1996 Toyota Previa LE S/C 4WD to All-wheel drive MiniVan. może pomieścić do 7 pasażerów. ma 3 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.4L L4 DOHC 16 valves Supercharged, który generuje 161 hp @
5000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 4 speed automatic. 1996 Toyota Previa LE S/C 4WD ma ładowność 4468 litrów, a pojazd waży kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 1996 Toyota Previa LE S/C 4WD ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również None i None. przednie zawieszenie to , a tylne zawieszenie to. samochód posiada również , a standardowo ma. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 176 nm i prędkość maksymalną 200 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 10.5 i osiąga ćwierć mili w 16.2 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,859
$ 2,814
$ 3,278
Clean
$ 1,694
$ 2,564
$ 3,000
Average
$ 1,364
$ 2,065
$ 2,442
Rough
$ 1,033
$ 1,565
$ 1,885
co zapewnia moc doładowania, czy dostępny jest napęd na wszystkie koła, sześć lat wcześniej spełniło standardy zderzeń bocznych samochodów osobowych z 1997 r., jest tak niezawodne jak retriever i ma jeden z najbardziej atrakcyjnych kształtów na drodze? głośny samochód sportowy? pojazd koncepcyjny z wczesnych lat 90-tych? poddać się? to minivan toyota previa. Zgadza się. minivan. a oprócz wszystkich tych wspaniałych cech, previa dodaje podwójne poduszki powietrzne, wygodne siedzenia dla siedmiu osób, opcjonalne hamulce przeciwblokujące i do 152,3 stóp sześciennych pojemności ładunkowej.
minivany toyota są dostępne w tym roku tylko z silnikiem doładowanym; mądre posunięcie ze strony planistów produktu, ponieważ stary czterocylindrowy silnik bazowy był świszczącym oddechem, jeśli chodzi o pokonywanie wszystkiego, co miało nachylenie. previas są sprzedawane w wersji dx lub step-up le trim, z napędem na tył lub ze stałym napędem na cztery koła all-trac.
przyspieszenie dzięki 161-konnemu silnikowi z doładowaniem o pojemności 2,4 litra jest mocne. jednak wydaje się być głośny, a przebieg paliwa nie jest największy. co gorsza, zalecane jest paliwo premium. jedynym wyborem skrzyni biegów jest czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów. silnik jest zamontowany na śródokręciu, pod podłogą, ale główne punkty serwisowe są dostępne od spodu przedniej maski.
siedem osób siedzi w rozsądnym komforcie, z dużą ilością przestrzeni ładunkowej z tyłu. podzielone tylne siedzenie składa się z jednej lub obu stron na zewnątrz do boków nadwozia, aby zwiększyć pojemność przewozową, podczas gdy środkowe siedzenie dla dwóch pasażerów można całkowicie zdemontować. Zamiast tego można zainstalować fotele kapitańskie z obrotowym oparciem, a le previas z napędem na dwa koła może mieć podwójny dach księżycowy - to prawda, para otworów w niebo. Standardowe wyposażenie obejmuje elektrycznie sterowane zamki do drzwi i okna, a także podwójne klimatyzatory.
w przeciwieństwie do niektórych konkurentów, wersje poprzednie mają wyraźnie zaokrąglony profil - jeden z pierwszych minivanów, który ma raczej zaokrąglone linie niż prostokątny kształt. previas nie są dokładnie tanie i nie mają opcji silnika V6, ale podobnie jak inne toyoty, wywołują stosunkowo niewiele skarg właścicieli.
Pojazdy takie jak ten sprawiają, że zastanawiamy się, dlaczego tak wiele osób korzysta z niedostatecznych i mniej wydajnych narzędzi sportowych. lubimy previa. Ty też możesz.
toyota jidosha kabushiki-gaisha lub w skrócie toyota to w rzeczywistości największy producent samochodów na całym świecie, większy niż ford, gm i ktokolwiek inny. ich historia, podobnie jak wielu innych producentów samochodów, zaczyna się od innego produktu, w tym przypadku automatycznych krosien. w pewnym momencie, w 1933 roku, kiichiro toyoda, syn założyciela Toyoty, zdecydował, że chce budować samochody, więc wybrał się w podróż do europy, aby dowiedzieć się czegoś o silnikach gazowych.
rząd zachęcał do tak śmiałej decyzji, głównie dlatego, że produkcja własnych samochodów byłaby tańsza, a oni potrzebowali także pojazdów na wojnę z Chinami. zaledwie rok po założeniu w 1933 roku firma toyota motor stworzyła swój pierwszy silnik typu a umieszczony w modelu samochodu osobowego a1 i ciężarówki g1.
podczas II wojny światowej toyota była zaangażowana w produkcję ciężarówek dla wojska i tylko przedwczesne zakończenie konfliktu uratowało fabryki firmy w aichi przed planowanym nalotem bombowym aliantów. Po wojnie Toyota wznowiła produkcję samochodów, ale odniosła większy sukces w budowie ciężarówek i autobusów niż w samochodach. Mimo to nie zrezygnował na dobre z samochodów iw 1947 roku wymyślił model sa, zwany też toyopetem, którego nazwa została później zastosowana także do innych modeli.
Nieco bardziej udany był model sf, który również miał wersję taksówkową, ale miał ten sam 27-konny silnik, co jego poprzednik. mocniejszy model, prawy, który miał 48 KM pojawił się wkrótce potem. produkcja rosła dość szybko i do 1955 roku Toyota produkowała 8400 samochodów rocznie. tego roku Toyota zdywersyfikowała swoją produkcję, dodając przypominający jeepa land cruiser i luksusową limuzynę Crown.
Wraz ze wzrostem liczby i kilkoma modelami w zasięgu ręki, Toyota skierowała się teraz na rynek międzynarodowy. pierwszy dealer poza Japonią był w Ameryce w 1957 roku, a pierwszy zakład w Brazylii w 1959 roku. Ciekawa strategia Toyoty zapewniła, że wszystkie modele były w jakiś sposób unikalne dla regionu, w którym zostały wyprodukowane (były dostosowane do danego rynku).
Przełom dla Toyoty na rynku amerykańskim nastąpił w latach 70., kiedy rosnące ceny gazu zmusiły lokalnych producentów do produkcji mniejszych samochodów. były one uważane za podstawowe iw konsekwencji brakowało im jakości wykończenia. dla kontrastu, Toyota miała już kilka oszczędnych modeli, które również były lepszej jakości. Corolla jest najlepszym tego przykładem, stając się wkrótce ulubionym samochodem kompaktowym Ameryki.
ale jeśli chodzi o rynek luksusowych, Toyota nadal miała problem ze sprzedażą korony i rzeżuchy. u zarania lat 80-tych cały rynek luksusowych samochodów w Ameryce zaczął spadać, a wszystkim innym producentom trudno było utrzymać sprzedaż. Wtedy właśnie Toyota wymyśliła lexus, nową firmę produkującą luksusowe samochody.
Na początku lat 90-tych samochody Toyota stały się synonimem niezawodności i niskich kosztów utrzymania, dzięki czemu stały się bardzo popularne na całym świecie. próba pozyskania młodszej publiczności została złożona wraz z wprowadzeniem takich modeli jak mr2 i celica.
Obecnie Toyota jest liderem w walce o środowisko, ze swoim udanym modelem hybrydowym, toyotą prius, a teraz zapowiada samochód elektryczny z wtyczką, który będzie nazywany toyota plug-in hv, który będzie zasilany standardową energią elektryczną zasilaną litem -ion akumulator.
1996 Toyota Previa recenzje konsumentów
mercifultuesday, 07/05/2004
duży van w małym korpusie
nic nie zbliża się do zwykłego użytku
przestrzeń. widoczność i obsługa są świetne.
przy 170000 milach potrzebny był wał napędowy
ale dobry niezależny garaż to zrobił
naprawa za 400 USD zamiast 1000 USD
poszukiwany dealer. mam nadzieję, że pójdzie inaczej
170000. jeśli możesz znaleźć taki za 10 000 $
rozumiem, ponieważ sami właściciele Previi wiedzą
po prostu jaki to klejnot. ciężko
pracować, ale tak rzadko wymaga pracy:
Uwaga części do Toyoty kosztują sporo i
nikt inny nie oferuje części. zastąpił
Tłumik (rodzajowy) za 70 USD, gdy Toyota
chciał 300 $ . nie zawahałby się
jeździć nim zimą po całym kraju.
awd dostaje 26 mpg na autostradzie. dostaje
9,5 ogólnie.
silverhelpless, 07/07/2009
już ich tak nie robią
Kupiłem ten previa używany tylko z 12.000 mil na nim. mam teraz ponad 216 000 mil, a koszty utrzymania są minimalne. rada: nie ignoruj kontrolki „check engine”. Zrobiłem to i zablokowany katalizator spowodował awarię uszczelki głowicy. Mieszkam w Kolorado i awd bardzo pomaga zimą. przestałem kupować opony zimowe. doładowany silnik nadal ma dużą moc nawet przy takim przebiegu. podejrzewam, że gleba, której używam w furgonetce, znacznie przyczyniła się do jej długowieczności. furgonetka może nie mieć wszystkich luksusowych elementów wyposażenia milenijnej furgonetki, ale nadal jest niezawodna i wygląda całkiem nieźle. Toyota tworzy świetne pojazdy.
knightrampallian, 08/25/2003
warte swojej ceny
to jest rodzaj samochodu, który daje
toyota to dobre imię. van mieści moje
rodzina o f6 wygodnie, właśnie dostaliśmy
wracając z 2000 milowej podróży samochodowej,
spędzając 40 godzin w samochodzie i dla nas wszystkich
świetnie się bawi. ergonomia jest świetna,
a skórzane siedzenia są koniecznością, jeśli ty
mieć dzieci!
egretpunctured, 05/25/2002
najlepszy minivan, jaki kiedykolwiek powstał
to są najlepsze pojazdy.
ceny, ekonomia i wszystkie opcje oraz
funkcje są całkowicie satysfakcjonujące.
scentedmoldwarp, 04/17/2019
1996 Toyota Previa
„fantastyczny pojazd, niech żyje previa”
nadal działa mocno po prawie 240 000 milach skrzynia biegów przesuwa się płynnie jak masło, mam swoją od 3 lat, lubię wykonywać pracę, którą wielu właścicieli samochodów odkłada lub nie zwraca na nią uwagi, poza normalnym zużyciem, które miałem kilka, jeśli w ogóle, nietypowych problemów, którym nie można zapobiec z uwagą. bardzo mocne silniki, smutno słyszeć, że wiele z nich jedzie na złomowisko. Kupiłbym je wszystkie, gdybym mógł, kreska i pole widzenia są niezrównane. z odrobiną cierpliwości i pasji wierzę, że pokonam milion mil.
keystonehubble, 02/28/2017
1995 Toyota Previa
„nasza previa była wspaniała od 20 lat”.
gdyby Enzo Ferrari kiedykolwiek marzył o zbudowaniu mini-vana, zaprojektowałby go w Ameryce, zbudował w Japonii i nazwał previa.
20 lat temu podarowałem żonie nową wersję Previa i był to najtańszy, najbardziej niezawodny i zabawny pojazd, jaki kiedykolwiek mieliśmy. jego użyteczność była praktycznie kuloodporna. Najdroższym pojedynczym elementem, jaki mieliśmy, było skorzystanie z pomocy eksperta w celu wymiany lakieru naszych pojazdów i przywrócenia jego pierwotnego wyglądu.
Dzięki rozkładowi masy na poziomie 50% z przodu i 50% z tyłu, płaskiej platformie z silnikiem umieszczonym pośrodku i najniższym środkiem ciężkości spośród wszystkich samochodów dostawczych, jakie kiedykolwiek zbudowano, Previa znacznie wyprzedza swoje czasy. Poziomo zamontowana elektrownia 2,4 l ma podwójne górne wałki rozrządu, doładowanie w stylu roots i starannie zaprojektowany aluminiowy układ wydechowy, dzięki czemu dotychczasowe właściwości jezdne i wrażenia z jazdy były przedmiotem zazdrości wielu samochodów sportowych.
przestrzeń wewnętrzna jest ogromna. ma płaską podłogę i 4 obrotowe krzesła kapitańskie, które zapewniają łatwy dostęp od przodu do tyłu. jest wystarczająco dużo miejsca, aby podróżować z całą rodziną, w tym z naszymi zwierzętami, i sprawiać, że podróże drogowe stają się prawdziwą radością.
sistonalumni, 06/11/2015
1997 Toyota Previa
„jak dotąd mój ulubiony pojazd!”
jestem skromnym fanem previi. Wyjąłem wszystkie siedzenia oprócz dwóch przednich i wykorzystałem je jako mój samochód wystawowy. Jeżdżę nim z WA w górę iw dół z Kalifornii do Kanady na koncerty. mogę w nim zmieścić mnóstwo rzeczy, a ja i moje psy są naprawdę wygodne, ciepłe lub fajne. siedzenia kapitańskie pasują do mnie jak ulał. jeździ świetnie i nie miałem większych problemów mechanicznych. tak, jest starszy i ma pewne problemy kosmetyczne i może nowy sprinter miałby lepszy przebieg na benzynie, ale jest opłacony i tak wygodny, że wyobrażam sobie, że będę nim jeździł, aż umrze. kiedy to będzie? może nigdy. gdybym mógł cokolwiek zmienić, opuściłbym tylne szyby. czytaj mniej
dyskusja i komentarze
udostępnij swoje komentarze