το 1998 Chevrolet Camaro Convertible Base είναι Rear-wheel drive Convertible. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 3.8L V6 OHV 12 valves που εξέρχεται 200 hp @
5200 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 4 speed automatic. το 1998 Chevrolet Camaro Convertible Base έχει χωρητικότητα φορτίου 215 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1569 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 1998 Chevrolet Camaro Convertible Base έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης None και None. η μπροστινή ανάρτηση είναι ενώ η πίσω ανάρτηση είναι. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 218 n.m και τελική ταχύτητα 215 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 8.1 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 16.1 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 12.5 l / 100km στην πόλη και 7.5 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 29,795 $
Drag race Chevrolet Camaro 1998 VS Dodge Charger 2011
1998 Chevrolet Camaro Z28 12.4 1/4 Mile
1998 Chevrolet Camaro Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,720
$ 3,433
$ 3,827
Clean
$ 2,403
$ 3,041
$ 3,391
Average
$ 1,769
$ 2,257
$ 2,520
Rough
$ 1,135
$ 1,473
$ 1,649
"από τη χώρα που εφηύρε το rock n 'roll", ισχυρίστηκαν οι διαφημίσεις για αυτό το quebec, χτισμένο στον Καναδά αθλητικό κουπέ, όταν επανασχεδιάστηκε το 1993. μια μικρή τεχνική, υποθέτουμε, αλλά δεν υπάρχουν τεχνικές όσον αφορά την απόδοση του camaro ικανότητες, ειδικά σε z28 ή ss. αυτοί οι κάμεροι είναι εκπληκτικά γρήγοροι, κρατούν τον δρόμο επίμονα, κοστίζουν λιγότερο από τη μέση τιμή ενός νέου αυτοκινήτου σε αυτήν τη χώρα (τουλάχιστον z28) και λαμβάνουν αξιοπρεπή χιλιομετρική απόσταση αερίου όταν δεν σφυρηλατούνται κατά μήκος ενός στριμμένου δρόμου δύο λωρίδων .
για το 1998, περισσότερη ισχύς και ταχύτητα βρίσκονται σε λειτουργία. Το z28 παίρνει έναν κινητήρα αποχωρημένου corvette ls1 που κάνει 305 ιπποδύναμη και 335 πόδια-στρέψη ροπής. ούτε τα βασικά καμάρα δεν αγνοούνται φέτος. Τα μοντέλα κάτω σκαλοπατιών διαθέτουν τυπικά τετράτροχα δισκόφρενα για το 1998. όλα τα camaros έχουν ένα τυπικό σύστημα αποτροπής κλοπής ii, νέο μπροστινό στυλ, λαβές πορτών αμαξώματος και δύο νέες δυνατότητες χρώματος (σπορ χρυσό και μπλε ναυτικό).
Τα επίπεδα τελειώματος και η λεπτομέρεια του στυλ έχουν αναθεωρηθεί για το 1998. για κάποιο άγνωστο λόγο, το μοντέλο rs εξαφανίζεται, αλλά όλα τα αεροπλάνα Batmobile είναι διαθέσιμα σε μοντέλα βάσης και z28 εξοπλισμένα με το πακέτο εμφάνισης σπορ. το μοντέλο ss συνεχίζεται, αλλά με προσωρινή διαθεσιμότητα κατά τη διάρκεια του έτους μοντέλου. Όλα τα μοντέλα z28 έχουν επεξεργασία μαύρης στέγης. τα βασικά μοντέλα έχουν στέγη σε χρώμα αμαξώματος. Λευκό δέρμα διατίθεται σε όλα τα camaros, και το φετινό κόκκινο εσωτερικό του φετινού χρώματος είναι τώρα μόνο κόκκινο προφορά.
συνεχίζει από πέρυσι ο βασικός κινητήρας camaro, μια σειρά 3800 ii v6 που παράγει 200 ίππους. είναι 45 περισσότερα πόνυ από ό, τι μπορεί να παράγει το mustang v6 του ford. Σταδιακά κατά τη διάρκεια του μοντέλου 1995, το 3800 v6 μπορεί να συνδυαστεί με ένα τετρατάχυτο αυτόματο ή πεντατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. με ένα εγχειρίδιο, αυτό το εργοστάσιο αυξάνει το camaro στα 60 mph τόσο γρήγορα όσο ένα ford mustang gt. Στην πραγματικότητα, η ύπαρξη αυτού του κινητήρα αποτελεί ισχυρό επιχείρημα για την αποφυγή των υψηλότερων ασφαλιστικών τιμών και τιμών του z28. Ένα προαιρετικό πακέτο χειρισμού απόδοσης τοποθετεί μεγαλύτερα ελαστικά, ζάντες αλουμινίου, αυστηρότερο τιμόνι και ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στο camaro v6.
από την άποψη του bang-for-the-buck, το z28 είναι ασυναγώνιστο. η έκδοση ss του z28 κάνει 320 ίππους (327 με την προαιρετική εξάτμιση) χάρη σε μια μεγάλη σέσουλα αέρα στην κουκούλα που ωθεί τον κρύο αέρα στον κινητήρα, αλλά αμφισβητούμε το πρόσθετο κόστος του πακέτου ss όταν το κέρδος ισχύος είναι αμελητέο. Η τεχνολογία slp, γνωστή για τη μαγεία με τα f-σώματα της gm από τα τέλη της δεκαετίας του '80, λειτουργεί η μετατροπή για τα z28 ss. δείτε τον αντιπρόσωπό σας για λεπτομέρειες.
το εσωτερικό του camaro είναι λειτουργικό, αν όχι ελαφρώς στριμωγμένο. το camaro διαθέτει αξιοσέβαστη ποσότητα γραναζιών στο στήριγμα φορτίου (πάνω από 33 κυβικά πόδια χώρου με τα γενικά άχρηστα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα), και οι αερόσακοι και τα αντιμπλοκαρίσματα είναι στάνταρ. πιο ώριμοι οδηγοί μπορούν να παραγγείλουν τον έλεγχο πρόσφυσης, αλλά αυτή η επιλογή νικήσει κάποια από τη διασκέδαση του chevy ponycar: καπνιστή, εφηβική εξουθένωση που αφήνει τους οδηγούς πίσω να πνιγούν σε καπνισμένα καλούδια.
1998 Chevrolet Camaro Convertible Base εξωτερικά χρώματα
1998 Chevrolet Camaro Convertible Base εσωτερικά χρώματα
η τέταρτη γενιά του chevrolet "pony car" ήρθε το 1997 τόσο σε κουπέ όσο και σε μετατρέψιμες διαμορφώσεις.
Το chevrolet camaro z28 ήταν διαθέσιμο ως μετατρέψιμο και είχε τα κύρια χαρακτηριστικά του τέταρτης γενιάς 1993 chevrolet camaro.
το chevrolet camaro του 1997 κυκλοφόρησε με νέο εσωτερικό και τριπλούς προβολείς και ήταν διαθέσιμο μόνο σε δύο εκδόσεις: το z28 και το σούπερ σπορ που βλέπετε εδώ.
το camaro coupe είναι ο αδελφός του camaro convertible.
το camaro του 1993 αντιπροσώπευε την τέταρτη γενιά του μοντέλου.
Το chevrolet είναι το αυτόματο ισοδύναμο μιας γάτας που έχει ενισχυθεί με στεροειδή. η άγρια γάτα καλλωπίστηκε από τον ελβετικό οδηγό αγώνων louis chevrolet και business whiz buick revor και πρώην επικεφαλής gm william durant, ως κοινοπραξία που ξεκίνησε το 1910. λίγο μετά τον Durant εξαναγκάστηκε από το gm, συνεργάστηκε με τη chevrolet, την οποία είχε στο παρελθόν εργαζόταν στην ομάδα αγώνων buick, για να ανακτήσει τη δημοτικότητα που είχε χάσει.
η έδρα του chevy τέθηκε στο Ντιτρόιτ και η νεοσύστατη μάρκα βαφτίστηκε, παραλαμβάνοντας το διάσημο λογότυπο «bowtie» το 1913. Υπάρχουν αρκετές υποθέσεις ως προς το πώς έγινε ο σχεδιασμός του λογότυπου, δύο από αυτές είναι η πλησιέστερη στην ομόφωνη αποδοχή. Μία από τις θεωρίες υπαινίσσεται το λογότυπο να έχει σχεδιαστεί αφού είχε δει μια αφίσα durant σε ένα γαλλικό ξενοδοχείο, ενώ η δεύτερη ισχυρίζεται ότι το «παπιγιόν» είναι στην πραγματικότητα μια τυποποιημένη αναπαράσταση του ελβετικού σταυρού.
ανεξάρτητα από το πώς προήλθε, το χρυσό λογότυπο chevy παρέμεινε Στην πραγματικότητα, η μάρκα αναπτύχθηκε με τόσο γρήγορο ρυθμό που επέτρεψε στον Durant να ανακτήσει την κυριότητα της gm το 1916. Αφού έγινε αρκετά πλούσιος, ο Durant αγόρασε ένα σπάζοντας 54,5% των μετοχών της gm, αποκαθιστώντας τον επικεφαλής της αυτοκρατορίας αυτοκινήτων.
λίγο μετά την εξαγορά, η chevrolet απορροφήθηκε σε gm, και έγινε ξεχωριστό τμήμα. έχοντας αποκτήσει ακόμη μεγαλύτερη ισχύ μετά τη συγχώνευση, η νεοσυσταθείσα εταιρεία ξεκίνησε γρήγορα την παραγωγή και ξεκίνησε το μοντέλο d το 1918. Οι κινητήρες v8 35 hp που τοποθετήθηκαν σε αυτά τα αυτοκίνητα αντικαταστάθηκαν από μικρότερους 6 κυλίνδρους, που αποδείχθηκαν ιδιαίτερα επιτυχημένοι στην εμπορική οχήματα. ο κινητήρας κέρδισε τη φήμη λόγω της μεγάλης αντοχής του και κέρδισε το ψευδώνυμο "θαυμάσιο χυτοσίδηρο".
λίγα χρόνια αργότερα, ο chevy αποκάλυψε το suv με την αρχαϊκή του μορφή: το προάστιο του καρουλέ. με αθλητικές δυνατότητες ιππασίας εδάφους, χωρητικότητας 8 ατόμων και βάρους περίπου 1½ τόνων, σηματοδότησε την αρχή της μελλοντικής σειράς chevy suv.
Ο αμερικανός παραγωγός συνέχισε τις επιτυχημένες καινοτομίες του, εισάγοντας το κιβώτιο ταχυτήτων Powerglide το 1950, καθιστώντας τον πρώτο ανταγωνιστή χαμηλών τιμών που εξοπλίζει τα οχήματά του με αυτόματη αλλαγή. λίγο μετά την εισαγωγή του πλήρως αυτόματου κιβωτίου, γεννήθηκε η θρυλική κορβέτα.
Η vette είχε μια τόσο καλή υποδοχή που παρέμεινε το μακρύτερο μοντέλο chevy στην ιστορία της μάρκας, καθώς ήταν επίσης το πρώτο αμερικανικό σπορ αυτοκίνητο που μπήκε στη μαζική παραγωγή. Η vette έκανε επίσης πρεμιέρα στη χρήση ελαφρών δομικών υλικών για το σώμα του αυτοκινήτου, όπως το πλαστικό, εκείνη την εποχή.
Ακολουθώντας την αναγνώριση που κέρδισε η κυκλοφορία της vette, η chevy κυκλοφόρησε αρκετά άλλα μοντέλα, όπως το φανταχτερό impala και το αερόψυκτο corvair. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '60, η chevy έφτασε στο αποκορύφωμά της με 3 αυτοκίνητα στα 10 πουλήθηκαν στις ΗΠΑ Ωστόσο, προτού επιτευχθεί μια τέτοια απόδοση, η chevy σχεδίασε έναν νέο κινητήρα μικρού μπλοκ v8 που χρησιμοποιείται για να εξοπλίσει τη γκάμα φορτηγών του '55.
Αυτός ο συγκεκριμένος κινητήρας το έκανε μέχρι σήμερα, περνώντας από πολλές τροποποιήσεις στη διαδικασία, από ελαφριά, ανθεκτική κατασκευή αλουμινίου έως ελεγχόμενο ECU και σύγχρονο ψεκασμό καυσίμου για καλύτερη δοσολογία και αυξημένη ισχύ.
Παρόλο που η chevy σημείωσε χαμηλότερες πωλήσεις τα τελευταία χρόνια λόγω της ανεξέλεγκτης επέκτασης της επωνυμίας, μερικά από τα αυτοκίνητα με επένδυση "bowtie" έχουν γίνει είτε κλασικά κλασικά είτε vintage συλλεκτικά αντικείμενα, τετράτροχα εικονίδια ως υπενθυμίσεις μιας προηγούμενης εποχής δόξας.
1998 Chevrolet Camaro κριτικές καταναλωτών
packagerooted, 10/16/2012
το πρώτο μου αυτοκίνητο
Λοιπόν, πήρα το 1998 μου 3.8l camaro για τα 16α γενέθλιά μου και έκτοτε το έκανα σκληρό.
ενώ πραγματικά εύχομαι να είχα τα χρήματα για να αντέξω το μοντέλο z28, ή ένα pontiac trans am, είμαι εξαιρετικά χαρούμενος με την απόδοση αυτού του αυτοκινήτου.
για ένα v6, αυτό το αυτοκίνητο εμφανίζει αριθμούς με τους οποίους δεν μπορείτε να υποστηρίξετε.
αυτό το πράγμα θα αφήσει συγκρίσιμα μάστανγκ v6 στη σκόνη και τουλάχιστον θα συμβαδίσει με τα μάστανγκ από περίπου αυτό το έτος.
Αν και δεν είναι ls1, το 3,8 σε αυτό το camaro τραβά πολύ δυνατά και έχει μεγάλη επιτάχυνση και είναι ενθουσιασμό για να οδηγείτε κάθε φορά που είστε πίσω από το τιμόνι.
με τέτοιες επιδόσεις από το βασικό μοντέλο, δεν μπορώ να φανταστώ πώς θα ήταν να οδηγείς ένα camaro v8.
frostinggambler, 11/22/2009
αξιόπιστο, διασκεδαστικό και προσιτό σπορ αυτοκίνητο!
Ήθελα ένα προσιτό, διασκεδαστικό σπορ αυτοκίνητο για το καλοκαίρι και πήρα όλα αυτά και πολλά άλλα. Μου αρέσει να οδηγώ το camaro μου και τα t-top είναι ένα μοναδικό χαρακτηριστικό που προσθέτει στο στυλ. αν και έχω 180.000 μίλια στο αυτοκίνητο, εξακολουθεί να λειτουργεί τέλεια. Το σώμα είναι σε κατάσταση μέντας και έχει κρατήσει καλύτερα από οποιοδήποτε άλλο όχημα του '98 στο δρόμο σήμερα. Διάλεξα τη βάση λόγω της μεγάλης φήμης του κινητήρα 3.8l v6. εξακολουθεί να ανταποκρίνεται, καλή οικονομία καυσίμου και πρωταθλητής ενός κινητήρα. αν δεν ξέρετε, το autoworld του Ward (και άλλες αξιόπιστες πηγές) αξιολογεί το gm's 3,8l v6 ως έναν από τους καλύτερους κινητήρες που κατασκευάστηκαν ποτέ. χωρίς αμφιβολία, ένα καλό αυτοκίνητο για τα χρήματα και όλοι κοιτάζουν επίμονα όταν οδηγώ.
FALSEfluid, 04/28/2014
1998 chevrolet z28 camaro
αγόρασα το 1998 z28 μου το 2012, είχε 120.000 μίλια το ρολόι, η πρώτη εντύπωση ήταν "μου αρέσει η δύναμη!" έπρεπε να αντικατασταθούν οι στρεβλωμένοι ρότορες / καινούργια τακάκια / ρουλεμάν μπροστινού τροχού / ακραξόνιο / γραβάτα. ο προηγούμενος ιδιοκτήτης της φρόντιζε τη σχετικότητα, μέση φθορά για ένα αυτοκίνητο 15 ετών @ εκείνη την εποχή. δερμάτινα καθίσματα είναι άνετα, ακόμη και σε ταξίδια / καθημερινό οδηγό. gas mpg πολύ καλό για το 2014 (θεωρώντας ότι είναι v8) ακόμη και 20+ hwy- 17+ οδήγηση στην πόλη. ένα από τα καλύτερα gm chevrolet camaro z28 που παρήγαγε ποτέ! εγώ. το παλιό μου z28 ήταν -1986 z28 iroc-z- 305 tpi, αυτό το 1998 z28 350 mpfi θα ρουφάει το παρμπρίζ από το παλιό μου iroc-z ... πολύ e-zilly =) θα βρει ένα συντηρημένο, θα με ευχαριστήσετε .
tactiletheme, 02/05/2006
υπέροχο μικρό αυτοκίνητο
αγαπώ τα camaros από τότε που ήμουν μικρός. έχω ένα camaro '69 και '98. ούτως ή άλλως, το camaro είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο. το βρήκα πολύ αξιόπιστο και έχει μεγάλη ισχύ για τον μικρό κινητήρα. Δεν είχα ποτέ κανένα πρόβλημα με αυτό, και μετά από 93.000 μίλια, ο συμπλέκτης είναι ακόμα εντάξει. αν σας αρέσουν τα camaros, θα πρότεινα σίγουρα να αποκτήσετε ένα, ακόμα κι αν είναι v6. δεν θα το μετανιώσετε.
portholespace, 08/02/2019
2002 Chevrolet Camaro
"αγαπώ το αυτοκίνητό μου !!"
αυτό το αυτοκίνητο είναι απόλυτα αξιόπιστο από την πρώτη μέρα. ο μόνος λόγος για την άνεση των 4 αστεριών είναι η θέση του καταλυτικού μετατροπέα κάτω από την περιοχή ποδιών του επιβάτη που δεν είναι μεγάλη υπόθεση αν είστε η απαιτούμενη γυναίκα 5 ποδιών 4 ιντσών που έχει σχεδιαστεί γύρω από - είμαι 5 "11" και η αίθουσα ποδιών είναι άβολη σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. αυτό είναι το μόνο πράγμα που δεν με νοιάζει. αν οδηγώ, ποιος νοιάζεται !! αυτό το πράγμα χειρίζεται τόσο καλά και αυτός είναι ο λόγος που το αγόρασα. θέλετε μια ωραία άνετη βόλτα, να αγοράσετε ένα buick και να έχετε μια ωραία μέρα, παλιό φιλαράκι!
favouritedisband, 05/23/2019
1994 Chevrolet Camaro
"Είμαι ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου από νέο, 25 χρόνια."
είχα κανονικά προβλήματα, όχι trans ή κινητήρα. βόλτα τραχύ, αλλά όχι χειρότερο από το camaro του 2011 που αγοράσαμε και κρατήσαμε για μόλις 3 χρόνια. ονομάσαμε το 2011 "bonecrusher". φρικτά τυφλά σημεία και στα νεότερα.
το 1994 είναι τόσο διασκεδαστικό να οδηγείς, το κόρνερ είναι φοβερό! και ενώ δεν είναι τόσο γρήγορο όσο τα νεότερα μοντέλα, αυτό το αυτοκίνητο είναι ακόμα πολύ γρήγορο. υπέροχο χρώμα, τόσο πρωτότυπο όσο και καινούργιο, ως αποτέλεσμα ενός πλευρικού σκουπίσματος απορριμματοφόρου. γκαράζ διατηρείται πάντα, συχνά κερί.
Κράτησα το 1968 gto για πάνω από 50 χρόνια. θα κρατήσω αυτό το αυτοκίνητο όσο καιρό. καλά, κάποιος στην οικογένεια θα το έχει.
ο Τζέρι φεύγει λιγότερο
neogenedealt, 12/30/2018
1997 Chevrolet Camaro
"97 30η επέτειος 3,8 λίτρων v6 αυτόματη"
το αυτοκίνητο είναι σπορ αγάπη η εμφάνιση του camaro 94-97 δεν έχει μεγάλη ροπή από το κουτί, έχω το v6 3,8 λίτρα, αλλά φτάνετε στα 50 mph που θέλει να τρέξει, δυσκολευτείτε να το κρατήσετε κάτω από 70 in ζώνη 65 μίλια / ώρα είναι καταδρομικό. δεν είναι πολύ άνετα σε 4 ώρες οδήγησης ίσως είναι επειδή είμαι μεγαλύτερος, αλλά είναι διασκεδαστικό να οδηγώ τον κινητήρα είναι αξιόπιστο και σκληρό. η παύλα και το εσωτερικό είναι σαν κάτι καινούργιο. Οι κορυφές δεν διαρρέουν πραγματικά απολαμβάνουν την οδήγηση, όπως έχω αναφέρει ότι διασκεδάζω.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
συζήτηση και σχόλια
μοιραστείτε τα σχόλιά σας