2007 Saturn Vue Fwd Automatic spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2007 Saturn Vue Fwd Automatic er en Front-wheel drive Sport Utility. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 2.2L L4 DOHC 16-valve motor som gir utgang 144 hp @ 5600 rpm og er parret med 4-speed automatic transmission girkasse. 2007 Saturn Vue Fwd Automatic har lastekapasitet på 872 liter og kjøretøyet veier 1455 kg. når det gjelder turassistenter, har 2007 Saturn Vue Fwd Automatic stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en den har 16" steel wheels with covers som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 157 n.m dreiemoment og en toppfart på 192 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 10.2 og treffer kvart mil på 17.5 sekunder. drivstofforbruk er 11 l / 100 km i byen og 8.1 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 25,260

2007 Saturn Vue Used Price Estimates

en romslig og praktisk kompakt sports-ute, har saturn-visjonen lenge blitt holdt tilbake av sin imponerende passform og finish og slurvet styring. nylige forbedringer i disse områdene, sammen med tilgjengeligheten av en hybridversjon, utvider appellen betydelig.

ved debut for fem år siden forsøkte saturn-visjonen å skille seg fra den kompakte SUV-flokken ved hjelp av unike drivlinjer og konstruksjon. I tillegg til et utvalg av fire- og seks-sylindrede motorer, ga Saturn's lille ute også et utvalg av girkasser som inkluderte klasseeksklusive fem-trinns automatisk og kontinuerlig variabel girkasse (cvt) enheter. andre forskjeller inkluderte bulksikre og rustbestandige, fleksible karosseripaneler. noen år senere ble en honda-v6 med 250 hk tilgjengelig, som erstattet Saturns mindre potente og mindre raffinerte 3,0-liters enhet. på grunn av pålitelighetsproblemer, ble cvt-en droppet, mens klager om overflod av hard plast i hytta brakte en oppdatering i fjor som inkluderte oppgradert dørbekledning og en redesignet midtstabel. Selv om kvaliteten på bygg og materiale fremdeles ikke er et sterkt punkt for utsikten, er innkvarteringen i nyere modeller mye nærmere det lignende prisede SUV-ene tilbyr. gjennomtenkte funksjoner som en lav innstigningshøyde, pop-up matvareposeholder i bagasjerommet og en romslig baksete gir visjonen en lett å like natur som kjøpere i dette segmentet er tilbøyelige til å finne trøstende.

de store nyhetene for 2007-serien er debut av den nye grønne linjen hybridmodellen. med drivstofføkonomiske estimater på 27 mpg by og 32 mpg motorvei, er det ikke fullt så sparsommelig som sin sjefskonkurranse, Fords rømningshybrid, men saturn er kraftigere (170 hk vs. 155) og omtrent 3000 dollar mindre. i den andre enden av spekteret er den røde linjen, som egentlig er en sportsversjon av utsikten, komplett med store lettmetallfelger, et sett med underkroppsstyling og en fastere, hakket fjæring.

for kjøpere som handler i det vanlige kompakte SUV-segmentet, har standard saturn-visjonen fra 2007 sine fordeler, for eksempel en gutsy v6, en romslig hytte, en sjenerøs standardfunksjonsliste og en kropp som motstår dings og bulker. selv om den fremdeles henger etter klasselederne som Toyota rav4 og honda cr-v når det gjelder generell forbedring og kjøredynamikk, er det fortsatt verdt å sjekke ut. vekselvis kan noen kjøpere trekkes til den nye grønne linjen. det er en av de billigste nye hybridbilene du kan kjøpe, og den har fremdeles de vanlige fordelene med liten SUV. bare vær oppmerksom på at overkommelig pris går på bekostning av avansert teknologi. på grunn av sitt milde hybridsystem, er den grønne linjens drivstofføkonomi godt utenfor merket satt av bedre kjente hybrider som Toyota Prius og Civic Hybrid.

Saturn vue fra 2007 er en kompakt SUV som er tilgjengelig med et utvalg av tre kraftverk: firesylindret bensin, firesylindret gasselektrisk hybrid og v6-gass. de firesylindrede gass- og hybridversjonene er kun frontdrevne, mens v6 kan fås med enten front- eller firehjulsdrift. jevne bases firesylindrede stempler er velutstyrte med følgende standardfunksjoner: 16-tommers hjul, klimaanlegg, nøkkelfri inngang, full effekt, onstar-telematikk, rattlydkontroller, cruise control, tiltratt, høyde justerbart førersete og en CD-stereo med en ekstra jack. å bevege seg opp til de seks sylindrede modellene legger til lettmetallfelger (16 tommer på fwd, 17 tommer på awd) og fargetastede dørhåndtak. valgfritt på v6-modellene er den røde linjens ytelsespakke som har en senket, sportsinnstilt fjæring, 18-tommers hjul, ibenholt skinnseter med semsket innlegg, unik instrumentering og omgivende belysning i fotbrønnen. forskjellige andre pakker, som for eksempel komfortpakken (inkluderer førersete og oppvarmede forseteseter) og læravtale-pakke (inkluderer skinnsete og rattinnpakning) er også tilgjengelig for andre trimnivåer. utsikten kan også bestilles med oppgraderte lydsystemer, satellittradio, soltak og baksetes dvd-underholdningssystem.

basesynet er drevet av en 2,2-liters firesylinder med en effekt på 144 hk og et dreiemoment på 152 pund og parret til enten en fem-trinns manuell eller en fire-trinns automatisk girkasse. den grønne linjen hybrid har en 2,4-liters gass / elektrisk hybrid firesylindret (170 hk og 160 lb-ft) som går gjennom en fire-trinns automat. v6-versjonene har en 3,5-liters v6 hentet fra honda som gir 248 hk og 242 lb-ft og kommer tilpasset en fem-trinns automat. alle visninger er frontdrevne bortsett fra v6-versjonen, der man kan velge enten forhjulsdrift eller firehjulsdrift. drivstoff kjørelengde for den kraftige v6 er over gjennomsnittet, da den er vurdert til 20 mpg by, 28 mpg motorvei (fwd). den grønne linjen hybrid samler rangeringer av 27 by og 32 motorvei. en rød linje vi testet sprengt fra null til 60 på 7,9 sekunder, så vi forventer at frontdrevet v6 blir litt raskere. den grønne linjen hybrid tok 10,7 sekunder å nå samme hastighet.

blokkeringsfrie bremser er standard på v6-modellene og valgfrie på de andre. trekkraftregulering er standard på fwd v6 og green line-versjonene og valgfri på basen med fire sylindere. stabilitetskontroll og sidekollisjonsputer foran setet er ikke tilgjengelig, selv om sidegardinkollisjonsputer er valgfritt. I nhtsa frontkrasjprøving fikk Saturn-visjonen 2007 en perfekt fem stjerner for førerbeskyttelse og fire stjerner for passasjerbeskyttelse. bivirkningstester resulterte i en femstjerners rangering over hele linja. i løpet av iihs front-offset kollisjonstester oppnådde visjonen en "god" vurdering (høyest mulig). i byråets sidekollisjonstest, fikk visningen en "dårlig" (lavest mulig), selv om det testede kjøretøyet ikke hadde de valgfrie sidegardinairbags.

Synet er designet for et liv på fortau, og har en helt uavhengig fjæring som gir en behagelig, tilgivende tur. håndtering er på den myke siden, og det elektriske servostyringssystemet er noe vag. de firesylindrede gass- og hybridversjonene gir i beste fall rolig akselerasjon, prisen som betales for sparsom drivstoffbruk. burly v6 tilbyr et betydelig kraftforsterkning som gjør utsikten veldig rask på beina for en liten SUV, selv om dreiemomentstyring kan være et problem under hard akselerasjon. de røde linjens ytelsesoppgraderinger reduserer kroppsrullingen rundt hjørnene, samtidig som det meste av dreiemomentstyringen elimineres.

Saturn vue med fem passasjerer i 2007 har en attraktiv hytte med lydergonomi. fjorårets oppdatering medførte forbedringer, som soft-touch dørbekledning og imitertre aksenter, men kvaliteten på det meste av plastdekorasjonen er fortsatt under gjennomsnittet for denne klassen. større voksne vil finne forsetene en størrelse mindre enn konkurrentenes seter, men passasjerrommet bak er utmerket, og en lav trinnhøyde gjør det enkelt å komme inn og ut. et sammenleggbart sete foran passasjer tillater transport av ekstra lang last, mens nedfelling av baksetene gir 63,4 kubikkmeter lasteplass.

med 248 hestekrefter og en fastere fjæring, vil den røde linjen være favoritten til de som ønsker mer ytelse og skarpere håndtering. i den andre enden av visningsytelsesspekteret vil den firesylindrede motoren selvsagt ha en akselerasjon som er ganske mer beroligende, men i bytte vil det koste mindre å kjøpe og levere bedre drivstofføkonomi. den grønne linjen med hybridvisningen vil gi den beste drivstofføkonomien til partiet, med akselerasjon et sted i midten. Som det er typisk for hybrider, kan eiere av grønne ledere forvente å se de beste drivstofføkonomiske fordelene ved stopp-og-kjør, fordi bensinmotoren slås av når kjøretøyet stoppes og retardasjonen bruker regenerativ bremsing for å lade batteripakken.

lastutskjæringer for melkdet praktiske lastområdet inkluderer spesielle utskjæringer for å holde melkekanner på en liter.alternativ for rød linjealternativet rød linje gir en sportslig smak.

innsiden er en rekke smarte rom, inkludert to kasser i det bakre lasterommet som hver er i stand til å holde en liter melkekanne godt på plass. det er også kroker på baksiden for hengende handleposer og en trekkrem som gjør det lettere å lukke bakluken. foran er to komfortable skuffeseter delt av en bred midtkonsoll med flere lagringsområder og doble koppholdere. baksetepassasjerene vil også nyte åpen og romslig plass, fremhevet av et liggende 70/30 delt benkesete. passasjersetet foran kan klappes helt flatt slik at du kan laste lange gjenstander og lukke bakluken.

de rene linjene på utsiden er enkle og enkle. bortsett fra den nye grill- og frontlysbehandlingen og den skulpturelle sidefeilelinjen, ville du aldri vite at dette var et saturnbil. på baksiden gir dette "blank-skifer" -utseendet seg perfekt til ettermarkedsdeler og tilbehør.

utsikten har en 2,2-liters motor, fem-trinns manuell girkasse, klimaanlegg, bakre defroster, opplyst inngang, cruise control, front- og bakuttak, am / fm stereo, tilt ratt, full hjuldeksel, nøkkelfri inngang, onstar , elektriske vinduer, elektriske dørlåser, elektriske speil og en visker / skive bak. den grønne linjen har de samme funksjonene, men har en hybrid drivlinje med en 2,4-liters motor og fire-trinns automatisk girkasse. v6-modellen tilfører en 248 hestekrefter v6 med en fem-trinns automatgir, lettmetallfelger, trekkontroll og blokkeringsfrie bremser (abs).

Alternativer inkluderer firehjulsdrift (kun v6), oppvarmede forseteseter, et seks-veis driversete, lettmetallfelger, kraftig soltak, skinnseter, baksetet DVD-spiller, am / fm stereo med CD og mp3-avspilling, et hode -gardin-kollisjonspute og ytelsespakken på den røde linjen kun tilgjengelig med v6.

men ikke veldig kraftig, er visjonens firesylindrede motor på nivå med de som tilbys av Hyundai, Toyota og Jeep. de som ønsker mer kraft eller behov for firehjulsdrift vil ha honda-avledet v6; det er verdt hver krone. et fint kompromiss som ikke vil bryte banken er det nye 2,4-liters hybridalternativet. klassifisert til 170 hestekrefter, bruker hybriden en motor / generator som sparker inn for å hjelpe til med rask start og høyhastighets passeringsmanøvrer. bensinmotoren slås av når den er på tomgang og startes raskt igjen når gasspedalen er trykket inn. en batteripakke som er plassert under gulvet, gir strøm til motoren / generatoren og lades opp av samme enhet når kjøretøyet bremser.2,2-liters linje 4144 hestekrefter @ 5400 o / min152 lb.-ft. med dreiemoment @ 4000 o / minepa city / highway drivstofføkonomi: 23/29 (manuell), 22/27 (automatisk)2,4-liters in-line 4 med hybridmotor170 hestekrefter @ 6300 o / min160 lb.-ft. med dreiemoment @ 4500 o / minepa by / motorvei drivstofføkonomi: 27/323,5-liters v6248 hestekrefter @ 5800 o / min242 lb.-ft. med dreiemoment 4500 o / minepa by / motorvei drivstofføkonomi: 20/28 (fwd), 19/25 (awd)

visumet har en produsentens veiledende utsalgspris (msrp) på $ 18,100, mens den grønne linjen for visjonen er $ 23,495 og v6-modellen er $ 22,375. den ytelsesorienterte røde linjepakken kan koste rundt $ 2500, mens firehjulstrekk koster ca $ 2000. Før du legger ut for å kjøpe din nye visjon, må du sjekke den rimelige kjøpesummen for å se hva andre i ditt område betaler. sjekk også insentivfanen for å se hvilke tilbud som kan være der ute. med unntak av den grønne linjen-hybrid, som forventes å beholde en høy prosentandel av verdien, beholder de gjenværende visemodellene bare en gjennomsnittsverdi de første tre årene, og faller deretter til mindre enn gjennomsnittet etter det.

2007 Saturn Vue forbrukeranmeldelser