Sebring Convertible Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are 16'' alloy wheels ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 218 n.m și o viteză maximă de 215 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.3 și atinge un sfert de milă la 15.9 secunde. consumul de combustibil este de 11.2 l / 100km în oraș și 7.8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 36,115 USD
Top Speed Run (0-120mph) | 2006 Chrysler Sebring Touring Co
2006 Chrysler Sebring Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,382
$ 2,072
$ 2,451
Clean
$ 1,243
$ 1,867
$ 2,209
Average
$ 966
$ 1,458
$ 1,724
Rough
$ 689
$ 1,049
$ 1,239
sebring-ul Chrysler 2006 este un sedan performant mediu și decapotabil pierdut într-o mare de vehicule de calibru superior. prețurile mici fac ca mașina Chrysler să fie puțin mai atractivă, dar majoritatea cumpărătorilor ar trebui să ia în considerare alte opțiuni înainte de a semna pe linia de jos.
sebring-ul Chrysler de dimensiuni medii este disponibil ca sedan și decapotabil elegant. berlina sebring este succesorul cirusului, o mașină complet chrysler introdusă în 1995. Cirrusul a fost renovat în 2001 și a redenumit sebringul. în acest proces, a preluat motoare mai puternice decât predecesorul său, precum și un stil nou și clar.
din păcate, liderii segmentului berlinelor de dimensiuni medii sunt acum mai mari, mai rapizi și mai luxoși ca niciodată. iar stilul o dată clare al seringii pare acum datat. Deși manevrabilitatea agilă a sedanului și prețurile scăzute ar putea să-i ofere un anumit atracție dacă aveți un buget restrâns, sebring-ul chrysler din 2006 este departe de concurență în majoritatea zonelor. dacă sunteți în căutarea de valoare într-un sedan de dimensiuni medii, încercați malibu, fusion sau sonata.
decapotabilul sebring a fost introdus în 1996 și se bazează în mare parte pe cirus. binecunoscută pentru spațiul de cazare spațios pentru pasageri și capacitatea generoasă a bagajelor, decapotabilul de sebring a fost o alegere populară pentru cei care caută distracție de sus în jos într-un vehicul practic cu două uși. de asemenea, reproiectat în 2001, decapotabila chrysler a câștigat un aspect elegant, mai conservator, păstrând totuși tot confortul mașinii anterioare. chrylser sebring convertible este o cumpărare decentă pentru familiile care doresc o experiență de sus în jos, dar nu va mulțumi pe nimeni care caută performanță. accelerația este neplăcută chiar și cu v6, în timp ce limitele de manipulare sunt destul de modeste. Chrysler, propriul pt cruiser decapotabil, este o modalitate mai bună de a merge, credem, deoarece oferă mai multă putere, o manevrabilitate mai bună și un scaun din spate mai mare.
sebring-ul Chrysler vine în sedan și stiluri de caroserie convertibile. sedanele vin în bază, turistică, limitată și tsi. modelele de bază și de turism au aer condiționat, cd stereo, cruise control și geamuri electrice, încuietori și oglinzi. garnitura limitată adaugă faruri de ceață, manometre electroluminescente, un volan înfășurat în piele și un buton de schimbare, un scaun electric al șoferului cu opt căi și computer de bord. TSI include jante din aliaj de 17 inci, un spoiler spate, efecte de sol, o evacuare reglată sport, scaune din piele în două nuanțe și finisaje din lemn de nuc californian autentic. chrysler decapotabil are patru garnituri dintre care să aleagă: bază, gtc, touring și limitat. standard pe bază este aerul condiționat și un sistem stereo cu șase difuzoare. gtc oferă cd player, cruise control și reglaj mai ferm al suspensiei decât celelalte garnituri convertibile. turul are un buton de schimbare învelit în piele, accente din lemn de imitație și scaune din piele. limita adaugă un sistem audio infinit îmbunătățit și oglinzi de reglare automată.
sedanul și cabrioletul sebring oferă două opțiuni de motorizare: un cilindru în linie de 2,4 litri cu o putere de 150 cai putere și un cuplu de 160 de lire-picioare și un V6 de 2,7 litri cu 200 CP și un cuplu de 190 lb-ft. ambele motoare sunt disponibile numai cu transmisie automată cu patru trepte.
frânele antiblocare și controlul tracțiunii sunt standard pe sedanul TSI și convertibile limitate și sunt opționale pentru toate celelalte seringi. airbagurile cu perdea laterală sunt opționale pe sedan. în testarea nhtsa cu impact frontal, sedanul chrysler sebring a obținut un impresionant cinci din cinci stele pentru protecția șoferului și a pasagerilor din față. la testarea impactului lateral, berlina a câștigat trei stele atât pentru protecția față, cât și pentru cea spate. decapotabilul sebring a câștigat trei stele pentru protecția șoferului și a pasagerilor din față în testele de impact frontal nhtsa; în testarea impactului lateral, a marcat trei stele în față și patru în spate. în testul de prăbușire frontal al IIHS, sedanul a obținut un rating „acceptabil” (al doilea cel mai mare dintre patru).
sebringul chrylser din 2006 nu iese în evidență în niciun segment din punct de vedere al performanței directe, dar atunci când este echipat cu v6, oferă o accelerație acceptabilă. rafinamentul lipsește, totuși, iar transmisia automată încetinește. sedanul oferă o manevrabilitate solidă în jurul colțurilor, dar decapotabilul reglat ușor tinde să se simtă neglijent. cu oricare dintre mașinile Chrysler, cursa pe autostradă este zgomotoasă și mai puțin compusă decât la rivalii cu prețuri similare.
în ciuda liniilor sale de corp clare, sebring-ul oferă puțin în ceea ce privește stilul interior. construcția și calitatea materialelor lipsesc, de asemenea. decapotabilul poate acomoda patru confortabil, dar bancheta din spate a sedanului oferă spațiu și confort sub medie. berlina oferă un portbagaj mare de 16 metri cubi, în timp ce decapotabila oferă 11 metri cubi.
2006 Chrysler Sebring Convertible Base exterior colors
Bright Silver Metallic Clear Coat
Brilliant Black Crystal Pearl Coat
Inferno Red Crystal Pearl Coat
Linen Gold Metallic Clear Coat
Magnesium Pearl Coat
Midnight Blue Pearl Coat
Satin Jade Pearl Coat
Stone White Clear Coat
2006 Chrysler Sebring Convertible Base interior colors
în ceea ce privește geneza, chrysler este aproape sinonim cu o detonare prematură nedorită. în mijlocul depresiei din 1921 și marelui prăbușire din 1929, când majoritatea producătorilor de mașini se confruntau cu dispariția din cauza scăderii drastice a vânzărilor, a lipsei de resurse și a investitorilor, o companie mică ar încerca să se îndrepte spre saloanele auto și către cetățenii americani 'garaje. în ciuda crizei economice care i-a alungat pe investitori și a blocat companiile mai repede decât o a doua epocă de gheață, piața auto americană a fost în principal împărțită în două puteri: GM și Ford în continuă expansiune.
suma unor astfel de condiții oribile ar fi alungat în mod normal concurenții, dar Walter p. Chrysler a crezut altfel. hotărât să obțină o felie de pizza la fel de cotă pentru el, a expus o mașină frumoasă la expoziția auto din New York din 1924. automobilul era nimeni altul decât chrysler 70, modelul care avea să tragă numele chrysler către panteonul constructorilor de automobile americane.
cu toate acestea, chrysler nu s-a născut ca chrysler (din punctul de vedere al companiei). confruntându-se cu o dizolvare rapidă și posibil permanentă, cele două companii inițiale deținute de Walter p., Maxwell și Chambers, au fuzionat pentru a forma o nouă entitate care mai târziu se va frânge cu concurenții săi din acel moment. modelul 70 a avut un succes instantaneu care a permis corporației nou formate să se extindă în mod liber, neîntrerupt de eforturile concurenței și de furia mult mai largă a automobilelor.
numele camerelor a fost renunțat, iar Maxwell a fost re-denumit ca o bucată. până în 1931, marca Plymouth devenise deja un concurent acerb în segmentul de mașini mici și bătea insistent la ușa fordului, țipând să facă loc sau să evacueze locul. deși Ford era practic petrecere din cauza vânzărilor ridicate înregistrate de modelul lor, plymouth mai avansat a făcut mult mai bine. cu frâne hidraulice sportive, linii mai fluide ale caroseriei și un motor cu „putere plutitoare”, plymouth a aruncat un nor îngrozitor de mare de îndoială asupra sediului Ford.
îmbunătățirile aduse de plymouth au devenit atât de populare încât au început să le folosească și alți producători. Citroen va folosi ulterior tehnologia patentată a „motorului plutitor” a lui Chrysler, care avea marele avantaj de a reduce vibrațiile motorului prin utilizarea a trei suporturi de cauciuc care separau motorul de contactul direct cu șasiul.
Chrysler s-a descurcat atât de bine în anii următori încât, până la sfârșitul anilor 30, a depășit deja ford-ul și s-a mutat într-o a doua poziție confortabilă. aproape fără să știe, chrysler a devenit un titan. timpul pentru a lupta nr. 1 producător de mașini era aproape și Chrysler și-a pregătit cu atenție potrivirea.
totuși, ceea ce a fost conceput ca model de frumusețe zdrobitoare nu a fost bine primit de publicul american. modelul fluxului de aer din 1934, o frumusețe strălucitoare și curbată, nu a reușit să aibă un impact și, în consecință, vânzările au scăzut mai repede decât cbs a scăzut „voința”.
destul de amuzant, publicul nu a fost atins de o mașină care era cu mult înaintea timpului său, cel puțin în ceea ce privește caroseria. cu toate acestea, vânzările slabe au fost contracarate eficient odată ce Chrysler a lansat modelul imperial. mare, puternic și luxos, a fost un succes instantaneu și a satisfăcut nevoia unei declarații de stare socială motorizată, precum și a unei călătorii de zi cu zi fiabile.
imediat ce sfârșitul celui de-al doilea război mondial, chrysler a început să înregistreze o amorteală a vânzărilor, concentrându-se mai mult pe îmbunătățirile de cercetare și inginerie decât să dețină poziția companiei ca lider de top al industriei auto. Zilele post ww ii au adus câteva modificări semnificative în designul și forma automată, cu o legendă manie a aripilor de coadă inițiată de Ford și GM.
ca răspuns la tendințele existente, automobilele chrysler au devenit mai lungi și mai largi și au sacrificat performanța și fiabilitatea pentru aspect. acest lucru s-a întâmplat din cauza unei schimbări în perspectiva consumatorilor, care a ajuns să prefere stilul și caracteristicile exterioare în fața practicității și calității. produsele chrysler bine cunoscute au fost eliminate pentru a face loc unei noi game de mașini strălucitoare care nu au reușit să urce la înălțimea liniei precedente. făcând acest lucru, chrysler a fost împins încă o dată pe locul trei.
la începutul anilor 60, Chrysler a revenit odată cu introducerea modelului 300-f spectaculos, durabil, rapid și bine echilibrat. deși unii șoferi s-au plâns de dimensiunile mari ale vehiculului, performanțele sale au fost greu, dacă nu imposibil de contestat. mașina putea dezvolta 400 CP și accelerația sa a fost fenomenală.
odată cu sosirea vremurilor moderne, chrysler și-a dovedit versatilitatea și s-a schimbat odată cu industria auto, oferind vehicule de calitate pentru o masă din ce în ce mai mare de entuziaști. modele precum sebring, 300m, 300c și pt cruiser, un vehicul conceput ca un amestec de tehnologie modernă și elemente de stil retro, au reușit să păstreze chrysler printre alegerile de top din interiorul frontierelor noastre. spre deosebire de alte mărci de mașini americane, precum cadillac, buick sau lincoln, chrysler a primit o mare atenție și în străinătate. în anii 90, compania a fuzionat cu Daimler-Benz AG și a format Daimler Chrysler, care este în prezent lider mondial în transporturi.
2006 Chrysler Sebring recenzii ale consumatorilor
noggsboom, 07/28/2014
iubeste-mi sebringul
Am avut ediția de turnee din 2006 din august 2011.
A trebuit să înlocuiesc anul trecut un senzor de O2 și un senzor de sincronizare a căldurii, precum și alternatorul.
mașina are peste 90k pe ea.
avea sub 70 de ani când l-am cumpărat.
al meu s-a descurcat frumos și este distractiv să conduc pe drumuri curbate cu vârful în jos.
în afară de problemele menționate mai sus, nu am avut probleme mecanice și țin pasul cu întreținerea de rutină.
Nu primesc kilometrajul pe care îl primesc alții.
primesc poate 25 mpg de oraș.
toți și toți, nu am plângeri cu privire la mașină.
hardwoodgeodesic, 07/26/2006
primul meu decapotabil
Am deținut t-topuri, dar niciodată un decapotabil. Am închiriat o convorbire lebaron. la mijlocul anilor 80 și nu a fost impresionat. această conv. este total diferit. ne place. scaunele din spate sunt perfecte, mult spațiu pentru picioare pentru adulți. foarte distractiv de condus. este mașina mea de soții, dar o conduc 50% din timp.
gillsgraphic, 02/16/2016
4dr Sedan (2.4L 4cyl 4A)
cea mai bună mașină pe care am deținut-o ... îmi place chryslerul meu
Am deținut mașini frumoase, dar această mașină este de top. Am deținut mașina mea de aproximativ 4 ani. îmi place turneul meu din 2006 de sebring. mașină fantastică, îmi place dimensiunea nu prea mare sau prea mică. rulează ca un farmec cu relocalizarea normală a pieselor. este de fapt foarte bun iarna. siguranța are airbaguri în jurul mașinii. Locuiesc în țară și conduc în principal autostrada 22-25 mile pe galon.
nu pot găsi cu adevărat vreun negativ. Tocmai am lovit 170.000 de mile și acest copil este ca iepurașul energizant. nu glumesc. fiica mea continuă să spună mamei de ce nu ai o mașină nouă. am spus pentru că nu am nevoie de unul. îmi iubesc mașina. vede toate mașinile de lux acolo. ce diferență este că au 400,00 pymts auto și eu nu. Nu am plătit o mașină în peste zece ani. așa că trebuie să râd când eram mai tânăr am crezut întotdeauna că am nevoie de o mașină nouă la 70.000, dar chrysler-ul meu m-a dovedit că greșesc. Chrysler vă rog să faceți din nou același model de mașină.
bogeycycle, 08/01/2013
mașină minunată
Am primit secvența mea acum doar câteva săptămâni și am încărcat pe mile ... mpg excelent ... în medie 30 plus în mod constant.
mânere foarte bine, ușor de condus, distractiv de a fi în ... obțineți atât de multe complimente pentru aspect și culoare.
O țin curată și, atunci când jantele standard sunt curate, primesc atât de multe complimente ... stoc, dar atât de sexy.
a fost ușor pe portofel până acum, chiar și cu 115k pe el când l-am primit ... păstrează întreținerea, ar trebui să fie o plimbare excelentă pentru o vreme !!!
Motor Trend reviews the 2006 Chrysler Sebring where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Chrysler Sebring prices online.
2006 Chrysler Sebring Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2006 Chrysler Sebring is $ 2,995 - $ 5,095.
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale
M
M harry1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale