1996 Plymouth Voyager SE to Front-wheel drive MiniVan. może pomieścić do 7 pasażerów. ma 3 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.3L V6 OHV 12 valves, który generuje 158 hp @
4850 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 4 speed automatic. 1996 Plymouth Voyager SE ma ładowność 4140 litrów, a pojazd waży 1677 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 1996 Plymouth Voyager SE ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik 3.3L V6 OHV 12 valves, a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również None i None. przednie zawieszenie to , a tylne zawieszenie to. samochód posiada również , a standardowo ma. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 172 nm i prędkość maksymalną 198 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 10.6 i osiąga ćwierć mili w 17.8 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,254
$ 1,675
$ 1,875
Clean
$ 1,142
$ 1,526
$ 1,715
Average
$ 919
$ 1,229
$ 1,396
Rough
$ 697
$ 931
$ 1,078
W przeszłości plymouth renderingi popularnych minivanów z napędem przednim korporacji chryslera były wirtualnymi klonami karawany dodge. w inżynierii i projektowaniu, dotyczy to również najnowszej iteracji, wprowadzonej późną wiosną jako model z początku 1996 roku. Jednak w asertywnym posunięciu marketingowym plymouth naciska na ceny, kierując się wprost do początkujących nabywców, którzy kupują swoje pierwsze minivany. zamiast trzech modeli, z którymi spotykają się kupujący, Plymouth oferuje tylko dwa voyagerów z krótkim rozstawem osi: model podstawowy i model step-up.
nawet podstawowy model podróżnika jest pełen stylu i funkcji, chociaż w przeciwieństwie do innych chryslerów minis, opcją jest tu układ przeciwblokujący. eleganckie, wydłużone, świeżo zaokrąglone nadwozia otaczają wnętrza obszerniejsze niż kiedykolwiek, zajmując więcej przestrzeni ładunkowej niż konkurencja. Widoki na ziemię i dookoła uległy poprawie w wyniku zwiększenia powierzchni przeszklenia minivana o 30 procent i obniżenia maski. Tylne siedzenie z możliwością łatwego wyjmowania ułatwia modyfikację układu pasażera / ładunku w celu dostosowania do konkretnych potrzeb.
na czele listy atrakcyjnych innowacji znajdują się opcjonalne drzwi przesuwne po stronie kierowcy - dobrodziejstwo dla mieszkańców przedmieścia, którzy mogą chcieć załadować swoje minivany z dowolnej strony. Oczekuje się, że dwóch na trzech kupujących wybierze tę opcję. mieszkańcy pasów śniegu, którzy znosili matowe szyby przednie, mogą również polubić nowy opcjonalny elektryczny odmrażacz wycieraczek szyby przedniej.
każdy, kto docenił cechy samochodu poprzedniego podróżnika, będzie jeszcze bardziej zadowolony z najnowszej edycji, z lekką reakcją układu kierowniczego i super płynną jazdą. to łatwy do opanowania minivan, którego nadwozie pozostaje dość płaskie na zakrętach - ale grozi zbytnim wychyleniem się, jeśli zostanie zbyt mocno popchnięty.
Podstawowym silnikiem jest nowy, 16-zaworowy czterocylindrowy silnik z dwoma krzywkami, o 50 KM więcej niż poprzedni czterocylindrowy. to imponujący wzrost wydajności, ale wielu kupujących i tak prawdopodobnie wybierze silnik V6 o pojemności 3,0 lub 3,3 litra. klienci sportowo nastawieni mogą wybrać rajd podróżniczy.
miękkie siedziska zapewniają duże wsparcie, a uchwyty na kubki „zapadają się” do mniejszych rozmiarów. Klimatyzacja jest trochę zbyt skomplikowana, a dźwignia zmiany biegów zamontowana na kolumnie ma dziwny kształt, ale deska rozdzielcza ma kuszącą krzywiznę. Wewnątrz i na zewnątrz najnowszy podróżnik i karawana są gotowe do utrzymania pozycji lidera w wyścigu minivanów.
posiadamy go od 1998 roku. Kupiliśmy go po przejechaniu 30 000 mil i teraz mamy na nim 190 000 z oryginalnym silnikiem i oryginalną skrzynią biegów, mimo że przez jakiś czas holowaliśmy z nim małą przyczepę podróżną. W zeszłym roku musieliśmy wymienić pompę wody, a rok wcześniej uszczelki pokrywy zaworów. ta furgonetka uruchamia się za każdym razem, jeździ płynnie i pasuje do naszych 3 dzieci i ich przyjaciół (nasza to wersja 7-przejazdowa). kupiliśmy wyprawę do holowania, ale nadal dużo jeżdżę vanem, bo to taki świetny pojazd. jest to zdecydowanie najmądrzejszy zakup pojazdu, jakiego kiedykolwiek dokonaliśmy.
dillsonore, 05/02/2006
96 wielki podróżnik se ... nie mogę tego zabić!
kupiłem tę furgonetkę kilka lat temu z zegarem 114 tys. (średni stan ogólny). kilka drobnych problemów zepsuło się (normalne zużycie). ogólnie rzecz biorąc, dobry wozidło ludzi. mieliśmy 89 dodge caravan se, którą trzymaliśmy przez dziesięć lat i bardzo nam się podobało (4-cylindrowy, 5-biegowy manual, który zamówiliśmy specjalnie podczas stacjonowania w Niemczech). naprawdę spodobały nam się wszystkie posiadane przez nas produkty Chryslera (2 samochody dostawcze, 2 pickupy i sedan).
interestrigil, 10/25/2009
dżonka
Posiadam ten pojazd zaledwie od roku i wydałem zdecydowanie za dużo na naprawy. wymieniłem sprężynę zegarową, cenzor tlenu, baterię, radio itd .. bezpieczniki przepalają się co kilka tygodni. nie sugerowałbym nikomu tego pojazdu.
spraychicago, 05/17/2005
nigdy więcej!
ta furgonetka to strata czasu, pieniędzy i miejsca na planecie. jedno słowo. jakość. nie. ile przekładni powinna wymienić osoba w jednym pojeździe? to był znany problem od tak dawna. ale nie robią nic, aby poprawić jakość. kupiliśmy to zamiast odyseji lub MPV, ponieważ było o wiele bardziej ekonomiczne. co za wielki błąd. od teraz już nigdy nie zboczę z honda / toyoty / subaru. mogą kosztować więcej z góry, ale oszczędzasz z nimi dużo czasu, ponieważ są trwałe i zachowują wartość odsprzedaży. naprawdę dostajesz to, za co płacisz. to gigantyczna strata pieniędzy. to najbardziej bezwartościowy pojazd, jaki kiedykolwiek miałem. nigdy więcej.
stickssnaking, 05/09/2017
1997 Plymouth Voyager
„przeprowadził nas przez grube i cienkie”
świetny podstawowy samochód i świetny mpg. dobry na pierwszy samochód rodzinny. łatwe tanie części ... ciężko jeździ i wciąż dobry samochód. może trzeba będzie kochać skrzynię biegów, aby wytrzymała 300000 m. zdobądź dożywotnie klocki hamulcowe z gwarancją, jeśli mieszkasz na wzgórzach! fyi ten samochód jest świetny, jeśli jesteś mechanikiem. łatwe w obróbce.
tosserstudio, 04/02/2017
1999 Plymouth Voyager
„wspaniały pojazd podróżniczy”
kochamy naszego podróżnika! zabrał naszą rodzinę na wiele przygód. ona po prostu idzie i idzie. miała tylko drobne problemy. wielką rzeczą jest jej wygląd, ponieważ zdziera przezroczysty płaszcz. jest teraz bardzo zauważona. nie zabieramy jej już na długie wycieczki samochodowe, ale świetnie nadaje się do poruszania się po mieście.
uprightlength, 12/29/2015
1999 Plymouth Voyager
„niezniszczalne espresso z wielkiej podróży 3.3.”
Kupiłem tego nowego vana w grudniu 1999 roku, dokładnie 16 lat temu. Używałem go do pracy, dojazdów do pracy, wakacji i transportu. przyjemność z jazdy.
nadal ma oryginalny silnik i skrzynię biegów. jedyna poważna praca, jaką kiedykolwiek wykonano, poza wymianą przedniego zawieszenia kilka lat temu, była spowodowana pijanym tylnym zakończeniem zaparkowanej furgonetki i wyrzuceniem tylnej osi z mocowań. chociaż furgonetka została zsumowana, miałem zamontowaną inną oś. to było 43 000 mil temu. ten „bezwartościowy” stary koń pociągowy niedawno przeszedł emisje oregon śpiewająco - żadne modyfikacje silnika nie są konieczne.
ta furgonetka znacznie przekroczyła moje oczekiwania pod każdym względem! co więcej mogę powiedzieć: kocham ten samochód!
dyskusja i komentarze
udostępnij swoje komentarze