1996 Plymouth Voyager SE는 Front-wheel drive MiniVan입니다.. 최대 7 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 3 도어가 있고 158 hp @
4850 rpm를 출력하고 4 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 3.3L V6 OHV 12 valves 엔진으로 구동됩니다.. 1996 Plymouth Voyager SE의화물 용량은 4140 리터이고 차량 무게는 1677kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 1996 Plymouth Voyager SE에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 3.3L V6 OHV 12 valves 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 172 n.m이고 최고 속도는 198 km / h입니다.. 10.6에서 0에서 100km / h로 가속하고 17.8 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.9 l / 100km이고 고속도로에서 8.5 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 22,760에서 시작합니다.
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,254
$ 1,675
$ 1,875
Clean
$ 1,142
$ 1,526
$ 1,715
Average
$ 919
$ 1,229
$ 1,396
Rough
$ 697
$ 931
$ 1,078
과거에 크라이슬러 코퍼레이션의 인기있는 프론트 드라이브 미니 밴의 플리머스 렌더링은 닷지 캐러밴의 가상 복제품이었습니다. 엔지니어링 및 디자인 분야에서 늦봄에 96 년 초 모델로 소개 된이 최신 버전에서도 마찬가지입니다. 그러나 적극적인 마케팅 움직임에서 플리머스는 가치 가격 책정을 추진하고 있으며, 첫 번째 미니 밴을 구매하는 보급형 구매자를 목표로하고 있습니다. 쇼핑객이 직면하는 3 가지 모델 라인업 대신 플리머스는 단 2 륜베이스 보이저 (기본 모델과 스텝 업 se) 만 제공합니다.
기본 모델 보이저조차도 스타일과 기능을 갖추고 있지만 다른 크라이슬러 미니와 달리 잠금 방지 제동이 옵션입니다. 매끄럽고 길며 신선하게 둥근 몸체가 그 어느 때보 다 넓은 실내를 둘러싸고 있으며 경쟁 제품보다 더 많은화물 공간을 요구합니다. 미니 밴의 유리 면적을 30 % 늘리고 카울을 낮춤으로써 지상과 주변에 대한 시야가 개선되었습니다. "쉬운 아웃"롤러 뒷좌석은 특정 요구에 맞게 승객 /화물 레이아웃을 쉽게 수정할 수 있습니다.
매력적인 혁신의 목록을 이끌고있는 것은 운전자 측 슬라이딩 도어 (옵션)입니다. 양쪽에서 미니 밴을 싣고 싶어하는 교외 지역 주민들에게 도움이됩니다. 구매자 3 명 중 2 명이이 옵션을 선택할 것으로 예상됩니다. 프로스트 윈드 실드를 견뎌온 스노우 벨트 거주자들은 새로운 옵션 인 전기 윈드 실드 와이퍼 제빙기를 좋아할 수도 있습니다.
이전 보이저의 자동차와 같은 특성을 인식 한 사람이라면 누구나 가벼운 스티어링 반응과 매우 부드러운 승차감으로 최신 버전에 더욱 만족할 것입니다. 이것은 제어하기 쉬운 미니 밴으로, 커브를 통해 합리적으로 평평하게 유지되지만 지나치게 세게 밀면 너무 많이 기울어 질 위험이 있습니다.
기본 엔진은 새로운 16 밸브 듀얼 캠 4로, 이전 4 기통보다 50 마력이 더 많습니다. 그것은 인상적인 출력 인상이지만 많은 구매자들이 어쨌든 3.0 또는 3.3 리터 v6를 선택할 가능성이 높습니다. 스포츠를 좋아하는 고객은 보이저 랠리를 선택할 수 있습니다.
부드러운 시트는 충분히지지되며 컵 홀더는 더 작은 크기로 "아래로 내려갑니다". 실내 온도 조절기는 너무 복잡하고 기둥에 장착 된 기어 변속은 이상한 모양이지만 대시 보드는 매혹적인 곡률을 보여줍니다. 안팎으로 최신 보이저와 캐러밴은 미니 밴 레이스에서 리그 선두 자리를 유지할 준비가되어 있습니다.
우리는 1998 년부터 이것을 소유하고 있습니다. 우리는 그것을 30,000 마일에서 구입했고, 지금은 그것과 함께 작은 여행용 트레일러를 견인 했음에도 불구하고 원래의 엔진과 원래의 변속기에 190,000을 가지고 있습니다. 우리는 작년에 물 펌프를 교체해야했고 그 전년도에 밸브 커버 개스킷을 교체해야했습니다. 이 밴은 매번 시동을 걸고 원활하게 운전하며 3 명의 아이들과 친구들에게 적합합니다 (저희는 7 인승 버전입니다). 견인을위한 원정대를 샀지 만, 그렇게 훌륭한 차량이기 때문에 여전히 밴을 많이 운전하고 있습니다. 이것은 지금까지 우리가 만든 가장 현명한 차량 구매입니다.
reformatpitch, 05/02/2006
96 그랜드 보이저 SE ... 죽일 수 없습니다!
2 년 전에 114k (전체 평균 상태)로이 밴을 구입했습니다. 몇 가지 사소한 일이 나빠졌습니다 (정상적인 마모). 전반적으로 좋은 인력 운반자입니다. 우리는 10 년 동안 보관 한 89 개의 dodge caravan se를 가지고 있었고 그것을 좋아했습니다 (4 실린더, 우리가 w. 독일에 주둔하는 동안 특별 주문한 5 단 매뉴얼). 우리는 우리가 소유 한 모든 크라이슬러 제품 (밴 2 대, 픽업 2 대, 세단 1 대)을 정말 좋아했습니다.
primppicalo, 10/25/2009
정크
나는이 차량을 1 년 동안 소유했고 수리에 너무 많은 시간을 썼습니다. 시계 스프링, 산소 센서, 배터리, 라디오 등을 교체했습니다. 퓨즈가 2 주마다 끊어집니다. 나는이 차량을 누구에게도 제안하지 않을 것입니다.
rubbishlibrary, 05/17/2005
다시는!
이 밴은 지구상의 시간, 돈, 공간 낭비입니다. 한 단어. 품질. 아니. 한 대의 차량에서 사람이 얼마나 많은 변속기를 교체해야합니까? 오랫동안 알려진 문제였습니다. 그러나 그들은 품질을 향상시키기 위해 아무것도하지 않습니다. 훨씬 더 경제적 이었기 때문에 우리는 이것을 odyssey 또는 mpv 대신에 샀습니다. 정말 큰 실수입니다. 지금부터 혼다 / 토요타 / 스바루에서 벗어나지 않을 것입니다. 선불 비용이 더 많이들 수 있지만 오래 지속되고 재판매 가치를 유지하기 때문에 큰 시간을 절약 할 수 있습니다. 당신은 당신이 지불하는 것을 정말로 얻습니다. 이것은 엄청난 돈 낭비입니다. 내가 소유 한 차량 중 가장 쓸모없는 차량입니다. 다시는.
packagerooted, 05/09/2017
1997 Plymouth Voyager
"두껍고 얇게 해"
훌륭한 기본 자동차와 훌륭한 mpg. 첫 번째 가족 용 자동차에 좋습니다. 쉽고 저렴한 부품 ... 단단하고 여전히 좋은 차. 300,000m 지속되도록 변속기를 아기로 만들어야 할 수도 있습니다. 언덕에 살면 평생 브레이크 패드를 보증받을 수 있습니다! 당신이 기계공이라면이 차는 훌륭합니다. 작업하기 쉽습니다.
midnightweird, 04/02/2017
1999 Plymouth Voyager
"훌륭한 여행 차량"
우리는 항해자를 사랑합니다! 그것은 우리 가족을 많은 모험에 데려갔습니다. 그녀는 계속 가고 있습니다. 그녀는 사소한 문제 만 가지고있었습니다. 클리어 코트가 벗겨져서 외모가 가장 중요 해요. 그녀는 지금 매우 목격됩니다. 우리는 그녀를 더 이상 장거리 여행에 데려 가지 않지만 마을 주변에 좋습니다.
uprightlength, 12/29/2015
1999 Plymouth Voyager
"파괴 할 수없는 그랜드 항해 3.3 에스프레소."
정확히 16 년 전인 1999 년 12 월에 새 밴을 샀습니다. 나는 일, 통근, 휴가 및 운반에 그것을 사용했습니다. 운전하는 것은 기쁨입니다.
그것은 여전히 원래의 엔진과 변속기를 가지고 있습니다. 몇 년 전 프론트 서스펜션의 교체를 제외하고 지금까지 수행 된 유일한 주요 작업은 술에 취해 주차 된 밴을 리어 엔딩하고 리어 액셀을 마운트에서 떨어 뜨리는 것입니다. 밴이 총에 맞았지만 다른 액셀을 장착했습니다. 그것은 43,000 마일 전이었습니다. 이 "무가치 한"오래된 일꾼은 최근에 엔진을 조정할 필요없이 날아 다니는 색상으로 오리건 deq 배출량을 통과했습니다.
이 밴은 모든면에서 내 기대를 훨씬 능가합니다! 내가 더 말할 수있는 것은 : 나는이 차를 사랑한다!
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