1996 Toyota Previa LE S/C 4WD specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

1996 Toyota Previa  LE S/C 4WD specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

1996 Toyota Previa LE S/C 4WD este un All-wheel drive MiniVan. poate găzdui până la 7 de pasageri. are 3 uși și este alimentat de un motor 2.4L L4 DOHC 16 valves Supercharged care produce 161 hp @ 5000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4 speed automatic. 1996 Toyota Previa LE S/C 4WD are o capacitate de încărcare de 4468 litri, iar vehiculul cântărește kg. în ceea ce privește asistența la mers, 1996 Toyota Previa LE S/C 4WD are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 176 n.m și o viteză maximă de 200 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 10.5 și atinge un sfert de milă la 16.2 secunde. consumul de combustibil este de 14.1 l / 100km în oraș și 10.7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 43,238 USD

Nume LE S/C 4WD
Preț $ 43,238
corp MiniVan
usi 3 Doors
motor 2.4L L4 DOHC 16 valves Supercharged
putere 161 hp @ 5000 rpm
număr de locuri 7 Seats
transmitere 4 speed automatic
spațiu de încărcare 4,468.0 L
spațiu maxim de încărcare 4,468.0 L
tip roată
serie Previa (CR)
transmisie All-wheel drive
putere 161 HP
cuplu 176 N.m
viteza maxima 200 km/h
accelerație 0-100 km / h (0-60 mph) 10.5 s
tipul combustibilului Petrol (Gasoline)
consum de combustibil (oraș) 14.1 L/100km
consum de combustibil (autostradă) 10.7 L/100km
tip unelte manual
greutate 1,850 KG
marca Toyota
model Previa
0-400m (sfert de milă) 16.2 s
0-400m (sfert de milă) - viteză 125.9 km/h
0-800m (jumătate de milă) 30.3 s
0-800m (jumătate de milă) - viteză 141.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1996 Toyota Previa Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,859 $ 2,814 $ 3,278
Clean $ 1,694 $ 2,564 $ 3,000
Average $ 1,364 $ 2,065 $ 2,442
Rough $ 1,033 $ 1,565 $ 1,885

ce funcționează cu putere supraalimentată, are tracțiune integrală disponibilă, a îndeplinit standardele de impact lateral ale autoturismelor din 1997 cu șase ani mai devreme, este la fel de fiabil ca un retriever și se mândrește cu una dintre cele mai atractive forme de pe drum? o mașină sport de profil? un concept concept de la începutul anilor '90? renunță? este minivanul Toyota Previa. asta e corect. un monovolum. și pe lângă toate aceste atribute fine, previa adaugă airbag-uri duble, scaune confortabile pentru șapte, frâne antiblocare opționale și capacitate de încărcare de până la 152,3 metri cubi.

autoutilitarele Toyota vin anul acesta doar cu un motor supraalimentat; o mișcare înțeleaptă a planificatorilor de produse, întrucât vechiul motor cu patru cilindri de bază a fost un șuierător atunci când a venit să traverseze orice cu o înclinație. previas sunt vândute în dx sau step-up le trim, fie cu tracțiune spate, fie cu tracțiune integrală permanentă all-trac.

accelerarea cu motorul supraalimentat de 2,4 litri de 161 cai putere este puternică. cu toate acestea, tinde să fie zgomotos, iar kilometrajul de gaz nu este cel mai mare. mai rău încă, se recomandă combustibil premium. un automat cu patru trepte este singura alegere de transmisie. motorul este montat în mijlocul navei, sub podea, dar punctele de service majore sunt accesibile de sub capota frontală.

șapte persoane stau într-un confort rezonabil, cu o cantitate suficientă de spațiu de marfă în spate. oricare sau ambele părți ale scaunului din spate împărțit se pliază în exterior împotriva caroseriei pentru o capacitate suplimentară de transportare a încărcăturii, în timp ce scaunul central cu doi pasageri poate fi demontat complet. În schimb pot fi instalate scaune de căpitan pivotante și înclinabile, iar le previas cu două roți pot avea acoperișuri lunare cu putere dublă - așa este, o pereche de deschideri către cer. armăturile standard includ încuietori și ferestre cu ușă electrică, precum și aparate de aer condiționat duale.

spre deosebire de unii concurenți, previile prezintă un profil distinct rotunjit - unul dintre primele monovolume care au mai degrabă linii curbate decât o formă cutie. previa nu sunt tocmai ieftine și nu au o opțiune de motor v6, dar, ca și alte toyota, provoacă relativ puține plângeri din partea proprietarilor.

vehicule de genul acesta ne fac să ne întrebăm de ce atât de mulți oameni își adună utilități sportive mai puțin capabile. ne place previa. s-ar putea și tu.

1996 Toyota Previa LE S/C 4WD exterior colors

1996 Toyota Previa LE S/C 4WD interior colors

1996 Toyota Previa motoare

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.4L L4 DOHC 16 valves Supercharged SC 161 hp @ 5000 rpm 176 N.m 13.3 L/100km 10.0 L/100km 10.2 s 17.8 s 29.5 s
2.4L L4 DOHC 16 valves Supercharged LE SC 161 hp @ 5000 rpm 176 N.m 13.3 L/100km 10.0 L/100km 10.4 s 18.0 s 29.8 s
2.4L L4 DOHC 16 valves Supercharged LE SC 4WD 161 hp @ 5000 rpm 176 N.m 14.1 L/100km 10.7 L/100km 10.6 s 16.2 s 30.3 s
2.4L L4 DOHC 16 valves Supercharged LE S/C 161 hp @ 5000 rpm 176 N.m 13.3 L/100km 10.0 L/100km 11.3 s 18.3 s 30.3 s
2.4L L4 DOHC 16 valves Supercharged LE S/C 4WD 161 hp @ 5000 rpm 176 N.m 14.1 L/100km 10.7 L/100km 10.5 s 16.2 s 30.3 s

1996 Toyota Previa garnituri

1996 Toyota Previa generațiile anterioare

1996 Toyota Previa generatiile viitoare

Toyota Previa prezentare generală și istorie

toyota jidosha kabushiki-gaisha sau pe scurt Toyota este de fapt cel mai mare producător auto din întreaga lume, mai mare decât Ford, GM și oricine altcineva. istoria lor, la fel ca mulți alți producători auto, începe cu un alt produs, în acest caz războaie automate. la un moment dat, în 1933, kiichiro toyoda, fiul fondatorului Toyota, a decis că vrea să construiască mașini și așa a făcut o călătorie în Europa pentru a-și face o idee despre motoarele alimentate cu gaz.
guvernul a încurajat o decizie atât de îndrăzneață, mai ales pentru că a-și face propriile mașini ar fi mai ieftin și au nevoie și de vehicule pentru războiul cu China. la doar un an de la înființarea sa în 1933, compania auto Toyota a creat primul său motor, tipul a, plasat în modelul de autoturism A1 și camionul g1.

în timpul celui de-al doilea război mondial, Toyota s-a angajat să fabrice camioane pentru armată și numai încheierea prematură a conflictului a salvat fabricile companiei din aichi de un bombardament aliat planificat. după război, Toyota a reluat producția de mașini, dar a găsit mai mult succes în construcția de camioane și autobuze decât cu mașinile. totuși, nu a renunțat definitiv la mașini și în 1947 a venit cu modelul sa, cunoscut și sub numele de toyopet, nume care ulterior a fost aplicat și altor modele.

un pic mai de succes a fost modelul sf care avea și o versiune taxi, dar același motor de 27 de cai putere ca și predecesorul său. un model mai puternic, rh, care avea 48 CP a ieșit la scurt timp după aceea. producția a crescut destul de repede și până în 1955, Toyota producea 8400 de mașini pe an. în acel an, Toyota și-a diversificat producția, adăugând un crucișător de tip jeep și sedanul de lux, coroana.

cu numărul crescând și cu mai multe modele sub centură, Toyota avea acum ochii ațintiți pe piața internațională. prima reprezentanță în afara Japoniei a fost în America în 1957 și prima fabrică din Brazilia în 1959. O strategie interesantă de la Toyota a asigurat că toate modelele erau cumva unice pentru regiunea în care au fost produse (au fost adaptate pieței respective).

marea pauză pentru Toyota pe piața americană a venit odată cu anii 70, când creșterea prețurilor la gaz a forțat producătorii locali să producă mașini mai mici. acestea au fost considerate ca fiind entry-level și ca o consecință lipsită de calitatea finisajelor. în schimb, Toyota avea deja mai multe modele eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, care erau, de asemenea, de o calitate mai bună. corola este cel mai bun exemplu în acest sens, devenind în curând mașina compactă preferată din America.

dar în ceea ce privește piața de lux, Toyota încă avea probleme cu vânzarea coroanei și a cressidei. la începutul anilor 80, întreaga piață de lux din America intra pe o pantă descendentă, tuturor celorlalți producători le este greu să mențină vânzările și atunci Toyota a venit cu Lexus, o nouă companie care ar produce mașini de lux.

la începutul anilor 90, vehiculele Toyota au devenit sinonime cu fiabilitatea și întreținerea la prețuri reduse, ceea ce le-a făcut foarte populare în întreaga lume. o ofertă pentru câștigarea publicului mai tânăr a fost făcută odată cu lansarea de modele precum mr2 și celica.

în prezent, Toyota este în fruntea bătăliei ecologice, cu modelul său hibrid de succes, Toyota Prius și anunță acum o mașină electrică plug-in care va fi numită Toyota plug-in hv, care va funcționa cu electricitate standard alimentată cu un litiu pachet de baterii -ion.

1996 Toyota Previa recenzii ale consumatorilor

hypocrisywrongful, 07/05/2004
duba mare in corp mic
nimic nu se apropie pentru simpla utilizare spaţiu. vizibilitatea și predarea sunt excelente. la 170000 mile, avea nevoie de un arbore de transmisie dar un bun garaj independent a făcut asta o reparație de 400 $ în loc de 1000 $ a vrut dealerul. Sper să meargă altul 170000. dacă poți găsi unul la 10k dolari obțineți-l, deoarece proprietarii de previa știu singuri doar ce bijuterie sunt acestea. greu sa lucrează la, dar are nevoie de lucru atât de rar: precauție piesele Toyota costă o grămadă și nimeni altcineva nu oferă piese. a înlocuit toba de eșapament (un generic) pentru 70 USD când Toyota voia 300 $ . n-ar ezita să conduce-l prin țară iarna. awd primește 26 mpg pe autostradă. primește un 9,5 în general.
lichentwotinos, 07/07/2009
nu le mai fac așa
Am cumpărat această previa folosită cu doar 12.000 de mile pe ea. Acum am peste 216.000 de mile și costurile de întreținere au fost minime. sfat: nu ignora lumina „verifică motorul”. Am făcut-o și un convertor catalitic blocat a cauzat defectarea garniturii de cap. Locuiesc în Colorado și awd-ul este de mare ajutor iarna. Am încetat să mai cumpăr anvelope pentru zăpadă. motorul supraalimentat are încă multă putere chiar și la acest kilometraj. Bănuiesc că solul pe care îl folosesc în camionetă a contribuit foarte mult la longevitate. este posibil ca duba să nu aibă tot luxul pentru o dublă de mileniu, dar este totuși de încredere și arată și ea destul de bine. Toyota face vehicule grozave.
molecularsuffering, 08/25/2003
merită bine banii
acesta este genul de mașină care dă Toyota un nume bun. duba mi-o așează familia o f6 confortabil, tocmai am primit înapoi de la o călătorie rutieră de 2.000 de mile, petrecând 40 de ore în mașină și pe toți are o explozie. ergonomia este grozavă, iar scaunele din piele sunt obligatorii dacă sunteți are copii!
togetherpetite, 05/25/2002
cel mai bun monovolum realizat vreodată
acestea sunt vehiculele finale. prețuri, economie și toate opțiunile și caracteristicile sunt total satisfăcătoare.
walruschokehold, 04/17/2019
1996 Toyota Previa
"vehicul fantastic, sa traiasca previa"
încă funcționează puternic după aproape 240.000 de mile, transmisia se schimbă ușor ca untul, am deținut-o pe a mea de 3 ani, îmi place să fac treaba pe care mulți proprietari de mașini o amânează sau nu acordă nicio atenție, în afară de uzura normală, am avut puține probleme neobișnuite, care nu pot fi prevenite cu atenție. motoare foarte puternice, trist să aud că multe dintre acestea merg la curtea de gunoi, le-aș cumpăra pe toate dacă aș putea, linia și câmpul vizual sunt de neegalat. cu puțină răbdare și pasiune cred că voi ajunge la un milion de mile.
ouncesubpanel, 02/28/2017
1995 Toyota Previa
"previa noastră a fost fabuloasă de 20 de ani."
dacă enzo ferrari a visat vreodată să construiască o mini-dubă, l-ar fi proiectat în America, l-ar fi construit în Japonia și l-ar fi numit previa. I-am dat soției mele o nouă previa acum 20 de ani și a fost cel mai mic vehicul, cel mai fiabil și distractiv pe care l-am deținut vreodată. funcționalitatea sa a fost practic rezistentă la glonț. cel mai scump articol pe care l-am avut a fost să folosim un expert pentru a înlocui vopseaua vehiculelor noastre și a-i restabili aspectul original. cu o distribuție a greutății din spate de 50% față x 50%, platformă de proiectare centrală a motorului și cel mai mic centru de greutate al oricărei autoutilitare construite vreodată, previa rămâne cu mult înaintea timpului său. centrala electrică de 2.4l montată orizontal are arbori cu came duble, un supraalimentator în stil rădăcină și un sistem de evacuare cu aluminiu, proiectat cu atenție, care se reunesc pentru a face ca caracteristicile de manipulare și experiența de conducere să fie invidia multor mașini sport. spațiul interior este imens. are podea plană și 4 scaune rotative pentru căpitan, care permit accesul ușor din față în spate. există suficient spațiu pentru a călători cu întreaga familie, inclusiv animalele noastre de companie, și pentru a transforma excursiile într-o adevărată bucurie ...
meiosisrocky, 06/11/2015
1997 Toyota Previa
"vehiculul meu preferat de până acum!"
Sunt un umil fan al previa. Am scos toate, cu excepția celor două locuri din față, și le-am folosit ca vehicul pentru expoziția câinelui meu. Îl conduc de la wa în sus și în jos din ca în Canada pentru spectacole. Pot să încadrez o grămadă de lucruri în ea și eu și câinii mei suntem foarte confortabili, calzi sau reci. scaunele căpitanului mi se potrivesc ca o mănușă. conduce foarte bine și nu am avut probleme mecanice majore. da, este mai vechi și are unele probleme cosmetice și poate un sprinter nou ar obține un kilometraj mai bun al gazului, dar este plătit și atât de confortabil că o voi conduce până când moare. când va fi asta? poate niciodată. dacă aș putea schimba ceva, aș avea geamurile din spate să se rostogolească.citește mai puțin

Specificații 1996 Toyota Previa LE S/C 4WD

LE S/C 4WD Dimensions

Cargo Capacity4468 L
Fuel Tank Capacity75 L
Height1790 mm
Length4750 mm
Max Trailer Weight1587 kg
Wheelbase2865 mm
Width1800 mm

LE S/C 4WD Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name2.4L L4 DOHC 16 valves Supercharged
Transmission4 speed automatic

LE S/C 4WD Overview

BodyMiniVan
Doors3
Engine2.4L L4 DOHC 16 valves Supercharged
Fuel Consumption14.1 (Automatic City)10.7 (Automatic Highway)
Power161 hp @ 5000 rpm
Seats7
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

LE S/C 4WD Safety

Anti-Lock BrakesStd
Brake Type4 wheel disc
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

LE S/C 4WD Suspension and Steering

Front TiresP215/65R15

Critics Reviews


discuție și comentarii

împărtășește comentariile tale