2012 Dodge Charger SXT specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2012 Dodge Charger SXT este un Rear-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.6L V6 DOHC 24-valve care produce 292 hp @ 6350 rpm și este asociat cu cutia de viteze 8 speed automatic. 2012 Dodge Charger SXT are o capacitate de încărcare de 437 litri, iar vehiculul cântărește 1797 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2012 Dodge Charger SXT are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear park distance sensor și Rear backup camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire low-pressure warning system, are 18'' Polished alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Remote engine starter. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 319 n.m și o viteză maximă de 244 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7 și atinge un sfert de milă la 15.1 secunde. consumul de combustibil este de 10.9 l / 100km în oraș și 6.4 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 33,095 USD

2012 Dodge Charger Used Price Estimates

încărcătorul Dodge 2012 este destul de bun ca un sedan mare. dar ia în considerare valoarea potențială a performanței, iar încărcătorul nu are peer.

este rar să găsești o mașină care să arate rău, să sune mai rău și să accelereze odată cu exuberanța unei mașini musculare, totuși poate încăpăta confortabil copiii la școală sau poate ridica bunicii de la aeroport. o mulțime de sedanuri sportive de lux europene scumpe îndeplinesc majoritatea criteriilor, cu excepția elementului „arată rău”. Între timp, încărcătorul Dodge 2012 satisface toate cele de mai sus.

Gama de personalități a încărcătorului este destul de unică pentru clasa sa. în timp ce linia de acoperiș înclinată se taie într-un spațiu al capului din spate, încărcătorul oferă altfel confortul pe care l-ați aștepta de la un sedan mare, cu o mulțime de spațiu pentru picioare și un portbagaj destul de mare. designul său interior este, de asemenea, o tăietură peste majoritatea celorlalte sedanuri de familie.

performanța, totuși, este locul în care încărcătorul se distinge cu adevărat. sunt disponibile trei motoare diferite, împreună cu mai multe grade de manipulare și îmbunătățiri de performanță. hard-core 2012 dodge charger srt8 revine la gama cu un nou v8 de 474 cai putere de 6,4 litri v8 și alte îmbunătățiri pompate în ceea ce privește manevrabilitatea și frânarea acestuia. există și r / t la prețuri avantajoase cu v8-ul său de 370 CP. dar, spre deosebire de anii trecuți, obținerea unui încărcător cu motor V8 nu mai este o necesitate pentru a vă bucura de performanțe bune. v6 de 3,6 litri oferă multă putere și o economie bună de combustibil, în special cu noul automat cu opt trepte.

încărcătorul din 2012 nu este pentru toată lumea. atitudinea sa în față va opri fără îndoială mulți cumpărători mari de sedan care doresc ceva mai impunător. pentru ei, Chrysler 300, Ford Taurus sau Hyundai Genesis vor funcționa probabil mai bine. dar dacă doriți ceva puțin mai agresiv decât norma, care să poată transporta confortabil familia din jur și să nu rupă banca, nu veți face mai bine decât încărcătorul.

încărcătorul Dodge 2012 este un sedan full-size disponibil în versiunile superbee se, sxt, r / t, srt8 și srt8.

echipamentul standard de pe se include jante din aliaj de 17 inch, faruri automate, aprindere / intrare fără cheie, cruise control, climatizare manuală cu două zone, scaun șofer cu șase direcții, scaun spate rabatabil 60/40, înclinare și-volan telescopic, o interfață de infotainment cu ecran tactil și un sistem de sunet cu șase difuzoare, cu cd player, mufă audio auxiliară, interfață audio ipod / usb și comenzi pe volan. grupul de conectivitate opțional adaugă conectivitate audio și telefonică Bluetooth, volan și schimbător de viteze înfășurat în piele și o oglindă retrovizoare cu reglare automată. radio prin satelit este, de asemenea, opțional.

sxt include articolele de mai sus incluse împreună cu o transmisie îmbunătățită, oglinzi încălzite, faruri de ceață, aprindere de la distanță, control automat al climatizării cu două zone, scaune față încălzite, un scaun șofer electric cu opt direcții cu reglare lombară electrică în patru direcții, un ecran tactil mai mare interfață și difuzoare actualizate. cu tracțiune integrală, încărcătorul vine standard cu roți de 19 inch. opționale sunt și roțile de 18 inci și tapițeria din piele. grupul de apariții rallye adaugă roți îmbrăcate în crom de 20 de inci, anvelope performante, o suspensie reglată sport, scaune sport ventilate din față, palete de schimbare a volanului și un sistem de sunet cu nouă difuzoare. pachetul blacktop este același, dar cu roți vopsite și o grilă specială întunecată.

r / t adaugă echipamentului standard al sxt un motor v8, jante de 18 inci, anvelope performante, frâne îmbunătățite, aceeași suspensie reglată sport ca și raliul (numai cu tracțiune spate), faruri xenon și scaune sport din față. super track pak adaugă roțile de 20 inch, o suspensie reglată sport, direcție performantă, frâne îmbunătățite și un sistem de control al stabilității reglabil în trei moduri. sunt disponibile, de asemenea, tapițerie din piele și un sistem de sunet cu nouă difuzoare.

atât sxt, cât și r / t pot fi, de asemenea, echipate cu pedale reglabile de putere, un volan reglabil de putere, funcții de memorie ale șoferului, oglinda de reglare automată și scaune frontale ventilate (disponibilitate târzie).

srt8 este un model performant care are un motor v8 mai mare, o suspensie adaptivă în două moduri de înaltă performanță, roți de 20 inch, control al stabilității reglabil în trei moduri, frâne îmbunătățite, un spoiler spate și un stil special. include, de asemenea, echipamentul opțional al r / t, împreună cu un volan încălzit, accente interioare speciale, suporturi pentru pahare încălzite și răcite, scaune spate încălzite, un sistem de navigație (cu trafic în timp real), o cameră retrovizoare și un harman kardon cu 19 difuzoare sistem audio.

srt8 superbee este în esență o versiune mai puțin luxoasă și mai accesibilă a srt8. ca atare, are o interfață cu ecran tactil mai mică și nu are suspensie adaptivă, faruri xenon, oglinzi laterale încălzite, aprindere de la distanță, palete schimbătoare, sunet Harman Kardon, cameră retrovizoare, oglindă auto-estompare, sistem de navigație, pedale reglabile de putere, putere -volan reglabil, scaun electric pentru pasager, suporturi pentru pahare încălzite / răcite și scaune și volan încălzite / ventilate. superbee are încă o personalitate proprie prin vopsea galbenă sau neagră, accentuată cu embleme și grafică superbee, tratamente unice pentru grilă și capotă și caracteristici speciale ale cabinei, inclusiv scaune cu pânză în dungi, cu sigle superbee brodate pe tetierele din față.

unele dintre caracteristicile de lux standard ale garniturilor superioare pot fi luate ca opțiuni pe garniturile inferioare. de exemplu, r / t oferă sistemul de navigație și camera retrovizoare. alte opțiuni, în funcție de nivelul de asamblare, includ un trapa electrică, reglaj automat al vitezei de croazieră (cu un sistem de avertizare de coliziune înainte) și un grup de încredere a conducătorului auto, care prezintă sisteme de avertizare laterală pentru punct mort și spate, precum și ștergătoare cu sensibilitate la ploaie și auto -faruri de estompare.

Dodge Charger 2012 și SEX sunt dotate standard cu un V6 de 3,6 litri care produce 292 CP și cuplu de 260 de lire-picioare. o automată cu cinci trepte este standard pe se; o automată cu opt trepte este opțională pe se și standard pe sxt. tracțiunea pe spate este standard, dar sxt-ul poate fi echipat cu tracțiune integrală. se ar trebui să returneze un oraș estimat la 18 mpg / 27 mpg autostradă și 21 mpg combinat. cu automatul cu opt trepte, Chrysler spune că economia de combustibil pe autostradă crește la 31 mpg. în testele de performanță, un sxt cu tracțiune spate a trecut de la zero la 60 mph în 7,1 secunde, ceea ce reprezintă un timp mediu pentru un sedan de dimensiuni mari.

încărcătorul r / t primește un V8 de 5,7 litri bun pentru 370 CP și cuplu de 395 lb-ft. o transmisie automată cu cinci trepte și tracțiunea spate sunt standard, dar tracțiunea integrală este opțională. la testare, o r / t cu tracțiune spate a accelerat de la zero la 60 mph în 5,4 secunde. consumul de combustibil estimat de epa este de 16/25/19 cu tracțiune spate și de 15/23/18 cu tracțiune integrală.

încărcătorul srt8 este alimentat de un V8 de 6,4 litri care produce 470 CP și 470 lb-ft cuplu. automată cu cinci trepte și tracțiunea spate sunt standard. la testare, a lovit 60 mph în 4,6 secunde. consumul de combustibil este, deloc surprinzător, scăzut la 23.04.2017.

Caracteristicile standard de siguranță ale încărcătorului includ controlul stabilității și al tracțiunii, frâne antiblocare, airbag-uri laterale ale scaunelor din față, airbag lateral pentru genunchi, airbaguri cortină laterale și tetiere active din față. caracteristicile opționale includ un sistem de avertizare a punctului mort, un sistem de avertizare pentru traseul încrucișat din spate, o cameră retrovizoare și un sistem de avertizare a coliziunii directe, care este inclus cu regulatorul de viteză adaptiv.

la testarea frânelor, un încărcător sxt cu roțile opționale de 20 de inci s-a oprit de la 60 mph într-un foarte scurt 113 picioare, ceea ce este cu aproximativ 10 picioare mai bun decât media. o r / t a fost în esență aceeași, în timp ce srt8 a reușit o lungime și mai scurtă de 108 picioare.

în testarea guvernului la impact, încărcătorul a primit un rating de cinci stele de top pentru protecția generală împotriva accidentelor. în cadrul acestei evaluări, a câștigat patru stele pentru protecția globală la impactul frontal și cinci stele pentru protecția generală împotriva impactului lateral. în cadrul testelor de avarie efectuate de institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii, încărcătorului i s-a acordat cea mai bună notă posibilă de „bun” la testele de compensare frontală, impact lateral și rezistență la acoperiș.

în trecut, obținerea unui încărcător Dodge fără un hemi v8 era ceva ce tăceai. de obicei, însemna că conduceai o mașină de închiriat sau nu puteai călări pentru caii suplimentari. din fericire, acest lucru nu mai este cazul, deoarece noul V6 de 3,6 litri al lui Chrysler reduce puterea puternică și oferă un consum redus de combustibil. adăugarea automatului cu opt trepte îmbunătățește și mai mult eficiența.

deci, nu mai trebuie să obțineți v8, dar acesta este încă un încărcător despre care vorbim. marele v8 transformă încărcătorul dintr-un sedan frumos, plăcut de condus, în vagonul muscular pe care îl evocă numele. pășește până la srt8 și vei oferi șoferilor de corvetă o fugă pentru banii lor în linie dreaptă.

încărcătorul Dodge din 2012 câștigă, de asemenea, note mari pentru o suspensie care oferă un echilibru bun între confortul de mers și manevrarea competentă. circumferința totală a mașinii face dificilă deplasarea de-a lungul unui drum strâmt, dar direcția precisă și suspensia compusă o fac mai antrenantă decât majoritatea celorlalte sedan de dimensiuni mari. acest lucru este valabil mai ales pentru încărcătoarele echipate cu numeroasele upgrade-uri de performanță disponibile pe întreaga gamă.

interiorul încărcătorului Dodge era obișnuit punctul său slab, afectat de materiale ieftine, design plictisitor și o atmosferă în general redusă. toate acestea s-au schimbat odată cu reproiectarea de anul trecut. acum interiorul nu este doar mai interesant de văzut și de simțit, ci și mult mai bun în construcția sa. suntem mari fani ai interfeței disponibile cu ecran tactil de 8,4 inci, care are „butoane” mari, bine marcate și o structură clară a meniului. ecranul tactil mai mic de pe baza de bază nu este la fel de dorit, dar este totuși mai bun decât modelele cu ecran tactil mai vechi găsite în alte mașini Dodge și Chrysler.

spațiul cabinei este excelent în încărcător, deși linia de acoperiș înclinată a mașinii restricționează spațiul pentru pasagerii mai înalți de pe bancheta din spate și limitează vizibilitatea spre spate. spătarele scaunelor din față pot fi excesiv de ferme pentru unii, dar ar trebui să ofere totuși un sprijin bun pe distanțe lungi. volumul portbagajului de 15,4 metri cubi este pur și simplu adecvat pentru o berlină mare, deși spătarele din spate rabatabile cu 60/40 sunt standard pentru ocaziile în care aveți nevoie de mai mult spațiu.

în timp ce ați putea crede că motorul v6 al lui Dodge Charger 2012 nu ar produce multă adrenalină, câteva minute la volan nu numai că vă vor dovedi greșite, ci vă va bate inima. atunci când este cuplat cu noua transmisie automată cu 8 trepte, încărcătorul Dodge 2012 nu este doar rapid, ci este și extrem de eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. pentastar v6 de 3,6 litri este unul dintre cele mai bune motoare v6 construite vreodată de Dodge, iar funcționarea sa lină și ușor mârâit atunci când este împins puternic îl fac să se potrivească perfect cu imaginea încărcătorului muscular. pe garniturile de selecție, selectarea treptelor este gestionată de o transmisie cu autostick cu 5 trepte, care face o treabă bună de a găsi și de a ține treptele potrivite atunci când urcați dealuri sau navigați în traficul stop-and-go. atât transmisiile cu 8 trepte, cât și cele cu 5 trepte dispun de un mod de schimbare automată. Cu toate acestea, nu am fost impresionați de modul manual al autostick-ului cu 5 trepte, găsind selecția de viteze ca fiind oarecum lentă. încărcătorul Dodge 2012 este un sedan mare, totuși suspensia sa face o treabă admirabilă de a conduce o conducere agresivă, cu un răspuns excelent la direcție și o călătorie decentă, dar oarecum fermă.

navigare garminradioul uconnect 8.4n are un ecran tactil enorm de 8,4 inci cu navigație furnizată de garmin. o interfață simplă și intuitivă plus comenzi vocale pentru telefon, radio și legătura de călătorie sirius fac din acesta unul dintre cele mai bune sisteme de navigație din fabrică pe care le-am testat.super track pacacest pachet opțional r / t transformă încărcătorul într-un player pregătit pentru pistă, adăugând anvelope de vară p245 / 45r20 goodyear eagle f1, jante de 20 inch, amortizoare monotub performante, bare stabilizatoare față și spate mai mari, garnituri de frână de performanță, performanță direcție și control electronic al stabilității în 3 moduri (esc).

dacă ați călătorit într-o mașină Dodge în ultimii cinci ani, probabil că aveți o părere destul de redusă despre estetica interioară a lui Dodge. dar, Dodge a respins acea imagine anul trecut, revizuind toate interioarele sale pentru a fi mai elegante și mai primitoare. încărcătorul Dodge din 2012 are unul dintre cele mai frumoase interioare construite de Dodge, cu materiale soft-touch de calitate, culori vii și retroiluminare rece a panoului de instrumente. scaunele din față ale sedanului încărcătorului Dodge din 2012 sunt echipate cu suporturi laterale vizibil mari și volanul său cu 3 spițe cu aderență groasă găzduiește comenzi pentru audio, bluetooth, cruise control și centrul de informare a șoferului. Scaunul spate spațios al sedanului încărcătorului Dodge din 2012 se pot potrivi confortabil cu doi adulți, deși linia de acoperiș spate înclinată oarecum limitează spațiul pentru pasagerii mai înalți. un panou de instrumente larg și plat plasează tot ce trebuie văzut aproape de nivelul ochilor și este acoperit cu o placă de finisare din aluminiu dintr-o singură bucată. o opțiune utilă este radioul de navigare cu ecran tactil de 8,4 inci, care include hărți GPS de la Garmin și comenzi pentru sistemul de infotainment uconnect.

berlina Dodge Charger din 2012 încearcă să imite liniile clasice care cuprindeau încărcătorul original din 1968coupe, precum și cele găsite pe conceptul de încărcător din 1999. este un amestec reușit de vechi și de nou, cu ușile din față și capota care împart stilul adânc al scoicii și o linie de centură „sticlă de cocs” (numită astfel pentru că oglindește forma unei sticle de cocs așezată pe lateral) care parcurge lungimea mașinii. într-o altă încuviințare a trecutului încărcătorului, o lampă spate cu o singură unitate umple întreaga fațadă din spate și este echipată cu 164 de lumini LED iluminate care formează un motiv de pistă. Modelele v6 vin cu jante standard din aluminiu vopsit de 17 inci, în timp ce garnitura r / t are roți îmbrăcate în crom de 18 inci, iar r / t cu tracțiune integrală are 19 inchi.

Dodge Charger 2012 este dotat cu un motor v6 de 292 cai putere, transmisie autostick cu 5 trepte, regulă de croazieră, centru de informare a vehiculului, intrare fără cheie, pornire de la distanță, sunet cu 6 difuzoare cu ecran tactil de 4,3 inci, am / player fm / cd / mp3, USB cu control ipod și mufe de intrare audio auxiliare, scaunul șoferului electric cu 6 căi, scaun spate rabatabil 60/40, volan înclinabil și telescopic și roți de 17 inci Transmisie automată cu 8 trepte, faruri de ceață, ecran tactil uconnect de 8,4 inci cu sistem audio alpin de 276 wați, control automat al temperaturii, butoane montate pe volan pentru croazieră și sunet și scaune frontale cu 12 căi cu suport lombar electric. garniturile r / t adaugă roți de 18 sau 19 inci, un hemi v8 de 370 cai putere, o transmisie automată cu 5 trepte, faruri ascunse și o transmisie performantă. r / t plus adaugă scaune frontale cu 12 căi, suporturi pentru pahare încălzite și răcite și scaune din piele premium.

Dodge Charger 2012 oferă un nou pachet de culoare neagră, care adaugă garnituri înnegrite, o suspensie performantă și roți negre de 20 inch. De asemenea, sunt incluse în pachetul Blacktop și audio uconnect cu ecran tactil de 8,4 inci cu sistem audio alpin cu 9 difuzoare care pompează 506 wați. entuziaștii hard-core vor dori să opteze pentru pachetul de drumuri și șosele al r / t, care adaugă un raport ax de 3.06 orientat spre performanță, scaune față de susținere cu inserții din piele de căprioară și grilă de fagure opace. alte opțiuni populare includ un trapa electric, control automat al vitezei de croazieră, navigație Garmin, scaune din piele, scaune spate încălzite, volan încălzit și awd.

berlina Dodge Charger din 2012 este propulsată de o gamă de trei motoare. entry-level se și sxt prezintă noul pentastar v6 de 3,6 litri. fără îndoială cel mai bun motor v6 produs vreodată de Dodge, acest motor produce o putere uimitoare de 292 cai putere și un cuplu de 260 de lire-picioare, dar oferă încă 31 mpg în ciclul de conducere al autostrăzii guvernului. hemi v8 de 5,7 litri al încărcătorului a fost modificat pentru a produce 370 cai putere și 395 lire-picioare de cuplu, mai mult decât suficient pentru a propulsa această mașină musculară mare de la zero la 60 mph în mai puțin de șase secunde. motorul hemi are, de asemenea, un mecanism de economisire a combustibilului care dezactivează patru dintre cei opt cilindri atunci când navighează sub o sarcină ușoară. srt8 are un hemi de 6,1 litri bun pentru 470 cai putere. toate cele trei motoare sunt cuplate la o transmisie automată cu 5 trepte automată cu modul de schimbare manuală, cu un nou automat zf cu 8 trepte disponibil pe versiunile s6 sxt. transmisia zf are un mod sport pentru puncte de schimbare mai agresive, precum și schimbătoare de palete pentru schimbarea manuală.V6 de 3,6 litri292 cai putere @ 6.350 rpmCuplu de 260 lb-ft @ 4.800 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 18/27 (benzină), 19/31 (8 trepte), 14/20 (e85), 14/23 (e85, 8 trepte), 18/27 (awd), 14 / 20 (awd, e85)Hemi v8 de 5,7 litri370 cai putere @ 5.250 rpm395 lb-ft de cuplu @ 4.200 rpmEconomie combustibil epa oraș / autostradă: 16/25 (fwd), 15/23 (awd)Hemi v8 de 6,1 litri470 cai putere @ 6.000 rpm470 lb-ft de cuplu @ 4.300 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 14/23

Dodge Charger 2012 are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător de aproximativ 26.500 USD, în timp ce sxt plus începe mai aproape de 31.000 USD. r / t începe mai aproape de 33.000 $ , în timp ce un r / t complet încărcat se poate apropia cu ușurință de marca de 40.000 $ . awd adaugă aproximativ 2.200 de dolari la linia de jos, în timp ce opțiunea pentru tăierea srt8 împinge prețul aproape de 48.000 de dolari. acest lucru se compară favorabil cu Ford Taurus, care începe în jurul valorii de 27.000 $ și poate ajunge în gama de 40.000 $ sub formă de sho. un frumos încărcatCu toate acestea, hyundai sonata se 2.0t începe sub 26.000 de dolari și oferă mai multe echipamente standard decât încărcătorul se. pentru a obține cea mai bună ofertă, asigurați-vă că verificați prețul corect de cumpărare al cărții albastre kelley pentru a vedea ce plătesc în prezent consumatorii din zona dvs. pentru încărcătorul Dodge 2012. de asemenea, asigurați-vă că dați clic pe fila stimulente pentru a vedea ce oferte oferă producătorul. în ceea ce privește revânzarea, ne așteptăm ca berlina Dodge Charger din 2012 să funcționeze puțin mai bine decât mașina din generația anterioară, dar totuși nu va atinge valorile deținute în prezent dehonda accord, hyundai sonata andtoyota camry.

2012 Dodge Charger recenzii ale consumatorilor