2013 Smart fortwo Base는 Rear-wheel drive Coupe입니다.. 3 도어가 있고 70 hp @ 5800 rpm를 출력하고 기어 박스와 쌍을 이루는 55 kW electric motor 엔진으로 구동됩니다.. 2013 Smart fortwo Base의화물 용량은 리터이고 차량 무게는 790kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2013 Smart fortwo Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 및 도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 76 n.m이고 최고 속도는 151 km / h입니다.. 20.3에서 0에서 100km / h로 가속하고 24.1 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 l / 100km이고 고속도로에서 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 0에서 시작합니다.
| 이름 | Base | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 0 | |
| 몸 | Coupe | |
| 문 | 3 Doors | |
| 엔진 | 55 kW electric motor | |
| 힘 | 70 hp @ 5800 rpm | |
| 좌석 수 | N/A Seats | |
| 전염 | ||
| 화물 공간 | L | |
| 최대화물 공간 | L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | ||
| 구동계 | Rear-wheel drive | |
| 마력 | 70 HP | |
| 토크 | 76 N.m | |
| 최고 속도 | 151 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 20.3 s | |
| 연료 종류 | ||
| 연료 소비 (도시) | L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | L/100km | |
| 기어 유형 | ||
| 무게 | 1,850 KG | |
| 상표 | Smart | |
| 모델 | fortwo | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 24.1 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 95.4 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 40.0 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 107.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,136 | $ 4,293 | $ 5,320 |
| Clean | $ 2,955 | $ 4,049 | $ 4,997 |
| Average | $ 2,594 | $ 3,560 | $ 4,351 |
| Rough | $ 2,233 | $ 3,071 | $ 3,705 |
2013 년 스마트 포투는 거의 모든 곳에 주차 할 수 있지만, 도시 거주자들에게 큰 장점, 정제되지 않은 파워 트레인 및 의심스러운 가치 제안으로 인해 추천하기가 어렵습니다.

개방 된 장소를 찾기 위해 도시 블록이나 쇼핑몰 주차장을 끝없이 돌 았던 사람은 누구나 그것을 본 적이 있습니다. 일부 배려심없는 사람이 자신의 공간에 제대로 주차하는 것을 귀찮게 할 수 없기 때문에 낭비되는 부분 공간입니다. 공감할 수 있다면 해결책이 있습니다. 2013 년 스마트 포투입니다.

찾기 힘든 주차 공간을 예술 형식으로 끌어 올리는 유럽 도시에서 널리 인기를 얻고있는이 2 인용 쿠페와 컨버터블은 문자 그대로 도시 환경을 위해 만들어졌습니다. 길이가 9 피트 미만인 스마트 포투는 연석에 수직으로 주차 된 경우에도 다른 차에서 생각할 수없는 분수 공간으로 미끄러집니다.

fortwo의 2 인용 인테리어를 책임으로 여기는 모든 운전자에게는 이것이 문제가되지 않는 통근자와 싱글이 많이 있습니다. 스마트 카의 작은 1.0 리터 3 기통 엔진은 또한 많은 잠재 구매자가 지금 운전하는 것보다 훨씬 더 많은 연료를 소비 할 가능성이 높습니다. 그 다음에는 주차장과 주유소에서 대화를 시작할 수있는 탁월한 스타일이 있습니다.

즉, 2013 년 스마트 포투에는 권장하지 못하는 몇 가지 중요한 결함이 있습니다. 그 목록을 차지하는 것은 짜증나는 자동 수동 변속기입니다. 그 강렬한 동작은 완전히 정제되지 않은 운전 경험을 만듭니다. 이 파인트 크기의 사람 이동기는 확실히 고속도로 속도에 도달 할 수 있지만, 많은 도로 소음, 고르지 못한 주행 및 바람과 지나가는 트럭으로 인한 타격은 장거리 도로 여행을 방해 할 가능성이 높습니다. 마지막으로, 이러한 연비 수치는 나쁘지 않지만, 이제 뒷좌석과 동등하거나 심지어 우수한 연비 수치를 모두 제공하는 경쟁 모델이 많이 있습니다.

이 모든 것을 염두에두고 많은 가치있는 대안 중 일부를 고려할 것을 강력히 제안합니다. 블록에 가장 작은 차가 꼭 있어야한다면 약간 더 큰 3 인승 2013 scion iq도 시운전해야합니다. 당신이 추구하는 최대 mpg라면 소형 2013 Toyota prius c 또는 디젤 구동 폭스 바겐 골프 tdi를 보는 것이 좋습니다. 작은 가스를 마시는 패키지의 빠른 성능을 위해 chevrolet sonic, ford fiesta 및 mini cooper가 최고의 선택이 될 것입니다.

2013 스마트 포투는 쿠페와 컨버터블 (카브리올레) 차체 스타일로 제공됩니다. 쿠페는 벗겨진 순수한 트림 수준과 더 잘 갖추어 진 열정 모델로 제공됩니다. 컨버터블은 열정 트림 수준에서만 제공되며 독립적으로 열 수있는 선 루프와 같은 전면 섹션이있는 파워드 소프트 탑이 있습니다.

보급형 순수 모델의 표준 기능 목록에는 15 인치 스틸 휠, 키리스 엔트리, 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 파워 도어 잠금 장치 및 수동 창문이 포함됩니다. 옵션에는 크루즈 컨트롤과 트립 컴퓨터를 번들로 제공하는 크루즈 컨트롤 패키지가 포함되며 라디오 및 에어컨과 같은 다른 일반적인 표준 기능은 추가 비용 옵션입니다.

열정적 인 모델로 올라가면 15 인치 알로이 휠, 자동 헤드 라이트 및 와이퍼, 시스루 루프 패널 (쿠페 만 해당), 열선 외부 미러, 자동 실내 온도 조절, 파워 윈도우, 시프트 패들이 장착 된 3 스포크 스티어링 휠이 제공됩니다. , 운전자 팔걸이, 보조 오디오 잭 및 USB 연결이있는 2 개의 스피커 사운드 시스템. 여기 옵션에는 컴포트 패키지 (전기 파워 스티어링, 가죽 커버, 열선 시트, 접이식 카고 커버), 스타일 패키지 (독특한 15 인치 알로이 휠, 주변 실내 조명, 대시 보드 게이지) 및 기술 패키지 (내비게이션 시스템 및 7 -스피커 서라운드 사운드 오디오 시스템). 이러한 기능 중 일부는 LED 주간 주행 등, 안개등 및 센터 콘솔 스토리지와 함께 독립형 옵션으로 제공됩니다.

2013 년 스마트 fortwo의 동력은 70 마력과 68 파운드-피트의 토크를 제공하는 후면 장착형 1.0 리터 3 기통 엔진입니다. 이것은 5 단 자동 수동 변속기를 통해 뒷바퀴로 전송됩니다.

테스트에서 스마트 포투는 빙하 14.1 초 만에 0에서 60mph로 최고 속도 90mph까지 올라갔습니다. 연료 용량은 8.7 갤런에 불과하지만 epa가 추정 한 도시 34mpg / 38mpg 고속도로와 36mpg를 합친 연비를 고려하면 범위는 허용됩니다. 그러나 프리미엄 연료가 필요합니다.

55kw 전기 모터와 17.6kwh 리튬 이온 배터리 팩을 갖춘 스마트 fortwo 전기는 연속 47hp 및 96lb-ft의 토크를 생성합니다. 버스트 모드는 해당 출력을 약 70 마력으로 잠시 높일 수 있습니다. 약 11.5 초만에 fortwo 전기를 0에서 60mph로 추진하기에 충분합니다. 그러나 EV는 78mph에서 최고입니다.

2013 스마트 fortwo의 표준 안전 기능에는 잠금 방지 브레이크, 안정성 제어, 트랙션 제어, 힐 스타트 어시스트 및 프론트, 무릎, 사이드 임팩트 및 사이드 커튼을 포함한 8 개의 에어백이 포함됩니다. 고속도로 안전을 위해 보험 기관에서 실시한 충돌 테스트에서 fortwo는 정면 오프셋 및 측면 충돌에서 최고 등급을 받았습니다.

2013 년 스마트 포투를 시내에서 운전하는 것은 큰 자동차로는 불가능한 방식으로 교통 체증을 뚫고 들어가고 빠져 나갈 때 지나칠 수있는 경험입니다. 끝까지 주차 된 두 대의 스마트 자동차가 시보레 교외와 같은 풀 사이즈 SUV보다 여전히 짧다는 사실은이 초소형 자동차가 열리는 주차 가능성에 대한 몇 가지 아이디어를 제공합니다. 핸들링은 안전하지만 너무 단단한 서스펜션과 짧은 휠베이스의 조합은 긴 드라이브에서 지루할 수있는 거친 승차감을 만듭니다.

앞 좌석 뒤에 장착 된 1.0 리터 3 기통은 도시의 거리와 고속도로에서 적절한 출력을 제공하지만 주간 속도에서는 약간의 바람이 느껴지기 시작합니다. 진정한 성가심은 "자동"모드에서 용납 할 수 없을 정도로 느리고 갑작스러운 기어 변경을 생성하는 5 단 자동 변속기의 성능입니다. 수동으로 변속하면이 결함이 다소 완화되지만,이 변속기가 다재다능한 운전 경험이 될 수있는 것을 파괴한다고 말하는 것은 과장된 표현이 아닙니다.

외부에서 보면 2013 년형 스마트 포투의 객실이 너무 넓다고 생각하지 않을 수도 있습니다. 쿠페의 대형 윈드 실드와 시스루 루프 패널과 컨버터블 상단의 접이식 전면 섹션이 통풍이 잘되는 느낌을줍니다. 운전석과 조수석 모두 머리와 다리 공간이 넉넉합니다. 뒷좌석 해치를 열면 작지만 작동 가능한 8 입방 피트 화물칸이 있으며, 접이식 조수석을 통해 핀치로 확장 할 수 있습니다. 배터리 팩을 바닥 아래에두면 fortwo 전기는 가솔린 대응 물과 동일한 크기의화물 공간을 제공합니다.

보급형 순수의 인테리어는 대부분의 현대 구매자가 라디오, 에어컨 및 파워 윈도우와 같이 기대하는 기능이 부족하여 많은 것을 원합니다. 최고 열정 트림 수준은 이와 관련하여 훨씬 더 받아 들일 수 있으며 너무 기울이면 모든 장난감으로 꾸밀 수 있지만 가격이 머리를 긁적 거리는 높이로 만들 수 있습니다.
73.5 인치에 불과한 짧은 휠베이스를 가진 차량의 경우 2013 스마트 포투의 승차감은 놀랍도록 편안합니다. 그러나 포투의 도로 매너는 느긋하게 속도를 낼수록 점점 촌스러워진다. 이 차는 고속도로에서 피크닉이 아닙니다. 우리는 또한 똑똑한 fortwo를 코스에서 유지하기 위해 지속적으로 스티어링을 수정해야하는 것에 지쳤습니다. 그 다음에는 농장 트랙터의 모든 은혜로 기어를 바꾸는 스마트의 자동 수동 변속기가 있습니다. 90mph의 최고 속도와 13 초의 0-60mph 시간이 결합되어 스마트 한 fortwo가 도로에서 가장 느린 신차 중 하나가되었습니다. 은색 안감이 있다면, 당신이 정기적으로 "바닥에 깔아 놓는"것이고, 자존심이 강한 경찰은 당신을 끌어 당기지 않을 것입니다. fortwo가 뛰어난 한 가지는 기동성입니다. 설치 공간이 작고 회전 반경이 30 피트 미만인 스마트 포투는 지금까지 주차 한 차량 중 가장 쉬운 차량이 될 수 있습니다.
작은 회전 반경28.7 피트 터닝 서클로 스마트 한 것보다 더 잘하기 위해 슈윈을 타야합니다. 이를 통해 fortwo는 아무도 비즈니스처럼 유턴을 뒤집고 가장 좁은 주차 공간으로 미끄러질 수 있습니다.트리 디온 안전 셀똑똑한 차를 운전하는 것에 대한 (합법적 인) 우려는 더 큰 차량과 충돌 할 가능성이 있다는 것입니다. 포투의 경우 스마트를 제외한 다른 차량과 충돌 할 가능성이 있습니다. 이러한 걱정을 덜어주는 것은 스마트의 고강도 스틸 셀입니다. 레이싱 카 롤 케이지에서 영감을 받아 충돌시 에너지를 분배하는 데 도움이됩니다.
"표지로 책을 판단하지 마라"라는 옛 격언은 2013 년 스마트 포투에 적합합니다. 외부는 작지만 스마트의 내부는 놀랍도록 넓습니다. fortwo의 키가 큰 모양은 두 명의 승객을위한 충분한 헤드 룸과 레그룸을 제공하며 대시 보드의 플로팅 디자인은 캐빈의 공간감을 더 해줍니다. 스마트의 후면화물 영역은 소형 소형보다 상당히 작지만 골프 클럽 가방을 삼킬 수있을만큼 큽니다. 화물의 유연성을 높이기 위해 조수석을 평평하게 접어 추가 품목을 운반 할 수 있습니다.
거의 장난감과 같은 크기와 모양을 가진 스마트 포투는 도로에서 다른 것과는 다릅니다. 스마트 포투는 키가 크고 측면의 대부분을 차지하는 도어, 차량의 실제 길이에 비해 휠베이스가 길다. 차체 패널은 함몰 방지 플라스틱으로 만들어져 스마트 함이 의도 된 쇼핑 카트가 가득한 도시 환경에 더할 나위없이 좋습니다. 쿠페 모델에서 fortwo의 지붕은 기존의 견고한 지붕 또는 폴리 카보네이트로 만든 대형 투명 패널로 가질 수 있습니다. 카브리올레 모델에는 어떤 속도로든 다양한 위치로 열 수있는 자동 소프트 톱이 있습니다. 카브리올레 모델에는 또한 더 개방적인 경험을 위해 탈착식 루프 사이드 바가 있으며 패브릭 루프 내에 수용된 유리 후면 창이 있습니다.
스마트의 기본 트림은 순수하다고 불리지 만,이 모델은 우리 대부분이 새 차에서 당연하게 여기는 생물의 편안함이 너무 부족하기 때문에 스파르타라고 부르는 것이 좋습니다. 파워 윈도우를 가지고있는 것뿐만 아니라 – 스스로 크랭크해야 할 것입니다 – 약 $ 13,000의 매력적인 시작 가격으로, 당신은 심지어 라디오를 얻지 못할 것입니다. 파워 스티어링과 마찬가지로 에어컨도이 모델의 옵션으로 간주됩니다. 당신이 얻을 수있는 것은 파워 도어 잠금 장치와 2 스포크 가죽 스티어링 휠입니다. $ 2,000 이상을 지출하고 열정적 인 모델에 발을 들여 놓으면 파노라마 루프, 에어컨, 파워 윈도우, 예, 스피커 2 개와 USB 입력이있는 라디오가 제공됩니다. 안전 기능에는 8 개의 에어백과 안정성 제어가 포함됩니다.
퓨어 트림 모델의 추가 기능에는 USB 및 보조 입력이있는 am / fm 라디오, 열선 시트, 에어컨, 파워 스티어링 및 크루즈 컨트롤이 포함됩니다. 열정 모델은 내비게이션 시스템, 가열 가죽 시트, 블루투스, 크루즈 컨트롤, 파워 스티어링 및 LED 주행 등으로 더욱 열정적으로 만들 수 있습니다.
2013 년형 스마트 포투는 70 마력의 1.0 리터 3 기통 미쓰비시 엔진으로 구동됩니다. 그것은 많은 힘은 아니지만 1,900 파운드 미만으로 똑똑한 사람은 움직일 질량이 많지 않습니다. 엔진은 스마트 차량의 후면에 있으며 ilk의 다른 대부분의 소형 자동차와 달리 후륜을 구동합니다. 유일한 변속기는 매우 정제되지 않은 5 단 자동 수동입니다. 스마트의 고속도로 연비는 최대 38 mpg로 평가됩니다. 그 수치는 좋지만 그런 작은 차량에서 더 나은 것을 기대할 수 있습니다. 스마트 포투는 프리미엄 가솔린을 사용합니다. 완전 전기 스마트는 리튬 이온 배터리로 구동되는 55 킬로와트 모터를 사용하며, 도시 주행에서 최대 122mpg에 해당하는 수준을 달성하도록 epa에 의해 평가되었습니다.1.0 리터 인라인 -370 마력 @ 5,800rpm4,500rpm에서 68lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 34/38 mpg전기 자기 모터마력 tbd96lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 122/93 mpg 상당
2013 년형 스마트 포투 퓨어는 제조업체가 권장하는 소매가가 13,000 달러가 조금 넘습니다. 더 잘 갖추어 진 열정 모델은 약 $ 15,600부터 시작하고 카브리올레는 약 $ 18,600부터 시작합니다. 전기 구동 스마트 쿠페의 가격은 약 $ 25,000이고 전기 카브리올레는 약 $ 28,000입니다. 스마트 한 fortwo는 확실한 시작 가격을 가지고 있지만 가장 낮은 가격은 아닙니다. 2013 닛산 Versa 및2013 년 시보레 스파크는 $ 13,000 미만에서 시작하며 더 많은 공간과 기능을 갖추고 있습니다. 그만큼한편 2013 scion iq는 약 $ 16,000에서 시작하며2013 년 피아트 500은 $ 16,700입니다. 구매하기 전에 공정한 구매 가격을 확인하여 해당 지역의 다른 사람들이 스마트 fortwo에 대해 실제로 지불하는 금액을 확인하십시오. 스마트 포투의 재판매 가치는 순수한 트림의 경우 기껏해야 평균이 될 것으로 예상되며, 열정 쿠페 및 카브리올레 트림의 경우 평균보다 나쁠 것으로 예상됩니다.
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0L L3 DOHC 12-valve | Brabus | 70 hp @ 5800 rpm | 76 N.m | 5.8 L/100km | 4.7 L/100km | 11.0 s | 18.4 s | 30.5 s |
| 1.0L L3 DOHC 12-valve | Brabus | 70 hp @ 5800 rpm | 76 N.m | 5.8 L/100km | 4.7 L/100km | 10.7 s | 18.2 s | 30.1 s |
| 1.0L L3 DOHC 12-valve | Brabus | 70 hp @ 5800 rpm | 76 N.m | 5.8 L/100km | 4.7 L/100km | 10.3 s | 17.8 s | 29.6 s |
| 1.0L L3 DOHC 12-valve | Brabus | 70 hp @ 5800 rpm | 76 N.m | 5.9 L/100km | 4.8 L/100km | 10.7 s | 18.2 s | 30.1 s |
| 1.0L L3 DOHC 12-valve | Edition Highstyle | 70 hp @ 5800 rpm | 76 N.m | 6.5 L/100km | 4.4 L/100km | 11.0 s | 18.4 s | 30.5 s |
| 1.0L L3 DOHC 12-valve | Brabus | 70 hp @ 5800 rpm | 76 N.m | 5.9 L/100km | 4.8 L/100km | 10.3 s | 17.8 s | 29.6 s |
| 1.0L L3 DOHC 12-valve | Limited One | 70 hp @ 5800 rpm | 76 N.m | 5.9 L/100km | 4.8 L/100km | 11.0 s | 18.4 s | 30.5 s |
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 55 kW electric motor |
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 3 |
| Engine | 55 kW electric motor |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
토론 및 의견
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