1990 Subaru Legacy Base는 Sedan입니다.. 4 도어가 있고 103 hp를 출력하고 기어 박스와 쌍을 이루는 엔진으로 구동됩니다.. 1990 Subaru Legacy Base의화물 용량은 리터이고 차량 무게는 1150kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 1990 Subaru Legacy Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 및 도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 112 n.m이고 최고 속도는 172 km / h입니다.. 11에서 0에서 100km / h로 가속하고 18.1 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.4 l / 100km이고 고속도로에서 7.7 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 15,849에서 시작합니다.
스바루는 실제로 "단결"을 의미하며 fhi 그룹 아래 통합 된 6 개 회사를 나타내는 로고의 6 개 별을 의미합니다. 가장 큰 별은 후지 중공업을 나타냅니다. 이 회사는 1917 년 일본에서 항공기 연구실로 시작했지만 곧 비행기를 생산하기 시작했습니다.
2 차 세계 대전 이후, 회사는 비행기의 예비 부품으로 스쿠터 인 후지 토끼를 만들었습니다. 곧 회사는 스쿠터, 코치, 엔진 및 섀시를 제조하는 다른 사업으로 분할되었습니다. 그러던 중 ceo kenji kita는 자동차 제작에 참여하는 것이 좋겠다고 결정했고 곧 첫 번째 스바루 자동차 인 subaru 1500 (1954)이 탄생했습니다.
1500 또는 p1에 이어 1958 년 360, 1961 년 삼바, 1965 년 1000, 1969 년 gthe 1100, r2가 뒤따 랐습니다. )과 유산 (1989)이 스바루 라인업에 추가되었습니다.
서서히 90 년대에 회사는 소형 차량 제조에서 벗어나 vivio 및 impreza와 같은 랠리 차량에 집중했습니다. impreza wrx의 다른 버전은 colin mcrae와 같은 드라이버로 세계 선수권 대회에서 여러 번 우승했습니다.
항공 산업의 기술을 사용하여 Subaru는 자동차 산업에서 많은 성공적인 발명품을 사용했습니다. 첫 번째 중 하나는 수평으로 반대되는 "박서"엔진과 모노코크 구조의 사용이었습니다. 또한 스바루는 대부분의 모델에서 전 륜구동을 표준으로 제공하는 유일한 자동차 제조업체입니다. 일본 제조업체는 또한 표준 기어를 대체하고 배기 가스와 연료 소비를 줄이면서 부드러운 가속을 제공하는 전자 무단 변속기 (ectv)를 최초로 도입했습니다.
스바루는 또한 환경 보호에 큰 관심을 갖고 있습니다. 기이 한 기록을 달성했습니다. 인디애나 주 라파예트에있는 공장의 매립 상태는 0으로 공장이 쓰레기를 전혀 배출하지 않는다는 의미입니다. 또한 회사는 하이브리드 및 연료 효율 자동차 프로그램은 물론 자체 자동차에 대한 광범위한 재활용 프로그램을 보유하고 있습니다.
1990 Subaru Legacy 소비자 리뷰
towelparsec, 05/30/2002
신뢰할 수 있음
내 차는 206,000 마일이 있고
계속 실행됩니다. 나는 전공을 가졌다
기계적 비용. 몸이 지어졌다
좋지는 않지만 신뢰성을 위해 이것은
멋진 차.
lenticularcheeryble, 03/02/2011
내가 한때 가지고 있던 스바루를 자랑스럽게 생각합니다.
나는 09 초에 내 스바루 레거시 LS를 구입했습니다.
나는 세 번째 소유자입니다.
구매했을 때 약 8 만 마일에서 재건 된 엔진을 사용했습니다. 차는 189k 마일을 가졌지 만. 1000 $ 에 구입했습니다.
지난 2 년 동안 약 3k를 넣었습니다. 꽤 나쁜 상태였습니다.
그러나 결국 그것은 멋진 차였습니다.
지난 주말에 큰 교외가 그것의 뒷부분을 부숴 버렸지 만. 이제 보험에서 900을 주려고합니다.
일어나지 않는다!
나는 적어도 두 개의 k를 얻을 생각입니다.
교체 비용에 대해.
나는 차량에 5 만 마일을 달렸지만 그녀는 여전히 새끼 고양이처럼 뽀뽀합니다.
그녀를 지키고 다른 자동차로 이사하고 부품 자동차를 가질 수 있는지 볼 수도 있습니다!
이 외에 그녀는 기쁨이었습니다!
midnightweird, 08/21/2007
꽤 믿을 수있는 차
나는 지금까지 거의 6 개월 동안 나의 스바루를 소유했다. 내가 가진 유일한 주요 문제는 교체가 필요한 발전기였습니다. 수리하는 데 300 달러가 들었지만 자동차와 함께 6 개월 / 7,500 마일 연장 보증을 구입하여 회사에서 상환했습니다. 이 차는 매우 부드럽지만 연비는 4 기통의 경우 그다지 좋지 않습니다. 내 시보레 코르시카 ('91)는 훨씬 더 나은 연비를 얻고 정확히 같은 크기의 2.2 모터를 가지고 있습니다! 꽤 잘 처리합니다. 이 차에는 녹이 전혀 없습니다! 페인트가 잘 유지되고 사고가 없었습니다. 나는 그것을 거래하거나 판매 할 계획이다. 신뢰성과 편안함을 찾는 사람에게이 차를 추천합니다.
hardwoodgeodesic, 08/09/2005
이 차는 개야
이것은 내가 소유 한 차 중 최악의 차입니다. 확실히, 우리는 그것을 10 년 전에 샀지 만, 딜러가 tranny 문제를 분류하기 전에 배달하는 데 3 개월이 걸렸습니다. 전기 도어 잠금 장치가 먼저 윙크했습니다. 그런 다음 에어 서스펜션이 바닥을 쳤습니다-덜 편안한 스트럿으로 교체하기 위해 $ 1500 청구서. 이제 전기 시스템에 또 다른 성격 문제가 생겼습니다. 기계공의 부지에 앉아 있지 않으면 시작되지 않습니다. 드디어 어제 완전히 죽었고, 내가 그것을 피하고 (!) 대담한-신뢰성을 위해 거래 한 날! 이것은 일본 자동차의 우수성에 대한 전설에 부끄러운 일입니다. 그것을 없애는 데 400 달러가 더들 것입니다. 도요타를 사십시오.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
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