2007 Saturn Vue Fwd Automatic Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2007 Saturn Vue Fwd Automatic ist ein Front-wheel drive Sport Utility. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 2.2L L4 DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 144 hp @ 5600 rpm ausgibt und mit einem 4-speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2007 Saturn Vue Fwd Automatic hat eine Ladekapazität von 872 Litern und das Fahrzeug wiegt 1455 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2007 Saturn Vue Fwd Automatic über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 16" steel wheels with covers hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 157 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 192 km / h. es beschleunigt in 10.2 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 17.5 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 11 l / 100 km in der Stadt und 8.1 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 25,260 $

2007 Saturn Vue Used Price Estimates

Als geräumige und praktische kompakte Sport-Ute wurde der Saturn Vue durch seine unscheinbare Passform und Verarbeitung sowie die schlampige Lenkung lange Zeit zurückgehalten. Die jüngsten Verbesserungen in diesen Bereichen sowie die Verfügbarkeit einer Hybridversion erweitern die Attraktivität erheblich.

Bei seinem Debüt vor fünf Jahren versuchte der Saturn Vue, sich durch einzigartige Antriebsstränge und Konstruktionen von der kompakten Geländewagenherde zu trennen. Neben einer Auswahl an Vier- und Sechszylindermotoren bot Saturn's Small ute auch eine Auswahl an Getrieben an, darunter klassenexklusive Fünfgang-Automatik- und stufenlose Getriebeeinheiten (cvt). Weitere Unterscheidungen waren verbeulungsbeständige und rostfreie flexible Karosserieteile. Einige Jahre später wurde ein Honda-V6 mit 250 PS erhältlich, der den weniger leistungsstarken und weniger raffinierten 3,0-Liter-Motor von Saturn ersetzte. Aufgrund von Zuverlässigkeitsbedenken wurde der CVT fallen gelassen, während Beschwerden über eine Fülle von Hartplastik in der Kabine letztes Jahr eine Auffrischung brachten, die eine verbesserte Türverkleidung und einen neu gestalteten Mittelstapel beinhaltete. Obwohl die Qualität von Verarbeitung und Material immer noch keine Stärke für den Vue ist, sind die Unterkünfte in neueren Modellen viel näher an dem, was Geländewagen mit ähnlichen Preisen bieten. Durchdachte Merkmale wie eine niedrige Einstiegshöhe, ein aufklappbarer Halter für Einkaufstüten im Laderaum und ein geräumiger Rücksitz verleihen dem Vue eine leicht verständliche Art, die Käufer in diesem Segment leicht als angenehm empfinden.

Die große Neuigkeit für die Saturn Vue-Linie 2007 ist das Debüt des neuen Green Line-Hybridmodells. Mit Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch von 27 MPG City und 32 MPG Highway ist es nicht ganz so sparsam wie seine Hauptkonkurrenz, Fords Escape Hybrid, aber der Saturn ist leistungsstärker (170 PS gegenüber 155 PS) und etwa 3.000 US-Dollar weniger. Am anderen Ende des Spektrums befindet sich die rote Linie, die im Wesentlichen eine Sportversion des Vue ist, mit großen Leichtmetallrädern, einem Styling-Kit für den Unterkörper und einer festeren, zusammengekauerten Federung.

Für Käufer, die im Mainstream-Kompakt-SUV-Segment einkaufen, hat der Standard-Saturn-Vue 2007 seine Vorzüge, wie z. B. ein mutiger V6, eine geräumige Kabine, eine großzügige Liste mit Standardfunktionen und eine Karosserie, die Dellen und Beulen widersteht. Obwohl es in Bezug auf die Gesamtverfeinerung und die Fahrdynamik immer noch hinter Klassenführern wie dem Toyota Rav4 und dem Honda Cr-V zurückbleibt, lohnt es sich immer noch, es sich anzusehen. Alternativ könnten einige Käufer von der neuen grünen Linie angezogen werden. Es ist eines der billigsten neuen Hybridfahrzeuge, die Sie kaufen können, und es hat immer noch die üblichen Vorteile eines kleinen Geländewagens. Beachten Sie jedoch, dass die Erschwinglichkeit auf Kosten fortschrittlicher Technologie geht. Aufgrund seines Mild-Hybrid-Systems liegt der Kraftstoffverbrauch der grünen Linie weit hinter den von bekannteren Hybriden wie dem Toyota Prius und dem Civic Hybrid gesetzten Werten.

Der Saturn Vue 2007 ist ein kompakter Geländewagen, der mit drei Kraftwerken erhältlich ist: Vierzylinderbenzin, Vierzylinder-Gas-Elektro-Hybrid und V6-Gas. Die Vierzylinder-Gas- und Hybridversionen sind nur mit Frontantrieb erhältlich, während der v6 entweder mit Front- oder Allradantrieb erhältlich ist. Selbst Basis-Vierzylinder-Vues sind mit den folgenden Standardfunktionen gut ausgestattet: 16-Zoll-Räder, Klimaanlage, schlüsselloser Zugang, Funktionen mit voller Leistung, Onstar-Telematik, Audiosteuerung am Lenkrad, Tempomat, Neigungslenkrad, Höhen- verstellbarer Fahrersitz und eine CD-Stereoanlage mit Zusatzbuchse. Beim Aufstieg auf die Sechszylinder-Modelle werden Leichtmetallräder (16 Zoll im Vorwärtsbereich, 17 Zoll im Vorwärtsbereich) und farblich gekennzeichnete Türgriffe hinzugefügt. Optional für die v6-Modelle ist das Leistungspaket der roten Linie erhältlich, das eine abgesenkte, sportlich abgestimmte Federung, 18-Zoll-Räder, Sitze aus Ebenholzleder mit Wildledereinsätzen, eine einzigartige Instrumentierung und eine Umgebungsbeleuchtung für den Fußraum umfasst. Verschiedene andere Pakete, wie das Komfortpaket (einschließlich elektrischer Fahrersitze und beheizter Vordersitze) und das Leder-Ausstattungspaket (einschließlich Ledersitze und Lenkradverpackung), sind auch für andere Ausstattungsvarianten erhältlich. Der Vue kann auch mit verbesserten Audiosystemen, Satellitenradio, einem Schiebedach und einem DVD-Unterhaltungssystem auf dem Rücksitz bestellt werden.

Der Basis-Vue wird von einem 2,2-Liter-Vierzylinder mit 144 PS und 152 Pfund-Fuß Drehmoment angetrieben, der entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Viergang-Automatikgetriebe kombiniert ist. Der Vue Green Line Hybrid verfügt über einen 2,4-Liter-Gas / Elektro-Hybrid-Vierzylinder (170 PS und 160 lb-ft), der über eine Viergang-Automatik läuft. Die v6-Versionen verfügen über einen 3,5-Liter-v6 von Honda, der 248 PS und 242 lb-ft leistet und auf eine Fünfgang-Automatik abgestimmt ist. Alle Vues sind Frontantrieb, mit Ausnahme der Version 6, bei der entweder Frontantrieb oder Allradantrieb gewählt werden kann. Der Kraftstoffverbrauch für den potenten v6 ist überdurchschnittlich hoch, da er mit 20 MPG City und 28 MPG Highway (FWD) bewertet wird. Der Green Line Hybrid erhält Bewertungen von 27 Städten und 32 Autobahnen. Eine rote Linie, die wir getestet haben, huschte in 7,9 Sekunden von null auf 60, sodass wir erwarten würden, dass der Frontantrieb v6 etwas schneller ist. Der Hybrid mit der grünen Linie brauchte 10,7 Sekunden, um die gleiche Geschwindigkeit zu erreichen.

Antiblockierbremsen sind bei den v6-Modellen Standard und bei den anderen optional. Die Traktionskontrolle ist bei den Versionen fwd v6 und green line Standard und beim Basis-Vierzylinder optional. Stabilitätskontrolle und Seitenairbags für die Vordersitze sind nicht verfügbar, Seitenairbags für die Vorhänge sind jedoch optional. Beim nhtsa-Frontal-Crashtest erhielt der Saturn Vue 2007 perfekte fünf Sterne für den Fahrerschutz und vier Sterne für den Beifahrerschutz. Seitenaufpralltests ergaben durchweg eine Fünf-Sterne-Bewertung. Während der Frontal-Offset-Crashtests erhielt der Vue eine "gute" Bewertung (die höchstmögliche). Beim Seitenaufpralltest dieser Agentur erzielte der Vue ein "schlechtes" (das niedrigstmögliche), obwohl das getestete Fahrzeug nicht über die optionalen Seitenairbags verfügte.

Der Vue wurde für ein Leben auf dem Bürgersteig entwickelt und verfügt über eine völlig unabhängige Federung, die eine komfortable, fehlerverzeihende Fahrt ermöglicht. Das Handling ist eher weich und die elektrische Servolenkung ist etwas vage. Die Vierzylinder-Gas- und Hybridversionen bieten bestenfalls eine gemächliche Beschleunigung, den Preis, der für den sparsamen Kraftstoffverbrauch gezahlt wird. Der stämmige v6 bietet einen erheblichen Leistungsschub, der den Vue für einen kleinen Geländewagen sehr schnell auf die Beine bringt, obwohl die Drehmomentsteuerung bei starker Beschleunigung ein Problem sein kann. Die Leistungsverbesserungen der roten Linie reduzieren das Wanken des Körpers um Ecken und eliminieren gleichzeitig den größten Teil der Drehmomentsteuerung.

Der Saturn Vue mit fünf Passagieren aus dem Jahr 2007 verfügt über eine attraktive Kabine mit solider Ergonomie. Die Auffrischung im letzten Jahr brachte Verbesserungen wie Türverkleidungen mit weichem Griff und Akzente aus Kunstholz, aber die Qualität der meisten Kunststoffverkleidungen ist für diese Klasse immer noch unterdurchschnittlich. Bei größeren Erwachsenen sind die Vordersitze kleiner als die Sitze der Wettbewerber, aber der Raum für die Fondpassagiere ist ausgezeichnet, und eine niedrige Einstiegshöhe erleichtert das Ein- und Aussteigen. Ein klappbarer Beifahrersitz ermöglicht den Transport von extra langer Fracht, während das Umklappen der Rücksitze einen Laderaum von 63,4 Kubikfuß bietet.

Mit 248 PS und einer festeren Federung ist die rote Linie der Favorit für diejenigen, die mehr Leistung und schärferes Handling wünschen. Am anderen Ende des Leistungsspektrums wird der Vierzylindermotor offensichtlich eine Beschleunigung haben, die etwas ruhiger ist, aber im Gegenzug weniger kostet, um zu kaufen und einen besseren Kraftstoffverbrauch zu erzielen. Die grüne Linie des Hybrid-Vue bietet den besten Kraftstoffverbrauch des Loses mit einer Beschleunigung irgendwo in der Mitte. Wie es für Hybride typisch ist, können Besitzer einer grünen Linie beim Stop-and-Go-Fahren die besten Vorteile beim Kraftstoffverbrauch erwarten, da der Benzinmotor abgestellt wird, wenn das Fahrzeug angehalten wird, und die Verzögerung durch regeneratives Bremsen zum Aufladen des Akkus erfolgt.

Ladungsausschnitte für MilchDer praktische Laderaum enthält spezielle Ausschnitte für 1-Gallonen-Milchkännchen.rote Linie OptionDie Option mit der roten Linie verleiht einen sportlichen Geschmack.

Im Inneren befinden sich zahlreiche clevere Fächer, darunter zwei Behälter im hinteren Laderaum, in denen jeweils ein 1-Gallonen-Milchkrug fest sitzt. Es gibt auch hintere Haken zum Aufhängen von Einkaufstaschen und einen Zuggurt, der das Schließen der Heckklappe erleichtert. Vorne befinden sich zwei bequeme Schalensitze, die durch eine breite Mittelkonsole mit mehr Stauräumen und zwei Getränkehaltern getrennt sind. Die Passagiere auf den Rücksitzen genießen außerdem einen offenen und geräumigen Raum, der durch eine verstellbare 70/30-Sitzbank mit geteilter Bank hervorgehoben wird. Der Beifahrersitz lässt sich vollständig flach zusammenklappen, sodass Sie lange Gegenstände laden und die Heckklappe schließen können.

Die klaren Linien des Äußeren des Vues sind schlicht und einfach. Abgesehen von der neuen Kühlergrill- und Scheinwerferbehandlung und der geformten Seitenschwenklinie würde man nie wissen, dass es sich um ein Saturn-Fahrzeug handelt. Auf der anderen Seite eignet sich dieser "Blank-Slate" -Look perfekt für Teile und Zubehör für den Aftermarket.

Der Vue verfügt über einen 2,2-Liter-Motor, ein Fünfgang-Schaltgetriebe, eine Klimaanlage, einen Heckentfroster, einen beleuchteten Eingang, einen Tempomat, eine vordere und eine hintere Steckdose, eine AM / FM-Stereoanlage, ein Neigungslenkrad, Vollradabdeckungen, einen schlüssellosen Zugang und einen Onstar , elektrische Fensterheber, elektrische Türschlösser, elektrische Spiegel und ein Heckwischer / -waschanlage. Die grüne Linie von Vue verfügt über dieselben Funktionen, verfügt jedoch über einen Hybridantriebsstrang mit einem 2,4-Liter-Motor und einem Viergang-Automatikgetriebe. Das Modell v6 verfügt über einen 246 PS starken v6 mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe, Leichtmetallrädern, Traktionskontrolle und Antiblockiersystem (abs).

Zu den Optionen gehören Allradantrieb (nur Version 6), beheizte Vordersitze, ein Sechs-Wege-Fahrersitz, Leichtmetallräder, ein elektrisches Schiebedach, Ledersitze, ein DVD-Player auf dem Rücksitz, eine Am / FM-Stereoanlage mit CD- und MP3-Wiedergabe sowie ein Kopf -Vorhangairbag und das Red Line-Leistungspaket nur mit dem v6 erhältlich.

Obwohl der Vierzylindermotor des Vue nicht besonders stark ist, entspricht er dem von Hyundai, Toyota und Jeep. Wer mehr Leistung oder Allradantrieb sucht, wird den von Honda abgeleiteten v6 wollen. Es ist jeden Cent wert. Ein guter Kompromiss, der die Bank nicht kaputt macht, ist die neue 2,4-Liter-Hybridoption. Der Hybrid mit einer Leistung von 170 PS verfügt über einen Motor / Generator, der einschaltet, um schnelle Starts und schnelle Überholmanöver zu unterstützen. Der Benzinmotor schaltet sich im Leerlauf ab und startet schnell wieder, sobald das Gaspedal gedrückt wird. Ein unter dem Boden befindlicher Akku versorgt den Motor / Generator mit Strom und wird bei jedem Abbremsen des Fahrzeugs von derselben Einheit aufgeladen.2,2-Liter-Reihen 4144 PS bei 5400 U / min152 lb.-ft. Drehmoment bei 4000 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 23/29 (manuell), 22/27 (automatisch)2,4-Liter-Reihen 4 mit Hybridmotor170 PS bei 6300 U / min160 lb.-ft. Drehmoment bei 4500 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 27/323,5-Liter-v6248 PS bei 5800 U / min242 lb.-ft. Drehmoment 4500 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 20/28 (fwd), 19/25 (awd)

Der Vue hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (MSRP) von 18.100 USD, während die grüne Linie des Vue 23.495 USD und das Modell V6 22.375 USD beträgt. Das leistungsorientierte Red Line-Paket kann rund 2.500 US-Dollar kosten, während der Allradantrieb rund 2.000 US-Dollar kostet. Überprüfen Sie vor dem Kauf Ihres neuen Vues unbedingt den fairen Kaufpreis, um festzustellen, was andere in Ihrer Region zahlen. Überprüfen Sie auch die Registerkarte Anreize, um zu sehen, welche Angebote es möglicherweise gibt. Mit Ausnahme des Green-Line-Hybrids, von dem erwartet wird, dass er einen hohen Prozentsatz seines Wertes behält, behalten die verbleibenden Vue-Modelle in den ersten drei Jahren nur einen Durchschnittswert und fallen danach auf einen unterdurchschnittlichen Wert.

2007 Saturn Vue Kundenrezensionen