מפרט 2012 Dodge Charger SXT, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2012 Dodge Charger SXT הוא Rear-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.6L V6 DOHC 24-valve המפיק 292 hp @ 6350 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 8 speed automatic. ל- 2012 Dodge Charger SXT נפח מטען של 437 ליטר והמשקל של הרכב 1797 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2012 Dodge Charger SXT יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Rear park distance sensor ו Rear backup camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Tire low-pressure warning system יש לה 18'' Polished alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש Remote engine starter. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 319 ננומטר ומהירות מרבית של 244 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7 ופוגע ברבע מייל ב 15.1 שניות. צריכת הדלק היא 10.9 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 6.4 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 33,095 דולר

2012 Dodge Charger Used Price Estimates

מטען דודג '2012 מסתדר מספיק טוב כמו מכונית גדולה. אך גורם לערך הביצועים הפוטנציאלי שלו ולמטען אין עמיתים.

נדיר למצוא מכונית שנראית מרושעת, נשמעת מרושעת ומואצת בהתרגשותה של מכונית שרירים, אך עדיין יכולה לשלוף בנוחות ילדים לבית הספר או לאסוף סבא וסבתא משדה התעופה. שפע מכוניות ספורט יוקרתיות אירופאיות יקרות עומדות ברוב הקריטריונים, למעט החלק ה"נראה מתכוון ". מטען הדודג '2012 מספק את כל האמור לעיל.

רוחב האישיות של המטען הוא ייחודי למדי בכיתתו. בעוד שקו הגג המשופע שלו חותך מעט מרווח אחורי, המטען מציע אחרת את הנוחות שאתה מצפה ממכונית גדולה, עם שפע מרווח רגליים למושב האחורי ותא מטען גדול למדי. עיצוב הפנים שלה הוא גם חתך מעל לרוב המכוניות המשפחתיות האחרות.

אולם הביצועים הם המקום בו המטען באמת מבחין את עצמו. שלושה מנועים שונים זמינים, יחד עם כמה דרגות טיפול ושדרוג ביצועים. מטען הדודג 'srt8 הקשה של הליבה 2012 חוזר להרכב עם 470 כוחות סוס חדשים בנפח 6.4 ליטר ושיפורים אחרים שאובים בטיפול ובבלימה שלו. יש גם מחיר נמוך / מחיר עם v8 370 כ"ס. אך שלא כמו בשנים עברו, קבלת מטען המופעל באמצעות V8 אינה חובה יותר בכדי ליהנות מביצועים טובים. 3.6 ליטר v6 מציע שפע של כוח וחסכון בדלק טוב, במיוחד עם אוטומט שמונה הילוכים החדש.

המטען 2012 לא מתאים לכל אחד. גישת הפנים שלך ללא ספק תבטל רבים מרוכשי הסדאן הגדולים שרוצים משהו ממלכתי יותר. מבחינתם, מקורית הקרייזלר 300, פורד שור או יונדאי כנראה יסתדרו טוב יותר. אבל אם אתה רוצה משהו קצת יותר אגרסיבי מהמקובל, שיכול לסחוב את המשפחה בנוחות ולא לשבור את הבנק, לא תעשה טוב יותר מהמטען.

מטען הדודג 'משנת 2012 הוא מכונית סדאן בגודל מלא שזמינה בעיטורי סופרבי מסוג se, sxt, r / t, srt8 ו- srt8.

אבזור סטנדרטי במכונית כולל גלגלי סגסוגת 17 אינץ ', פנסים אוטומטיים, הצתה / כניסה ללא מפתח, בקרת שיוט, בקרת אקלים ידנית דו-אזורית, מושב נהג בעל שש כיוונים, מושב אחורי מתקפל 60/40, הטיה הגה וטלסקופ, ממשק מידע על מסך מגע ומערכת סאונד עם שישה רמקולים עם נגן CD, שקע שמע עזר, ממשק שמע של ipod / usb ובקרות הגה. קבוצת הקישוריות האופציונלית מוסיפה קישוריות אודיו וטלפון Bluetooth, גלגל הגה ומפנה עטוף עור ומראה ראייה אוטומטית מעומעמת. רדיו לוויני הוא גם אופציונלי.

ה- sxt מקבל את הפריטים שלעיל יחד עם תיבת הילוכים משודרגת, מראות מחוממות, פנסים, הצתה מרחוק, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, מושבים קדמיים מחוממים, מושב נהג כוח שמונה-כיווני עם כוונון מותני כוח ארבע-כיווני, מסך מגע גדול ממשק ורמקולים משודרגים. עם הנעה לכל הגלגלים, המטען מגיע כסטנדרט עם גלגלי 19 אינץ '. אופציונלי הם גם גלגלים בגודל 18 אינץ 'וריפודי עור. קבוצת המראה הראלי מוסיפה גלגלים לבושים כרום 20 אינץ ', צמיגי ביצועים, מתלה מכוון ספורטיבי, מושבי ספורט קדמיים מאווררים, משוטים להעברת ההגה ומערכת סאונד בת תשעה רמקולים. החבילה השחורה זהה אך עם גלגלים צבועים וסורג מיוחד מושחר.

ה- r / t מוסיף לציוד הסטנדרטי של ה- sxt מנוע v8, גלגלי 18 אינץ ', צמיגי ביצועים, בלמים משודרגים, מתלה מכוון ספורטיבי כמו הראלי (הנעה אחורית בלבד), פנסי קסנון ומושבי ספורט קדמיים. ה- super track pak מוסיף את גלגלי 20 אינץ ', מתלה מכוון ספורט, היגוי ביצועים, בלמים משודרגים ומערכת בקרת יציבות מתכווננת לשלושה מצבים. ריפודי עור ומערכת סאונד בת תשעה רמקולים זמינים גם כן.

גם ה- sxt וגם ה- r / t יכולים להיות מצוידים בפדלים הניתנים לכוונון כוח, גלגל הגה מתכוונן, פונקציות זיכרון הנהג, מראה הראווה האוטומטית לעמעום ומושבים קדמיים מאווררים (זמינות מאוחרת).

ה- srt8 הוא דגם בעל ביצועים גבוהים שכולל מנוע v8 גדול יותר, מתלה אדפטיבי בעל ביצועים גבוהים, דו גלגלי 20 אינץ ', בקרת יציבות מתכווננת לשלושה מצבים, בלמים משודרגים, ספוילר אחורי ועיצוב מיוחד. הוא כולל גם את הציוד האופציונלי של ה- r / t יחד עם גלגל הגה מחומם, מבטאים פנים מיוחדים, מחזיקי גביע מחוממים ומקוררים, מושבים אחוריים מחוממים, מערכת ניווט (עם תנועה בזמן אמת), מצלמה אחורית וקרדן הרמן עם 19 רמקולים מערכת השמעה.

הסופר-בי של srt8 היא למעשה גרסה פחות מפנקת וזולה יותר של ה- srt8. ככזה, יש לו ממשק קטן יותר עם מסך מגע והוא ללא מתלים אדפטיביים, פנסי קסנון, מראות צדיות מחוממות, הצתה מרחוק, משוטים משמרים, שמע הרמן קרדון, מצלמה אחורית, מראה נהג אוטומטית של עמעום, מערכת ניווט, דוושות מתכווננות לכוח, כוח -הגה מתכוונן, מושב נוסע כוח, מחזיקי גביע מחוממים / מקוררים ומושבים מחוממים / מאווררים והגה. לסופר-בי עדיין אישיות משלו באמצעות צבע צהוב או שחור המוטעמ בסמלים וגרפיקה של סופר-בי, טיפולי גריל ומכסה מנוע ייחודיים ותכונות מיוחדות של תא הנוסעים, כולל מושבי בד מפוספסים עם סמלי רקמת רקמה על משענות הראש הקדמיות.

כמה מהתכונות היוקרתיות הסטנדרטיות של החלקים העליונים ניתנות לקבל על הדקים התחתונים כאופציות. לדוגמא, ה- r / t מציע את מערכת הניווט ואת מצלמת האחורית. אפשרויות אחרות, בהתאם לרמת הגימור, כוללות גג נפתח כוח, בקרת שיוט אדפטיבית (עם מערכת התרעה מפני התנגשות קדימה) וקבוצת ביטחון נהג הכוללת מערכות אזהרה צדדיות עיוורות צדדיות ומערכות אזהרה צולבות, כמו גם מגבים החשים גשם ואוטו -עמעם פנסים.

המטען דודג '2012 ו- sxt משנת 2012 מגיעים כסטנדרט עם 3.6 ליטר v6 המפיק 292 כ"ס ומומנט של 260 קג"מ. אוטומט של חמש הילוכים הוא סטנדרטי על גבי זה; אוטומט עם שמונה הילוכים הוא אופציונלי על גבי עצמו וסטנדרט על ה- sxt. הנעה אחורית היא סטנדרטית, אך ה- sxt יכול להיות מצויד בהנעה לכל הגלגלים. ה- se אמור להחזיר כביש משוער של 18 מגפ"ג עיר / כביש מהיר 27 מגפ"ג ו 21 מגפ"ג בשילוב. עם אוטומט שמונה הילוכים, קרייזלר אומר כי צריכת הדלק בכביש המהיר קופצת ל -31 MPG. בבדיקות ביצועים, sxt בהנעה אחורית עבר מאפס ל -60 קמ"ש תוך 7.1 שניות, שזה זמן ממוצע לסדאן בגודל מלא.

המטען r / t מקבל 5.8 ליטר v8 טוב ל -370 כ"ס ומומנט של 395 קג"מ. הנעה אוטומטית וחמישה הילוכים הינה סטנדרטית, אך הנעה לכל הגלגלים היא אופציונלית. בבדיקה, r / t של הנעה אחורית האיץ מאפס ל -60 קמ"ש תוך 5.4 שניות. צריכת הדלק המשוערת ל- epa עומדת על 16/25/19 עם הנעה אחורית ו- 23/23/18 עם הנעה לכל הגלגלים.

המטען srt8 מופעל על ידי V8 בנפח 6.4 ליטר שהופך 470 כ"ס ומומנט של 470 קג"מ. הנעה אוטומטית וחמישה הילוכים הם סטנדרטיים. בבדיקה, הוא פגע 60 קמ"ש במהירות 4.6 שניות. צריכת הדלק נמוכה, באופן לא מפתיע, נמוכה בתאריך 23/23/17.

מאפייני בטיחות סטנדרטיים למטען כוללים בקרת יציבות ומתיחה, בלמים נגד נעילה, כריות אוויר בצד המושב הקדמי, כרית אוויר בברך בצד הנהג, כריות אוויר בצד וילון ומשענות ראש קדמיות אקטיביות. המאפיינים האופציונליים כוללים מערכת התרעה על כתם עיוור, מערכת התרעה על שבילים אחוריים, מצלמה אחורית ומערכת התרעה מפני התנגשות קדימה הכוללת בקרת שיוט אדפטיבית.

בבדיקת בלמים, מטען sxt עם גלגלי 20 אינץ 'האופציונליים נעצר מ 60 קמ"ש בקצרה מאוד 113 מטר, וזה בערך 10 מטר טוב מהממוצע. r / t היה למעשה זהה, בעוד שה- srt8 הצליח להגיע עוד 108 מטר.

בבדיקות קריסות ממשלתיות, המטען קיבל דירוג חמישה כוכבים עליון להגנה מפני התרסקות כוללת. במסגרת דירוג זה, הוא זכה בארבעה כוכבים עבור הגנה כוללת על פגיעת חזית וחמישה כוכבים על הגנה כוללת על פגיעות צד. בבדיקות קריסות של מכון הביטוח לבטיחות בדרכים, הוענק למטען הדירוג הטוב ביותר האפשרי של "טוב" במבחני קיזוז חזיתיים, פגיעות צד וגב.

בעבר, קבלת מטען דודג 'ללא hemi v8 היה דבר ששתקת. בדרך כלל פירוש הדבר שאתה נוהג ברכב שכור או שלא יכולת לעשות סוסים נוספים. למרבה המזל, זה כבר לא המקרה, מכיוון שה- 3.6 ליטר v6 החדש של קרייזלר מעניק כוח חזק ומחזיר צריכת דלק טובה. התוספת של שמונה הילוכים אוטומטית משפרת את היעילות עוד יותר.

אז אתה כבר לא צריך להשיג את ה- v8, אבל זה עדיין מטען שאנחנו מדברים עליו. ה- v8 הגדול הופך את המטען מסדאן נאה ונעימה לנהיגה למכונית השרירים ששמה מעורר. צעדו עד לסרט 8 ותתנו לנהגי קורבט ריצה לכספם בקו ישר.

מטען דודג '2012 זוכה גם לציונים גבוהים עבור מתלים המספקים איזון טוב בין נוחות נסיעה וטיפול מוכשר. ההיקף העצום של המכונית מקשה על ההמולה לאורך כביש הדוק, אך היגוי מדויק ומתלים מורכבים הופכים אותה לנהיגה יותר מעורבת מאשר מרבית מכוניות המנוע האחרות. זה נכון במיוחד עבור מטענים המצוידים בשדרוגי הביצועים הרבים הזמינים בכל המערך.

פנים המטען של דודג 'היה בעבר נקודת התורפה שלו, שנפגע מחומרים זולים, עיצוב משעמם ואווירה נמוכה בדרך כלל. שהכל השתנה עם העיצוב המחודש של השנה שעברה. עכשיו הפנים לא רק מעניין יותר לראות ולהרגיש, אלא גם טוב יותר בהרבה בבנייתו. אנחנו אוהדים גדולים של ממשק מסך המגע הזמין בגודל 8.4 אינץ ', שכולל "כפתורים" גדולים ומסומנים היטב ומבנה תפריט ברור. מסך המגע הקטן יותר בבסיס se לא ממש רצוי, אך עדיין טוב יותר מדגמי מסך המגע הישנים יותר שנמצאו במכוניות דודג 'וקרייזלר אחרות.

מקום בתא הנוסעים מצוין במטען, אם כי קו הגג המשופע של המכונית מגביל את מרווח הראש לנוסעים גבוהים יותר במושב האחורי ומגביל את הראות לאחור. גב המושבים הקדמי עשוי להיות יציב מדי עבור חלקם, אך בכל זאת אמור להציע תמיכה טובה למרחקים ארוכים. נפח תא המטען בנפח 15.4 מ"ק מתאים אך ורק לסדאן גדול, אם כי מושבי גב אחוריים מתקפלים בסביבות 60/40 הם סטנדרטיים לאירועים בהם אתה זקוק ליותר מקום.

בעוד שאולי אתה חושב שמנוע ה- v6 של דודג 'מטען 2012 לא יפיק הרבה אדרנלין, כמה דקות מאחורי ההגה לא רק יוכיחו שאתה טועה, אלא שהלב שלך דופק. כאשר הוא משולב לתיבת 8 הילוכים האוטומטית החדשה, לא רק שהמטען דודג '2012 מהיר, אלא גם חסכוני במיוחד. פנטסטאר 3.6 ליטר v6 הוא אחד ממנועי ה- v6 הטובים ביותר שנבנו אי פעם על ידי דודג ', ופעולתו החלקה והנהמה הקלה בעת לחיצה חזקה הופכים אותו להתאמה מושלמת לתדמית מכונית השרירים של המטען. על חיתוכים se, בחירת הילוכים מטופלת על ידי תיבת הילוכים אוטומטית עם 5 הילוכים, אשר עושה עבודה טובה במציאת והחזקת ההילוכים הנכונים בעת טיפוס על גבעות או ניווט בתנועה עצור ולסע. הן התיבות של 8 הילוכים והן של 5 הילוכים כוללות מצב משמרת אוטומטי. לא התרשמנו ממצב ידני של 5 הילוכים אוטומטית, אולם מצאנו כי בחירת הילוכים איטית במקצת. מטען הדודג '2012 הוא סדאן גדול, אולם המתלים שלו עושים עבודה ראויה להערצה בטיפול בנהיגה אגרסיבית, עם תגובת היגוי מצוינת ונסיעה הגונה אך איתנה משהו.

ניווט garminהרדיו uconnect 8.4n כולל מסך מגע עצום בגודל 8.4 אינץ 'עם ניווט המסופק על ידי Garmin. ממשק פשוט ואינטואיטיבי בתוספת פקדים המופעלים על ידי קול עבור קישור הנסיעות לטלפון, רדיו וסיריוס הופכים את זה לאחת ממערכות הניווט המפעליות הטובות ביותר שבדקנו.מסלול סופר מסלולחבילת r / t אופציונלית זו הופכת את המטען לשחקן מוכן למסלול, ומוסיף צמיגי קיץ p245 / 45r20 goodyear eagle f1, גלגלים 20 אינץ ', בולמי זעזועים חד-ביצועיים, מוטות מייצב קדמיים ואחוריים גדולים יותר, חיפויי בלמים ביצועים, ביצועים היגוי ובקרת יציבות אלקטרונית בת 3 מצבים (esc).

אם נסעת במכונית דודג 'מתישהו בחמש השנים האחרונות, כנראה שיש לך דעה די נמוכה לגבי האסתטיקה הפנימית של דודג'. אבל, התחמק ממקומו של התמונה בשנה שעברה על ידי שינוי כל חללי הפנים שלה כדי להיות אלגנטיים ומזמינים יותר. למטען הדודג '2012 יש את אחד מחללי הפנים היפים ביותר שדודג' בונה, עם חומרים איכותיים למגע רך, צבעים עזים ותאורה אחורית מגניבה בלוח המכשירים. המושבים הקדמיים של מטען הסדאן דודג '2012 מצוידים בחיזוקים צדדיים גדולים להפליא, וההגה בעל 3 הדיבורים בעל האחיזה העבה כולל בקרות לאודיו, Bluetooth, בקרת שיוט ומרכז מידע לנהג. המושב האחורי המרווח של דודג 'מטען סדאן משנת 2012 יכול להתאים בנוחות לשני מבוגרים, אם כי קו הגג האחורי המשופע מגביל במקצת את מרווח הראש לנוסעים גבוהים יותר. לוח מכשירים רחב ושטוח ממקם את כל מה שצריך לראות קרוב לגובה העיניים ומכוסה בפלטת אלומיניום חלקית. אפשרות כדאית היא רדיו הניווט עם מסך המגע בגודל 8.4 אינץ 'הכולל מפות GPS של Garmin ובקרות למערכת האינפורמציה uconnect.

דודג 'מטען סדאן משנת 2012 מנסה לחקות את הקווים הקלאסיים שהרכיב את המטען המקורי משנת 1968קופה, כמו גם אלה שנמצאו בקונספט המטען משנת 1999. זהו מיזוג מוצלח של ישן וחדש, כאשר דלתות הכניסה והמנדף חולקים סטיילינג צדפות עמוק וקו החגורה "בקבוק קוקה קולה" (כך נקרא משום שהוא משקף את צורת בקבוק הקולה המונח על צדו) שרץ לאורך המכונית. בהנהון נוסף לעברו של המטען, תאורת אחור יחידה אחת ממלאת את כל הפאשיה האחורית ומצוידת 164 אורות לד מוארים שיוצרים מוטיב מסלול מירוצים. דגמי ה- v6 מגיעים עם גלגלי אלומיניום צבועים בגודל 17 אינץ ', ואילו לקישוט ה- r / t יש גלגלים בגודל כרום בגודל 18 אינץ', ו- r / t עם הנעה לכל הגלגלים מתהדר ב -19 אינץ '.

מטען דודג '2012 כולל מנוע V6 בעל 292 כוחות סוס, תיבת 5 הילוכים אוטומטית, בקרת שיוט, מרכז מידע לרכב, כניסה ללא מפתח ללא מפתח, התחלה מרחוק, אודיו עם 6 רמקולים עם מסך מגע 4.3 אינץ', am / נגן FM / CD / MP3, USB עם שליטת ipod ושקעי קלט עזר נוספים, מושב נהג כוח 6 כיוונים, מושב אחורי מתקפל מפוצל 60/40, גלגל הגה הטיה וטלסקופי, וגלגלים 17 אינץ 'ה- sxt מוסיף תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים, פנסי ערפל, מסך מגע uconnect בגודל 8.4 אינץ 'עם מערכת שמע אלפינית 276 וואט, בקרת טמפרטורה אוטומטית, כפתורים המותקנים על ההגה להפלגה ושמע, ומושבים קדמיים חשמליים עם כיוון תמיכה. אביזרי ה- r / t מוסיפים גלגלים בגודל 18 או 19 אינץ ', hemi v8 בעל 370 כוחות סוס, תיבת הילוכים אוטומטית עם 5 הילוכים, פנסים נסתרים ותיבת הילוכים. ה- r / t פלוס מוסיף מושבים קדמיים חשמליים דו כיווניים, מחזיקי כוסות מחוממות ומקררות ומושבי עור פרמיום.

מטען דודג '2012 מציע חבילת blacktop חדשה שמוסיפה לקצץ מושחר, מתלים ביצועים וגלגלים 20 אינץ' שחורים. חבילת השחור כלולה גם הם שמע uconnect עם מסך מגע בגודל 8.4 אינץ 'עם מערכת שמע אלפינית 9 רמקולים המשאיבה 506 וואט. חובבי הגרעין הקשה ירצו לבחור בחבילת הכביש והמסלול של ה- r / t המוסיפה יחס ציר 3.06 מכוון ביצועים, מושבים קדמיים תומכים עם מוסיף זמש וסבכת חלת דבש האפלה. אפשרויות פופולריות אחרות כוללות גג נפתח, בקרת שיוט אדפטיבית, ניווט גרמין, מושבי עור, מושבים אחוריים מחוממים, הגה מחומם ו- awd.

דודג 'מטען סדאן 2012 מונע על ידי מבחר של שלושה מנועים. רמת הכניסה se ו- sxt כוללת את הפנטסטאר החדש 3.6 ליטר v6. ניתן לטעון שמנוע ה- v6 הטוב ביותר שיוצר דודג 'אי פעם, מנוע זה מפיק 292 כוחות סוס ומומנט של 260 קילו, ובכל זאת מספק 31 מגפ"ס במחזור הנהיגה בכביש המהיר של הממשלה. מטען ה- hemi v8 בנפח 5.7 ליטר הותאם כדי לייצר 370 כוחות סוס ומומנט של 395 קילו, די והותר בכדי להניע את מכונית השרירים הגדולה הזו מאפס ל -60 קמ"ש בפחות משש שניות. מנוע ההמי כולל גם מנגנון לחיסכון בדלק שמבטל את ההפעלה של ארבעה מתוך שמונה הצילינדרים בעת שייט תחת עומס קל. ה- srt8 כולל חצי ליטר 6.1 ליטר טוב ל -470 כוחות סוס. כל שלושת המנועים מחוברים לתיבת הילוכים אוטומטית עם 5 הילוכים אוטומטית עם מצב הילוכים ידני, עם תיבת zf אוטומטית חדשה עם 8 הילוכים זמינה בקצוות ה- v6 sxt. שידור ה- zf כולל מצב ספורט לנקודות תזוזה אגרסיביות יותר, כמו גם משני משוטים להעברה ידנית.3.6 ליטר v6292 כוחות סוס @ 6,350 סל"דמומנט 260 lb-ft @ 4,800 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 18/27 (בנזין), 19/31 (8 הילוכים), 14/20 (e85), 14/23 (e85, 8 הילוכים), 18/27 (awd), 14 / 20 (awd, e85)5.7 ליטר hem v8370 כוחות סוס @ 5,250 סל"דמומנט של 395 קג"מ @ 4,200 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 16/25 (fwd), 15/23 (awd)6.1 ליטר hem v8470 כוחות סוס @ 6,000 סל"דמומנט של 470 קג"מ @ 4,300 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 14/23

במחיר המטען דודג '2012 יש מחיר קמעונאי של היצרן (msrp) בסביבות 26,500 דולר, ואילו ה- sxt פלוס מתחיל קרוב יותר ל -31,000 דולר. ה- r / t מתחיל להיות קרוב יותר ל -33,000 $ , בעוד ש r / t מלא יכול להתקרב בקלות לסף של 40,000 $ . awd מוסיפה לשורה התחתונה כ -2,200 דולר, בעוד שהבחירה בקיצוץ srt8 דוחפת את המחיר קרוב ל -48,000 דולר. זה משתווה לטובה עם פורד שור, שמתחיל בסביבות 27,000 $ ויכול לדחוף לטווח של 40,000 $ בצורה sho. טעון יפהיונדאי סונטה se 2.0t, לעומת זאת, מתחילה תחת 26,000 $ ומציעה ציוד סטנדרטי יותר מאשר המטען se. כדי להשיג את העסקה הטובה ביותר, הקפידו לבדוק את מחיר הרכישה הוגן של הספרים הכחולים קלי כדי לראות מה הצרכנים באזורכם משלמים כרגע עבור מטען דודג '2012. כמו כן, הקפד ללחוץ על כרטיסיית התמריצים כדי לראות מה העסקאות שהיצרן מציע. באשר למכירה חוזרת, אנו מצפים כי דודג 'מטען סדאן 2012 יעשה מעט טוב יותר ממכונית הדור הקודם, אך עדיין נופל מהערכים שבידינוהונדה אקורד, סונטת יונדאי וטויוטה קאמרי.

2012 Dodge Charger ביקורות צרכנים