2003 Hummer H2 Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2003 Hummer H2 Base to 4-wheel drive Sport Utility. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 6.0L V8 OHV 16 valves Vortec, który generuje 325 hp @ 5200 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 4 speed automatic. 2003 Hummer H2 Base ma ładowność litrów, a pojazd waży 2909 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2003 Hummer H2 Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również None i None. przednie zawieszenie to , a tylne zawieszenie to. samochód posiada również , a standardowo ma 17.0 x 8.5 cast aluminum wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 355 nm i prędkość maksymalną 253 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 8.7 i osiąga ćwierć mili w 14.9 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2003 Hummer H2 Used Price Estimates

Pomimo bardziej cywilizowanego wyglądu, hummer h2 z 2003 roku nadal zachowuje przykuwający uwagę wygląd i niepowstrzymaną sprawność terenową, dzięki której oryginał stał się sławny.

wprowadzenie: H2 oznacza początek nowej ery zarówno dla silników ogólnych, jak i ogólnych. dla tych, którzy nie są zaznajomieni z tym pierwszym, jestem generałem, która otrzymała oryginalny kontrakt na budowę pojazdu wojskowego humvee. kiedy humvee stało się powszechnie znane dzięki swojej znaczącej roli w pustynnej burzy, generał postanowił wykorzystać jego popularność i stworzyć cywilną wersję znaną jako hummer. z ceną przekraczającą 70 000 $ nie był to typowy typowy sportowiec, ale jego niepowstrzymana zdolność terenowa i wytrzymała wojskowa stylistyka sprawiły, że stał się hitem zarówno wśród farmerów, jak i gwiazd filmowych. Niestety, przejście hummera z uniwersalnego pojazdu wojskowego na codziennego kierowcę nie było idealne. pomimo imponujących rozmiarów ledwie starczyło miejsca dla czterech osób, a ergonomia wnętrza była kiepska. chociaż zawieszenie pozwalało mu wspinać się po prawie wszystkim, pokonywanie ruchu w prawie 3-tonowej bestii też nie było zbyt zabawne.

więc w jaki sposób silniki ogólne wpisują się w równanie? zdając sobie sprawę, że generał miał powszechnie znaną nazwę produktu, na który niewielu mogło sobie pozwolić, gm wkroczył i kupił prawa do „hummera” w 1999 roku. Nie jest właścicielem generała ani nie buduje żadnego z pojazdów. generał jednak zaprojektował h2, korzystając z obszernego spisu istniejących części. Rezultatem był zaledwie 16-miesięczny czas rozwoju od koncepcji do salonu, co jest prawie niespotykane w branży, w której nowe projekty zazwyczaj pojawiają się po trzech do czterech lat, zanim trafią na rynek.

pomysł na h2 jest dość prosty. wykorzystaj niepowtarzalny wygląd i styl oryginalnego hummera i dodaj do niego komfort i właściwości jezdne bardziej tradycyjnych samochodów sportowo-użytkowych. co ważniejsze, zrób to bez poświęcania jakiejkolwiek możliwości, która sprawiła, że ​​h1 (obecnie oficjalna nazwa oryginału) jest wyjątkowa. innymi słowy, h2 nie może być po prostu rebadged chevy tahoe. Aby osiągnąć ten cel, inżynierowie gm wybrali wszystkie najlepsze komponenty ze swoich ciężarówek i SUV-ów i połączyli je w całkowicie nowy pojazd zasługujący na miano hummera.

style nadwozia, poziomy wyposażenia i opcje: h2 jest dostępny tylko w jednym stylu nadwozia i jednym poziomie wykończenia, ale dwa główne pakiety opcji, znane jako seria przygodowa i seria lux, dodają wiele opcji.

funkcje takie jak dwustrefowa klimatyzacja, centrum informacyjne kierowcy i onstar są standardowym wyposażeniem wraz z zasilaniem i systemem dostępu bezkluczykowego. pakiet serii Adventure zawiera samopoziomujące tylne zawieszenie pneumatyczne wraz z ulepszonym systemem audio, dywanikami podłogowymi, zestawami narzędzi i apteczek pierwszej pomocy oraz przednią osłoną szczotki. pakiet lux nie obejmuje zawieszenia pneumatycznego, ale dodaje skórzane siedzenia, pakiet chromowanego wyglądu, bagażnik dachowy ze szczotkowanego aluminium, rurowe stopnie boczne oraz system audio i dywaniki pakietu Adventure. inne samodzielne opcje obejmują podgrzewane przednie i tylne siedzenia, elektrycznie sterowany szyberdach i górny pasek świetlny.

układy napędowe i osiągi: wszystkie h2 są zasilane 6-litrowym silnikiem V8 GM o mocy 316 koni mechanicznych i momencie obrotowym 360 lb-ft. Wytrzymała, czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów 4l65-e przejmuje obowiązki związane ze zmianą biegów, podczas gdy dwuzakresowa skrzynia rozdzielcza w pełnym wymiarze godzin rozdziela moc na poszczególne półosie. zaawansowane funkcje obejmują wybieraną przez kierowcę blokadę tylnego mechanizmu różnicowego oraz konfigurację przepustnicy typu „drive-by-wire”, która zmienia czułość po wybraniu niskiego zakresu biegów. Bezpieczeństwo: h2 jest standardowo wyposażony w poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu oraz zintegrowany system kontroli abs / trakcji z dynamicznym proporcjonowaniem hamowania. Zaawansowany system trakcji pozwala h2 napędzać się nawet wtedy, gdy tylko jedno koło ma przyczepność, podczas gdy ustawienia wybierane przez kierowcę dostrajają system, aby lepiej reagował na zmieniające się warunki drogowe. h2 nie został jeszcze przetestowany przez iihs lub nhtsa. projekt wnętrza i cechy szczególne: w przeciwieństwie do niezgrabnie skonfigurowanych h1, wnętrze h2 jest zaaranżowane jak typowy pełnowymiarowy SUV. Fotele kapitańskie z elektryczną regulacją znajdują się z przodu, a trzyosobowa kanapa zajmuje drugi rząd. nieporęczny pełnowymiarowy zapasowy fotel tnie trzeci rząd w dół do jednego pojedynczego fotela skokowego, ale można go zdjąć, aby zrobić miejsce na dodatkowy ładunek. ogólna konstrukcja podkreśla surową osobowość h2, z odsłoniętymi śrubami mocującymi i dźwignią zmiany biegów w stylu samolotu, ale standardowe wyposażenie, takie jak dwustrefowa klimatyzacja i dziewięciogłośnikowy system nagłośnienia bose, przypomina, że ​​h2 to całkowicie nowoczesny pojazd. wrażenia z jazdy: pomimo niewielkich rozmiarów w porównaniu z oryginałem, h2 nadal wydaje się masywny na drodze. jazda jest nieco sztywniejsza niż podmiejska lub tahoe, ale nie na tyle, aby była niewygodna. Sprawność terenowa h2 jest z pewnością najlepsza w swojej klasie, ze stromymi kątami natarcia i zejścia, dużym prześwitem i dużym skokiem kół. moc z dużego v8 jest wystarczająca, ale widać znaczną wagę pojazdu.

2003 Hummer H2 recenzje konsumentów