2017 Toyota Corolla CE Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2017 Toyota Corolla CE ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 1.8L L4 DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 132 hp @ 6000 rpm ausgibt und mit einem Continuously variable transmision Getriebe gekoppelt ist. Der 2017 Toyota Corolla CE hat eine Ladekapazität von 369 Litern und das Fahrzeug wiegt 1285 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2017 Toyota Corolla CE über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear torsion beam suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 15-inch steel wheels with covers hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 144 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 187 km / h. es beschleunigt in 8.6 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 16.2 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 8.4 l / 100 km in der Stadt und 6.5 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 16,390 $

2017 Toyota Corolla Used Price Estimates

Die Toyota Corolla feierte im vergangenen Jahr ihr 50-jähriges Bestehen, ein Meilenstein in der kontinuierlichen Produktion, der sie neben Typenschildern wie Ford Mustang, Chevrolet Corvette und Porsche 911 platziert. Toyota hat über 11 Generationen 43 Millionen Corollas verkauft und behauptet, sie sei die meistverkaufte Typenschild aller Zeiten.

und dennoch wird die kleine Limousine von Toyota von Autokritikern immer noch wenig respektiert. Sie werden oft sehen, dass es sich um ein seelenloses Gerät handelt, einen Vanillestahlkäfig für den Transport von Punkt a nach b. Die Toyota Corolla 2017 macht keine großen Fortschritte bei der Änderung dieser Erzählung, aber es gibt immer noch viel zu mögen. Der Innenraum der Krone hat eine frische und stilvolle Note, ein benutzerfreundliches Infotainmentsystem und viel Beinfreiheit hinten im Vergleich zu den meisten kompakten Limousinen.

Für 2017 macht die Corolla mit neuen Sicherheitsfunktionen und Fahrerhilfen bei allen Modellen einen großen Sprung, einschließlich einer Rückfahrkamera, einer Vorwärtskollisionswarnung, eines Spurverlassens und einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung - Funktionen, die selbst bei Luxuslimousinen nicht üblich sind. Wenn Sie den hohen Kraftstoffverbrauch und den guten Ruf der Krone für den Wiederverkaufswert hinzufügen, haben Sie alle Zutaten für ein Auto, das mehr gefällt als enttäuscht.

Aber denken Sie daran, dass die Kritiker nicht falsch liegen, wenn Sie Autos mit schnellen Reflexen mögen, die Ihre Stimmung auf offener Straße verbessern. Zwischen seiner sanft abgestimmten Federung, der dumpfen Lenkung und der "gerade genug" Kraft und Geschwindigkeit ist die Krone ein bisschen ein Schlummer hinter dem Lenkrad. Andere Limousinen wie der Honda Civic und der Mazda 3 sind spaßiger zu fahren und ähnlich sparsam im Kraftstoffverbrauch. Sie können auch viel Wert auf Hyundai Elantra und Kia Forte legen, während Chevrolet Cruze, Ford Focus und Volkswagen Golf ebenfalls starke Allround-Konkurrenten sind.

Trotzdem macht die Krone 2017 die wichtigsten Dinge gut. Es ist keine auffällige Wahl, aber eine kluge, und sie sollte Ihnen in den kommenden Jahren gute Dienste leisten.

Alle Toyota Corollas 2017 sind serienmäßig mit Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Antiblockierbremsen, Front-Seitenairbags, Seitenairbags, einem Fahrer-Knieairbag und einem Beifahrersitzkissen-Airbag ausgestattet. Eine Rückfahrkamera ist Standard bei allen Verkleidungen.

Ebenfalls serienmäßig bei allen 2017er Verkleidungen ist das Toyota Safety Sense P-System, ein Technologiepaket, das Vorwärtskollisionswarnung und automatische Notbremsung, Fußgängererkennung, Spurverlassenswarnung mit Lenkassistent (um Sie zurück auf Ihre Spur zu bringen) und automatisches Fernlicht umfasst .

Beachten Sie, dass die meisten 2017er Corollas hintere Trommelbremsen erhalten, wobei nur die se- und xse-Verkleidungen auf hintere Scheiben aufgerüstet werden. Bei Bremsentests hielt eine Corolla le eco mit den hinteren Trommeln aus einer Entfernung von 100 km / h in 130 Fuß an, was ein überdurchschnittliches Ergebnis darstellt.

Bei Crashtests der Regierung erhielt die Krone eine Top-Gesamtbewertung von fünf Sternen, darunter fünf Sterne für Frontalaufprall und fünf Sterne für Seitenaufprall. Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit bewertete die Krone bei den Tests für Frontalaufprall, Seitenaufprall, Dachfestigkeit und Kopfstützenschutz (Schleudertrauma-Schutz) mit der Bestnote „gut“. Im Frontalaufpralltest mit geringer Überlappung erhielt die Krone jedoch eine marginale Punktzahl, die zweitniedrigste des Instituts.

Die Toyota Corolla 2017 ist in den Ausstattungsvarianten l, le, le eco, xle, se, se zum 50-jährigen Jubiläum und xse erhältlich.

Zur Serienausstattung des Modells Base I gehören 15-Zoll-Stahlräder, Doppel-LED-Scheinwerfer, LED-Lauflichter, elektrische Spiegel, Türen und Schlösser, Klimaanlage, adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein Neigungs- und Teleskoplenkrad sowie ein Sechsradlenker. Einstellbarer Fahrersitz und vierfacher Beifahrersitz, ein umklappbarer 60/40-Rücksitz, eine Rückfahrkamera, Bluetooth-Konnektivität und ein Entune-Audiosystem mit sechs Lautsprechern, 6,1-Zoll-Touchscreen, Sprachsteuerung, CD-Player, Ein USB-Anschluss, eine zusätzliche Audio-Buchse und für iPhone-Benutzer das Sprachsteuerungssystem mit Siri-Augen. Die zusätzlichen Sicherheitsmerkmale der Krone finden Sie in unserem Sicherheitsbereich.

Der Le verfügt über 16-Zoll-Stahlräder, beheizbare Spiegel, variable Scheibenwischer, schlüssellosen Zugang, metallische Kabinenakzente und eine Klimaautomatik.

Der Le Eco beginnt mit den Merkmalen des Le und bietet Motor- und Fahrwerkstuning für maximale Kraftstoffeffizienz, 15-Zoll-Stahlräder mit Reifen mit geringem Rollwiderstand, einen Heckspoiler und eine verbesserte Aerodynamik.

Durch das Upgrade auf den xle erhalten Sie eine schlüssellose Zündung und Zugang, verbesserte Scheinwerfer, 16-Zoll-Leichtmetallräder, ein Schiebedach, simulierte Lederpolster (Toyotas Softex), beheizte Vordersitze, ein verbessertes Fahrerinformationsdisplay und das integrierte Audio-Plus-Audiosystem Informationen zu den grundlegenden Entune-Funktionen durch Hinzufügen eines 7-Zoll-Touchscreen-Displays, eines Satelliten- und HD-Radios sowie eines App-basierten Navigationssystems (Scout-GPS-Link).

Das Se ist die sportliche Krone, obwohl wir diesen Begriff locker verwenden. Der se baut auf den Merkmalen des Le auf und kann entweder mit einem stufenlosen Getriebe (cvt) oder einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet werden. Der Se verfügt über 17-Zoll-Leichtmetallräder, ein einzigartiges Front-End-Design mit einem schwarzen Gitter, beheizte farblich gekennzeichnete Seitenspiegel mit Blinker, einen Heckspoiler, einen Auspuff mit Chromspitze und ein Lederlenkrad mit Schaltwippen (für cvt-Modelle), Sport-Vordersitze, ein sportliches Kombiinstrument und für Modelle mit Schaltgetriebe ein Schiebedach, eine schlüssellose Zündung und Zugang sowie das verbesserte Entune-Audiosystem.

Der xse nutzt die sieben Funktionen und verfügt über ein Schiebedach, eine schlüssellose Zündung und Zugang, beheizte Vordersitze und einen achtfach verstellbaren Fahrersitz. Es gibt auch eine Ausgabe zum 50. Jubiläum, die ein Jubiläumsabzeichen, grau lackierte 17-Zoll-Räder sowie verbesserte Polster und Verzierungen mit Kontrastnähten aus schwarzen Kirschen enthält.

Einige Optionspakete sind ebenfalls verfügbar. Die Modelle le und le eco können das Premium-Paket auswählen, das 16-Zoll-Leichtmetallräder, in die Stoßstange integrierte LED-Lauflichter und entune audio plus enthält. Dieses Paket kann für Le-Modelle um ein Schiebedach erweitert werden (es ist im Paket für Le Eco enthalten).

Das Premium-Paket für verschiedene Modelle umfasst Entune Audio Plus und ein Schiebedach, während XLE- und XSE-Modelle Entune Premium Audio mit einem integrierten Navigationssystem und der Entune App Suite wählen können.

Die Toyota Corolla 2017 ist mit zwei Versionen eines 1,8-Liter-Vierzylindermotors ausgestattet. In allen Ausstattungen außer dem Le Eco leistet der Motor 132 PS und 128 Pfund-Fuß Drehmoment. Der Motor des le eco verwendet einen ausgefeilteren Ventiltrieb, um die Kraftstoffeffizienz zu maximieren und mit 140 PS und 126 lb-ft Drehmoment etwas mehr Leistung zu erzielen.

Die meisten Corollas sind mit einem stufenlosen Getriebe (cvt) ausgestattet. Der se kann jedoch mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet werden.

Bei Leistungstests beschleunigte eine Corolla le eco in 9,2 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Dies ist etwa eine Sekunde langsamer als bei vielen anderen kleinen Limousinen.

Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 30 mpg (27 Stadt / 35 Autobahn) für die Krone mit dem Schaltgetriebe. CVT-Modelle mit 16-Zoll-Rädern erreichen zusammen 32 MPG (28 City / 36 Highway); Die größeren 17-Zoll-Räder erzielen eine Strafe von 1 MPG bei 31 MPG (28 City / 35 Highway). Spitzenreiter ist der le eco mit 34 mpg kombiniert (30 city / 40 Autobahn) mit 15-Zoll-Rädern und 33 kombiniert (29 city / 38 Autobahn) mit 16-Zoll-Rädern.

Der Vierzylindermotor der Krone ist bewährt, aber ziemlich überwältigend. Beschleunigung ist ausreichend und nicht viel mehr. Der Motor des le eco leistet ein paar PS, aber nicht genug, um es zu bemerken. Die CVT verfügt über computer-simulierte "Verschiebungen", um die Drohne mit konstanter Drehzahl zu verringern, die bei diesen Übertragungsarten üblich ist. Diese Drohne kann jedoch ihren Kopf aufrichten, wenn Sie in den Sportmodus wechseln.

Auch die Handhabung der Krone ist bekannt. Trotz sportlicher Trimm-Berührungen ist keine wirkliche Verspieltheit vorhanden. Jeder Versuch, auf einer kurvigen Straße temperamentvoll zu fahren, wird mit lebloser Lenkung und spürbarem Wanken des Körpers beantwortet. Auf der anderen Seite dreht sich bei der Krone alles um unkomplizierten Pendelkomfort. Die Fahrt ist konform und schüttelt das meiste ab, was die Straße auf Sie werfen kann. Eine schwimmende Luxuslimousine ist es nicht, aber für ein Kompaktauto ist es beeindruckend. Wenn dies Ihren täglichen Fahrbedarf beschreibt, kann die Toyota Corolla 2017 den Alltag weniger belastend erscheinen lassen.

Das Interieur der aktuellen Corolla ist mit Sicherheit das schönste, das es je gab. Es verfügt über ein stilvolles Armaturenbrett und nicht corollaähnliche Schnörkel wie ein sportlich geformtes Lenkrad und eine auffällige asymmetrische Schalthebeleinfassung. Die Benutzerfreundlichkeit bleibt jedoch die Priorität, und anstatt die am häufigsten aufgerufenen Audio- und Klimafunktionen in Touchscreen-Menüs zu vergraben, verwendet die Corolla intelligent herkömmliche Tasten und Wählscheiben für Audio- und Klimafunktionen.

Trotzdem ist der Touchscreen unabhängig von der Größe eine angenehme Überraschung. Mit großen virtuellen Tasten, klaren Grafiken und einer schnellen Reaktionszeit auf Berührungseingaben ist es eines der einfacheren Infotainmentsysteme in der Economy-Klasse. Die verfügbare Entune-App-Suite integriert mit Smartphones verbundene Dienste wie Bing, Facebook, Yelp und Pandora sowie Verkehrsdaten in Echtzeit. Die Integration von Apple Carplay und Android Auto-Smartphones ist jedoch nicht verfügbar.

Die Vordersitze der Krone bieten im Allgemeinen ausreichend Komfort, insbesondere durch die festere Polsterung der Se- und XSE-Sitze, obwohl einige Fahrer möglicherweise mehr Lordosenstütze wünschen. Fahrer mit längeren Beinen wünschen sich möglicherweise auch mehr Verlängerung durch das Teleskoplenkrad.

Die Krone bietet mehr Beinfreiheit hinten als die meisten kleinen Limousinen, wenn nicht sogar eine angemessene Kopffreiheit, und der fast flache Boden macht die mittlere hintere Position lebenswerter. Die Kofferraumkapazität beträgt durchschnittlich 13 Kubikfuß, aber die breite Kofferraumöffnung erleichtert das Be- und Entladen.

Enthusiasten werden an der Toyota Corolla 2017 nicht viel zu mögen finden, aber entfernen Sie diesen Splitter der kaufenden Bevölkerung und Sie haben ein Auto, das unbestreitbar eines der beliebtesten Fahrzeuge ist, die jemals hergestellt wurden. Es ist komfortabel und hat eine Fahrqualität, die Unebenheiten absorbiert, ohne dass sich das Auto wie herumwälzt. Die se-Modelle haben sogar den kleinsten Biss in ihrer Federung, und das se-Schaltgetriebe kann sogar als Spaß für Anfänger angesehen werden. Der 1,8-Liter-4-Zylinder bevorzugt den Kraftstoffverbrauch gegenüber der Beschleunigung, aber zumindest jetzt ist er in allen Modellen mit dem stufenlosen Automatikgetriebe kombiniert - trotz 6-Gang-Schaltgetriebe -, das die magere Leistung des Motors für eine respektable Beschleunigung und Leistung optimal nutzt vorbei, solange du bereit bist, es rev. Bei Vollgas wird es innen laut, aber für den Rest der Zeit ist die Krone sicherlich ruhig genug für das tägliche Leben.

Standard Toyota Sicherheit Sinn-pAdaptive Geschwindigkeitsregelung, Vorkollision mit Fußgängererkennung, Spurverlassensalarm mit Lenkassistent, automatisches Fernlicht. Funktionen wie diese sind normalerweise optional, wenn sie überhaupt verfügbar sind. Dennoch sind sie alle Standard bei der Krone 2017, sogar beim Basismodell.InnenausstattungFür 2017 erhält die Krone auch ein schönes Update für den Innenraum, indem sie die Verwendung von Soft-Touch-Kunststoffen erweitert, das Aussehen verschiedener Komponenten verbessert und insgesamt nur ein besseres Gefühl für ein Interieur erzeugt, das bereits geräumig und komfortabel war.

Das Interieur der Toyota Corolla 2017 hat zwar wenig Pizazz, ist aber ruhig, komfortabel und erledigt den Job. Dieses Jahr gibt es ein neues Armaturenbrettdesign mit runden Lüftungsschlitzen, eine neue Klimaregelungsschnittstelle, ein neues Infotainmentsystem, verbesserte und besser lesbare Anzeigen und ein Multi-Informationsdisplay. Doch mit den Upgrades ließ Toyota die guten Sachen geschickt in Ruhe. Die Vordersitze sind bequem und unterstützend, und die Rücksitze sind selbst für große Passagiere überraschend geräumig. Selbst mit den neuen Funktionen ist alles einfach zu bedienen und zu sehen, und es gibt einen guten Laderaum mit umklappbaren Rücksitzlehnen, um bei längeren Objekten zu helfen.

Die Krone 2017 bietet zwei verschiedene Außendesigns, die die neue Modellpalette widerspiegeln. l, le, xle und le eco bieten eine Nasen-Schwanz-Behandlung, die sich von den sportlicheren Modellen se, xse und 50thiversary unterscheidet. dennoch bieten beide Ähnlichkeiten. Es gibt Standard-LED-Scheinwerfer mit einer 2-Element-Version auf den Se-Corollas. Die Modelle auf Se-Basis verfügen außerdem über vertikal gestaltete Lüftungsschlitze und LED-Nebelscheinwerfer sowie komplett rote Rücklichter, während Modelle vom Typ Le subtile Hinweise wie zweifarbige Rücklichter verwenden, um ein wenig hochwertiger auszusehen. Das Modell zum 50-jährigen Jubiläum ist in einer besonders attraktiven Schwarzkirschfarbe mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern erhältlich.

Wir haben bereits die Reihe aktiver Sicherheitssysteme erwähnt, die jetzt selbst auf der Basis 2017 Toyota Corolla l Standard sind. Darüber hinaus bietet die Krone LED-Scheinwerfer, eine Rückfahrkamera mit Wegprojektion, Klimaanlage, Tempomat und Neigungs-Teleskoplenkung mit Audio- und Bluetooth-Steuerung an den Speichen. Es gibt einen USB-Anschluss zum Aufladen des Telefons und zur Audio-Integration sowie ein 6,1-Zoll-Touchscreen-Audiosystem, das Toyotas entune Multimedia-Bundle und Siri Eyes Free enthält, obwohl Apple Carplay und Android Auto überhaupt nicht verfügbar sind. Der 6-fach verstellbare Fahrersitz und der Rest des Innenraums sind mit bequemem Stoff bezogen.

Corolla le-Modelle erhalten eine automatische Klimaregelung, ein Multi-Informationsdisplay (Mitte) zwischen den Anzeigen und eine schönere Innenausstattung. xle und xse erhalten Sitzflächen aus Kunstleder und einen 8-Wege-Fahrersitz, eine schönere Instrumentierung mit einer Farbmitte sowie einen Druckknopfstart und einen schlüssellosen Zugang. Wenn Sie eine "sportliche" Krone wollen, kann der Se mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet werden. Diese Modelle sind in der Regel etwas besser ausgestattet als die Modelle und bieten unter anderem eine Farbmitte. xle, xse, se manual und corollas zum 50-jährigen Jubiläum erhalten ein standardmäßiges 7-Zoll-Infotainmentsystem, das mit einem integrierten Navigationssystem aufgerüstet werden kann.

Für die Toyota Corolla 2017 gibt es zwei Versionen desselben 1,8-Liter-4-Zylinder-Motors. Der in fast allen Modellen verwendete bietet 132 PS und wird über ein stufenloses Automatikgetriebe (cvt) oder im Falle eines solchen über ein verfügbares 6-Gang-Schaltgetriebe geleitet. Die Corolla le Eco bietet eine 140-PS-Version desselben Motors, ist jedoch kein Hot Rod, sondern auf besseren Kraftstoffverbrauch abgestimmt. Der Kraftstoffverbrauch ist gut, vor allem, wenn die Umwelt auf der Autobahn bis zu 40 mpg erreicht, aber heutzutage ist das selbstverständlich, anstatt klassenführend zu sein. Einige Modelle für 2017 weisen aufgrund von Änderungen bei den Epa-Tests leicht niedrigere Kraftstoffverbrauchswerte auf. 1,8 Liter Inline-4 (l, le und s) 132 PS bei 6.000 U / min 128 lb-ft Drehmoment bei 4.400 U / min Kraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 27/35 mpg (se 6-Gang-Schaltgetriebe), 28/36 mpg (cvt, 16-Zoll-Räder), 28/35 mpg (cvt, 17-Zoll-Räder) 1,8 Liter Inline-4 (le eco) 140 PS bei 6.100 U / min 126 lb-ft Drehmoment bei 4.000 U / min Kraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 30/40 mpg (15-Zoll-Räder), 29/38 mpg (16-Zoll-Räder) Hinweis: Aufgrund von Änderungen bei den Epa-Tests, um die realen Bedingungen besser widerzuspiegeln, weisen einige Modelle für 2017 etwas niedrigere Kraftstoffverbrauchswerte auf als ihre Versionen für 2016.

Die Preise für die Toyota Corolla 2017 steigen mit einem vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (MSRP) von ca. 19.400 USD für eine Base Corolla l. Das sind ungefähr 1.300 US-Dollar mehr als im letzten Jahr, aber die neue Krone enthält viel mehr Material, einschließlich des tss-p-Sicherheitspakets und der Standard-CVT-Automatik. Am anderen Ende der Skala befindet sich die Corolla Xse, die bei knapp über der Marke von 24.000 US-Dollar voll beladen geliefert wird. das ist an beiden Enden ein ziemlich gutes Geschäft; Am unteren Ende kommt der Civic LX mit dem Honda Sensing-Paket am nächsten, kostet aber immer noch etwa 1.000 US-Dollar mehr. Auf der hohen Seite ist eine beladene Krone deutlich weniger als viele Konkurrenten. Sehen Sie sich den fairen Kaufpreis an, um zu sehen, was andere in Ihrer Nähe für ihre neue Krone bezahlt haben. Was den Wiederverkaufswert betrifft, übertrifft die Krone praktisch alles außer dem bürgerlichen, wo die beiden Hals an Hals laufen.

2017 Toyota Corolla Kundenrezensionen