2015 Cadillac CTS Turbo 2.0 AWD 1SD specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2015 Cadillac CTS Turbo 2.0 AWD 1SD is een All-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve-motor met een vermogen van 272 hp @ 5000 rpm en is gekoppeld aan een 6 speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2015 Cadillac CTS Turbo 2.0 AWD 1SD heeft een laadvermogen van 388 liter en het voertuig weegt 1713 kg. qua rijassistentie heeft de 2015 Cadillac CTS Turbo 2.0 AWD 1SD stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Parking assist en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Rear independent suspension is. de auto is ook voorzien van een Tire low-pressure warning system hij heeft standaard 17-inch painted aluminum wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto Remote engine starter. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 297 n.m koppel en een topsnelheid van 238 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 6.5 en bereikt kwart mijl in 13.1 seconden. het brandstofverbruik is 12.3 l / 100 km in de stad en 8.5 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2015 Cadillac CTS Used Price Estimates

met zijn scherpe styling, goed getrimde cabine en boeiende prestaties, is de cadillac cts 2015 een serieuze kanshebber onder de middelgrote luxe sportsedans.

respect krijgen in het segment van de middelgrote luxe sportsedan is als proberen de topranglijst in mma te halen. dit is een supercompetitieve groep die vol zit met zeer sterke inzendingen, en een daarvan is de cadillac cts uit 2015. met het herontwerp van vorig jaar, gingen de cts van een oudere veteraan naar een legitieme mededinger. Het neemt het op tegen grote rivalen uit Europa, en de cts laat zich goed zien met een stijlvolle styling, solide prestaties en de nieuwste gemaksfuncties.

net als veel van zijn concurrenten heeft de cts van 2015 een inline-4 met turbocompressor als basismotor en een vermogen van maar liefst 270 pk. er is ook een beproefde v6 van 321 pk, en wie op zoek is naar nog meer prestaties, zal aangetrokken worden tot de cts vsport en zijn 420 pk sterke turbocharged v6. in elke uitvoering biedt de cts bovendien een voorbeeldig rijgedrag dat maar weinig luxe sedans kunnen evenaren. we houden ook van hoe de cts van 2015 cadillac's nieuwe, scherp gebeitelde ontwerptaal draagt, evenals elke caddy die we tot nu toe hebben gezien.

qua functies controleert de cts de meeste verwachte vakjes. hoogtepunten zijn onder meer een panoramisch zonnedak, adaptieve ophangingsdempers, sleutelloos starten en instappen, adaptieve cruisecontrol, automatische klimaatregeling met drie zones en een zelfparkeersysteem dat zowel parallelle als loodrechte taken aankan. Bovendien biedt de cts een high-tech infotainmentsysteem genaamd cue met grote virtuele knoppen en een overwegend intuïtieve lay-out, hoewel we hebben gemerkt dat dit systeem soms traag wordt gebruikt.

het is duidelijk dat cadillac geen vuistslag maakt in de strijd tegen zijn premiummerkconcurrenten. maar er zijn goede redenen waarom sommige van deze rivalen historisch gezien de overhand hebben gehad. de 2015 bmw 5-serie is niet de atleet die de cts is, maar hij heeft een uitstekende reeks motoren en het idrive-infotainmentsysteem is een volwassener product dan een cue. ongeveer hetzelfde kan worden gezegd van de 2015 Mercedes-Benz E-Klasse (met zijn comand infotainmentsysteem), terwijl de 2015 Audi A6 een goede handling van de sport-sedan toevoegt. de 2015 lexus gs 350 en de hybride 2015 lexus gs 450h zijn waardige alternatieven, tenzij je de serieus snelle cts vsport overweegt.

maar het komt erop neer dat cadillac een compleet pakket heeft in de cts van 2015. als je in deze klas winkelt, zou je nalaten er niet over na te denken.

de cadillac cts midsize sedan 2015 wordt aangeboden in zes hoofduitrustingsniveaus: standaard, luxe, prestatie, premium, vsport en vsport premium.

de cts-standaard wordt geleverd met de viercilindermotor, 17-inch lichtmetalen velgen, Brembo-voorremmen, verwarmde buitenspiegels, automatische koplampen, parkeersensoren achter, ontsteking op afstand, sleutelloos starten en instappen, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, dual-zone automatische klimaatregeling, een handmatig kantelbaar en telescopisch met leer bekleed stuurwiel met schakelflippers, achtvoudig elektrisch verstelbare voorstoelen (met tweeweg elektrisch verstelbare lendensteun), geheugeninstellingen voor de bestuurder, kunstleren (premium vinyl) bekleding en vaste achterstoelen met een kofferbak pass-through. aanvullende technologische functies zijn onder meer een 5,7-inch kleurenscherm in het instrumentenpaneel, onstar telematica, 4G-dataconnectiviteit met wifi-mogelijkheid, draadloos opladen, bluetooth-telefoon en audio-connectiviteit, het basis-cadillac gebruikerservaring (cue) infotainmentsysteem (zonder navigatie ), een 8-inch touchscreeninterface, spraakbediening en een Bose surround-sound audiosysteem met 11 luidsprekers met drie usb-poorten, een sd-kaartsleuf, een extra audio-aansluiting en satelliet- en hd-radio.

Een optioneel stoelenpakket omvat verbeterde buitenspiegels met automatisch dimmende bestuurderszijde, lederen zitvlakken, verwarmde en geventileerde voorstoelen, een neerklapbare achterbank, een elektrisch verstelbaar verwarmd stuurwiel en extra led-sfeerverlichting aan de binnenkant.

upgrade naar de cts-luxe voegt het bovenstaande zitpakket toe plus beschikbare v6-power, viervoudig elektrisch verstelbare lendensteun voor de voorpassagiers, adaptieve xenonkoplampen en het driver awareness-pakket (automatische grootlichtregeling, automatische ruitenwissers, een achteruitkijkcamera, rijstrookassistent , cadillac's vibrerende "veiligheidswaarschuwingsstoel" voor de bestuurder, waarschuwing voor voorwaartse botsing, een dodehoekmonitor, waarschuwing voor het wisselen van rijstrook, waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan en waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook).

zowel de standaarduitvoering als de luxe uitvoering van de cts bieden optioneel een panoramisch zonnedak, een navigatiesysteem en een Bose-audiosysteem met 13 luidsprekers.

de cts-prestaties worden geleverd met de luxe kenmerken en opties plus 18-inch wielen (optioneel op luxe), adaptieve ophangingsdempers, een zelfparkeersysteem (met zowel parallel als loodrecht mogelijk) en - enigszins verwarrend - het luxe pakket (verlicht portiergrepen en dorpellijsten, een head-up display, een 110 volt stopcontact, tri-zone automatische klimaatregeling, verwarmde achterbank, handmatige zonneschermen achter en een elektrisch bedienbare zonnescherm achterruit). het optionele rijhulpsysteem voegt adaptieve cruisecontrol en een botsingsverminderingssysteem met automatisch remsysteem toe, terwijl het performance-stoel- en clusterpakket 20-voudig verstelbare sportstoelen voorin, lichtmetalen pedalen en een groter configureerbaar dashboard met meters omvat.

de cts premium wordt geleverd met de kenmerken en opties van de performance, plus uitgebreide lederen bekleding en een geavanceerd antidiefstalsysteem.

de cts vsport wordt uitsluitend geleverd met de exclusieve v6-motor met turbocompressor. het begint met de standaarduitrusting van het luxe uitrustingsniveau en voegt daar het navigatiesysteem en de 13-speaker Bose stereo, het zelfparkeersysteem, 18-inch wielen met zomerbanden, een sportafgestemde ophanging met adaptieve magnetische dempers, een sportafgestemde besturing systeem (met een snellere verhouding), een door de bestuurder te selecteren "track-modus" voor pittig rijden, een elektronisch limited-slip achterdifferentieel en een zwaar koelsysteem. hoogwaardige remblokken zijn optioneel.

de cts vsport premium voegt de functies toe van de reguliere premium trim die niet al standaard zijn op de basis vsport.

stand-alone opties zijn onder meer 19-inch wielen, een achterspoiler, een motorblokverwarming en koolstofvezel interieurbekleding.

een 2,0-liter viercilindermotor met turbocompressor die 272 pk levert en een indrukwekkend koppel van 295 pond-voet is de basismotor voor alle uitrustingsniveaus behalve de vsport. verkrijgbaar met achterwielaandrijving (rwd) of vierwielaandrijving (awd), de viercilinder is aangesloten op een automatische zesversnellingsbak.

optioneel op de luxe, prestatie- en premiumversieringen is een 3,6-liter V6 goed voor 321 pk en 275 lb-ft koppel. bij achterwielaandrijving is de motor voorzien van een achttraps automatische transmissie. de v6 awd maakt gebruik van de zesversnellingsbak.

bovenaan de lijn is de turbocharged 3,6-liter v6 van de vsport, die 420 pk en 430 lb-ft koppel levert. achterwielaandrijving met de achttrapsautomaat is de enige aandrijflijnconfiguratie.

wat brandstofverbruik betreft, krijgt de viercilinder cts een epa-geschatte 24 mpg gecombineerd (20 stad / 30 snelweg) met achterwielaandrijving en 22 mpg gecombineerd (19 stad / 28 snelweg) met awd. de v6 met rwd scoort ook 22 mpg gecombineerd (18 stad / 29 snelweg) terwijl de awd-versie 21 mpg gecombineerd (18 stad / 26 snelweg) scoort. de vsport zakt naar 18 mpg gecombineerd (16 stad / 24 snelweg).

Bij het testen van a cts vsport registreerden we een sprint van 4,9 seconden naar 100 km / u, wat een competitieve tijd is voor een krachtige middelgrote sportsedan, maar een paar tienden van het tempo van de BMW 550i.

Standaard veiligheidsvoorzieningen voor de cadillac cts 2015 zijn onder meer antiblokkeer-schijfremmen, tractie- en stabiliteitscontrole, actieve hoofdsteunen voor, zij-airbags voor en achter en gordijnairbags over de volledige lengte. ook standaard zijn parkeersensoren achter en onstar-telematica (inclusief automatische crashmelding, on-demand pechhulp, een noodknop, gestolen voertuigzoeker en actieve interventie, en deurontgrendeling op afstand).

extra veiligheidsuitrusting is gebundeld in twee pakketten. standaard op alle behalve de cts-standaarduitvoering is het driver awareness-pakket (automatisch grootlicht, automatische ruitenwissers, een achteruitkijkcamera, lane-Keeping assist, cadillac's vibrerende 'safety alert seat', forward-collision alert, een dodehoekmonitor, rijstrookwisselwaarschuwing, waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan en waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook). optioneel op prestaties en standaard op premium en vsport premium is het driver assist-pakket (adaptieve cruisecontrol en een systeem om aanrijdingen te verminderen met automatisch remmen).

bij crashtests van de overheid kregen de cts de hoogste beoordeling van vijf sterren in totaal, waaronder vijf sterren voor totale veiligheid bij frontale botsingen en vijf sterren voor totale veiligheid bij zijdelingse botsingen. het verzekeringsinstituut voor snelwegveiligheid gaf de cts de hoogste beoordeling van "goed" in de matige overlap frontale offset en zijdelingse botsingen, en de cts behaalde ook de top "superieur" beoordeling voor frontale botsingpreventie indien uitgerust met de bestuurder bewustmakings- en rijhulppakketten.

De acceleratie in de cadillac cts vsport 2015 is indrukwekkend, met een enorme hoeveelheid koppel die beschikbaar is wanneer je gas geeft. het is niet voldoende om ons de supercharged v8 van de vorige generatie cts-v te doen vergeten, maar het zet cadillac zeker op hetzelfde niveau als zijn europese rivalen met verbeterde motoren. Natuurlijk hebben de meeste cts-modellen de turbo-4 of de gewone v6-motor, en dat zijn ook concurrerende aanbiedingen. de vier missen de griezelig lineaire stuwkracht van de vergelijkbare motor van de BMW 528i, maar dat compenseert met een gezonde midrange punch die voor de meeste smaken meer dan genoeg zou moeten zijn. wat betreft de 321 pk sterke v6, het is een overblijfsel van de vorige cts, maar we zijn nog steeds fans van het brede koppel en de stevige soundtrack.

door beurten biedt de cts ongebruikelijke niveaus van kalmte en tactiliteit. als je ooit merkt dat je er een op een racecircuit rijdt, wees dan niet bang om het in een hoek te gooien - het zal om je heen krimpen zoals alle grote sportsedans, en je zult waarschijnlijk genieten van het beste stuurgevoel en lichaamsbeheersing in dit segment. oh ja, deze caddy is scherp, maar toch behoudt hij zijn kalmte over hobbels, vooral wanneer hij is uitgerust met de adaptieve ophanging. de cts is ook ideaal voor cruisen op de snelweg, dankzij zijn soepele rit en redelijk stille cabine.

het interieur van de cadillac cts uit 2015 volgt de trend die voor het eerst werd gezet door de full-size xts. het is een verfijnd en luxueus ontwerp weergegeven in rijke materialen, met een hoog niveau van vakmanschap en grondige technologische integratie. het cadillac-infotainmentsysteem voor gebruikerservaring (cue) bestaat uit configureerbare displays op het hoofdtouchscreen en kan gemakkelijk genoeg verbonden smartphones met app-integratie gebruiken. we waarderen de grote pictogrammen en scherpe grafische afbeeldingen van het scherm, evenals de meestal intuïtieve bediening, maar de afhankelijkheid van cue van touchscreen- en randapparatuur via aanraakschermen kan frustrerend zijn, omdat de reactietijden van het systeem soms traag zijn of helemaal worden gemist.

Voorpassagiers in de cts van 2015 genieten van voldoende persoonlijke ruimte, maar het omhullende dashboard en de deurpanelen zorgen voor een intieme cockpit die goed past bij de sportieve missie van de auto. De achterpassagiers zullen echter minder tevreden zijn, omdat er naar middelgrote maatstaven slechts een bescheiden ruimte is. Met 13,7 kubieke voet brengt de kofferbak van de cts sedan de achterkant omhoog in vergelijking met de 5-serie en de e-klasse.

gebaseerd op een verlengde versie van het geavanceerde alfaplatform dat ook de basis vormt voor de kleinere ats van cadillac, biedt de 2015 cts sedan superieure controle en wendbaarheid onder alle omstandigheden. dit geldt met name voor modellen die zijn uitgerust met magnetische rijregeling, die het verbeterde dynamische karakter aanvult met comfort op cadillac-niveau en nog geavanceerdere op de bestuurder gerichte technologie. soepel en capabel in modellen met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving, de 3,6-liter atmosferische v6 biedt een goede mix van prestaties en efficiëntie, maar we vonden de nog steeds krachtige en efficiëntere 2,0-liter 4-cilinder met turbocompressor een verleidelijke alternatief. en terwijl hardcore enthousiastelingen zullen moeten wachten op een nieuwe cts-v sedan, biedt cadillac's nieuwe 420 pk sterke v6 twin turbo in de cts vsport op zich al veel opwinding.

technologieaanbodcadillac realiseerde zich snel dat we, alleen omdat we in een auto zitten, niet losgekoppeld hoeven te worden van onze apparaten. voor 2015 is de luxe sedan van cadillac cts nu nog slimmer door het aanbieden van een eigen draadloze verbinding, draadloos opladen via dockspot en sms-waarschuwingen via het cue-infotainmentsysteem.3.6-liter V6 twin-turboDeze tech-rijke geforceerde stormer, die excuus is voor de achterwielaangedreven vsport cts, levert een opwindend vermogen van 420 pk en een koppel van 430 lb-ft. cadillac merkt snel op dat deze twin-turbomotor slechts ongeveer 10 procent van zijn componenten deelt met de atmosferische 3,6-liter V6 die in andere cts-modellen wordt aangeboden.

De cabine met 5 passagiers van de cadillac cts uit 2015 heeft bijna evenveel stijl als het hoekige exterieur van de sedan. veel gewatteerde panelen en pluche stoelen - kunstleer in lagere modellen, echt leer in andere versies - creëren een uitnodigend interieur. De standaard 8-voudig elektrisch verstelbare kuipstoelen voor zijn comfortabel, maar de beenruimte op de achterbank is aan de krappe kant. prominent weergegeven in de middenconsole is het cue-infotainmentsysteem. het 8-inch touchscreen en de aanraakgevoelige bedieningselementen eronder zijn indrukwekkend om naar te kijken, maar frustrerend om te gebruiken. De reactietijd van het scherm loopt in sommige situaties achter en de bedieningselementen eronder kunnen lastig zijn, wat kan leiden tot afleiding van de bestuurder.

met scherpe hoeken in elke hoek, een geribbelde motorkap en prominente grille die de nieuwe top van cadillac weerspiegelen, onderscheidt de cts zich zelfs tussen zijn getalenteerde concurrenten in het luxe sedan-segment. details variëren van de pragmatische grille-luiken die sluiten om de aerodynamica te verbeteren tot mooi, zoals de naadloze aluminium rand rond de zijruiten. aan de achterzijde hebben alle sedans uit 2015 dubbele uitlaatopeningen. modellen met de "cts4" -markering duiden op vierwielaandrijving. de limited edition 2015 cadillac cts-v coupe maakt gebruik van het carrosseriedesign van de laatste generatie met unieke accenten zoals een donkere grille, gesatineerde grafietwielen en rode remklauwen.

de cadillac cts sedan 2015 is verkrijgbaar met drie motoren en vier uitrustingsniveaus (standaard, luxe, prestatie en premium), die allemaal een brede selectie van functies opleveren. geef het minste uit aan een cts 2.0l en je krijgt nog steeds een middelgrote luxe sedan met een 4-cilindermotor met turbocompressor, Bose premium audio met 11 luidsprekers en drie USB-ingangen, startknop met drukknop, draadloos opladen van telefoons, dual-zone klimaatregeling, spraakopdrachten en het cue-infotainmentsysteem met een 8-inch touchscreen en het onstar-communicatiesysteem van GM met een 4g lte wifi-hotspot. verrassend genoeg is een achteruitkijkcamera niet standaard op basismodellen.

Het toevoegen van opties of het opvoeren van sierlijsten biedt voorzieningen zoals navigatie, lederen stoelen, houten bekleding, verwarmde / geventileerde voorstoelen, adaptieve cruisecontrol, een schuifdak en automatische klimaatregeling met drie zones. Als je een grote cd-collectie hebt, kies dan voor de in het handschoenenkastje gemonteerde cd-speler. prestatie- en veiligheidsverbeteringen zijn onder meer vierwielaandrijving, magnetische rijregeling, dodehoekbewaking, automatische parkeerhulp en een driver awareness-pakket met functies zoals een trillende stoel om de bestuurder te waarschuwen voor gevaren zoals het verlaten van een rijstrook of te dicht bij een object komen tijdens het parkeren.

Er zijn drie motoren beschikbaar voor de cadillac cts sedan 2015. de basis is een 2,0-liter viercilinder met turbocompressor die een stevige 272 pk levert, terwijl de middenmotor een 3,6-liter v6 is die goed is voor 321 pk. beide motoren worden aangeboden met standaard achterwielaandrijving (rwd) of optionele vierwielaandrijving (awd). aan de top van het peloton (in ieder geval totdat de next-gen cts-v sedan arriveert) is een twin-turbo 3.6-liter v6 in de vsport die 420 pk pompt en alleen achterwielaandrijving heeft. de 4-cilinder cts maakt gebruik van een automatische zesversnellingsbak, terwijl de v6-versies een achttrapsautomaat gebruiken. Het laatste jaar is er nog de limited edition cts-v coupé met achterwielaandrijving die een supercharged 6,2-liter v8 heeft, goed voor 556 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische zesversnellingsbak.2,0-liter turbocharged inline-4272 pk @ 5.500 tpm295 lb-ft koppel bij 1.700-5.500 tpmbrandstofverbruik epa stad / snelweg: 20/30 mpg (achterwaarts), 19/28 mpg (awd)3,6 liter v6321 pk @ 6.800 tpm275 lb-ft koppel bij 4.800 tpmbrandstofverbruik epa stad / snelweg: 18/29 mpg (achterwaarts), 18/26 mpg (awd)3,6-liter twin-turbo v6420 pk @ 5.750 tpm430 lb-ft koppel bij 3.500-4.500 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 16/24 mpg6,2 liter Supercharged V8 (CTS V-Sport Coupé)556 pk @ 6.100 tpm551 lb-ft koppel bij 3.800 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 14/19 mpg (handmatig), 12/18 mpg (automatisch)

de cadillac cts sedan 2015 heeft een fabrieksadviesprijs (msrp) vanaf iets meer dan $ 46.000 voor een 2.0-liter basismodel. aan de bovenkant passeert een geladen vsport met de twin-turbo v6-motor de grens van $ 70.000, net als de 2015 cts-v coupé die beperkt is tot 500 modellen. tegen zijn vanafprijs is de 4-deurs luxe sportsedan van cadillac in lijn met de audi a6 en ligt een paar duizend lager dan de vanafprijs van de bmw 5-serie, mercedes-benz e-class,jaguar xf eninfiniti q70. deacura rlx enlexus gs starten ook iets hoger dan de cts. Voordat u koopt, moet u de redelijke aankoopprijs controleren om te zien wat anderen in uw omgeving betalen voor hun nieuwe cadillac cts. De inruilwaarde van de cadillac zal naar verwachting ongeveer gemiddeld zijn in dit segment, achter de opvallende lexus gs.

2015 Cadillac CTS consumentenrecensies