2010 Chrysler PT Cruiser Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2010 Chrysler PT Cruiser Base는 Wagon입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 5 도어가 있고 150 hp @ 5500 rpm를 출력하고 4-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 2.4L L4 DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2010 Chrysler PT Cruiser Base의화물 용량은 610 리터이고 차량 무게는 1392kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2010 Chrysler PT Cruiser Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Tire pressure monitor가 있으며 표준으로 16'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 164 n.m이고 최고 속도는 195 km / h입니다.. 9.6에서 0에서 100km / h로 가속하고 17 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 11 l / 100km이고 고속도로에서 8.1 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 24,495에서 시작합니다.
| 이름 | Base | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 24,495 | |
| 몸 | Wagon | |
| 문 | 5 Doors | |
| 엔진 | 2.4L L4 DOHC 16-valve | |
| 힘 | 150 hp @ 5500 rpm | |
| 좌석 수 | 5 Seats | |
| 전염 | 4-speed automatic transmission | |
| 화물 공간 | 610.0 L | |
| 최대화물 공간 | 1,780.0 L | |
| 휠 유형 | 16'' alloy wheels | |
| 시리즈 | PT Cruiser | |
| 구동계 | Front wheel drive | |
| 마력 | 150 HP | |
| 토크 | 164 N.m | |
| 최고 속도 | 195 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 9.6 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 11.0 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 8.1 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,392 KG | |
| 상표 | Chrysler | |
| 모델 | PT Cruiser | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 17.0 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 135.2 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 28.2 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 152.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2010 Chrysler PT Cruiser Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,209 | $ 3,156 | $ 3,783 |
| Clean | $ 2,041 | $ 2,923 | $ 3,501 |
| Average | $ 1,706 | $ 2,457 | $ 2,938 |
| Rough | $ 1,370 | $ 1,991 | $ 2,375 |
2010 년 크라이슬러 pt 순양함은 1 년 더 잿더미에서 뽑혔지만 평화롭게 죽을 수 있었어야한다고 생각합니다.
pt 순양함의 죽음에 대한보고가 크게 과장되었습니다. 글쎄요, 크지 않습니다. 크라이슬러는 마지막 커튼콜을 위해 복고풍 스타일의 왜건을 다시 가져 오기로 결정했습니다. 이 2010 pt는 하나의 엔진과 변속기를 선택하고 그 어느 때보 다 적은 옵션을 사용하여 하나의 트림 레벨에서 무대에서 솔로 활을 사용합니다.
번성하는 대신 2010 크라이슬러 pt 순양함은 윙윙 거리는 소리로 떠나는 것 같습니다. 나가는 모델에 지난 몇 년간 발견 된 강력한 터보 차저 엔진을 제공하는 대신, 크라이슬러는이 소형 왜건을 일반적으로 흡기 된 기본 4 기통으로 목초지로 보내고 있습니다. 투어링 서스펜션, 가죽 커버, 업그레이드 된 스테레오 및 블루투스도 사라졌기 때문에 2010 년의 나머지 사양은 더 이상 좋지 않습니다.
2000 년에 pt의 강력한 데뷔를 감안하면 슬픈 결말입니다. 수년에 걸쳐 업데이트가 부족하고 경쟁이 치열 해져서 그 종말을 불러 일으켰고, 최근 컨버터블 및 gt 모델의 은퇴는 확실히 문제에 도움이되지 않았습니다. 경쟁에 맞서면 2010 pt 순양함은 독특한 스타일, 다재다능한 인테리어 및 넓은 숙박 시설만을 긍정적 인 속성으로하여 생명력을 유지합니다.
pt 순양함의 라이벌은 많고 훨씬 더 능력이 뛰어납니다. 시보레 hhr는 비슷한 복고풍 스타일을 가지고 있지만 (동일한 사람이 두 차량을 모두 설계 한 것을 고려하면 놀랄 일이 아닙니다) 더 많은 기능과 고성능 ss 모델을 제공합니다. mazda 3 해치백 (항상 우리 목록에서 상위에있는 것 같음)은 더 날카로운 핸들링으로 마일 당 더 많은 미소를 제공합니다. scion xb는 풍부한 개성, 여유 공간 및 부팅 할 수있는 엔진을 갖추고 있으며, Toyota Matrix는 다재다능한 인테리어와 쾌적한 승차감으로 pt를 능가합니다. 크라이슬러 pt 순양함을보기에 합당한 것으로 추천 한 지 몇 년이 지났으며이 최종 2010 년 모델은 지나칠 가치가 없을 수도 있습니다.
2010 년 크라이슬러 pt 크루저는 5 인승 소형 왜건으로 현재는 클래식 인 단 하나의 트림 레벨로만 제공됩니다. 이 새로운 구성은 이전 몇 년 동안 다양한 트림 수준에서 볼 수있는 기능의 조합을 제공합니다. 16 인치 알로이 휠, 포그 라이트, 리어 스포일러, 풀 파워 액세서리, 에어컨, 틸트 스티어링 휠, 트립 컴퓨터, 키리스 엔트리, CD 플레이어와 보조 오디오 잭이있는 4 개 스피커 오디오 시스템이 포함되어 있습니다. 옵션으로 제공되는 편의 그룹은 6 방향 파워 운전석, 접이식 평면 조수석 및 열선 식 앞 좌석을 추가합니다. 위성 라디오와 마찬가지로 선 루프도 제공됩니다.
2010 년 크라이슬러 pt 크루저는 150 마력과 165 파운드-피트의 토크를 생성하는 2.4 리터 직렬 4 기통 엔진으로 구동됩니다. 사용 가능한 유일한 변속기는 앞바퀴를 구동하는 4 단 자동 변속기입니다. 연비는 19 mpg의 도시 / 24 mpg 고속도로와 21 mpg의 복합 주행 중 중간입니다.
안티 록 디스크 브레이크, 앞 좌석 사이드 에어백 및 저속 트랙션 컨트롤 시스템은 2010 pt 크루저의 표준입니다. 고속도로 안전 보험 기관은 정면 충돌 충돌 방지에 대해 가장 높은 점수 인 "양호"를, 측면 충돌에 대해 가장 낮은 점수를 "나쁨"으로 표시했습니다.
이전 터보 차저 엔진을 더 이상 사용할 수없는 상태에서 2010 크라이슬러 pt 크루저는 빈혈 기반 발전소와 오래된 4 단 자동 변속기로 남겨졌습니다. 조향 노력은 가볍지 만 큰 회전 원은 더 좁은 범위를 탐색하기 위해 여러 지점 회전이 필요합니다. 서스펜션은 부드럽고 차분한 승차감을 위해 도로의 흠집과 범프를 흡수하는 적절한 작업을 수행합니다.
2010 pt 순양함의 외관에서 분명하게 드러나는 복고풍 테마는 객실에도 반영되어 있으며, 특히 얇은 스포크 스티어링 휠과 구시대의 원형 변속기 손잡이에 반영되어 있습니다. 내부는 매우 넓고 키가 큰 탑승자를 수용 할 수있는 충분한 공간이 있습니다. 그러나 키가 작은 운전자는 평평한 좌석과 높은 운전 위치가 약간 어색 할 수 있습니다.
뒤쪽에 앉은 차량은 순양함의 약간 높은 뒷좌석 덕분에 쾌적한 시야를 확보 할 수 있으며, 성인 승객에게는 머리와 다리 공간이 충분합니다. 65/35 분할 접이식 뒷좌석은 추가화물 공간을 위해 앞쪽으로 뒤집을 수 있지만 평평하지는 않습니다. 이 시트는 분리 가능하며이 구성에서는 63 입방 피트의 저장 공간을 허용합니다.
2010 년 크라이슬러 pt 크루저를 운전하는 것은 소형차를 운전하는 것과 매우 유사합니다. 단지 조금 더 높이 앉아 더 많은 미소와 엄지 손가락을 올리는 표지판이 번쩍입니다. 조향이 정확하고 모호하지 않고 브레이크가 단단하고 핸들링이 좋습니다. 2.4 리터, 16 밸브 모터는 경주 용 엔진이 아니지만 허용 가능한 수준의 가속, 부드러움 및 연비를 관리합니다. 오르막길을 오르는 데에는 상당한 로우 엔드 토크가있는 것 같지만, 동력이 즉시 필요할 때 4 단 자동 변속이 약간 느리다는 것을 알았습니다.
조정 가능한 후면 선반pt 크루저의 조정 가능한 리어 선반은 다양한 높이로 설정할 수 있습니다.pt 크루저 외관pt의 놀라운 외관은 다양한 성격 변화에 적합합니다.
2010 년 크라이슬러 pt 크루저의 혁신적인 인테리어에는 새틴 마감 대시 트림, 레트로 느낌의 컬러 키 볼 시프트 노브, 높고 수직 인 좌석이 포함됩니다. 후면 보관 공간에는 뒷문 파티를위한 테이블 또는 귀중품을 숨기는 프라이버시 커버로 사용할 수있는 이동식 선반이 있습니다. 뒷좌석 승객은 높은 뒷좌석 덕분에 머리와 다리 공간이 넓고 전방 도로를 잘 볼 수 있습니다. 안전 기능에는 전면 측면 충격 에어백과 운전자 측면 무릎 에어백이 포함되지만 후면 탑승자를 보호하기위한 측면 커튼 에어백은 없습니다.
도로에서 가장 눈에 띄는 모양 중 하나 인 pt의 복고풍 패널van 스타일링은 진정으로 "클래식"입니다. 오래된 닷지 네온 플랫폼을 기반으로 구축되었지만, pt는 대부분의 자동차보다 더 높게 자리 잡고 있으며, 소형 SUV와 비슷합니다. 키가 큰 도어를 통해 내부에 쉽게 접근 할 수 있으며 큰 후면 해치는 길거나 부피가 큰 물품을 쉽게 적재 할 수 있습니다. 애프터 마켓 바디 키트와 성능을 향상시키는 애드온의 충분한 공급은 저렴한 가격으로 약간의 사용자 정의를 허용합니다.
표준 장비 인 2010 크라이슬러 pt 크루저 클래식에는 150 마력 2.4 리터 엔진, 4 단 자동 변속기, 후방 제상, 파워 사이드 미러, cd / mp3 플레이어 및 보조 입력 잭이있는 am / fm 스테레오, 틸트 휠, 크루즈가 있습니다. 제어 장치, 에어컨, 파워 윈도우, 열쇠가없는 입구, 앞 좌석 측면 충격 에어백, 16 인치 주조 알루미늄 휠, 후방 와이퍼 / 와셔, 저속 트랙션 제어 기능이있는 4 륜 잠금 방지 디스크 브레이크 (abs) 그리고 안개등.
편의 그룹은 수동 요추 조절 기능이있는 열선 식 6 방향 전동 운전석 시트와 열선 식 접이식 조수석 시트를 추가합니다. 독립형 옵션은 파워 문 루프, 시리우스 위성 라디오 및 몇 가지 외부 색상으로 제한됩니다.
2.4 리터 엔진은 pt에서 잘 작동하여 우수한 가속력과 상당한 연비를 제공합니다. 그러나이 엔진은 약간의 코스가 될 수 있지만, 특히 급 가속에서는 더욱 그렇습니다. pt 크루저 클래식을 수입품과 비교한다면, pt의 엔진은 혼다와 도요타가 만든 조용하고 진동이없는 4 기통에 맞지 않는다는 것을 알게 될 것입니다.2.4 리터 인라인 4150 마력 @ 5100rpm165lb.-ft. 4000 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 19/24 (자동)
2010 chrysler pt cruiser classic의 제조업체 권장 소매 가격 (msrp)은 $ 19,000 미만에서 시작하며 모든 옵션은 $ 21,000 미만으로 유지됩니다. Toyota, mazda 및 chevrolet의 비슷한 크기의 차량과 비교할 때 상당히 경쟁력있는 가격입니다. 최상의 거래를하려면 해당 지역에서 지불 한 일반적인 거래 가격을 나열한 차량의 켈리 블루 북 페어 구매 가격을 확인하십시오. 강력한 매력에도 불구하고, pt 크루저는 평균 이하의 재판매 가치를 유지할 것으로 예상됩니다.도요타 매트릭스, 시보레 hhr 및마즈다 마즈다 5.
2010 Chrysler PT Cruiser Base 외부 색상
2010 Chrysler PT Cruiser Base 인테리어 색상
2010 Chrysler PT Cruiser 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | LX | 150 hp @ 5500 rpm | 164 N.m | 11.0 L/100km | 8.1 L/100km | 9.6 s | 17.0 s | 28.2 s |
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | Touring | 150 hp @ 5500 rpm | 164 N.m | 9.8 L/100km | 7.5 L/100km | 9.6 s | 17.0 s | 28.2 s |
| 2.4L L4 Turbo DOHC 16-valve | Touring | 230 hp @ 5100 rpm | 164 N.m | 9.8 L/100km | 7.5 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | Touring | 150 hp @ 5500 rpm | 164 N.m | 12.4 L/100km | 9.4 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.4L L4 Turbo DOHC 16-valve | GT | 230 hp @ 5100 rpm | 164 N.m | 12.4 L/100km | 9.4 L/100km | 7.1 s | 14.8 s | 24.6 s |
| 2.4L L4 Turbo DOHC 16-valve | Touring | 180 hp @ 5200 rpm | 164 N.m | 12.4 L/100km | 9.4 L/100km | 8.4 s | 16.0 s | 26.6 s |
| 2.4L L4 Turbo DOHC 16-valve | GT | 230 hp @ 5100 rpm | 164 N.m | 12.4 L/100km | 9.4 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | Base | 150 hp @ 5500 rpm | 164 N.m | 11.1 L/100km | 8.1 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.4L L4 Turbo DOHC 16-valve | Classic Edition | 180 hp @ 5100 rpm | 164 N.m | 11.0 L/100km | 8.1 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | Touring | 150 hp @ 5500 rpm | 164 N.m | 11.4 L/100km | 8.1 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
2010 Chrysler PT Cruiser 트림
2010 Chrysler PT Cruiser 이전 세대
2010 Chrysler PT Cruiser 후대
Chrysler PT Cruiser 개요 및 역사
그러한 끔찍한 조건의 합은 일반적으로 경쟁자를 몰아 냈을 것이지만 walter p. 크라이슬러는 다르게 생각했습니다. 자신을 위해 시장 점유율 피자를 똑같이 얻기로 결심 한 그는 1924 년 뉴욕 자동차 쇼에서 멋진 자동차를 전시했습니다. 자동차는 다름 아닌 크라이슬러 70, 크라이슬러라는 이름을 미국 자동차 제조업체의 판테온으로 끌어 올릴 모델이었습니다.
그러나 크라이슬러는 크라이슬러로 태어나지 않았습니다 (회사 입장에서). 신속하고 영구적 인 해산에 직면 한 월터 p., maxwell 및 chambers가 보유한 두 개의 초기 회사가 합병되어 나중에 경쟁 업체와 어깨를 나란히 할 새로운 독립 체를 형성했습니다. 70 모델은 즉각적인 성공을 거두어 새로 형성된 회사가 경쟁의 노력과 훨씬 더 광범위한 자동차의 분노로 인해 자유롭게 확장 할 수있게했습니다.
챔버 이름은 삭제되었고 maxwell은 플리머스로 이름이 변경되었습니다. 1931 년까지 플리머스 브랜드는 이미 소형차 부문에서 치열한 경쟁자가되었고, 계속해서 포드 요새의 문을 두드리며 자리를 비우거나 퇴거를 외쳤습니다. 포드는 기본적으로 모델 a에 의해 등록 된 높은 판매로 인해 파티를 열었지만, 더 발전된 플리머스는 훨씬 더 좋았습니다. 스포츠 유압 브레이크, 더욱 흐르는 차체 라인 및 "부 동력"엔진을 갖춘 플리머스는 포드 본사에 대해 엄청나게 큰 의심의 구름을 던졌습니다.
플리머스가 가져온 개선 사항이 너무나 유명 해져 다른 생산자들도 사용하기 시작했습니다. 시트로엥은 나중에 엔진이 섀시와 직접 접촉하지 않도록 분리하는 3 개의 고무 마운트를 사용하여 엔진 진동을 줄이는 큰 이점이있는 크라이슬러의 특허받은 "플로팅 엔진"기술을 사용할 것입니다.
크라이슬러는 30 년대 말에 이미 포드를 능가하고 편안한 2 위 위치로 옮겼다. 거의 모르게 크라이슬러는 거물이되었습니다. 아니오를 레슬링 할 시간. 한 자동차 제조업체가 근처에 있었고 크라이슬러는 신중하게 경기를 준비했습니다.
그러나 압도적 인 아름다움의 모델로 디자인 된 것은 미국 대중의 호평을받지 못했습니다. 1934 년 기류 모델, 화려한 매력적인 반짝이는 아름다움은 영향을 미치지 못했고 결과적으로 CBS가 "의지"를 떨어 뜨린 것보다 더 빨리 판매가 감소했습니다.
재미있게도 대중은 적어도 차체에 관한 한 시대보다 훨씬 앞선 자동차에 영향을받지 않았습니다. 그러나 크라이슬러가 제국 모델을 출시하자 판매 부진은 효율적으로 대응되었습니다. 크고 강력하며 고급스러운이 차량은 즉각적인 히트작이었으며 눈에 띄는 전동식 사회적 지위 성명서와 안정적인 일상 주행의 필요성을 충족 시켰습니다.
제 2 차 세계 대전이 끝나 자마자 크라이슬러는 판매가 무감각 해졌고, 자동차 업계 최고의 리더로서의 지위를 유지하기보다는 연구 및 엔지니어링 개선에 더 집중했습니다. 2 차 세계 대전 이후, 포드와 GM이 시작한 전설적인 꼬리 지느러미 열풍과 함께 자동차 디자인과 모양에 상당한 변화가있었습니다.
기존 트렌드에 대응하여 크라이슬러의 자동차는 더 길고 넓어졌고 외모에 대한 성능과 신뢰성을 희생했습니다. 이는 실용성과 품질보다 스타일과 외관을 선호하게 된 소비자 관점의 변화 때문입니다. 잘 알려진 크라이슬러 제품은 선례 라인업의 높이까지 오르지 못한 새로운 범위의 화려한 자동차를 만들기 위해 제거되었습니다. 그렇게하면서 크라이슬러는 다시 한 번 3 위로 밀려났다.
60 년대 초에 크라이슬러는 놀랍도록 오래 지속되고 빠르고 균형이 잘 잡힌 300-f를 도입하여 컴백했습니다. 일부 운전자는 차량의 큰 크기에 대해 불평했지만 그 성능은 경쟁이 불가능하지는 않더라도 어려웠습니다. 이 기계는 400 마력을 낼 수 있었고 가속도는 놀랍습니다.
현대가 도래하자 크라이슬러는 그 다재다능 함을 입증하고 자동차 산업과 함께 한 번 변화하여 점점 더 많은 매니아를위한 고품질 차량을 제공했습니다. 세브링, 300m, 300c 및 pt 크루저와 같은 모델은 현대 기술과 레트로 스타일 요소가 혼합 된 차량으로 크라이슬러를 우리 국경 내에서 최고의 선택으로 유지했습니다. 캐딜락, 뷰익 또는 링컨과 같은 다른 미국 자동차 브랜드와 달리 크라이슬러는 해외에서도 많은 관심을 받았습니다. 90 년대에이 회사는 daimler-benz ag와 합병하여 현재 운송 분야의 세계적 리더 인 daimler chrysler를 설립했습니다.
2010 Chrysler PT Cruiser 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2010 Chrysler PT Cruiser Base 사양
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Bluetooth Wireless Technology (Option) | UConnect hands-free communication system with Bluetooth |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Intermittent windshield wipers |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Yes |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Rear Wipers | Intermittent rear window wiper |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Special Feature (Option) | SIRIUS satellite radio with 12-month subscription |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
| Trunk/Hatch Operation | Power liftgate |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 610 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1392 kg |
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1032 mm |
| Fuel Tank Capacity | 57 L |
| Height | 1600 mm |
| Length | 4288 mm |
| Maximum Cargo Capacity | 1780 L |
| Rear Headroom | 1003 mm |
| Rear Legroom | 1039 mm |
| Wheelbase | 2616 mm |
| Width | 1704 mm |
Base Exterior Details
| Grille | Body-color grille with chrome trim |
|---|---|
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Privacy Glass | Rear privacy glass |
| Rear Spoiler | Body-color rear spoiler |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side-Body Trim | Chrome side mouldings |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
Base Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 65/35-split folding 2nd-row bench seat |
| Front Seats Driver Lombar (Option) | Driver's seat lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats (Option) | 6-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated (Option) | Front and rear heated seats |
| Front Seats Passenger Recline (Option) | Fold-flat front passenger's seat |
| Luxury Dashboard Trim | Aluminum interior trim |
| Number of Cup Holders | 5 cupholders |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Removable Rear Seats | Removeable rear seats |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Stain cloth seats |
| Tachometer | Yes |
Base Mechanical
| Engine Name | 2.4L L4 DOHC 16-valve |
|---|---|
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4-speed automatic transmission |
Base Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 2.4L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 11.0 (Automatic City)8.1 (Automatic Highway) |
| Power | 150 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-through160000/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | Child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Knee Airbags | Driver-side knee airbag |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Side Airbag | Front side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P205/55R16 |
| Power Steering | Electric-assist power rack-and-pinion steering |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire pressure monitor |
| Wheel Type | 16'' alloy wheels |
토론 및 의견
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