2003 Ford Mustang Convertible GT specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2003 Ford Mustang Convertible GT este un Rear-wheel drive Convertible. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 4.6L V8 SOHC 16 valves care produce 260 hp @ 5250 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed manual. 2003 Ford Mustang Convertible GT are o capacitate de încărcare de 309 litri, iar vehiculul cântărește 1555 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2003 Ford Mustang Convertible GT are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 284 n.m și o viteză maximă de 234 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.6 și atinge un sfert de milă la 14.7 secunde. consumul de combustibil este de 13.5 l / 100km în oraș și 8.9 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 35,505 USD

2003 Ford Mustang Used Price Estimates

în mod adecvat, ford mustang este ultimul membru supraviețuitor al rasei „pone car”. pentru 2003, nu a fost niciodată mai bine.

ford mustang a debutat în aprilie 1964 ca coupe sau decapotabil cu șase sau opt cilindri sub capotă și a devenit o senzație națională. Ford a vândut sute de mii de mustanguri, convingând motoarele generale și corporația Chrysler să lanseze propriile variații ale temei. la sfârșitul anilor 1960, mustangul a concurat împotriva javelinului AMC, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, Plymouth Barracuda și Pontiac Firebird. dar, ca și Elvis Presley, mustangul evoluase dintr-o mașină sportivă ușoară și simplă într-o mașină musculară supraponderală și fulgerătoare. până când a avut loc criza petrolului din 1973, mustangul își pierduse avantajul în ceea ce privește performanța și atracția. renăscut pentru 1974, mustang ii călărea pe o platformă pinto pentru a economisi costurile de dezvoltare și a îmbunătăți economia de combustibil. reglementările privind emisiile înăbușiseră performanțele, iar modelul decapotabil dispăruse din gama. mijlocul anilor 1970 a reprezentat o perioadă tristă pentru industria automobilelor americane, iar emascularea Ford Mustang este probabil cel mai mare exemplu de ceea ce a mers prost la mijlocul acestui deceniu. deloc surprinzător, vânzările au atins un nivel minim din această perioadă de timp. totuși, Ford nu era pregătit să renunțe la mustang. în 1979, a fost complet reproiectat. a existat chiar și un model de performanță cu un motor turbo de 2,3 litri cu patru cilindri și o versiune cobra cu dungi și decalcomanii. noul mustang s-a dovedit popular și, până în 1982, Ford l-a înzestrat cu un motor relativ puternic (pentru acea vreme) v8 și cu denumirea gt care continuă astăzi. General Motors a lansat un nou duo sexy Camaro și Firebird în '82, așa că Ford a contracarat prin actualizarea continuă a Mustang GT și proiectarea unui model special de performanță turbocompresor numit svo. la sfârșitul anilor 1980, pasionații de mustang au auzit că ford-ul plănuia să înlocuiască modelul cu tracțiune spate cu o mașină cu tracțiune frontală bazată pe o mazda. retrăgându-se în repulsie, acești puriști au bombardat fordul cu poștă de ură, convingând efectiv alama corporativă să păstreze mustangul complet american așa cum era și să elibereze noul vehicul în curs de dezvoltare ca sondă. această întârziere a însemnat ford-ul necesar comercializării mustangului existent și vechi dincolo de data expirării sale, până când un înlocuitor adecvat ar putea fi proiectat și proiectat. pentru a păstra interesul cumpărătorului, ford-ul a continuat să sporească puterea și să îmbunătățească mustangul în moduri subtile, dar eficiente. noua mașină a sosit în 1994 purtând indicii de stil retro, cum ar fi stopurile tri-bare și o lingură laterală. în interior, un tablou de bord cu două capace oferă o mulțime de pizzazz. un coupe și un decapotabil erau disponibile, fie cu un motor v6, fie cu un motor v8. un model cobra cu putere adăugată și îmbunătățiri speciale de performanță au pășit în Indianapolis 500 în acel an. în 1999, mustangul a fost actualizat cu un stil nou și mai puternic. s-a spus că cobra produce mai multă putere ca în realitate, ceea ce i-a supărat pe cumpărătorii care doreau lansări de fumat cu anvelope. mustangul ford din 2003 face apel la cei care iubesc burbul unui v8, manevrarea tracțiunii spate și atracția unei mașini legendare cu o istorie lungă și istorică.

două modele de caroserie și patru niveluri de finisare sunt disponibile pentru Ford Mustang 2003. modelele de bază au motor v6. gt, mach 1 și cobra obțin un v8. cupe sunt disponibile în fiecare garnitură, în timp ce decapotabilul este limitat la bază, gt și cobra. mach 1 și cobra conțin o mulțime de echipamente speciale pentru a justifica prețurile lor mai mari. Mach 1 de producție limitată include un motor v8 masat care produce cel puțin 300 de cai putere, o capotă cu agitator funcțional cu cupă de aerisire, detalii interioare speciale, jante unice din aliaj și finisaje exterioare și o suspensie sport redusă, reglată. frânele modernizate cu abs și controlul tracțiunii sunt standard. actualizat substanțial pentru 2003 este svt cobra, care produce 390 cai putere și 390 lire-picioare de cuplu datorită adăugării unui supraîncărcător. o nouă transmisie manuală cu șase trepte este standard. sunt incluse roți și anvelope mai mari, arcuri mai rigide și un suport transversal tubular. sunt adăugate guri de ventilație funcționale, iar modificările minore ale stilului disting modelul 2003 de versiunile anterioare. decapotabilele cobra au un top din pânză, în timp ce ambele mașini primesc scaune noi cu tapițerie din piele și piele de antilopă îmbunătățită.

standard pe mustangul de bază este un V6 de 3,8 litri de 190 de cai putere. urcați până la GT și veți obține un v8 de 260 de cai putere de 4,6 litri. mach 1 va face cel puțin 300 de cai putere și 300 de lire-picioare de cuplu atunci când debutează. modelele cobra au un nou supraalimentator și produc un uimitor 390 de cai putere și 390 de lire-picioare de cuplu. modelele de bază, gt și mach 1 sunt disponibile fie cu transmisie manuală cu cinci trepte, fie cu transmisie automată cu patru trepte. cobra vine cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte.

airbagurile frontale duale sunt standard. Modelele gt, mach 1 și cobra vin cu frâne antiblocare și control al tracțiunii. coupe-ul Ford Mustang din 2003 a primit scoruri de cinci stele pentru șofer și pasager. testarea impactului lateral a dus la scoruri de trei stele atât pentru ocupanții din față, cât și pentru cei din spate (decapotabilele au primit o evaluare de două stele pentru ocupanții din fața locului în testul de impact lateral). mustangul nu a fost supus unui test de impact offset.

mustangurile sunt brute conform standardelor moderne, dar actualizarea continuă, prețurile scăzute și un caracter nebunesc mențin modelele de bază și gt competitive cu cupe-urile sportive mai rafinate de pe piață. mach 1 și cobra au etichete de preț mai mari, dar oferă mult mai multe performanțe și cache, datorită sistemelor de propulsie puternice și producției de volum mic. cobra este cel mai sofisticat mustang, singurul din gama cu suspensie spate independentă. mach 1 este un amestec extraordinar de putere și manevrabilitate, în timp ce GT este un pilot zilnic excelent, care permite emoții la comanda. chiar și cumpărătorii cu buget vor găsi distracție și valoare în modelele v6.

tabloul de bord dublu în stil retro a îmbătrânit bine din 1994. instrumentarea este simplă și simplă, chiar dacă uneori este dificil de localizat și de accesat. Un interes deosebit îl reprezintă comutatorul de faruri scoase la modă, montat în partea stângă jos a bordului. scaunele din modelele de bază și gt sunt plate și fără caracteristici; versiunile mach 1 și cobra obțin scaune cu suporturi mai rigide și o reglabilitate mai mare.

2003 Ford Mustang recenzii ale consumatorilor