2008 Saab 9-3 Convertible Aero 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2008 Saab 9-3 Convertible Aero는 Front-wheel drive Convertible입니다.. 최대 4 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 255 hp @ 5500 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 2.8L V6 Turbo DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2008 Saab 9-3 Convertible Aero의화물 용량은 925 리터이고 차량 무게는 1440kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2008 Saab 9-3 Convertible Aero에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear parking assist 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 17'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 279 n.m이고 최고 속도는 233 km / h입니다.. 6.6에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.4 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 14.5 l / 100km이고 고속도로에서 8.3 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 58,990에서 시작합니다.

2008 Saab 9-3 Used Price Estimates

세련된 수정으로 2008 saab 9-3은 도로에서 가장 매력적인 엔트리 급 럭셔리 자동차 중 하나가되지만, 매우 유능한 독일 및 일본 라이벌들 앞에서 자동차의 노후화와 세련미 부족을 감추지 못합니다.

9-3은 사브가 판매 한 자동차 중 가장 주류이지만 보급형 고급 세단, 왜건 및 컨버터블 중에서 틈새 선택으로 남아 있습니다. 이것은 이익과 해로움 모두에 작용합니다. 위쪽에 saab 9-3은 뚜렷한 스칸디나비아 매력이 있습니다. 그 스타일링은 다른 동료들만큼 현대적으로 보이지만 디자인 단서는 메인 라인 미학에서 상쾌한 휴식을 취합니다. 단점은 중간 주행 역학과 인테리어 가구가 탁월함을 요구하는 클래스에서 잊을 수 있다는 것입니다. 완전한 재 설계가 아직 몇 년 남지 않은 상태에서 saab은 2008 년에 9-3의 외관을 변경하고 4 륜 구동 옵션을 제공하여 9-3의 보관 수명을 연장하려고 시도했습니다.

새로운 그릴, 더 둥근 후드 및 수정 된 바디 사이드 몰딩은 스타일링 리프레시의 가장 눈에 띄는 구성 요소입니다. 우리는 saab 팬들이 그릴의 디자인이 99 및 900과 같이 많은 사랑을받은 과거의 saab에 경의를 표하는 방법을 좋아할 것이라고 의심합니다. 년. saab은 시스템을 "cross wheel drive"라고 부르며 xwd로 축약합니다. 일정한 순항 속도에서 xwd는 엔진 출력의 90 % 이상을 앞바퀴로 보냅니다. 가속 또는 낮은 그립 상황에서 시스템의 전자 두뇌는 견인력을 향상시키기 위해 토크를 뒤쪽으로 보냅니다. 구매자는 또한 미끄러운 도로에서 접지력을 향상시키고 건조한 포장 도로에서 차량의 코너링 라인을 깔끔하게 정리하는 후면 전자식 미끄럼 제한 차동 장치 (elsd라고 함)를 주문할 수 있습니다.

정교한 새로운 xwd 시스템은 수년 동안 saabs에 없었던 수준의 운전자 참여를 추가하기 때문에 밝은 지점입니다. 또한 xwd가 장착 된 2008 saab 9-3 에어로는 280 마력의 터보 차저 2.8 리터 v6의 더 높은 부스트 ​​버전을 선택합니다. 그러나 새로운 그립과 힘에도 불구하고 9-3 에어로 xwd는 진정한 스포츠 세단 또는 스포츠 왜건으로 간주 될만큼 딱딱하지 않습니다. 이것은 9-3이 항상 필요했던 더 단단한 서스펜션을 가진 터보 x로 바뀔 수 있습니다. 우리는이 새로 고침 동안 9-3의 내부를 변경하지 않기로 한 saab의 결정에 의문을 제기합니다. 캐빈은 특히 투톤 가죽 옵션으로 한눈에 매력적이지만 면밀한 검사 결과 품질이 낮은 플라스틱과 일관되지 않은 핏과 마감이 드러났습니다.

아우디 a4, bmw 3 시리즈, 렉서스 250 / is 350, 메르세데스-벤츠 c- 클래스와 같은 세 심하게 실행 된 자동차에 맞서야 할 때 이러한 단점은 매우 중요합니다. acura tsx, infiniti g35 및 volvo c70 / s40 / v50 edge와 같은 약간 저렴한 플레이어도 성능, 승차감 및 실내 품질면에서 2008 saab 9-3을 넘어 섰습니다. 확실히, 새로운 4 륜 구동 시스템은 9-3 에어로 xwd 및 터보 x를 흥미로운 다크호스 후보로 만들 수있을만큼 충분히 유용하고 유용합니다. 특히 습한 기후의 구매자에게 적합합니다. 그러나 모든 세부 사항에 단추가 달린 엔트리 급 고급 세단, 왜건 또는 컨버터블을 원한다면 saab 9-3을 구입하기 전에 조금 둘러 보는 것이 좋습니다.

2008 saab 9-3은 세단, 왜건 ( "sportcombi") 및 컨버터블 차체 스타일로 제공되는 초소형 엔트리 레벨 럭셔리 자동차입니다. 모두 2.0t 및 에어로 트림 레벨로 제공됩니다. 전 륜구동은 9-3에서 표준이며, 연말에는 에어로 세단과 왜건에서 전 륜구동 시스템을 사용할 수 있습니다.

2.0t 모델은 16 인치 알로이 휠, 가죽 커버, 우드 그레인 인테리어 트림, 8 방향 파워 운전석, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 위성 라디오 및 보조 오디오 잭이있는 7 스피커 CD 스테레오를 제공합니다. 세단 및 스포츠 콤비 왜건에는 분할 접이식 뒷좌석이 있고 컨버터블에는 완전 자동 파워 천으로 된 상단이 있습니다. 터보 차저 v6 엔진 외에도 9-3 에어로 모델은 17 인치 알로이 휠, 더 견고한 서스펜션 튜닝, 어댑티브 바이 크세논 헤드 라이트, 프론트 스포츠 시트 (승객을위한 파워 조절 포함), 메탈릭 인테리어 트림 및 업그레이드 된 보스를 추가합니다. 대시 CD 체인저가있는 스테레오. 에어로 세단과 왜건에는 선 루프가 있습니다.

많은 에어로의 기능은 옵션 목록을 통해 2.0t에서 사용할 수 있습니다. 두 트림의 옵션에는 내비게이션 시스템, 후방 주차 센서 및 시트 히터가 포함됩니다. 9-3 에어로 xwd를 선택한 구매자는 전자식 리미티드 슬립 리어 디퍼렌셜도받을 수 있습니다.

4 륜구동을 원하는 구매자를위한 또 다른 대안은 한정판 saab 9-3 터보 x 세단 및 왜건입니다. 일반 9-3 에어로 xwd와 비슷하게 장착되어 있지만 18 인치 휠이 있습니다. 셀프 레벨링 리어 쇼크 업소버가있는 낮고 견고한 서스펜션; 더 큰 브레이크; 블랙 가죽 시트와 인조 탄소 섬유 인테리어 트림.

saab 9-3 2.0t 모델의 표준은 210 마력과 221 파운드-피트의 토크를 만드는 2.0 리터 터보 차저 인라인 4 기통입니다. 전 륜구동 9-3 에어로 모델은 255 마력과 258lb-ft의 토크를 지원하는 터보 차저 2.8 리터 v6를 탑재했습니다. 사 륜구동 에어로 세단과 왜건은 280 마력과 295lb-ft의 토크로 평가되는 터보 -6의 더 높은 부스트 ​​버전을 얻습니다.

6 단 수동 기어 박스는 모든 9-3s에서 표준입니다. 5 단 자동은 2.0ts에서 선택 사항이며 eros는 6 단 자동으로 가능합니다. 자동 모드는 별도의 스포츠 및 수동 모드를 제공합니다.

2008 년마다 saab 9-3은 안티 록 디스크 브레이크, 안정성 제어, 온 스타 텔레매틱스, 액티브 헤드 레스트 및 앞 좌석 사이드 에어백을 갖추고 있습니다. 세단 및 스포츠 콤비 왜건에는 전체 길이의 측면 커튼 에어백이 제공되며 컨버터블에는 전복 방지 시스템이 적용됩니다. 국도 교통 안전국은 정면 충돌 보호를 위해 saab 9-3 세단과 왜건을 별 5 개 중 4 개로 평가했습니다. 사이드 임팩트 카테고리에서 9-3은 앞 좌석 탑승자 안전에 대해 별 5 개, 후방에 4 개의 별을 받았습니다. 고속도로 안전 보험 기관은 기관의 정면 오프셋 충돌, 측면 충돌 충돌 및 머리 억제 효과 테스트에서 "우수"등급 (가능한 최고)을 기준으로 9-3 "최고 안전 선택"상을 수상했습니다.

2.0t와 255 마력 터보 차저 v6 모두 파워 밴드 전체에서 건강한 견인력을 제공하지만 성능은이 등급에 특별한 것은 아닙니다. 2008 saab 9-3 aero xwd 모델의 터보 v6의 더 높은 부스트 ​​버전은 눈에 띄게 더 선명한 로우 엔드 응답을 제공하기 때문에 범위에 약간의 흥분을 더합니다. 자동 변속기는 "d"에서 저단 변속으로 꺼릴 수 있지만 스포츠 모드에서는 합리적인 서둘러 응답합니다. 수동 변속기는 변속하기 쉽지만 게이트를 통과하는 변속기의 고무 성은 스포츠 느낌을 떨어 뜨립니다.

9-3의 승차감은 깔끔한 포장 도로에서 부드럽고 조용하지만, 서스펜션은 요철과 함몰에 대한 평정을 잃습니다. 스티어링은 가볍고 정확하지만 더 운동적인 에어로 모델에서도 코너 주변의 차체 롤링이 과도합니다. 4 륜 구동 자동차의 탁월한 그립감으로 더욱 매력적인 주행 경험을 제공하므로 매니아라면 9-3 에어로 xwd 또는 터보 x를 기다리는 것이 현명 할 것입니다.

saab 9-3의 캐빈은 괜찮은 인체 공학과 매우 편안한 앞 좌석을 제공하지만 재료 품질이나 핏 및 마감은이 등급에 맞지 않습니다. 세단과 왜건은 충분히 넓지 만 컨버터블 뒤쪽에 앉은 성인에게는 다리 공간이 좁습니다. 선택권이 주어지면 우리는 터보 x 세단 또는 왜건을 선택할 것입니다.이 모델은 앞 좌석을 더욱 강력하게 보강하고 핸들을 부드럽게 잡았 기 때문입니다.

saab 9-3은 동급 대부분의 차량보다 더 많은 차량을 운반 할 수 있습니다. 그것은 세단에 15 입방 피트의 트렁크 공간과 컨버터블에 12.4 입방체를 제공합니다. 왜건은 뒷좌석이 위로 올라간 상태에서 29.7 입방 피트의 저장 공간을 제공하고 뒷좌석이 평평하게 접힌 상태에서 72.3 입방 피트를 제공합니다.

9-3 에어로 모델의 250 마력 터보 차저 v6는 멋진 엔진으로, 두 가지 모두에 매력을 느끼는 차량에 향상된 성능과 세련미를 제공합니다. 더 큰 엔진은 9-3의 기수에 약간의 무게를 추가하므로 곡선 도로를 집으로 가져가는 데 부분적이며 매우 열정적으로 더 작고 가벼운 4 기통 엔진에 더 만족할 수 있습니다. 터보. 9-3의 강력한 엔진은 반응성이 뛰어난 스티어링, 강력한 브레이크 및 4 가지 부드러운 변속 변속기 선택으로 보완됩니다. 후륜 구동 bmw 3 시리즈 컨버터블은 여전히 ​​주행 역학의 범주 표준을 설정하고 있지만, 9-3은 대부분의 운전자가 그러한 차량을 짜려고 시도하는 것보다 더 많은 운동 능력을 제공합니다.

롤바특히 255 마력의 에어로 모델을 운전할 때 팝업 롤바 보호 기능이 있다는 것을 아는 것이 좋습니다.콘솔 장착 점화센터 콘솔에 장착 된 점화는 오랜 사브 전통을 이어갑니다.

처럼세단, 2008 9-3 컨버터블 스틱은 기존의 saab 계기판과 중앙 콘솔 점화 키 디자인에 적용됩니다 (단, 이제 키를 제거하기 위해 차를 뒤집을 필요가 없음). 훌륭한 스포츠 시트 세트는 몇 시간 동안 편안하게 앉을 수 있으며, 파워 탑이 제자리에 있으면 내부는 9-3 세단만큼 조용합니다. 뒷좌석은 윗면을 수용 할 수 있도록 좁아졌지만 짧은 여행을 위해 두 명의 승객을 뒤쪽으로 밀어 넣을 수 있습니다. 9-3의 트렁크는 놀랍도록 수용 적입니다.

항상 saab 컨버터블을 정의 해 왔던 세련된 외관이 이것에도 존재합니다. 새로운 3 포트 분할 그릴, 로우 프론트 에어 댐 및 랩 어라운드 헤드 램프는 로우 슬렁 바디 및 하이 리어 데크와 완벽하게 작동합니다. 컨버터블 탑은 바디 컬러의 토노 커버 아래에 깔끔하게 수납되어 깔끔한 실루엣을 연출합니다. 에어로 모델은 17 인치 휠, 매끄러운 리어 스포일러 및보다 공격적인 하체 클래딩을 제공합니다.

9-3은 2.0 리터 터보 차저 엔진, 5 단 수동 변속기, 트랙션 컨트롤, 4 륜 잠금 방지 디스크 브레이크 (abs), 전자 안정성 제어, 자동 실내 온도 조절, 후방 안개등, 원격 키리스 엔트리, 동력을 특징으로합니다. 운전석, 방향 지시등이있는 이중 열선 파워 미러, 전면 충격 에어백, cd 및 보조 오디오 입력 잭이있는 am / fm 스테레오, onstar, xm 위성 라디오, 파워 탑, 유리 뒷 유리창, 가죽 시트, 크루즈 컨트롤, 가죽 -터치 컨트롤과 16 인치 알로이 휠이있는 포장 된 틸트 휠. 에어로는 2.8 리터 터보 차저 v6 엔진, 프론트 포그 라이트, 크세논 코너링 헤드 램프, 투톤 가죽 시트, 8 방향 파워 프론트 시트, 우드 트림 인테리어, 300 와트 10 스피커 오디오, 17 인치 휠, v 정격 타이어와 6 단 수동 변속기.

옵션에는 수동 변속 제어 기능이있는 6 단 자동, 열선 시트 및 헤드 램프 와셔, 17 인치 알로이 휠, 6 디스크 CD 체인저, GPS 네비게이션, 레인 감지 와이퍼, 리어 파크 어시스트 및 코너링 크세논 헤드 램프가 포함됩니다.

2.0t 모델은 6 단 수동 또는 5 단 자동 변속기를 선택할 수 있으며, 에어로 모델은 6 단 수동 또는 6 단 자동 변속기를 선택할 수 있으며 후자는 스티어링 휠에 장착 된 패들 시프터가 있습니다. saab에 따르면 v6 및 수동 변속기를 사용하면 9-3이 7.0 초 만에 정지에서 시속 60 마일에 도달합니다.2.0 리터 인라인 4 터보 차저210 마력 @ 5500rpm221lb.-ft. 2500 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 18/27 (수동), 18/24 (자동)2.8 리터 v6 터보 차저255 마력 @ 5500rpm258lb.-ft. 토크 @ 2000 rpmepa 도시 / 고속도로 연비 : 16/26 (수동), 15/24 (자동)

2008 saab 9-3 2.0t 컨버터블 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)은 약 $ 40,500에서 시작하는 반면 에어로 트림 수준 가격은 $ 46,000에 가깝습니다. 완전히 적재 된 에어로는 약 $ 54,000에 달합니다. 공정한 구매 가격은 해당 지역의 saab 9-3 컨버터블에 대한 실제 거래 가격을 표시하므로 협상을 시작하기 전에 확인해야합니다. 비교를 위해 msrps 범위는 $ 44,000 이상에서 $ 63,000 이상입니다.bmw 3 시리즈 컨버터블, $ 40,500 이상에서 $ 58,000 이상audi a4 cabriolet 및 거의 $ 40,000에서 $ 50,500 이상접이식 하드 톱이 특징 인 볼보 c70. saab과 volvo의 예상 재판매 가치는 audi 및 bmw 컨버터블보다 낮습니다.

2008 Saab 9-3 소비자 리뷰