2017 Cadillac CTS 3.6L TT V-Sport Premium 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2017 Cadillac CTS 3.6L TT V-Sport Premium는 Rear-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 420 hp @ 5750 rpm를 출력하고 8-speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 3.6L V6 DOHC twinturbo 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2017 Cadillac CTS 3.6L TT V-Sport Premium의화물 용량은 388 리터이고 차량 무게는 1811kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2017 Cadillac CTS 3.6L TT V-Sport Premium에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Parking assist 및 Rear view camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 Tire low-pressure warning system가 있으며 표준으로 18-inch painted aluminum wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Remote engine starter. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 459 n.m이고 최고 속도는 275 km / h입니다.. 4.8에서 0에서 100km / h로 가속하고 12.7 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 15 l / 100km이고 고속도로에서 9.9 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 76,960에서 시작합니다.

2017 Cadillac CTS Used Price Estimates

유럽 ​​및 일본 모델이 설정 한 고급스러운 캐시와 성능 기준을 고려할 때이 클래스에서 눈에 띄는 것은 쉽지 않습니다. 그러나 세계 최고 수준의 핸들링, 사용 가능한 터보 차저 v6 및 최고급 인테리어를 갖춘 2017 캐딜락 cts는 세계 최고와 경쟁하는 데 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다.

많은 경쟁사와 마찬가지로 cts에는 터보 차저 4 기통 엔진이 기본으로 제공됩니다. 그것은 일을하지만 경쟁자들의 정교함과 연비가 부족하여 최고의 첫인상은 아닙니다. cts의 두 v6 엔진 중 하나를 찾는 것이 좋습니다. 하나는 335 마력을 제공하고 다른 하나는 최대 420 마력을 생산할 수 있습니다.

어떤 트림에서도 cts는 몇 가지 고급 세단과 비교할 수없는 모범적 인 핸들링을 제공합니다. 스타일링은 주관적이지만 캐디의 깎인 선이 우아하고 나이가들 것이라고 생각하는 경향이 있습니다. cts는 또한이 클래스의 기능인 파노라마 선 루프, 어댑티브 서스펜션, 정교한 멀티미디어 및 스마트 폰 통합, 심지어 셀프 주차 시스템과 같은 대부분의 상자를 확인합니다.

2017 년 cts의 새로운 것은 후면 카메라 미러로, 캐딜락이 표준 백미러보다 4 배 더 큰 시야를 개선한다고 말하는 스트리밍 고해상도 이미지를 표시합니다. 캐딜락의 십대 운전자 시스템은 또한 부모가 한계를 설정하고 십대의 운전 습관에 대한 피드백을받을 수 있도록 새로운 CT에 도착합니다.

미드 레인지 스포츠 럭셔리 세단 세그먼트에는 bmw 5 시리즈 및 audi a6와 같은 잘 알려진 스타가 가득합니다. bmw는 ct만큼 운동성이 좋지는 않지만 다양한 엔진과 뛰어난 편안함을 제공합니다. 이 그룹의 우아함을 상징하는 표준 보유자 인 메르세데스-벤츠 e- 클래스도 마찬가지입니다. 한편 아우디는 캐디의 스포티 한 반사 신경에 필적하며 시원하고 현대적인 인테리어와 세련미도 관리합니다. 렉서스 GS 350과 하이브리드 구동 GS 450h 형제도 고려할 가치가 있습니다.

2017 캐딜락 CT의 표준 안전 기능에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 트랙션 및 안정성 제어, 액티브 프론트 헤드 레스트, 리어 뷰 카메라, 프론트 및 리어 사이드 에어백, 전체 길이 사이드 커튼 에어백이 포함됩니다.

또한 표준은 후방 주차 센서와 온 스타 텔레매틱스 (자동 충돌 알림, 주문형 길가 지원, 비상 버튼, 도난 차량 위치 추적기 및 능동 개입, 원격 도어 잠금 해제 포함)입니다. 360도 조감도 카메라 뷰는 프리미엄 럭셔리 및 v-sport 모델의 표준입니다.

2017 년 새로운 것은 후방 카메라 미러와 십대 운전자입니다. 후자는 모든 트림에서 표준이며 미러는 프리미엄 럭셔리 트림 (일반 및 v- 스포츠)에서 표준으로 제공되며 럭셔리 트림에서는 선택 사항입니다. 추가 안전 장비는 운전자 인식 및 운전자 지원 패키지에 번들로 제공됩니다.

정부 충돌 테스트에서 cts는 전체 정면 충격 안전에 대해 별 5 개, 전체 측면 충격 안전에 대해 별 5 개를 포함하여 전체 별 5 개로 최고 등급을 받았습니다. 고속도로 안전 보험 기관은 현재 세대의 cts에 중간 오버랩 정면 오프셋 및 측면 충돌 충돌 테스트에서 "양호"라는 최고 등급을 부여했으며, ct는 또한 정면 충돌 방지에 대해 최고 "우수"등급을 받았습니다. 운전자 인식 및 운전자 지원 패키지가 장착 된 경우.

2017 캐딜락 cts 중형 세단은 ct (기본 트림), 럭셔리, 프리미엄 럭셔리, v- 스포츠 및 v- 스포츠 럭셔리의 5 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 고성능 2017 cts-v는 별도로 검토됩니다.

cts는 17 인치 알로이 휠, 브 렘보 프론트 브레이크, 열선 식 외부 미러, 자동 헤드 라이트, 후방 주차 센서, 백미러 카메라, 원격 / 키리스 점화 및 진입, 크루즈 컨트롤, 자동 조광 백미러, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 패들 시프터가있는 수동 가죽으로 감싼 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 8 방향 파워 프론트 시트, 운전석 / 미러 메모리 설정, 인조 가죽 커버, 트렁크 패스 스루가있는 고정식 뒷좌석.

추가 기술 기능에는 온 스타 텔레매틱스, Wi-Fi 기능이있는 4g 데이터 연결, 무선 스마트 폰 충전, 블루투스 전화 및 오디오 연결, 기본 캐딜락 사용자 경험 (큐) 인포테인먼트 시스템 (내비게이션 없음), 8 인치 터치 스크린 인터페이스, 음성 제어가 포함됩니다. , apple carplay 및 android auto, 3 개의 USB 포트, 보조 오디오 잭, 위성 및 HD 라디오가있는 bose 11- 스피커 서라운드 사운드 오디오 시스템.

옵션에는 선 루프, 내비게이션 시스템 및 업그레이드 된 보스 오디오 시스템이 포함됩니다. 또한 가죽 커버, 자동 조광 운전석 거울, 열선 및 통풍이 가능한 앞 좌석, 분할 접이식 뒷좌석 등받이, 파워 조절 가능, 열선 스티어링 휠 및 LED 실내 주변 조명을 추가하는 좌석 패키지도 있습니다.

럭셔리 등급으로 올라가면 어댑티브 크세논 헤드 라이트, 파노라마 선 루프, 내비게이션 시스템, 보스 사운드 시스템 및 운전자 인식 패키지가 추가됩니다. 후자는 자동 상향등, 레인 감지 와이퍼, 차선 유지 보조 장치, 전방 충돌 경고, 사각 지대 모니터, 차선 변경 경고, 후방 교차 교통 경고, 차선 이탈 경고 및 자동차 주변의 차량과 충돌 가능성을 운전자에게 경고하기 위해 진동하는 캐딜락의 안전 경고 시트.

럭셔리 트림의 일부 옵션에는 18 인치 휠, 리어 비전 카메라, 카본 블랙 패키지 (18 인치 알로이 휠, 스포츠 앞 좌석, 블랙 크롬 그릴 및 리어 스포일러 번들) 및 v-sport 패키지 (번들)가 포함됩니다. 18 인치 가공 합금 마감 휠, 고성능 브레이크 및 타이어, 어댑티브 쇼크가있는 스포츠 튜닝 서스펜션).

프리미엄 럭셔리에는 18 인치 휠, 어댑티브 서스펜션, 셀프 주차 시스템 (평행 및 수직 모두 자율 주차 가능), 3 구역 자동 실내 온도 조절기, 열선 식 뒷좌석, 후방 카메라 미러, 헤드 업 디스플레이, 360 -조감도 백업 카메라, 파워 리어 선 셰이드 (후면 사이드 윈도우 셰이드는 수동), 조명 도어 핸들 및 프런트 도어 실 플레이트.

어댑티브 크루즈 컨트롤과 자동 제동 기능이있는 충돌 완화 시스템을 추가하는 프리미엄 럭셔리 트림을위한 옵션 운전자 지원 패키지가 있습니다. 다른 옵션으로는 20 방향 조절이 가능한 전면 스포츠 시트, 알로이 페달 및 12.3 인치, 고화질 디지털 게이지 클러스터 (퍼포먼스 시트 및 클러스터 패키지에 번들로 제공)가 있습니다.

cts v-sport는 터보 차저 6 기통 엔진과 함께 제공되며 럭셔리 트림 수준의 표준 기능 (사용할 수없는 선 루프 제외)으로 시작하고 셀프 주차 시스템, 여름용 타이어가 장착 된 18 인치 휠, 업그레이드 된 브레이크를 추가합니다. , 스포츠 튜닝 서스펜션, 스포츠 튜닝 스티어링 시스템, 고성능 주행을위한 운전자 선택 가능 트랙 모드, 전자식 리미티드 슬립 리어 디퍼렌셜 및 업그레이드 된 냉각 시스템.

cts v-sport 럭셔리는 기본 v-sport에서 아직 표준이 아닌 일반 프리미엄 럭셔리 기능과 선 루프를 추가합니다.

2.0 리터 터보 차저 4 기통 엔진은 v- 스포츠를 제외한 모든 cts 트림의 기본 엔진입니다. 268 마력과 295 파운드-피트의 토크로 평가되는 4 기통은 뒷바퀴에 동력을 전달하는 8 단 자동 변속기와 쌍을 이룹니다. 전 륜구동은 선택 사항입니다.

더 많은 파워를 갈망하는 운전자는 335 마력과 285lb-ft의 토크로 정격 된 3.6 리터 v6로 업그레이드 할 수 있으며, 8 단 변속기와 후륜 또는 전륜 구동을 선택할 수 있습니다.

라인업을 차지하는 것은 v-sport의 터보 차저 v6로, 420 마력과 430lb-ft의 토크를 출력하며 8 단 자동 변속기와 짝을 이룹니다. v-sport는 후륜 구동에서만 사용할 수 있습니다.

4 기통 엔진은 후 륜구동 구성에서 epa로 추정 된 25mpg (22 개 도시 / 30 고속도로)를 반환합니다. 4 륜구동의 경우이 숫자는 합쳐서 24mpg입니다 (21 개 도시 / 29 개 고속도로).

일반 v6는 4 기통만큼 연료 효율이 높으며 후 륜구동에서 24mpg (20시 / 30 고속도로)를, 4 륜구동에서 22mpg (19시 / 27 고속도로)를 반환합니다. v-sport의 터보 6 기통은 결합 된 18 mpg (16 도시 / 24 고속도로)를 반환합니다.

테스트에서 cts v-sport는 4.9 초 만에 0에서 60mph로 가속되었으며, 이는 고성능 중형 세단의 빠른 수치입니다.

2017 년형 캐딜락 cts v-sport의 가속은 인상적이며, 가스를 꽉 쥘 때마다 로우 엔드 파워를 끌어 올립니다. 업그레이드 된 엔진으로 캐딜락을 유럽 라이벌에 맞출 수 있습니다.

대부분의 구매자는 터보 4 기통 또는 일반 v6 엔진을 선택할 것입니다. 4 기통은 BMW와 아우디 라이벌의 정교함과 끊김없는 동력 전달이 부족하지만 여전히 파워 밴드 한가운데에 좋은 펀치를 담고 있습니다. 라인에서 빠르거나 부드럽지는 않지만 주간 고속도로에서는 충분히 빠릅니다.

회전과 곡선을 통해 ct는 드물게 구성되고 촉감이 좋습니다. 캐딜락은 엔지니어들이 cts 서스펜션을 다듬는 데 소비 한 시간을 자랑하며 자동차의 일상적인 매너를 보여줍니다. 이 캐디는 날카롭지 만 특히 선택 사양 인 어댑티브 서스펜션이 장착 된 경우 범프와 거친 패치에 대한 평정을 유지합니다.

부드러운 승차감과 조용한 캐빈은 또한 cts를 이상적인 고속도로 순양함으로 만듭니다. 고속도로의 유일한 결점은 어댑티브 크루즈 컨트롤 시스템으로, 추종 거리가 매우 보수적이고 자동 제동이 갑작 스럽습니다. 고속 고속도로에서는 잘 작동하지만 정차하는 교통 체증에서는 어려움을 겪습니다.

cts 인테리어는 정교하고 고급스럽고 전체적으로 높은 수준의 장인 정신, 재료 품질 및 기술 통합을 보여줍니다. 앞 좌석 승객은 충분한 개인 공간을 즐기지 만, 감싸는 대시 보드와 도어 패널은 자동차의 스포츠 임무를 강화하는 친밀한 조종석을 형성합니다.

괜찮은 뒷좌석 객실이 있지만 다른 중형 세단에 비해 빡빡합니다. 트렁크는 또한 13.7 입방 피트의 작은면에 있습니다. 동급의 다른 대부분의 세단은 15 입방 피트 이상의 공간을 제공합니다.

캐딜락 사용자 경험 (큐) 인포테인먼트 시스템은 그래픽이 풍부한 8 인치 터치 스크린과 터치 패널 입력을 결합합니다. 애플 카 플레이와 안드로이드 자동 호환성을 갖춘 큐는 스마트 폰 통합과 관련하여 그 어느 때보 다 더 많은 능력을 발휘합니다. 그러나 특히 팬 속도 또는 스테레오 볼륨 조정과 같은 일상적인 기능의 경우 터치 패널에서 계속 찌르고 스 와이프하는 것은 지루합니다 (스티어링 휠에서도 볼륨을 제어 할 수 있음). 고급스럽고 인상적인 인터페이스의 몇 가지 단점 중 하나입니다.

우수한 ats 세단을 기반으로 한 2017 캐딜락 cts는 더 많은 승객과 장비를 수용 할 수 있도록 늘어났습니다. 추가 된 크기와 무게는 cts의 도로 매너에 영향을 미치지 않지만 믿을 수 없을 정도로 민첩하고 자신감을 불어 넣습니다. 캐딜락의 마그네틱 라이드 컨트롤을 믹스에 추가하면 운전자는 cts의 승차감이 얼마나 부드러워 야하는지 또는이 큰 세단이 코너를 둥글게하고 차체의 기울어 짐과 흔들림을 제어해야하는 강도를 결정하게됩니다. 그리고 우리는 항상 앞쪽보다 리어 드라이브를 선호하지만 cts의 사용 가능한 사 륜구동 시스템은 성능 저하없이 그립과 올 시즌 트랙션을 모두 추가합니다. 3.6 리터 v6는 견고하고 경제적이지만 2.0 리터 터보가 제공하는 것을 할인하지 않고 우수한 성능과 약간 더 나은 연비를 제공합니다. cts-v를 감당할 수없는 파워 마니아들은 cts v- 스포츠의 420 마력 트윈 터보 v6에 매우 만족할 것입니다.

오늘날의 하이테크 제품은 무선 세계에 대한 지속적인 액세스를 필요로합니다. 이것이 바로 2017 년 캐딜락 CTS 세단에 Apple Carplay와 Android Auto가 모두 포함 된 이유입니다. 또한 Wi-Fi 핫스팟 및 도크 스팟 무선 전화 충전 기능과 함께 청소년이 더 나은 운전자가되도록 모니터링하고 권장하는 기능도 있습니다. 3.6 리터 v6 트윈 터보 v8? 우리는 악취 나는 v8이 필요하지 않습니다 (음, cts-v의 강력한 거수가 아니라면). 420 마력과 430lb-ft의 토크를 갖춘 cts v-sport의 트윈 터보 차저 v6은 놀라운 가속과 패스 파워를 제공합니다.

2017 년형 캐딜락 CTS 세단은 스타일이 풍부하고 기능이 풍부한 인테리어, 최고급 소재와 조립 품질을 자랑합니다. 소프트 터치 패딩과 가죽 커버 (저가 모델의 인조 가죽)는 매력적인 분위기를 연출합니다. 뒷좌석은 똑같이 멋지지만 주요 유럽 라이벌보다 눈에 띄게 작습니다. 대시의 중심에는 큐 인포테인먼트 시스템이 있는데, 캐딜락은 더 빠른 프로세서, 개선 된 인터페이스 및 더 많은 기능으로 개선되었다고 말합니다. 이전 cts 모델에서 우리를 미치게 만들었던 터치 감지 컨트롤에 대한 느린 응답 시간이 사라졌습니다.

이것은 날카 로워 보이는 차입니다. 문자 그대로 의미합니다. 캐딜락의 2017 년 ct의 주름진 펜더, 파문 형 후드 및 눈에 띄는 새로운 그릴은 럭셔리 세단 부문의 재능있는 경쟁자 중에서도 눈에 띕니다. 세부 사항은 실용적인 (공기 역학을 개선하기 위해 닫히는 그릴 셔터)에서 측면 창 주변의 매끄러운 알루미늄 트림과 같은 예쁜 것까지 다양합니다. 뒤쪽에있는 모든 새로운 cts 세단에는 이중 배기 배출구가 있습니다. 4 륜구동 차량을 나타내는 "cts4"배지는 단순한 "awd"배지를 위해 삭제되었습니다.

2017 캐딜락 CTS 세단은 3 개의 엔진과 4 개의 트림 레벨 (럭셔리, 프리미엄 럭셔리, v-sport 및 v-sport 프리미엄 럭셔리)으로 제공됩니다. 모든 CTS 모델의 표준은 8 단 자동 변속기, 후방 카메라, Apple Carplay 및 Android Auto, 3 개의 USB 입력이있는 11- 스피커 보스 프리미엄 오디오, 푸시 버튼 시작, 무선 전화 충전, 이중 구역 온도 조절, 음성 명령입니다. , 더 빠른 프로세서를 갖춘 개선 된 큐 인포테인먼트 시스템으로 8 인치 터치 스크린을 더 잘 제어 할 수 있습니다. 대부분의 GM 차량과 마찬가지로 2017 년 cts에는 4g LTE Wi-Fi 핫스팟이있는 GM의 onstar 통신 시스템이 함께 제공됩니다.

캐딜락의 2017 년 cts는 내비게이션, 열선 / 환기 식 앞 좌석이있는 가죽 시트, 다양한 나뭇결과 스타일의 목재 트림, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 표준 바늘과 다이얼 게이지 대신 LCD, 선 루프, 트라이 존 자동 온도 조절. 오디오 애호가는 글러브 박스에 장착 된 CD 플레이어를 좋아할 것입니다. 성능 및 안전 측면에는 마그네틱 라이드 컨트롤, 사각 지대 모니터링, 자동 주차 지원, 후방 카메라 미러, 조감도 360도 카메라 및 차량이 밖으로 표류하기 시작할 때 좌석을 진동시키는 운전자 인식 패키지가 있습니다. 차선이나 주차시 물체에 너무 가까워집니다.

캐딜락의 2017 cts 세단에는 4 개의 엔진이 있습니다. 베이스는 2.0 리터 터보 차저 4 기통으로 강력한 268 마력을내는 반면, 미드 티어 엔진은 335 마력에 좋은 최근 개정 된 3.6 리터 v6입니다. 두 엔진 모두 표준 후 륜구동 (rwd) 또는 옵션 사 륜구동 (awd)과 함께 제공됩니다. 리어 드라이브 전용 v- 스포츠의 420 마력 트윈 터보 차저 3.6 리터 v6가 그 위에 있습니다. 모든 모델은 스티어링 휠 장착 패들 시프터에 연결된 동일한 8 단 자동 변속기를 사용합니다. 레인지 토핑, 리어 드라이브 cts-v 세단은 640 마력과 땅을 움직이는 630 lb-ft의 토크에 좋은 슈퍼 차저 6.2 리터 v8을 포함합니다. 2.0 리터 터보 차저 인라인 -4 268 마력 @ 5,500rpm 1,700-5,500 rpm에서 295 lb-ft의 토크 epa 도시 / 고속도로 연비 : 22/30 mpg (rwd), 21/29 mpg (awd) 3.6 리터 v6 335 마력 @ 6,800rpm 4,800rpm에서 285lb-ft의 토크 epa 도시 / 고속도로 연비 : 20/30 mpg (rwd), 19/27 mpg (awd) 3.6 리터 트윈 터보 차저 v6 420 마력 @ 5,750rpm 3,500-4,500rpm에서 430lb-ft의 토크 epa 도시 / 고속도로 연비 : 16/24 mpg 6.2 리터 슈퍼 차저 v8 (cts-v) 640 마력 @ 6,400rpm 3,600rpm에서 630lb-ft의 토크 epa 도시 / 고속도로 연비 : 14/21 mpg참고 : 실제 상황을보다 효과적으로 반영하기위한 epa 테스트의 변경으로 인해 일부 2017 년 모델은 2016 년 버전보다 연비 점수가 약간 낮습니다.

2017 년 캐딜락 cts 고급 성능 세단에 대한 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)은 기본 2.0 리터 모델의 경우 약 $ 46,600부터 시작하며 목적지 요금 $ 995를 포함합니다. 반대로 트윈 터보 ct v- 스포츠를 장착하면 $ 70,000 마크를 훨씬 넘어서게되며 2017 cts-v와 $ 87,000의 시작 가격에도 영향을 미치지 않습니다. 이 가격은 모두 아우디 a6와 일치하며 bmw 5 시리즈, 메르세데스-벤츠 e- 클래스, 재규어 xf 및 인피니티 q70의 시작 가격보다 수천 저렴합니다. acura rlx 및 lexus gs도 ct보다 약간 높게 시작합니다. 구매하기 전에 공정 구매 가격을 확인하여 해당 지역의 다른 사람들이 새로운 캐딜락 ct에 대해 지불하는 금액을 확인하십시오. 캐딜락의 재판매 가치는이 부문에서 평균에 가까운 것으로 예상되며 뛰어난 렉서스 gs에 뒤지지 않습니다.

2017 Cadillac CTS 소비자 리뷰