2002 Mazda MX-5 Miata Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2002 Mazda MX-5 Miata Base는 Rear-wheel drive Roadster입니다.. 최대 2 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 142 hp @ 7000 rpm를 출력하고 6 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 1.8L L4 DOHC 16 valves 엔진으로 구동됩니다.. 2002 Mazda MX-5 Miata Base의화물 용량은 144 리터이고 차량 무게는 1066kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2002 Mazda MX-5 Miata Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 155 n.m이고 최고 속도는 191 km / h입니다.. 7.9에서 0에서 100km / h로 가속하고 15.9 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 10.6 l / 100km이고 고속도로에서 7.8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 27,695에서 시작합니다.
| 이름 | Base | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 27,695 | |
| 몸 | Roadster | |
| 문 | 2 Doors | |
| 엔진 | 1.8L L4 DOHC 16 valves | |
| 힘 | 142 hp @ 7000 rpm | |
| 좌석 수 | 2 Seats | |
| 전염 | 6 speed automatic | |
| 화물 공간 | 144.0 L | |
| 최대화물 공간 | 144.0 L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | ||
| 구동계 | Rear-wheel drive | |
| 마력 | 142 HP | |
| 토크 | 155 N.m | |
| 최고 속도 | 191 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 7.9 s | |
| 연료 종류 | ||
| 연료 소비 (도시) | 10.6 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 7.8 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,066 KG | |
| 상표 | Mazda | |
| 모델 | MX-5 Miata | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 15.9 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 145.1 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 26.3 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 163.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Mazda MX-5 Miata Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,631 | $ 7,065 | $ 8,960 |
| Clean | $ 3,227 | $ 6,291 | $ 7,972 |
| Average | $ 2,418 | $ 4,743 | $ 5,996 |
| Rough | $ 1,610 | $ 3,196 | $ 4,020 |
$ 25,000 미만으로 즐길 수있는 자동차의 즐거움.
재정적으로 대량으로 구매하는 것이 확실합니다. 크고 나쁜 포드 여행을 소유하려면 파운드당 약 $ 5 만 지불하면됩니다 (기본 모델의 경우 msrp 기준). 유연한 마즈다 미아타를 소유하려면 파운드당 약 $ 9를 지불해야합니다. 하지만 가끔은 좋은 물건을 얻기 위해 더 많은 돈을 지불해야합니다. 미아타에 2 만 달러 이상을 지불하는 것이 이상해 보이지만 가격은 bmw z3, 메르세데스-벤츠 slk, 포르쉐 박스터 및 혼다 s2000과 같은 로드스터에 대해 요구되는 가격보다 여전히 상당히 낮습니다. 그리고 miata가이 자동차의 절대 성능 수치와 일치하지 않을 수도 있지만, 무형 자산과 관련하여 확실히 그것들과 같거나 초과합니다.
miata는 디자인과 운영의 단순성에 관한 것입니다. 그것은 바퀴 뒤에서 재미에 관한 것입니다. 따뜻한 여름 밤에 자유롭고 젊음을 느끼는 것입니다. 진지한 차는 아니지만 미아타는 그 매력의 일부입니다.
2002 년에 miata는 원격 키리스 엔트리가 장착 된 경우 대시 보드 내 6CD 체인저와 주변 도난 경보를 수신합니다. 또한 새로운 것은 표준 트렁크 라이트이며 ls 모델은 속도에 민감한 볼륨 컨트롤이있는 새로운 스테레오를 제공합니다.
작년에 마즈다는 1.8 리터 4 기통 엔진에 가변 밸브 타이밍을 추가하여 마력을 7,000rpm에서 142로, 토크를 5,000rpm에서 125 파운드-피트까지 올렸습니다. 5 단 수동 변속기는 뒷바퀴를 구동하지만 ls 모델에서는 6 단이 선택 사항입니다. 모든 miata에는 자동 장치가 장착 될 수 있지만 그게 고려중인 경우 귀여운 작은 폭스 바겐 카브리오로 안내해 드릴 수 있습니다. 이것은 스포츠카이고 자동 변속기는 여기에서 아무 일도하지 않습니다.
miata의 트렁크는 최신 SUV에 넣을 수있는 것에 비해 작지만 매일 통근이나 주말 휴가를 처리 할 수 있습니다. 시프터는 빠르고 짧은 정밀도로 움직이며 모든 스위치 기어는 손이 닿고 사용하기 쉽습니다. 크롬 링이 달린 흰색 게이지는 앞쪽에 편안하지만 편안한 좌석이 있으며 기본 모델의 경우 검은 색 천으로, ls의 경우 카라멜 색 가죽으로 장식되어 있습니다. 기본 miatas는 검은 색 상판을 가지고 있으며 ls 버전은 내부에 어울리는 캐러멜을 얻습니다. 올해의 스페셜 에디션 트림은 두 가지 색상 구성으로 제공됩니다. 깊은 안장 갈색 가죽 내부의 티타늄 회색 페인트와 검은 색 가죽 내부의 타오르는 노란색 운모, 미아타 사상 최초입니다. se의 표준 기능에는 6 단 수동 변속기, 16 인치 엔케이 알로이 휠, 대시 6 개 디스크 체인저가있는 200 와트 보스 사운드 시스템 및 크롬 연료 주입구 도어가 포함됩니다. 내부에는 투톤 3 스포크 나디 스티어링 휠이 있습니다. 나르디 가죽 시프트 노브와 핸드 브레이크 레버; 알루미늄 링이 달린 흰색 게이지; 알루미늄 페달, 도어 핸들 및 스커프 플레이트. 마즈다는 티타늄 그레이 색상의 스페셜 에디션 미아타 1,500 개와 타오르는 노란색 운모 1,000 개를 생산합니다.
미국 주간 고속도로에서의 드론 여행은 미아타의 장점은 아니지만, 정상이 낮고 도로가 개방 된 미아타는 거의 동일하지 않습니다. 엔진은 서스펜션 및 스티어링과 완벽하게 조화를 이루고있어 커브 길에서 조종하는 차량을 즐겁게 만듭니다. 서스펜션 패키지 (토르 센 리미티드 슬립 디퍼렌셜 및 업그레이드 된 쇽 업소버와 같은 품목 포함)를 장착하면 miata의 성능 범위가 더 넓어 지지만 스로틀을 통해 꼬리를 쉽게 조정할 수 없다는 점에서 약간의 재미가 사라집니다.
포르쉐 박스터 운전자는 대부분의 시간 동안 그 차의 잠재력의 60 %를 경험할 수있는 운이 좋은 반면, 우리는 정상적인 운전 조건에서 miata의 능력의 90 %를 활용할 수 있다고 생각합니다. toyota는 miata에 mr2 스파이더와 약간의 경쟁을 제공하지만 miata가 오늘날 사용 가능한 최고의 로드스터 중 하나라는 사실을 바꾸지는 않습니다.
2002 Mazda MX-5 Miata Base 외부 색상
2002 Mazda MX-5 Miata Base 인테리어 색상
2002 Mazda MX-5 Miata 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2002 Mazda MX-5 Miata 트림
2002 Mazda MX-5 Miata 이전 세대
2002 Mazda MX-5 Miata 후대
Mazda MX-5 Miata 개요 및 역사
전쟁이 끝나고 마쓰다 공장의 일부는 잠시 동안 히로시마 현으로 사용되었습니다. 생산과 수출은 같은 3 륜 트럭으로 1949 년에 재개되었습니다. 최초의 4 륜 트럭은 1958 년에 출시 된 마즈다 장난 꾸러기였습니다.
최초의 pasenger 자동차는 1960 년에 출시 된 mazda r360 쿠페입니다. 마즈다는 외국 회사와의 첫 번째 파트너십은 1961 년 nsu / wankel과 함께 로터리 엔진을 생산하고 개발 한 것입니다. 이것은 마쓰다를 다른 일본 회사와 차별화하기 위해 수행되었습니다. 오늘날까지 mazda는 다른 회사 (nsu 및 citroen)가 70 년대에 언젠가 설계를 포기함에 따라 wankel 로터리 엔진의 유일한 제조업체입니다.
mazda는 그 모델이 강력하면서도 가벼운 차량으로 빠르게 이름을 얻었 기 때문에 보상을 받았습니다. mazda의 가장 성공적인 시리즈는 r100과 rx 모델이었고 결국 회사의 개발로 이어졌습니다.
1970 년부터 마즈다는 미국에서 가장 큰 자동차 시장을 주시하기 시작했습니다. 그것은 mazda North American Operations라는 이름으로 북미 지점을 열었고 우승 레시피를 가지고 있음을 입증했습니다. 실제로 마즈다 모델은 매우 성공적이어서 회사는 회전 엔진을 기반으로 한 픽업 트럭도 생산했습니다.
1973 년과 석유 위기로 마즈다가 사용한 회전식 엔진의 목 마른 판매가 감소했지만 일본 회사는 실제로 피스톤 엔진을 포기하지 않았기 때문에 자동차에 4 기통 모델을 사용할 수있었습니다. 작은 familia 시리즈와 capella가 탄생했습니다.
하지만 마즈다는 스포티 한 자동차를 포기하지 않았고 주류 밖에서 자동차를 생산할 병렬 플랜트를 개발하기로 결정했습니다. 1978 년에 그들은 매우 스포티 한 rx7을, 나중에는 rx8을 내놓았습니다. 피스톤 엔진은 또한 mx-5 또는 miata와 함께 mazda의 라인업에 나타났습니다.
1979 년에 포드 자동차 회사는 회사의 재정적 하락 이후 27 %의 지분을 가지고 마즈다의 투자자가되었습니다. 나중에 80 년대에 포드는 레이저 및 에스코트 모델에 familia 시리즈 플랫폼을 사용하고 미시간 주 평평한 바위에 새로운 탐침과 마즈다 공장을 건설하는 것과 같은 몇 가지 합작 투자를 통해 회사의 20 % 이상을 인수했습니다.
90 년대는 1991 년 탐험가에서 포드와의 또 다른 합작 투자로 시작했는데, 이는 미국인이 모든 혜택을 거두는 동안 일본인에게는 나쁜 투자로 판명되었습니다. 대체 엔진 설계에 매료 된 마즈다는 1995 년에 밀러 사이클 엔진을 개발하기 시작했습니다.
90 년대 후반 포드는 1997 년 금융 위기가 닥쳤을 때 일본인에게 그다지 수익성이없는 것으로 판명되었으며 그 동안 포드는 회사의 39.9 %를 인수했습니다. 그 시점부터 두 브랜드 간의 협업이 강화되어 엔진 디자인과 일부 플랫폼 (마즈다 공물로 포드 탈출 및 마즈다 악셀 라로 새로운 세대 포드 포커스)을 공유했습니다.
미래를 위해 mazda는 수소 구동 자동차를 개발하여 미래 지향적 사고와 실험 기술을 유지하려고합니다. 프로토 타입은 지금까지 200km의 자율성에 도달했습니다.
2002 Mazda MX-5 Miata 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2002 Mazda MX-5 Miata Base 사양
Base Comfort and Convenience
| Air Conditionning (Option) | Yes |
|---|---|
| Premium Sound System (Option) | Bose 4 speakers audio system |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 144 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1066 kg |
| Front Headroom | 942 mm |
| Front Legroom | 1086 mm |
| Fuel Tank Capacity | 48 L |
| Height | 1229 mm |
| Length | 3955 mm |
| Wheelbase | 2265 mm |
| Width | 1676 mm |
Base Exterior Details
| Convertible Roof | Black manual soft top |
|---|---|
| Convertible Roof (Option) | Tan manual soft top |
Base Interior Details
| Door Trim (Option) | Leather door trim |
|---|---|
| Seat Trim (Option) | Leather seats |
| Shifter Knob Trim (Option) | Nardi leather shift knob |
| Steering Wheel Trim | Nardi leather-wrapped steering wheel |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.8L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 6 speed automatic |
Base Overview
| Body | Roadster |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 1.8L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 10.6 (Automatic City)7.8 (Automatic Highway)10.2 (Manual City)7.7 (Manual Highway) |
| Power | 142 hp @ 7000 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 6 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Brake Type | 4-wheel disc |
|---|---|
| Driver Airbag | None |
| Ignition Disable | None |
| Passenger Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P195/50R15 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P205/45R16 |
| Special feature (Option) | Strut tower bar |
| Wheel Type (Option) | 16'' Alloy wheels |
토론 및 의견
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