1996 Plymouth Voyager SE - это Front-wheel drive MiniVan. вмещает до 7 пассажиров. он имеет двери 3 и приводится в движение двигателем 3.3L V6 OHV 12 valves мощностью 158 hp @
4850 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4 speed automatic. 1996 Plymouth Voyager SE имеет грузовой объем 4140 литров и весит 1677 кг.. Что касается помощи при движении, 1996 Plymouth Voyager SE имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель 3.3L V6 OHV 12 valves, а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 172 нм и максимальную скорость 198 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 10.6 и достигает четверти мили за 17.8 секунды.. расход топлива 12.9 л / 100км по городу и 8.5л / 100км по трассе. цена машины от $ 22,760
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,254
$ 1,675
$ 1,875
Clean
$ 1,142
$ 1,526
$ 1,715
Average
$ 919
$ 1,229
$ 1,396
Rough
$ 697
$ 931
$ 1,078
в прошлом изображения популярных минивэнов с передним приводом корпорации Chrysler были виртуальными клонами каравана dodge. Что касается инженерии и дизайна, то это также верно и в отношении этой последней версии, представленной в конце весны как модель начала 96-го. тем не менее, настойчиво продвигая маркетинговый ход, Plymouth продвигает ценообразование, ориентируясь непосредственно на покупателей начального уровня, которые покупают свои первые минивэны. Вместо линейки из трех моделей, от которых ускользает от лица покупателей, Plymouth предлагает только два вояджера с короткой колесной базой: базовую модель и повышенную.
даже базовая модель Voyager наполнена стилем и функциями, хотя антиблокировочная система тормозов является здесь опцией, в отличие от других автомобилей Chrysler Mini. гладкие, удлиненные, недавно закругленные кузова окружают более просторный, чем когда-либо, салон, требуя больше грузового пространства, чем у конкурентов. вид на землю и все вокруг улучшился в результате увеличения площади остекления минивэна на 30 процентов и опускания капота. «Легко снимаемое» заднее сиденье с роликами облегчает изменение компоновки пассажиров / груза в соответствии с конкретными потребностями.
Список привлекательных нововведений возглавляет дополнительная раздвижная дверь со стороны водителя - благо для жителей пригородов, которые могут захотеть загрузить свои минивэны с любой стороны. Предполагается, что двое из трех покупателей выберут этот вариант. Жителям снежных поясов, которые пережили обледенение лобовых стекол, также может понравиться новый дополнительный электрический антиобледенитель стеклоочистителей.
любой, кто ценит автомобильные характеристики предыдущего Voyager, будет еще больше доволен последним изданием с его легкой реакцией на рулевое управление и сверхгладкой ездой. Этим минивэном легко управлять, его кузов остается достаточно плоским на поворотах, но при этом грозит чуть-чуть накрениться, если толкнуть слишком сильно.
базовый двигатель - новый 16-клапанный четырехцилиндровый с двумя распредвалами, вырабатывающий на 50 лошадиных сил больше, чем предыдущий четырехцилиндровый. это впечатляющий рост производительности, но многие покупатели, вероятно, все равно выберут 3,0- или 3,3-литровый двигатель v6. спортивно настроенные клиенты могут выбрать ралли путешественника.
мягкие сиденья обеспечивают достаточную поддержку, а подстаканники уменьшаются до меньшего размера. Климат-контроль слишком сложен, а рычаг переключения передач на колонке имеет странную форму, но приборная панель демонстрирует заманчивую кривизну. внутри и снаружи, последний «путешественник» и «караван» готовы сохранить лидирующие позиции в гонке минивэнов.
мы владеем им с 1998 года. Мы купили его на 30 000 миль, и теперь у нас есть 190 000 с оригинальным двигателем и оригинальной трансмиссией, несмотря на то, что некоторое время мы буксировали с ним небольшой туристический прицеп. в прошлом году пришлось заменить водяной насос, а годом ранее - прокладки клапанной крышки. этот фургон заводится каждый раз, едет плавно и подходит для наших 3 детей и их друзей (у нас 7-ходовая версия). мы купили экспедицию для буксировки, но я все еще много езжу на фургоне, потому что это отличный автомобиль. Это, безусловно, самая разумная покупка автомобиля, которую мы когда-либо совершали.
hankessay, 05/02/2006
96 grand voyager se ... не могу убить его!
купил этот фургон пару лет назад за 114к на часы (общее состояние среднее). испортились несколько мелких вещей (нормальный износ). в целом, хороший народный тягач. у нас был 89 dodge caravan se, который мы держали в течение десяти лет, и он нам очень понравился (4-цилиндровый, 5-ступенчатая механическая коробка передач, которую мы специально заказали, находясь в Германии). нам очень понравились все продукты Chrysler, которые у нас были (2 фургона, 2 пикапа и седан).
metacarpalwham, 10/25/2009
мусор
Я владел этим автомобилем всего год и слишком много потратил на ремонт. Я заменил часовую пружину, кислородный датчик, батарею, радио и т. д. предохранители перегорают каждые пару недель. я бы никому не предлагал этот автомобиль.
uncheckedseasoned, 05/17/2005
никогда больше!
этот фургон - пустая трата времени, денег и места на планете. одно слово. качественный. не. сколько трансмиссий человек должен заменить в одном автомобиле? это уже давно известная проблема. но они ничего не делают для улучшения качества. мы купили это вместо одиссеи или MPV, потому что это было намного экономичнее. какая огромная ошибка. с этого момента я никогда не отклонюсь от Honda / Toyota / Subaru. они могут стоить дороже, но с ними вы сэкономите много времени, потому что они служат и сохраняют свою стоимость при перепродаже. вы действительно получаете то, за что платите. это огромная трата денег. это самый бесполезный автомобиль, который у меня когда-либо был. никогда больше.
sputterequilibrium, 05/09/2017
1997 Plymouth Voyager
"прошел через все тонкости"
отличная базовая машина и отличный расход топлива. хороша для первой семейной машины. легкие дешевые части ... гнать и по-прежнему хороший автомобиль. возможно, придется доработать трансмиссию, чтобы она прослужила 300000 м. Получите пожизненные тормозные колодки с гарантией, если вы живете на холмах !! кстати, эта машина отличная, если вы механик. легко работать.
walruschokehold, 04/02/2017
1999 Plymouth Voyager
"отличный туристический автомобиль"
мы любим нашего путешественника! это привело нашу семью во многие приключения. она просто продолжает идти и идти. у нее были только незначительные проблемы. главное - это ее внешний вид, потому что лак сходит. теперь она очень заметна. мы больше не берем ее в дальние поездки, но отлично подходит для прогулок по городу.
cowsstar, 12/29/2015
1999 Plymouth Voyager
"нерушимое грандиозное путешествие 3.3 эспрессо".
Я купил этот фургон новым в декабре 1999 года, ровно 16 лет назад. Я использовал его для работы, поездок на работу, отпуска и перевозки. это удовольствие водить.
он по-прежнему имеет оригинальный двигатель и трансмиссию. Единственная серьезная работа, которая когда-либо была проделана, кроме замены передней подвески несколько лет назад, была связана с тем, что припаркованный фургон в нетрезвом виде перевернул заднюю часть и сбил задний мост с опор. Хотя фургон был полностью разбит, у меня был установлен еще один аксель. это было 43 000 миль назад. эта "бесполезная" старая рабочая лошадка недавно успешно прошла выбросы Oregon deq - никаких дополнительных настроек двигателя не требуется.
этот фургон превзошел мои ожидания во всех отношениях! что еще я могу сказать: я люблю эту машину!
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями