2017 Toyota Corolla CE 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2017 Toyota Corolla CE는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 132 hp @ 6000 rpm를 출력하고 Continuously variable transmision 기어 박스와 쌍을 이루는 1.8L L4 DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2017 Toyota Corolla CE의화물 용량은 369 리터이고 차량 무게는 1285kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2017 Toyota Corolla CE에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear torsion beam suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 15-inch steel wheels with covers이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 144 n.m이고 최고 속도는 187 km / h입니다.. 8.6에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.2 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 8.4 l / 100km이고 고속도로에서 6.5 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 16,390에서 시작합니다.

2017 Toyota Corolla Used Price Estimates

도요타 화관은 작년에 50 주년을 맞이하여 포드 머스탱, 시보레 코르벳 및 포르쉐 911과 같은 명판과 함께 연속 생산 이정표를 세웠습니다. 도요타는 11 세대에 걸쳐 4,300 만 개의 화관을 판매했으며 베스트셀러라고 주장했습니다. 모든 시간의 명찰.

그럼에도 불구하고 도요타의 소형 세단은 여전히 ​​자동차 평론가들로부터 거의 존경을받지 못한다. A 지점에서 B 지점으로 이동하기위한 바닐라 강철 케이지 인 영혼없는 기기로 묘사되는 경우가 많습니다. 2017 도요타 코롤라는 그 이야기를 바꾸는 데 큰 진전을 이루지 못했지만 여전히 좋아할 것이 많습니다. 화관의 내부는 대부분의 소형 세단에 비해 신선하고 세련된 가장자리, 사용하기 쉬운 인포테인먼트 시스템 및 많은 후방 다리 공간을 갖추고 있습니다.

2017 년에는 코롤라가 후방 카메라, 전방 충돌 경고, 차선 이탈 개입 및 어댑티브 크루즈 컨트롤을 포함한 모든 모델의 새로운 안전 기능과 운전자 보조 기능을 통해 큰 도약을했습니다. 고급 세단에서도 일반적으로 표준이 아닌 기능입니다. 화관의 높은 연비와 재판매 가치에 대한 큰 명성을 더하면 실망하는 것보다 더 기뻐하는 자동차에 대한 모든 재료가 있습니다.

그러나 당신이 빠른 반사 신경을 가진 자동차를 좋아하고 열린 도로에서 기분을 좋게 만든다면, 비평가들은 틀리지 않다는 것을 명심하십시오. 부드럽게 조정 된 서스펜션, 둔한 스티어링, "충분한"파워와 속도 사이에서 화관은 휠 뒤에서 약간의 스누즈와 같습니다. honda civic 및 mazda 3을 포함한 다른 세단은 운전하기에 더 재미 있고 마찬가지로 연료 효율이 높습니다. 현대 엘란트라와 기아 포르테에서 많은 가치를 얻을 수 있으며, 시보레 크루즈, 포드 포커스, 폭스 바겐 골프도 강력한 만능 경쟁자입니다.

그래도 2017 화관은 가장 중요한 일을 잘합니다. 화려한 선택은 아니지만 현명한 선택이며 앞으로 몇 년 동안 잘 제공 될 것입니다.

모든 2017 Toyota corollas에는 안정성 및 트랙션 컨트롤, 잠금 방지 브레이크, 전면 에어백, 사이드 커튼 에어백, 운전석 무릎 에어백 및 조수석 쿠션 에어백이 기본으로 제공됩니다. 후방 카메라는 모든 트림에 표준입니다.

또한 모든 2017 트림의 표준은 전방 충돌 경고 및 자동 비상 제동, 보행자 감지, 조향 보조 기능이있는 차선 이탈 경고 및 자동 상향등을 포함하는 기술 번들 인 도요타 안전 감지 p 시스템입니다. .

대부분의 2017 코롤라에는 후면 드럼 브레이크가 있으며 se 및 xse 트림 만 후면 디스크로 업그레이드됩니다. 브레이크 테스트에서 후방 드럼이있는 corolla le eco는 평균보다 긴 130 피트에서 60mph에서 멈췄습니다.

정부 충돌 테스트에서 화관은 전면 충돌에 대해 별 5 개, 측면 충돌에 대해 별 5 개를 포함하여 전체 별 5 개로 최고 등급을 받았습니다. 고속도로 안전 보험 기관은 중간 정도의 겹침 전면 충격, 측면 충격, 지붕 강도 및 머리 지지대 (채찍질 보호) 테스트에서 최고 등급을 코롤라에게 수여했습니다. 그러나 스몰 오버랩 프론트 임팩트 테스트에서 화관은 연구소에서 두 번째로 낮은 한계 점수를 받았습니다.

2017 도요타 코롤라는 l, le, le eco, xle, se, se 50 주년 에디션 및 xse 트림 레벨로 제공됩니다.

기본 l 모델의 표준 장비에는 15 인치 스틸 휠, 이중 LED 헤드 라이트, LED 주행 등, 파워 미러, 도어 및 잠금 장치, 에어컨, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 방향 조절이 가능한 운전석 및 4 방향 조수석, 60/40 분할 접이식 뒷좌석, 후방 카메라, 블루투스 연결 및 6.1 인치 터치 스크린이있는 6 스피커 엔튠 오디오 시스템, 음성 제어, CD 플레이어, USB 포트, 보조 오디오 잭 및 iPhone 사용자의 경우 siri eyes free 음성 제어 시스템. 코롤라의 추가 안전 기능은 안전 섹션에 자세히 설명되어 있습니다.

르는 16 인치 스틸 휠, 열선 미러, 가변 간헐 와이퍼, 열쇠가없는 입구, 금속 캐빈 액센트 및 자동 실내 온도 조절 장치를 추가합니다.

le eco는 le의 기능에서 시작하여 최대 연비를 위해 설계된 엔진 및 서스펜션 튜닝, 낮은 롤링 저항 타이어가 장착 된 15 인치 스틸 휠, 리어 스포일러 및 향상된 공기 역학을 추가합니다.

xle로 업그레이드하면 키리스 점화 및 진입, 업그레이드 된 헤드 라이트, 16 인치 알로이 휠, 선 루프, 시뮬레이션 가죽 장식 (toyota 's softex), 열선 내장 앞 좌석, 업그레이드 된 운전자 정보 디스플레이, 엔튠 오디오 및 빌드 오디오 시스템이 제공됩니다. 7 인치 터치 스크린 디스플레이, 위성 및 HD 라디오, 앱 기반 내비게이션 시스템 (스카우트 gps 링크)을 추가하여 기본 엔튠 기능에 대해 설명합니다.

se는 스포티 한 화관이지만 우리는이 용어를 느슨하게 사용합니다. se는 le의 기능을 기반으로하며 무단 변속기 (cvt) 또는 6 단 수동 변속기와 함께 사용할 수 있습니다. 이 se는 17 인치 알로이 휠, 블랙 메시 그릴이있는 독특한 프런트 엔드 스타일, 방향 지시등이있는 열선 컬러 키 사이드 미러, 리어 스포일러, 크롬 팁 배기 장치, 패들 시프터가있는 가죽 포장 스티어링 휠을 갖추고 있습니다. (cvt 모델의 경우), 스포츠 앞 좌석, 스포츠 스타일 게이지 클러스터 및 수동 변속기 모델의 경우 선 루프, 키리스 점화 및 입구, 업그레이드 된 엔튠 오디오 시스템.

xse는 se cvt 기능을 취하고 선 루프, 열쇠가없는 점화 및 입구, 열선 내장 앞 좌석 및 8 방향 동력 조절 식 운전석을 추가합니다. 기념일 배지, 회색으로 칠해진 17 인치 휠, 업그레이드 된 실내 장식 및 블랙 체리 대비 스티치로 장식 된 트림이 추가 된 50 주년 기념 에디션도 있습니다.

몇 가지 옵션 패키지도 사용할 수 있습니다. le 및 le eco 모델은 16 인치 알로이 휠, 범퍼 일체형 LED 주행 등 및 엔튠 오디오 플러스를 추가하는 프리미엄 패키지를 선택할 수 있습니다. le 모델의 경우이 패키지에 선 루프를 추가 할 수 있습니다 (le eco 패키지에 포함되어 있음).

se cvt 모델 용 프리미엄 패키지에는 entune audio plus 및 sunroof가 포함되어 있으며 xle 및 xse 모델은 통합 내비게이션 시스템 및 entune 앱 제품군이 포함 된 entune 프리미엄 오디오를 선택할 수 있습니다.

2017 Toyota corolla에는 1.8 리터 4 기통 엔진의 두 가지 버전이 함께 제공됩니다. 르 에코를 제외한 모든 트림에서 엔진은 132 마력과 128 파운드-피트의 토크를 제공합니다. le eco의 엔진은보다 정교한 밸브 트레인을 사용하여 연료 효율을 극대화하고 140hp 및 126lb-ft의 토크로 약간 더 많은 출력을 생성합니다.

대부분의 화관에는 무단 변속기 (cvt)가 있습니다. 그러나 se는 6 단 수동 변속기로 옵션을 선택할 수 있습니다.

성능 테스트에서 corolla le eco는 9.2 초 만에 0에서 60mph로 가속되었습니다. 이것은 다른 많은 소형 세단보다 약 1 초 느립니다.

epa 추정 연비는 수동 변속기가있는 화관의 경우 30mpg (27시 / 35 고속도로)입니다. 16 인치 휠이 장착 된 cvt 모델은 결합 된 32 mpg를 달성합니다 (28 개 도시 / 36 개 고속도로). 더 큰 17 인치 휠은 결합 된 31 mpg (28 city / 35 고속도로)에서 1 mpg의 패널티를 추출합니다. 범위를 차지하는 것은 15 인치 휠과 결합 된 34 mpg (30 도시 / 40 고속도로)와 16 인치 휠과 결합 된 33 (29 도시 / 38 고속도로)의 le eco입니다.

화관의 4 기통 엔진은 시도되고 사실이지만 꽤 압도적입니다. 가속이 적절하고 그 이상은 아닙니다. 르 에코의 엔진은 약간의 마력을 추가하지만 눈에 띄지 않습니다. cvt는 이러한 유형의 전송에 일반적으로 사용되는 일정한 rpm 드론을 완화하기 위해 컴퓨터 시뮬레이션 "시프트"를 가지고 있습니다. 하지만 스포츠 모드로 전환하면 드론이 머리를 뒤로 젖힐 수 있습니다.

화관의 핸들링도 익숙합니다. 스포티 한 se 트림 터치에도 불구하고 실제 장난기는 없습니다. 구불 구불 한 도로에서 활기차게 운전하려는 모든 시도는 생명이없는 조향과 눈에 띄는 차체 굴림으로 만납니다. 위쪽에 화관은 번거롭지 않은 통근 편의성에 관한 것입니다. 승차감은 규정을 준수하며 도로가 당신에게 던질 수있는 대부분을 흔들어 놓습니다. 부유 식 고급 세단은 아니지만 소형차의 경우 인상적입니다. 그것이 당신의 일상적인 운전 요구를 설명한다면, 2017 년 도요타 코롤라가 일일 그라인딩을 덜 번거롭게 보이게 만들 수 있습니다.

현재 화관의 인테리어는 스타일리시 한 대시 보드와 스포츠 윤곽의 스티어링 휠 및 눈길을 끄는 비대칭 시프터 서라운드와 같은 화관과 같은 번영이없는 현존하는 가장 멋진 인테리어입니다. 그러나 사용의 용이성은 여전히 ​​우선 순위이며, 가장 자주 호출되는 오디오 및 기후 기능을 터치 스크린 메뉴에 묻지 않고 화관은 오디오 및 기후 기능을 위해 기존의 버튼과 다이얼을 현명하게 사용합니다.

즉, 크기에 관계없이 터치 스크린은 유쾌한 놀라움입니다. 큰 가상 버튼, 선명한 그래픽 및 터치 입력에 대한 빠른 응답 시간을 갖춘 이코노미 카 클래스에서 사용하기 쉬운 인포테인먼트 시스템 중 하나입니다. 사용 가능한 entune 앱 제품군은 bing, facebook, yelp 및 pandora와 같은 스마트 폰 연결 서비스와 실시간 교통 데이터를 통합하지만 Apple Carplay 및 Android Auto 스마트 폰 앱 통합은 사용할 수 없습니다.

코롤라의 앞 좌석은 일반적으로 적절한 편안함을 제공합니다. 특히 se 및 xse 시트에서 볼 수있는 더 단단한 보강재로 인해 일부 운전자는 더 많은 요추 지지대를 선호 할 수 있습니다. 다리가 긴 운전자는 텔레 스코핑 스티어링 휠에서 더 많은 확장을 원할 수도 있습니다.

화관은 적당한 양의 헤드 룸이 아니라면 대부분의 소형 세단보다 더 많은 후방 다리 공간을 제공하며 거의 평평한 바닥은 중간 후방 위치를 더 살기 쉽게 만듭니다. 트렁크 용량은 평균 13 입방 피트이지만 트렁크가 넓어 짐을 싣고 내릴 수 있습니다.

애호가들은 2017 년형 도요타 화관에 대해별로 좋아하지 않을 것입니다. 그러나 구매 인구의 일부를 제거하면 역대 가장 인기있는 차량 중 하나 인 자동차가 있습니다. 차가 울퉁불퉁 한 느낌을주지 않으면 서 충돌을 흡수하는 승차감으로 편안합니다. se 모델은 서스펜션에 가장 작은 물림을 가지고 있으며 수동 전송 se는 초보자 수준의 재미로 간주 될 수도 있습니다. 1.8 리터 4 기통은 가속보다 연비를 선호하지만 적어도 지금은 모든 모델의 무단 변속기 (6 단 수동에도 불구하고)와 짝을 이루고있어 엔진의 빈약 한 출력을 최대한 활용하여 상당한 가속과 통과, 당신이 그것을 rev. 최대 속도에서는 내부에서 시끄러워 지지만 나머지 시간에는 화관이 일상 생활에 충분히 조용합니다.

표준 도요타 안전 감지 -p적응 형 크루즈 컨트롤, 보행자 감지 기능이있는 사전 충돌, 스티어링 지원 기능이있는 차선 이탈 경고, 자동 상향등. 이와 같은 기능은 사용 가능한 경우 일반적으로 선택 사항입니다. 그러나 그들은 기본 모델에서도 2017 corolla에서 모두 표준입니다.인테리어 업데이트2017 년에 화관은 또한 인테리어에 대한 멋진 업데이트를 가져와 소프트 터치 플라스틱 사용을 확장하고 다양한 구성 요소의 외관을 업그레이드하고 전반적으로 이미 넓고 편안한 인테리어에 대한 더 좋은 느낌을 생성합니다.

2017 도요타 코롤라 인테리어는 피자 즈가 부족할 수 있지만 조용하고 편안하며 작업을 완료합니다. 올해에는 둥근 통풍구, 새로운 기후 제어 인터페이스, 새로운 인포테인먼트 시스템, 개선되고 더 읽기 쉬운 게이지 및 다중 정보 디스플레이가있는 새로운 대시 디자인이 있습니다. 그러나 업그레이드를 통해 도요타는 현명하게 좋은 것을 내버려 두었습니다. 앞 좌석은 편안하고 지지력이 뛰어나며 뒷좌석은 키가 큰 승객도 놀라 울 정도로 넓습니다. 새로운 기능을 사용하더라도 모든 것을 사용하고 볼 수 있으며, 더 긴 물체를 처리 할 수 ​​있도록 분할 접이식 뒷좌석 등받이가있는 좋은화물 공간이 있습니다.

2017 코롤라는 새로운 모델 라인업을 반영하여 두 가지 외부 디자인을 제공합니다. l, le, xle 및 le eco는 스포티 한 se, xse 및 50 주년 기념 모델과는 다른 노즈-테일 트리트먼트를 제공합니다. 그러나 둘 다 유사점을 제공합니다. se-type corollas에 2 요소 버전이있는 표준 led 헤드 라이트가 있습니다. se 기반 모델은 수직 스타일의 전면 통풍구와 LED 안개등, 전체 빨간색 미등을 제공하는 반면, le 유형 모델은 2 색 미등과 같은 미묘한 신호를 사용하여 좀 더 고급스럽게 보입니다. 50 주년 기념 모델은 17 인치 알로이 휠이있는 특히 인상적인 블랙 체리 페인트로 제공됩니다.

우리는 이미 2017 도요타 코롤라 l베이스에서도 표준이되는 능동형 안전 시스템을 언급했습니다. 그 외에도 코롤라 l은 LED 헤드 라이트, 경로 프로젝션 기능이있는 후방 카메라, 에어컨, 크루즈 컨트롤, 스포크에 오디오 및 블루투스 컨트롤이있는 틸트 망원경 스티어링을 제공합니다. 전화 충전 및 오디오 통합을위한 USB 포트와 도요타의 entune 멀티미디어 번들과 siri eye free를 포함하는 6.1 인치 터치 스크린 디스플레이 오디오 시스템이 있지만 apple carplay 및 android auto는 전혀 사용할 수 없습니다. 6 방향 조절이 가능한 운전석과 나머지 내부는 편안한 천으로 덮여 있습니다.

corolla le 모델은 자동 실내 온도 조절, 게이지 사이의 다중 정보 디스플레이 (중간) 및 더 멋진 내부 트림을 제공합니다. xle과 xse는 인조 가죽 시트 표면과 8 방향 파워 운전석, 컬러 미드, 푸시 버튼 시작 및 키리스 엔트리가있는 더 멋진 계기를 제공합니다. "스포티 한"화관을 원한다면 se는 6 단 수동 변속기를 장착 할 수 있습니다. se 모델은 일반적으로 le 모델보다 약간 더 잘 장착되어 있으며 무엇보다도 중간 색상을 제공합니다. xle, xse, se 매뉴얼 및 50 주년 기념 에디션 화관에는 통합 내비게이션 시스템으로 업그레이드 할 수있는 표준 7 인치 인포테인먼트 시스템이 제공됩니다.

2017 년형 도요타 코롤라를위한 동일한 1.8 리터 4 기통 엔진의 두 가지 버전이 있습니다. 거의 모든 모델에 사용되는 모델은 132 마력을 제공하며, 무단 변속기 (cvt) 또는 se의 경우 사용 가능한 6 단 수동 변속기를 통해 라우팅합니다. corolla le eco는 동일한 엔진의 140 마력 버전을 제공하지만 핫로드가 아니라 더 나은 연비를 위해 조정되었습니다. 연비는 좋습니다. 특히 고속도로에서 최대 40 mpg의 에코가 있지만 요즘에는 동급 최고가 아닌 코스와 동등합니다. 일부 2017 년 모델은 epa 테스트의 변경으로 인해 약간 낮은 연비 수치를 보여줍니다. 1.8 리터 인라인 -4 (l, le 및 s) 6,000rpm에서 132 마력 4,400rpm에서 128lb-ft의 토크 epa 도시 / 고속도로 연비 : 27/35 mpg (6 단 수동), 28/36 mpg (cvt, 16 인치 휠), 28/35 mpg (cvt, 17 인치 휠) 1.8 리터 인라인 -4 (le eco) 140 마력 @ 6,100rpm 4,000rpm에서 126lb-ft의 토크 epa 도시 / 고속도로 연비 : 30/40 mpg (15 인치 휠), 29/38 mpg (16 인치 휠) 참고 : 실제 상황을보다 효과적으로 반영하기위한 epa 테스트의 변경으로 인해 일부 2017 년 모델은 2016 년 버전보다 연비 점수가 약간 낮습니다.

가격은 2017 년 도요타 코롤라에서 올랐으며 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)은 기본 코롤라 l에 대해 약 $ 19,400입니다. 그것은 작년보다 약 $ 1,300 더 많았지 만 새로운 화관에는 tss-p 안전 패키지와 표준 cvt 자동을 포함하여 훨씬 더 많은 것들이 함께 제공됩니다. 저울의 다른 쪽 끝에는 corolla xse가 있는데, 이는 $ 24,000 표시 바로 위에 완전히로드됩니다. 그것은 양쪽 모두에서 꽤 좋은 거래입니다. 저가형에서는 honda 감지 패키지가 포함 된 civic lx가 가장 가깝지만 여전히 약 $ 1,000 이상 실행됩니다. 높은 측면에서로드 된 화관은 많은 경쟁자보다 현저히 적습니다. 공정한 구매 가격을 확인하여 해당 지역의 다른 사람들이 새로운 화관에 대해 지불 한 금액을 확인하십시오. 재판매 가치에 관해서는, 화관은 두 사람이 목과 목을 달리는 시민을 제외한 거의 모든 것을 능가합니다.

2017 Toyota Corolla 소비자 리뷰