2012 Dodge Charger SXT 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2012 Dodge Charger SXT는 Rear-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 292 hp @ 6350 rpm를 출력하고 8 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 3.6L V6 DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2012 Dodge Charger SXT의화물 용량은 437 리터이고 차량 무게는 1797kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2012 Dodge Charger SXT에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear park distance sensor 및 Rear backup camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Tire low-pressure warning system가 있으며 표준으로 18'' Polished alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Remote engine starter. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 319 n.m이고 최고 속도는 244 km / h입니다.. 7에서 0에서 100km / h로 가속하고 15.1 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 10.9 l / 100km이고 고속도로에서 6.4 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 33,095에서 시작합니다.

2012 Dodge Charger Used Price Estimates

2012 년형 닷지 충전기는 대형 세단만큼 충분히 잘 운임. 그러나 잠재적 인 성능 가치를 고려하고 충전기에는 피어가 없습니다.

머슬카의 풍요 로움과 함께 비열하고, 소리가 나고, 가속되는 자동차를 찾는 것은 드물지만 여전히 아이들을 편하게 학교에 데려다 주거나 공항에서 조부모를 태울 수 있습니다. 많은 값 비싼 유럽의 고급 스포츠 세단이 대부분의 기준을 충족하고 "평균적인 모양"부분을 제외하면 한편 2012 닷지 충전기는 위의 모든 사항을 충족합니다.

충전기의 다양한 성격은 동급에서 매우 독특합니다. 경 사진 루프 라인이 일부 후방 헤드 룸으로 절단되는 반면, 충전기는 넉넉한 뒷좌석 레그룸과 상당히 큰 트렁크로 대형 세단에서 기대할 수있는 편안함을 제공합니다. 인테리어 디자인은 대부분의 다른 가족 용 세단보다 한층 더 우수합니다.

그러나 성능은 충전기가 실제로 차별화되는 부분입니다. 세 가지 다른 엔진을 사용할 수 있으며 여러 수준의 핸들링 및 성능 업그레이드가 가능합니다. 하드 코어 2012 닷지 충전기 srt8은 새로운 470 마력 6.4 리터 v8과 핸들링 및 제동에 대한 기타 향상된 기능을 갖춘 라인업으로 돌아옵니다. 또한 370 마력 v8의 저렴한 가격의 r / t도 있습니다. 그러나 과거와는 달리 v8 전원 충전기를 구입하는 것은 더 이상 좋은 성능을 즐기기위한 필수 사항이 아닙니다. 3.6 리터 v6은 특히 새로운 8 단 자동으로 풍부한 출력과 우수한 연비를 제공합니다.

2012 충전기는 모두를위한 것이 아닙니다. 그 대면 태도는 의심 할 여지없이 더 위엄있는 것을 원하는 많은 대형 세단 구매자를 끌 것입니다. 그들에게는 크라이슬러 300, 포드 토러스 또는 현대 제네시스가 아마도 더 잘 작동 할 것입니다. 그러나 당신이 평범한 것보다 조금 더 공격적인 것을 원한다면, 가족을 편안하게 끌어 당기고 은행을 깨지 않을 수 있다면 충전기보다 더 잘할 수 없습니다.

2012 닷지 충전기는 se, sxt, r / t, srt8 및 srt8 superbee 트림으로 제공되는 풀 사이즈 세단입니다.

표준 장비에는 17 인치 알로이 휠, 자동 헤드 라이트, 키리스 점화 / 엔트리, 크루즈 컨트롤, 듀얼 존 수동 실내 온도 조절기, 6 방향 파워 운전석 시트, 60/40 분할 접이식 뒷좌석, 틸트- 텔레 스코핑 스티어링 휠, 터치 스크린 인포테인먼트 인터페이스, CD 플레이어, 보조 오디오 잭, iPod / usb 오디오 인터페이스 및 스티어링 휠 컨트롤이있는 6 스피커 사운드 시스템. 옵션 연결 그룹은 블루투스 오디오 및 전화 연결, 가죽으로 감싼 스티어링 휠 및 시프터 및 자동 조광 백미러를 추가합니다. 위성 라디오도 선택 사항입니다.

sxt는 업그레이드 된 변속기, 열선 거울, 안개등, 원격 점화, 이중 구역 자동 실내 온도 조절, 열선 앞 좌석, 4 방향 파워 요추 조절 기능이있는 8 방향 파워 운전석 시트, 더 큰 터치 스크린과 함께 위의 항목을 포함합니다. 인터페이스 및 업그레이드 된 스피커. 4 륜 구동의 경우 충전기에는 19 인치 휠이 기본으로 제공됩니다. 18 인치 휠과 가죽 커버도 옵션입니다. Rallye 출연 그룹은 20 인치 크롬 클래드 휠, 퍼포먼스 타이어, 스포츠 튜닝 서스펜션, 통풍이 가능한 프론트 스포츠 시트, 스티어링 휠 시프트 패들 및 9 개 스피커 사운드 시스템을 추가합니다. 블랙 탑 패키지는 동일하지만 도장 된 휠과 특수 블랙 아웃 그릴이 있습니다.

r / t는 sxt의 표준 장비에 v8 엔진, 18 인치 휠, 고성능 타이어, 업그레이드 된 브레이크, 랠리와 동일한 스포츠 튜닝 서스펜션 (후륜 구동 전용), 크세논 헤드 라이트 및 프론트 스포츠 시트를 추가합니다. 슈퍼 트랙 팩은 20 인치 휠, 스포츠 튜닝 서스펜션, 성능 스티어링, 업그레이드 된 브레이크 및 3 가지 모드 조절 가능한 안정성 제어 시스템을 추가합니다. 가죽 커버와 9 개 스피커 사운드 시스템도 사용할 수 있습니다.

sxt와 r / t는 모두 파워 조절 페달, 파워 조절 스티어링 휠, 운전자 메모리 기능, 자동 밝기 조절 운전자 미러 및 환기 식 앞 좌석 (늦은 출시)을 장착 할 수 있습니다.

srt8은 더 큰 v8 엔진, 2 가지 모드 적응 형 고성능 서스펜션, 20 인치 휠, 3 가지 모드 조절 식 안정성 제어, 업그레이드 된 브레이크, 리어 스포일러 및 특수 스타일링을 특징으로하는 고성능 모델입니다. 또한 열선 스티어링 휠, 특수 인테리어 악센트, 열선 및 냉각 컵 홀더, 열선 내장 뒷좌석, 내비게이션 시스템 (실시간 교통 포함), 후방 시야 카메라 및 19 개 스피커 하만 카돈과 함께 r / t의 옵션 장비도 포함됩니다. 오디오 시스템.

srt8 superbee는 본질적으로 srt8보다 덜 고급스럽고 저렴한 버전입니다. 따라서 터치 스크린 인터페이스가 더 작고 어댑티브 서스펜션, 크세논 헤드 라이트, 열선 사이드 미러, 원격 점화, 시프트 패들, 하만 카돈 오디오, 백미러 카메라, 자동 조광 운전자 미러, 내비게이션 시스템, 파워 조절 페달, 파워 -조절 가능한 스티어링 휠, 동력 조수석, 열선 / 냉각 컵 홀더, 열선 / 환기 시트 및 스티어링 휠. 슈퍼 비는 슈퍼 비 엠블럼과 그래픽, 독특한 그릴과 후드 트리트먼트, 전면 헤드 레스트에 슈퍼 비 로고가 수 놓은 스트라이프 천 시트를 포함한 특별한 캐빈 기능으로 강조된 노란색 또는 검은 색 페인트를 통해 여전히 개성을 지니고 있습니다.

상단 트림의 표준 고급 기능 중 일부는 옵션으로 하단 트림에 가질 수 있습니다. 예를 들어, r / t는 내비게이션 시스템과 후방 카메라를 제공합니다. 트림 레벨에 따라 다른 옵션으로는 파워 선 루프, 어댑티브 크루즈 컨트롤 (전방 충돌 경고 시스템 포함), 측면 사각 지대 및 후방 교차 경로 경고 시스템, 레인 감지 와이퍼 및 자동 기능을 갖춘 운전자 신뢰 그룹이 있습니다. -조광 헤드 라이트.

2012 닷지 차저 se 및 sxt에는 292 마력과 260 파운드-피트의 토크를 생성하는 3.6 리터 v6가 기본으로 제공됩니다. 5 단 자동이 표준입니다. 8 단 자동은 se에서 선택 사항이며 sxt에서는 표준입니다. 후륜 구동이 표준이지만 sxt에는 전륜 구동이 장착 될 수 있습니다. se는 epa에서 추정 한 18 mpg city / 27 mpg 고속도로와 21 mpg를 결합하여 반환해야합니다. 8 단 자동으로, 크라이슬러는 고속도로 연비가 31 mpg로 점프한다고 말합니다. 성능 테스트에서 리어 드라이브 sxt는 7.1 초 만에 0에서 60mph로 증가했으며 이는 풀 사이즈 세단의 평균 시간입니다.

충전기 r / t는 370 hp 및 395 lb-ft의 토크에 적합한 5.7 리터 v8을 얻습니다. 5 단 자동 및 후륜 구동이 표준이지만 전륜 구동은 선택 사항입니다. 테스트에서 리어 드라이브 r / t는 5.4 초 만에 0에서 60mph로 가속되었습니다. epa 추정 연비는 리어 드라이브의 경우 16/25/19이고 4 륜 구동의 경우 15/23/18입니다.

충전기 srt8은 470 hp와 470 lb-ft의 토크를 만드는 6.4 리터 v8로 구동됩니다. 5 단 자동 및 후륜 구동이 표준입니다. 테스트에서는 4.6 초 만에 60mph를 기록했습니다. 연비는 당연히 14/23/17로 낮습니다.

충전기의 표준 안전 기능에는 안정성 및 트랙션 컨트롤, 잠금 방지 브레이크, 앞 좌석 사이드 에어백, 운전석 무릎 에어백, 사이드 커튼 에어백 및 액티브 프론트 헤드 레스트가 포함됩니다. 옵션 기능으로는 사각 지대 경고 시스템, 후방 교차 경로 경고 시스템, 후방 시야 카메라 및 어댑티브 크루즈 컨트롤에 포함 된 전방 충돌 경고 시스템이 있습니다.

브레이크 테스트에서 옵션 인 20 인치 휠이있는 충전기 sxt는 매우 짧은 113 피트에서 60mph에서 멈췄습니다. 이는 평균보다 약 10 피트 더 나은 수치입니다. r / t는 본질적으로 동일했지만 srt8은 더 짧은 108 피트를 관리했습니다.

정부 충돌 테스트에서 충전기는 전반적인 충돌 보호에 대해 별 5 개 등급을 받았습니다. 이 등급 내에서 전체 정면 충격 보호에 대해 별 4 개를, 전체 측면 충격 보호에 대해 별 5 개를 받았습니다. 고속도로 안전 보험 기관의 충돌 테스트에서 충전기는 정면 오프셋, 측면 충격 및 지붕 강도 테스트에서 "양호"로 가능한 최고 등급을 받았습니다.

과거에는 hemi v8이없는 닷지 충전기를 구입하는 것이 조용했습니다. 일반적으로 그것은 당신이 렌트카를 운전하거나 여분의 말을 위해 조랑말을 할 수 없다는 것을 의미했습니다. 다행스럽게도 크라이슬러의 새로운 3.6 리터 v6는 강력한 출력을 낮추고 좋은 연비를 반환하기 때문에 더 이상 그렇지 않습니다. 8 단 자동 추가로 효율성이 더욱 향상됩니다.

따라서 더 이상 v8을 구할 필요가 없지만 이것은 여전히 ​​우리가 말하는 충전기입니다. 큰 v8은 충전기를 멋지고 운전하기 편한 세단에서 그 이름이 떠오르는 머슬카로 변형시킵니다. srt8까지 올라가면 코르벳 운전자가 돈을 위해 일직선으로 달리게됩니다.

2012 닷지 충전기는 또한 승차감과 유능한 핸들링 사이에 좋은 균형을 제공하는 서스펜션으로 높은 점수를 받았습니다. 자동차의 얇은 둘레로 인해 좁은 도로를 따라 서빙하기가 어렵지만 정밀한 조향과 차분한 서스펜션은 대부분의 다른 풀 사이즈 세단보다 운전을 더 복잡하게 만듭니다. 이는 라인업 전체에서 사용할 수있는 많은 성능 업그레이드가 장착 된 충전기의 경우 특히 그렇습니다.

닷지 충전기의 내부는 값싼 재료, 지루한 디자인 및 일반적으로 낮은 벅 분위기로 인해 약점이었습니다. 작년의 재 설계로 모든 것이 바뀌 었습니다. 이제 인테리어는보고 느끼는 것이 더 흥미로울뿐만 아니라 건축면에서도 훨씬 더 좋습니다. 우리는 크고 잘 표시된 "버튼"과 명확한 메뉴 구조를 특징으로하는 8.4 인치 터치 스크린 인터페이스의 열렬한 팬입니다. 베이스 se의 작은 터치 스크린은 그다지 바람직하지는 않지만 다른 닷지 및 크라이슬러 자동차에서 볼 수있는 구형 터치 스크린 모델보다 여전히 좋습니다.

차량의 기울어 진 루프 라인은 키가 큰 뒷좌석 승객을위한 헤드 룸을 제한하고 후방 시야를 제한하지만 차내 공간은 충전기에서 탁월합니다. 앞 좌석 등받이는 일부 사람들에게는 지나치게 단단 할 수 있지만 그럼에도 불구하고 좋은 장거리 지원을 제공해야합니다. 트렁크의 15.4-cubic-foot 볼륨은 대형 세단에 적합하지만 60/40 분할 접이식 뒷좌석 등받이는 더 많은 공간이 필요할 때 표준입니다.

2012 년형 닷지 차저의 v6 엔진이 아드레날린을 많이 생성하지 않을 것이라고 생각할 수도 있지만, 몇 분만 운전하면 틀린 것을 증명할뿐만 아니라 심장이 두근 거릴 것입니다. 새로운 8 단 자동 변속기와 결합하면 2012 닷지 충전기가 빠를뿐만 아니라 연료 효율도 매우 높습니다. pentastar 3.6 리터 v6는 닷지가 만든 최고의 v6 엔진 중 하나이며, 부드러운 작동과 세게 밀 때 약간의 으르렁 거리는 소리는 충전기의 머슬카 이미지에 완벽하게 맞습니다. 트림에서 기어 선택은 5 단 자동 스틱 변속기에 의해 처리됩니다.이 변속기는 언덕을 오를 때나 정지 후 이동 차량을 탐색 할 때 올바른 기어를 찾아 유지하는 데 효과적입니다. 8 단 및 5 단 변속기에는 모두 자동 변속 모드가 있습니다. 우리는 5 단 자동 스틱의 수동 모드에 깊은 인상을받지 못했지만 기어 선택이 다소 느리다는 것을 알았습니다. 2012 닷지 차저는 큰 세단이지만 그 서스펜션은 뛰어난 스티어링 반응과 적당하지만 다소 확고한 승차감과 함께 공격적인 주행을 처리하는 훌륭한 역할을합니다.

가민 네비게이션uconnect 8.4n 라디오에는 garmin에서 제공하는 내비게이션 기능이있는 8.4 인치의 거대한 터치 스크린이 있습니다. 간단하고 직관적 인 인터페이스와 전화, 라디오 및 시리우스 여행 링크를위한 음성 인식 제어 기능을 갖춘이 시스템은 우리가 테스트 한 최고의 공장 내비게이션 시스템 중 하나입니다.슈퍼 트랙 팩이 선택적인 r / t 패키지는 충전기를 트랙 지원 플레이어로 바꾸어 p245 / 45r20 goodyear eagle f1 여름용 타이어, 20 인치 휠, 고성능 모노 튜브 충격 흡수 장치, 더 큰 전방 및 후방 스태빌라이저 바, 성능 브레이크 라이닝, 성능을 추가합니다. 스티어링 및 3- 모드 전자 안정성 제어 (ESC).

지난 5 년 동안 닷지 자동차를 타본 적이 있다면 아마도 닷지의 인테리어 미학에 대해 상당히 낮은 의견을 가지고있을 것입니다. 그러나 닷지는 작년에 모든 인테리어를 더 우아하고 매력적으로 수정하여 이미지를 버렸습니다. 2012 닷지 충전기는 고품질 소프트 터치 소재, 생생한 색상 및 멋진 계기판 백라이트를 갖춘 가장 멋진 인테리어 닷지 빌드 중 하나입니다. 2012 닷지 차저 세단의 앞 좌석에는 눈에 띄게 큰 사이드 볼스터와 오디오, 블루투스, 크루즈 컨트롤 및 운전자 정보 센터를위한 두꺼운 그립 3 스포크 스티어링 휠이 장착되어 있습니다. 2012 닷지 차저 세단의 넓은 뒷좌석은 성인 2 명을 편안하게 맞출 수 있지만, 기울어 진 뒷 루프 라인은 키가 큰 승객을위한 헤드 룸을 다소 제한합니다. 넓고 평평한 계기판은 눈높이 근처에 필요한 모든 것을 배치하고 일체형 알루미늄 트림 플레이트로 덮여 있습니다. 가치있는 옵션은 가민의 GPS지도와 uconnect 인포테인먼트 시스템을위한 컨트롤을 포함하는 8.4 인치 터치 스크린 내비게이션 라디오입니다.

2012 년형 닷지 충전기 세단은 1968 년형 오리지널 충전기를 구성했던 클래식 라인을 모방하려고합니다.쿠페와 1999 년 충전기 개념에서 발견 된 것들. 앞문과 후드가 깊은 가리비 스타일링을 공유하고 "코크 병"벨트 라인 (옆에 놓인 콜라 병 모양을 반영하기 때문에 이름이 붙여 짐)이 자동차 길이를 달리는 방식으로 구식과 신구를 성공적으로 혼합했습니다. 충전기의 과거에 대한 또 다른 고개를 끄덕이는 단일 장치 미등은 전체 리어 페시아를 채우고 레이스 트랙 모티프를 형성하는 164 개의 LED 조명이 장착되어 있습니다. v6 모델에는 표준 17 인치 페인트 알루미늄 휠이, r / t 트림에는 18 인치 크롬 클래드 휠이 있으며 4 륜 구동 r / t는 19 인치를 자랑합니다.

2012 닷지 차저 SE는 292 마력 v6 엔진, 5 단 자동 스틱 변속기, 크루즈 컨트롤, 차량 정보 센터, 키리스 엔터, 원격 시작, 4.3 인치 터치 스크린이있는 6 스피커 오디오, am / fm / cd / mp3 플레이어, iPod 제어 및 보조 오디오 입력 잭이있는 USB, 6 방향 파워 운전석, 60/40 분할 접이식 뒷좌석, 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 휠 및 sxt가 추가하는 17 인치 휠 8 단 자동 변속기, 포그 라이트, 276 와트 알파인 오디오 시스템이있는 8.4 인치 uconnect 터치 스크린, 자동 온도 제어, 크루즈 및 오디오를위한 스티어링 휠 장착 버튼, 파워 요추 지지대가있는 12 방향 파워 프론트 시트. r / t 트림은 18 인치 또는 19 인치 휠, 370 마력 hemi v8, 5 단 자동 변속기, 히든 헤드 라이트 및 성능 변속기를 추가합니다. r / t plus는 12 방향 전동 앞 좌석, 열선 및 냉각 컵 홀더, 고급 가죽 시트를 추가합니다.

2012 닷지 차저 SE는 블랙 아웃 트림, 퍼포먼스 서스펜션 및 피치 블랙 20 인치 휠을 추가하는 새로운 블랙 탑 패키지를 제공합니다. 또한 블랙 탑 패키지에는 506 와트를 펌핑하는 9 스피커 알파인 오디오 시스템이있는 8.4 인치 터치 스크린이있는 uconnect 오디오가 포함되어 있습니다. 하드 코어 애호가들은 성능 지향적 인 3.06 차축 비율, 스웨이드 인서트가있는지지 앞 좌석 및 블랙 아웃 벌집 그릴이 추가 된 r / t의 도로 및 트랙 패키지를 선택하기를 원할 것입니다. 다른 인기있는 옵션으로는 파워 선 루프, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 가민 내비게이션, 가죽 시트, 열선 식 뒷좌석, 열선 식 스티어링 휠 및 AWD가 있습니다.

2012 닷지 차저 세단은 세 가지 엔진 중 하나를 선택하여 구동됩니다. 보급형 se 및 sxt는 새로운 pentastar 3.6 리터 v6을 특징으로합니다. 틀림없이 dodge에서 생산 한 최고의 v6 엔진 인이 엔진은 놀라운 292 마력과 260 파운드-피트의 토크를 생성하지만 여전히 정부의 고속도로 주행 사이클에서 31mpg를 제공합니다. 충전기의 5.7 리터 hemi v8은 370 마력과 395 파운드-피트의 토크를 생성하도록 조정되었으며, 이는이 대형 머슬카를 6 초 이내에 0에서 60mph로 추진하기에 충분합니다. 헤미 엔진은 또한 경부 하에서 순항 할 때 8 개의 실린더 중 4 개를 비활성화하는 연료 절약 메커니즘을 갖추고 있습니다. srt8은 470 마력에 좋은 6.1 리터 hemi를 특징으로합니다. 세 엔진 모두 수동 변속 모드가있는 5 단 자동 스틱 자동 변속기와 결합되어 있으며 v6 sxt 트림에서 새로운 zf 8 단 자동을 사용할 수 있습니다. zf 변속기에는보다 공격적인 변속 지점을위한 스포츠 모드와 수동 변속을위한 패들 시프터가 있습니다.3.6 리터 v6292 마력 @ 6,350rpm4,800rpm에서 260lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 18/27 (가솔린), 19/31 (8 단), 14/20 (e85), 14/23 (e85, 8 단), 18/27 (awd), 14 / 20 (awd, e85)5.7 리터 hemi v8370 마력 @ 5,250rpm4,200rpm에서 395lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 16/25 (fwd), 15/23 (awd)6.1 리터 hemi v86,000 rpm에서 470 마력4,300rpm에서 470lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 14/23

2012 닷지 충전기 se의 제조업체 권장 소매 가격 (msrp)은 약 $ 26,500이며 sxt plus는 $ 31,000에 가깝습니다. r / t는 $ 33,000에 가깝게 시작하는 반면, 완전히로드 된 r / t는 $ 40,000에 쉽게 접근 할 수 있습니다. awd는 수익에 약 $ 2,200을 추가하는 반면 srt8 트림을 선택하면 가격이 $ 48,000에 가깝습니다. 이것은 약 $ 27,000에서 시작하고 쇼 형태로 $ 40,000 범위로 밀 수있는 포드 토러스와 유리하게 비교됩니다. 잘 적재 된그러나 현대 소나타 se 2.0t는 $ 26,000 미만에서 시작하며 충전기 se보다 더 많은 표준 장비를 제공합니다. 최고의 거래를 얻으려면 kelley blue book 공정한 구매 가격을 확인하여 해당 지역의 소비자가 현재 2012 닷지 충전기에 대해 지불하는 금액을 확인하십시오. 또한 인센티브 탭을 클릭하여 제조업체가 제공하는 거래를 확인하십시오. 재판매에 관해서는 2012 닷지 차저 세단이 이전 세대 차보다 약간 더 잘할 것으로 예상하지만 여전히 현재 보유하고있는 값에는 미치지 못합니다.혼다 어코드, 현대 소나타,도요타 캠리.

2012 Dodge Charger 소비자 리뷰