1998 Chevrolet Camaro Convertible Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

1998 Chevrolet Camaro Convertible Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

1998 Chevrolet Camaro Convertible Base er en Rear-wheel drive Convertible. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 3.8L V6 OHV 12 valves motor som gir utgang 200 hp @ 5200 rpm og er parret med 4 speed automatic girkasse. 1998 Chevrolet Camaro Convertible Base har lastekapasitet på 215 liter og kjøretøyet veier 1569 kg. når det gjelder turassistenter, har 1998 Chevrolet Camaro Convertible Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 218 n.m dreiemoment og en toppfart på 215 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 8.1 og treffer kvart mil på 16.1 sekunder. drivstofforbruk er 12.5 l / 100 km i byen og 7.5 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 29,795

Navn Base
pris $ 29,795
kropp Convertible
dører 2 Doors
motor 3.8L V6 OHV 12 valves
makt 200 hp @ 5200 rpm
antall seter 4 Seats
overføring 4 speed automatic
lasteplass 215.0 L
maksimalt lasterom 215.0 L
hjultype
serie Camaro IV
drivverk Rear-wheel drive
hestekrefter 200 HP
dreiemoment 218 N.m
toppfart 215 km/h
akselerasjon 0-100 km / t (0-60 mph) 8.1 s
drivstoff type Petrol (Gasoline)
drivstofforbruk (by) 12.5 L/100km
drivstofforbruk (motorvei) 7.5 L/100km
girtype auto
vekt 1,569 KG
merke Chevrolet
modell Camaro
0-400m (kvart mil) 16.1 s
0-400m (kvart mil) - hastighet 143.0 km/h
0-800m (halv mil) 26.7 s
0-800m (halv mil) - hastighet 161.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1998 LS1 Z28 Chevrolet Camaro T56 acceleration

Drag race Chevrolet Camaro 1998 VS Dodge Charger 2011

1998 Chevrolet Camaro Z28 12.4 1/4 Mile

1998 Chevrolet Camaro Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 2,720 $ 3,433 $ 3,827
Clean $ 2,403 $ 3,041 $ 3,391
Average $ 1,769 $ 2,257 $ 2,520
Rough $ 1,135 $ 1,473 $ 1,649

"fra landet som oppfant rock n 'roll," hevdet annonsene for denne quebec, kanadasportede sportskupéen da den ble redesignet i 1993. en liten teknikk antar vi, men det er ingen tekniske ting når det gjelder camaros ytelse. evner, spesielt i z28 eller ss-form. disse camarosene er lynrask, holder veien iherdig, koster mindre enn gjennomsnittsprisen på en ny bil i dette landet (z28, i det minste), og får anstendig bensinkjøring når de ikke blir hamret langs en vrien tofelts vei .

for 1998 er mer kraft og hastighet på trykk. z28 får en avskåret corvette ls1-motor som gir 305 hestekrefter og 335 fotpund dreiemoment. base camaros blir ikke ignorert i år heller. nederste trinnmodeller har standard firehjulsskivebremser for 1998. alle camaros får et standard pass-key II tyverisikringssystem, ny front styling, kroppsfargede dørhåndtak og to nye fargemuligheter (sport gull og marineblå).

trimnivåer og stylingsdetaljer er revidert for 1998. Av ukjent grunn forsvinner rs-modellen, men alle batmobile aero-trickery er tilgjengelig på basen og z28-modeller utstyrt med sportsutseende-pakken. ss-modellen fortsetter, men med midlertidig tilgjengelighet i løpet av modellåret. alle z28-modeller får svart takbehandling; basismodeller har karosserifarget tak. hvitt lær er tilgjengelig i alle camaros, og fjorårets flammerøde interiør er nå bare rødt.

fortsetter fra i fjor er basecamaro-motoren, en 3800-serie ii v6 som gir 200 hestekrefter. det er 45 flere ponnier enn Fords mustang v6 kan produsere. faset inn i løpet av modellåret 1995, kan 3800 v6 parres med en fire-trinns automatisk eller fem-trinns manuell girkasse. med en manual, får dette kraftverket camaro til 60 km / t nesten like raskt som en Ford Mustang GT. faktisk, eksistensen av denne motoren gir et sterkt argument for å unngå høyere forsikringspriser og priser på z28. en valgfri ytelseshåndteringspakke setter større dekk, lettmetallfelger, strammere styring og en begrenset glideforskjell på v6 camaro.

fra en bang-for-the-buck synspunkt, er z28 uslåelig. ss-versjonen av z28 gir 320 hestekrefter (327 med eksos) (ekstrautstyr) takket være en stor lufteffekt på hetten som tvinger kjølig luft inn i motoren, men vi stiller spørsmålstegn ved tilleggskostnaden for ss-pakken når kraftforsterkningen er ubetydelig. slp engineering, kjent for å arbeide med magi med GMs f-kropp siden slutten av 80-tallet, fungerer konverteringen for z28 ss. se forhandleren for detaljer.

det indre av camaro er funksjonelt, om ikke litt glatt. camaro har en respektabel mengde utstyr i lasterommet (mer enn 33 kubikkmeter plass med de generelt ubrukelige baksetene foldet ned), og kollisjonsputer og blokkeringsfrie bremser er standard. mer modne sjåfører kan bestille trekkontroll, men det alternativet beseirer noe av moroa med Chevys ponycar: røykfylt, ungdomsutbrenthet som etterlater sjåførene bak kveling på forkullede godår.

1998 Chevrolet Camaro Convertible Base utvendige farger

1998 Chevrolet Camaro Convertible Base interiørfarger

1998 Chevrolet Camaro motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
5.7L 8cyl. ohv Z28 305 hp @ 5200 rpm 218 N.m 14.2 L/100km 9.0 L/100km 6.8 s 14.8 s 24.6 s
5.7L 8cyl. ohv Z28 305 hp @ 5200 rpm 218 N.m 18.9 L/100km 9.8 L/100km 6.1 s 14.1 s 23.4 s
5.7L V8 OHV 16 valves Z28 305 hp @ 5200 rpm 218 N.m 14.0 L/100km 8.7 L/100km 6.8 s 14.8 s 24.6 s
5.7L V8 OHV 16 valves Z28 305 hp @ 5200 rpm 218 N.m 14.0 L/100km 8.7 L/100km 6.1 s 14.1 s 23.4 s
5.7L V8 OHV 16 valves Z28 285 hp @ 5000 rpm 218 N.m 14.0 L/100km 8.7 L/100km 6.2 s 14.3 s 23.7 s
5.7L V8 OHV 16 valves Z28 Convertible 285 hp @ 5000 rpm 218 N.m 14.0 L/100km 8.7 L/100km 6.4 s 14.5 s 24.0 s
5.7L V8 OHV 16 valves Z28 285 hp @ 5200 rpm 218 N.m 14.0 L/100km 8.8 L/100km 6.2 s 14.3 s 23.7 s
5.7L V8 OHV 16 valves Z28 285 hp @ 5200 rpm 218 N.m 14.0 L/100km 8.8 L/100km 6.4 s 14.5 s 24.0 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.2 L/100km 7.1 L/100km 7.9 s 15.9 s 26.3 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.2 L/100km 7.1 L/100km 8.2 s 16.1 s 26.7 s

1998 Chevrolet Camaro trimmer

1998 Chevrolet Camaro tidligere generasjoner

1998 Chevrolet Camaro fremtidige generasjoner

Chevrolet Camaro oversikt og historie

den fjerde generasjonen av chevrolet "ponni-bilen" kom i 1997 i både coupe og konvertible konfigurasjoner. Chevrolet Camaro Z28 var tilgjengelig som cabriolet og hadde de viktigste egenskapene til fjerde generasjon Chevrolet Camaro fra 1993. 1997 Chevrolet Camaro kom med et nytt interiør og trefargede stopplys og var bare tilgjengelig i to versjoner: z28 og supersporten (e) du ser her. camaro coupe er søsken til camaro cabriolet. 1993 camaro representerte modellens fjerde generasjon.
Chevrolet er den auto-ekvivalenten til en gen-boostet steroidpumpet katt. den grusomme katten ble preparert av den sveitsiske fødte racerføreren louis chevrolet og business whiz buick resurrector og tidligere GM-sjef william durant, som et joint venture som startet i 1910. kort tid etter at durant ble tvunget ut av gm, samarbeidet han med chevrolet, som han hadde tidligere ansatt i sitt buick racing team, for å gjenvinne populariteten han mistet.

det sjevske hovedkvarteret ble satt i spenning og det nyopprettede merket ble døpt og mottok den berømte “bowtie” -logoen i 1913. Det er flere hypoteser om hvordan logo-designen ble til, to av dem var nærmest enstemmig aksept. en av teoriene antyder at logoen er designet etter at en plakat som ble sett på et fransk hotell, mens den andre hevder at "bowtie" faktisk er en stilisert fremstilling av det sveitsiske flaggkorset.

uansett hvordan den oppsto, fortsatte den gyldne, sjevy-logoen. faktisk vokste merkevaren i et så raskt tempo at det tillot durant å få tilbake eierskapet til GM i 1916. Etter å ha blitt velstående nok, kjøpte Durant 54,5 prosent av aksjene til GM og gjeninnførte seg selv som sjef for bilimperiet.

kort tid etter overtakelsen ble Chevrolet absorbert i GM og ble en egen divisjon. etter å ha fått enda mer styrke etter sammenslåingen, var det nyopprettede selskapet raskt i gang med produksjonen og lanserte modellen d i 1918. V8 35 hk motorer montert på disse bilene ble erstattet av mindre 6-sylindrede, som viste seg å være spesielt vellykket i kommersielle kjøretøy. motoren fikk rykte på grunn av sin høye holdbarhet og fikk kallenavnet “støpejernsunder”.

bare noen få år senere avslørte chevy suv i sin arkaiske form: forstadsbåren. sportslige terrengkjøringsegenskaper, plass til 8 personer og veier rundt 1½ tonn, markerte begynnelsen på Chevys fremtidige SUV-serie.

den amerikanske produsenten fortsatte sin vellykkede innovasjonsrekke ved å introdusere powerglide-transmisjonen i 1950, og ble den første lavpriskonkurrenten som utstyrte bilene sine med automatisk giring. kort tid etter introduksjonen av den fullautomatiske girkassen ble den legendariske korvetten født.

vetten hadde så god mottakelse at den forble den lengste løpende modellen i merkevarens historie, og hadde også vært den første amerikanske sportsbilen som kom inn i masseproduksjon. vette hadde også premiere på bruken av lette konstruksjonsmaterialer til bilens karosseri, som plast, på den tiden.

etter anerkjennelsen høstet av vette-utgivelsen, lanserte chevy flere andre modeller, inkludert den prangende impalaen og den kortvarige luftkjølte korven. i løpet av 60-tallet nådde chevy salgstoppen med 3 biler av 10 solgte i USA. før en slik ytelse ble oppnådd, designet chevy imidlertid en ny liten v8-motor som ble brukt til å utstyre sin 55-serie lastebil.

denne spesielle motoren gjorde det til i dag, og gjennomgikk mange endringer i prosessen, alt fra lett, slitesterk aluminiumkonstruksjon til styrt miljøstyrt kontroll og moderne drivstoffinjeksjon for bedre dosering og økt kraft.

Selv om Chevy har registrert lavere salg de siste årene på grunn av ukontrollert merkeutvidelse, har noen av de "bowtie" emblazoned bilene blitt enten kultklassikere eller vintage samleobjekter, fire hjul ikoner som påminnelser om en tidligere alder av herlighet.

1998 Chevrolet Camaro forbrukeranmeldelser

towelparsec, 10/16/2012
min første bil
Vel, jeg fikk min 3,88 camaro til 16-årsdagen min, og har kjørt den hardt siden. mens jeg virkelig skulle ønske jeg hadde penger til å ha råd til z28-modellen, eller en Pontiac Trans am, er jeg veldig fornøyd med ytelsen til denne bilen. for en v6 har denne bilen tall som du ikke kan krangle med. denne tingen vil etterlate sammenlignbare v6-mustanger i støvet, og vil i det minste holde tritt med mustang-gtene fra rundt i år. Mens det ikke er ls1, trekker 3.8 i denne camaro veldig hardt, og har stor akselerasjon, og er en spenning å kjøre hver gang du er bak rattet. med ytelse som dette fra basismodellen kan jeg knapt forestille meg hvordan det ville være å kjøre en v8 camaro.
sputterequilibrium, 11/22/2009
pålitelig, morsom og rimelig sportsbil!
Jeg ønsket en rimelig, morsom sportsbil for sommeren, og jeg fikk alt dette og mer. Jeg elsker å kjøre camaroen min, og t-toppene er en unik funksjon som legger til stilen. Selv om jeg har 180.000 mil på bilen, går den fortsatt bra. kroppen er i god stand og har holdt seg bedre enn noe annet '98 kjøretøy på veien i dag. Jeg valgte basen på grunn av det gode omdømmet til 3.8l v6-motoren. det er fortsatt responsivt, god drivstofføkonomi og en forkjemper for en motor. Hvis du ikke vet det, vurderer wardets autoworld (og andre pålitelige kilder) GMs 3.8l v6 som en av de beste motorene som noensinne er bygget. ingen tvil, en god bil for pengene, og alle stirrer når jeg kjører forbi.
servicesdicing, 04/28/2014
1998 Chevrolet Z28 Camaro
Jeg kjøpte 1998 z28 i 2012, den hadde 120.000 miles på klokken. Første inntrykk var "jeg liker kraften!" måtte bytte ut vridne rotorer / nye pads / forhjulslager / styring knoke / tie-rods. den tidligere eieren hadde tatt godt vare på henne, gjennomsnittlig slitasje for en 15 år gammel bil @ den gangen. skinnseter er komfortable, selv på turer / daglig sjåfør. gass ​​mpg veldig bra for 2014 (vurderer at det er en v8) selv 20+ hwy- 17+ bykjøring. en av de beste camaro z28s GM Chevrolet noensinne har produsert! imo. min gamle z28 var en -1986 z28 iroc-z- 305 tpi, denne 1998 z28 350 mpfi ville suge frontruten ut av min gamle iroc-z ... veldig e-zilly =) finn en vedlikeholdt, du vil takke meg .
halldomino, 02/05/2006
flott liten bil
Jeg har elsket camaros helt siden jeg var liten. jeg eier en '69 og en '98 camaro. uansett, camaro er en flott bil. Jeg har funnet det veldig pålitelig, og det har mye kraft for den lille motoren. Jeg har aldri hatt noen problemer med det, og etter 93.000 miles er clutchen fortsatt bra. Hvis du liker camaros, vil jeg absolutt foreslå å få en, selv om det er en v6. du vil ikke angre.
awokepogo, 08/02/2019
2002 Chevrolet Camaro
"elsker bilen min !!"
denne bilen har vært helt pålitelig siden dag 1. den eneste grunnen til de 4 stjernene på komfort er plasseringen av katalysatoren under fotområdet til passasjeren, noe som ikke er så farlig hvis du er den nødvendige 5 fot 4 tommer kvinnelige at den er designet rundt - jeg er 5 "11" og fotrommet er ubehagelig på langdistanse reiser. det er det eneste jeg ikke bryr meg om. hvis jeg kjører, hvem bryr seg !! denne tingen takler så bra, og det er grunnen til at jeg kjøpte den. du vil ha en fin hyggelig tur, kjøp en buick og ha en fin dag, gammel fuddy duddy!
immatureminds, 05/23/2019
1994 Chevrolet Camaro
"Jeg har eid denne bilen siden ny, 25 år."
Jeg har hatt normale problemer, ikke trans eller motor. det kjører grovt, men ikke verre enn 2011-camaro vi kjøpte og holdt i bare 3 år. vi kalte 2011 “bonecrusher”. fryktelige blinde flekker på den nyere også. 1994 er så gøy å kjøre, sving er kjempebra! og selv om den ikke er like rask som nyere modeller, er denne bilen fortsatt veldig rask. flott maling, både original og noen nye som et resultat av en sidevisking av dumper. garasje holdt alltid, ofte vokset. Jeg holdt en 1968 GTO i over 50 år. Jeg holder denne bilen like lenge. vel, noen i familien vil ha det. jerry rread mindre
lenticularcheeryble, 12/30/2018
1997 Chevrolet Camaro
"97 30 års jubileum 3,8 liters v6 automatisk"
bilen er sporty elsker utseendet til 94-97 camaro har ikke mye ut av boksen dreiemoment jeg eier v6 3,8 liter, men du kommer til 50 km / t den vil kjøre har det vanskelig å holde den under 70 i en sone på 65 km / t er det en cruiser. ikke veldig behagelig på 4 timers stasjoner, kanskje det er fordi jeg er eldre, men det er morsomt å kjøre motoren er pålitelig og tøff. dash og interiør er som nytt ingenting rasler. t topper ikke lekker virkelig liker å kjøre den som pendler nevnte jeg det morsomt.

1998 Chevrolet Camaro Convertible Base spesifikasjoner

Base Dimensions

Cargo Capacity215 L
Curb Weight1569 kg
Fuel Tank Capacity59 L
Height1322 mm
Length4915 mm
Wheelbase2566 mm
Width1881 mm

Base Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name3.8L V6 OHV 12 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

Base Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine3.8L V6 OHV 12 valves
Fuel Consumption12.5 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway)12.2 (Manual City)7.1 (Manual Highway)
Power200 hp @ 5200 rpm
Seats4
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

Base Suspension and Steering

Front TiresP215/60R16

Critics Reviews


diskusjon og kommentarer

del dine kommentarer
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2