2008 Ford Mustang Convertible Base especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2008 Ford Mustang Convertible Base é um Convertible. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 4.0L V6 SOHC 12-valve que produz 210 hp @ 5300 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5-speed manual transmission. o 2008 Ford Mustang Convertible Base tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2008 Ford Mustang Convertible Base tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. a suspensão dianteira é Front independant suspension, enquanto a suspensão traseira é Solid axle rear suspension. o carro também possui um Tire low-pressure detection system que tem 16'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 28,899

2008 Ford Mustang Used Price Estimates

mais do que apenas um pônei de exibição, o Ford Mustang 2008 oferece aos entusiastas com um orçamento limitado uma combinação tentadora de desempenho potente e estilo atemporal.

homem da guerra, biscoito do mar, secretariado. junto com aqueles lendários puros-sangues, pode-se incluir outro corcel famoso por emocionar seus fãs por quase meio século: o mustang do ford. ao longo das décadas, o mustang sobreviveu a crises de petróleo, padrões de emissões cada vez mais rígidos, mudanças corporativas e diminuição do interesse dos americanos em cupês esportivos, graças a uma paixão por utilitários e picapes. enquanto outros carros chamados rivais foram enviados para a fábrica de cola, o original ficou mais forte e mais popular.

mais recentemente, a grande reformulação do mustang em 2005 resultou em um estilo impressionante que fez com que entusiastas de carros antigos e novos corressem para seus revendedores locais. inspirado nos mustangs de 1965-1969, o carro atual se destaca por sua grande grade, faróis redondos, escultura lateral, lanternas traseiras tri-bar e, no cupê, janelas triangulares e teto fastback.

É verdade que o Ford Mustang 2008 carece de um pouco de requinte em comparação com concorrentes como o Nissan 350z e o Mazda Rx-8. mas o estilo do mustang, a potência v8 disponível, o manuseio respeitável e o preço acessível mais do que compensam. é uma receita que obviamente ressoa com os americanos, já que é o cupê esportivo com tração traseira mais vendido e conversível por uma margem considerável. mesmo quando chevy e dodge estão prontos para entrar novamente no jogo dos muscle cars, não há dúvidas de que o Ford Mustang continuará sendo um verdadeiro puro-sangue lendário.

o 2008 ford mustang está disponível como um cupê ou conversível em quatro níveis de acabamento: v6 deluxe, v6 premium, gt deluxe e gt premium. o v6 deluxe inclui entrada sem chave, rodas de liga leve de 16 polegadas, ar-condicionado, acessórios de potência total, controle de cruzeiro, um cd player e um conector de áudio auxiliar. o v6 premium adiciona um sistema de áudio premium "shaker 500" com trocador de CD, rodas atualizadas e banco de motorista elétrico. as versões conversíveis apresentam um tampo de vinil elétrico com tecido opcional. além de um estrondoso v8, o GT deluxe vem com todos os recursos v6 deluxe junto com um spoiler traseiro, faróis de nevoeiro, ligas de 17 polegadas e bancos esportivos. o gt premium adiciona o sistema de som shaker 500 e bancos de couro.

mais personalização está disponível por meio de vários pacotes opcionais. o v6 'stangs pode ser equipado com o pacote pônei, que inclui afinação de suspensão mais firme, rodas de 17 polegadas, faróis de neblina e uma grade exclusiva. o pacote de aparência GT oferece pontas de escapamento cromadas, uma concha no capô e uma tampa do motor com o emblema do pônei. o pacote bullitt para o GT inclui uma configuração de indução de ar frio, ajuste de escape exclusivo, calibrações de suspensão mais firmes, pastilhas de freio de alto desempenho, cinta de torre de suporte, rodas de liga leve de 18 polegadas, a exclusão dos faróis de neblina e o símbolo de pônei da grade, detalhes internos metálicos e pintura verde ou preta highland.

também retornando de há muito tempo está o pacote especial gt california, que apresenta rodas de liga leve de 18 polegadas, dianteira e traseira exclusivas, uma grade maior, spoiler de queixo, conchas laterais, faixas de fita exclusivas, pontas de escape cromadas e bancos de couro bordado.

o pacote de aparência esportiva oferece detalhes em alumínio e assentos em dois tons, enquanto o pacote de conforto inclui bancos dianteiros aquecidos, um banco elétrico do passageiro dianteiro e um espelho retrovisor com escurecimento automático. um novo pacote Warriors in pink oferece detalhes em rosa por dentro e por fora e suas vendas ajudam a sustentar a susan g. komen cancer charity.

as principais opções individuais incluem rodas de liga leve de 18 polegadas, faróis de xenônio, sistema de som shaker 1000, rádio via satélite e sistema de navegação.

atrás da grade dos mustangs v6 está um v6 de 4.0 litros com 210 cavalos de potência e 240 libras-pés de torque. o gt roncador ostenta um v8 de 4,6 litros com 300 cv e 320 lb-ft de torque. que a potência chega ao solo por meio de uma transmissão manual de cinco marchas ou automática de cinco marchas; todos os mustangs têm tração traseira. o GT com transmissão manual pode chegar a 60 mph em cerca de 5,7 segundos e ultrapassar o quarto de milha em 14,3 segundos.

freios a disco nas quatro rodas e airbags laterais dos bancos dianteiros são padrão em todos os Mustangs. freios antitravamento e controle de tração são opcionais nos modelos v6 e padrão no GT. nem controle de estabilidade nem airbags de cortina de cabeça completos estão disponíveis.

em testes de colisão de administração de segurança de tráfego de rodovias nacionais, o Ford Mustang 2008 ganhou cinco estrelas perfeitas para proteção contra impacto frontal e quatro estrelas para proteção contra impacto lateral. no instituto de seguros para testes de segurança em rodovias, o mustang obteve pontuação "aceitável" (a segunda maior das quatro classificações) em testes de deslocamento frontal e "bom" (a classificação mais alta) para testes de impacto lateral.

a aceleração é respeitável com o v6, independentemente de você escolher o manual divertido para o turno ou o automático responsivo. o mustang GT fornece a experiência quintessencial de muscle car, é claro, com cargas de torque disponíveis diretamente da linha e uma nota de escape para combinar. Freios poderosos controlam o mustang rapidamente, já que uma parada a 60 mph leva menos de 125 pés. apesar de sua mudança para uma plataforma totalmente nova há alguns anos, o Ford Mustang 2008 continua a usar um design básico de suspensão traseira de eixo sólido. isso permite que a Ford mantenha os preços baixos e o ajuste cuidadoso resulta em um manuseio razoavelmente preciso nas curvas e um percurso surpreendentemente compatível.

com seu painel com capô duplo, volante de três raios e medidores da velha escola, a cabine do Mustang 2008 dá mais do que um aceno ao passado. ainda assim, esta não é uma bagunça ergonômica desatualizada - os controles são simples e os bancos são confortáveis, embora eles pudessem usar mais apoio lateral para motoristas entusiastas.

embora o ajuste e o acabamento sejam geralmente bons, o interior tem uma abundância de plásticos rígidos e monótonos que seriam decepcionantes em qualquer faixa de preço. pular para o pacote de atualização interior ajuda um pouco, fornecendo detalhes em alumínio acetinado e luz de fundo que pode ser alterada na cor dos instrumentos - com o pressionar de um botão, pode-se escolher tons de branco, azul, verde ou laranja. tanto o coupe mustang quanto o conversível oferecem assentos para quatro pessoas, e os adultos de tamanho médio podem sentar-se atrás sem problemas.

o ford mustang 2008 dispara com o grunhido satisfatório que todo americano de sangue quente espera de um dos veículos mais identificáveis ​​do país (embora o rosnado seja mais pronunciado com o v8). na estrada, o chassi e a suspensão do mustang proporcionam um passeio isolado e manuseio controlado. irregularidades nas estradas são menos chocantes do que nas gerações anteriores e os carros fazem curvas com mais segurança. enquanto o aumento da potência dos motores v6 e v8 faz parte do apelo do mustang, a suspensão refinada é a melhoria mais valiosa do carro.

estilo de front-endcom ou sem os dois faróis adicionais montados na grade do gt, a frente do novo mustang o define como um muscle car moderno e um tributo à famosa herança do carro.suspensão traseiraa suspensão do mustang inclui um eixo traseiro sólido recém-projetado que oferece condução e manuseio aprimorados, ao mesmo tempo em que permite uma queimadura impressionante.

se o exterior do ford Mustang 2008 o deixa em um estado de espírito retrô, o interior o transportará como uma máquina do tempo. um volante com três raios de aparência de metal se une a um velocímetro e tacômetro que ficam bem no fundo de seus próprios poços cromados para oferecer uma visão do banco do motorista tão retrô quanto qualquer outra. por outro lado, o painel de instrumentos deste retrocesso apresenta um sistema de iluminação moderno, com configuração de cores com 125 combinações de iluminação diferentes. o assento é confortável e as dimensões externas adicionadas do novo carro permitem um aumento perceptível no espaço para as pernas e pé-direito. algumas superfícies de plástico menos duras ajudariam muito a transformar um bom interior em um excelente.

tomando emprestado generosamente do passado do mustang, os projetistas do novo carro criaram um veículo que captura totalmente a essência do original. o longo capô e o curto deck traseiro que definiram o mustang desde o primeiro dia são unidos pelo retorno dos faróis redondos e das lanternas traseiras "tri-bar" verticais, especialmente reminiscentes do modelo de 1967. o mustang v6 apresenta rodas elegantes de vários raios com spinners reais de três pontos e tanto o v6 quanto o GT oferecem muito espaço para personalização pós-venda.

o mustang v6 deluxe inclui um motor sohc v6 de 4.0 litros, transmissão manual de cinco velocidades, freios a disco nas quatro rodas, bancos esportivos de pano, rodas de alumínio fundido de 16 polegadas, estéreo am / fm com cd e entrada auxiliar, manual ar condicionado, vidros elétricos de um toque para cima / para baixo, espelhos elétricos, entrada remota sem chave, descongelador do vidro traseiro, volante inclinado, airbags frontais e controle de cruzeiro. o GT deluxe adiciona um motor v8 de 4,6 litros, freios antibloqueio (abs), controle de tração, faróis de neblina, spoiler traseiro e rodas de alumínio fundido de 17 polegadas.

recursos disponíveis apenas em determinados níveis de acabamento ou como opções independentes incluem o pacote pônei (apenas v6), o pacote especial da Califórnia, o pacote de aparência gt (apenas gt), transmissão automática de cinco velocidades, sistema de áudio de 500 ou 1000 watts com trocador de cd / mp3 de seis discos, assentos de couro, navegação, assentos esportivos, assentos aquecidos, freios antibloqueio (abs) com controle de tração, faróis ocultos, pacote de luz interior ambiente, spoiler traseiro, rodas de alumínio de 18 polegadas, Painel de instrumentos de 125 cores e os guerreiros em embalagem rosa, com a receita que ajudará a arrecadar fundos para o susan g. komen para a base de cura.

para aqueles que não se incomodam com a falta de rosnado do v8, a saída do v6 é mais do que suficiente para fazer seu sangue fluir. originalmente projetado para uso noexplorador fordSUV e Rangerpicape, a v6 do mustang demonstra uma quantidade perceptível de vibração e aspereza, e a única nota do escapamento não é suficiente - mas o desempenho é surpreendentemente vigoroso. o GT é claramente mais rápido e refinado, e seu v8 é um recurso que muitos compradores do sexo masculino não sonhariam em sacrificar. A tecnologia de três válvulas por cilindro da Ford permite que o grande v8 respire mais facilmente, produzindo melhor potência de baixo custo sem sacrificar a eficiência do combustível. a verdadeira potência, no entanto, é o modelo shelby de produção limitada, que apresenta um V8 superalimentado de 500 cavalos de potência.4.0 litros v6210 cavalos de potência a 5250 rpm240 lb.-ft. de torque a 3500 rpmEconomia de combustível epa cidade / rodovia: 17/26 (manual), 16/24 (automático)4,6 litros v8300 cavalos de potência a 5750 rpm320 lb.-ft. de torque a 4500 rpmEconomia de combustível epa cidade / rodovia: 15/23 (manual), 15/22 (automático)V8 de 5,4 litros sobrealimentado500 cavalos de potência a 6000 rpm480 lb.-ft. de torque a 4500 rpmEconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 14/20

o preço de varejo sugerido pelo fabricante do mustang deluxe v6 (msrp) começa em pouco mais de US $ 20.000, enquanto o preço premiumo cupê custa cerca de US $ 1.000 a mais. o gt deluxe tem um msrp de cerca de US $ 27.000, enquanto o gt premium começa perto de US $ 28.000. os modelos shelby custam a partir de US $ 44.000, mas não se surpreenda se a demanda empurrar os preços bem acima do msrp. uma olhada no preço de compra justo mostra que o preço de transação para o mustang v6 está um pouco abaixo do msrp, mas pode cair mais com o tempo. para evitar pagar muito pelo seu mustang, compare o preço com o preço justo de compra atual, que mostra o que outras pessoas em sua área estão pagando por seus veículos. kelley blue book espera que o mustang v6 retenha um valor residual ligeiramente melhor do que a média ao longo do tempo. a versão GT foi projetada para fazer ainda melhor, com uma vantagem significativa sobre o carro movido a V6.

2008 Ford Mustang críticas do consumidor