모든 사람들이 미친, 특히 주인을 운전하는 후드 아래의 작은 소리는 두려운 것입니다. 리프터 틱 소음. 진드기는 리프터 출신이며 이러한 비정상적인 같은 소리의 원인은 실제로 매우 흥미 롭습니다. 엔진의 리프터 가이 소리를내는 것은 무엇입니까? 그것은 수년간 포럼과 토론의 주제가되었으며 이제는 상대적으로 합의 된 상위 3 가지 이유가 논의 될 수 있습니다.
엔진의 나쁜 또는 결함이있는 리프터는 리프터 진드기를 일으킬 수 있으며 이것은 레이맨을위한 직업이 아닙니다. 이러한 형태의 진드기를 다루는 가장 좋은 방법은 차량을 차고에 가져 와서 전문가가 진단 공구를 엔진에 배치하는 것입니다. 엔진에서 잘못된 리프터를 해독하는 가장 좋은 방법입니다.
이것은 엔진의 상단 절반에서 올바른 경제적 인 영향을 미치는 기업의 진드기 소리가 오는 리프터 틱 소리의 두 가지 이유입니다. 오일의 변화가 소음을 보정하고 늦게 리프터에서 더러운 오일 퇴적물의 문제를 수정하면 Bravo는 실제로 좋은 날입니다.
마지막으로 악명 높은 구부러진 푸시로드는 상위 3 개로 크립니다. 그리고 저울과 값 비싼 머리를 올립니다. 차량이 딱딱하고 촉진제가 지금까지 경주 2012 Mitsubishi Eclipse spyder처럼 치료 받고 푸시로드의 우울증 속도가 너무 많아서 굽힘 조치가 발생합니다. 이 경우 차량을 차고에 가져 와서 푸시로드가 교체되었습니다.
당신은 당신이 가지고 있다고 들었습니다 리프터 틱 ...에 그만큼 고치다 이 문제는 밸브를 덮고 밸브를 조정하거나 2012 Mitsubishi Eclipse spyder의 엔진의 모든 리프터를 교체하는 것과 관련하여 밸브를 당기는 것만 큼 간단 할 수 있습니다. 리프터 틱은 푸시로드 또는 캠 샤프트가 리프터와 연속적으로 접촉하지 않을 때 발생합니다. 이것은 유압 리프터가있는 경우와 마찬가지로 리프터가 마모되었거나 밸브가 조정되지 않기 때문일 수 있습니다. 오버 헤드 캠 엔진이나 판매 된 리프터가있는 엔진이있는 경우가 될 수 있습니다. 엔진이 리프터 진드기가있는 경우 또는 탭하면 엔진에 심각하고 값 비싼 문제를 일으킬 수 있기 때문에 가능한 한 빨리 해결해야합니다. 얼마나 많은 유형의 자동차 엔진 필터가 있습니까?
다수의 다수가 있습니다 2012 Mitsubishi Eclipse spyder 엔진 필터 유형. 모든 2012 Mitsubishi Eclipse spyder에는 오일 필터, 에어 필터 및 적어도 하나의 연료 필터가 있습니다. 대부분의 자동차에는 브리더 필터가 있습니다. 이 필터는 연소실에서 엔진 자체로 빠져 나와 엔진 블록 및 오일 팬 영역에서 축적되는 가스를 필터링합니다. 이러한 필터는 크랭크 샤프트 환기 필터라고도하며 일반적으로 밸브 커버 중 하나에 부착 된 양의 크랭크 샤프트 환기 밸브에 연결된 튜브에 통상적으로 연결됩니다. 일부 엔진은 또한 주 공기 필터 하우징에 2 차 에어 필터를 갖추고 있습니다. 즉, 엔진은 6 개의 다른 필터를 가질 수 있습니다. 엔진 푸시로드를 교체하는 데 비용은 얼마입니까?
엔진 푸시로드 캠 샤프트가 캠 샤프트가 블록에있는 정상적인 단일 캠 샤프트 엔진에서 밸브를 열고 닫히는 것은 무엇입니까? 엔진 푸시로드를 교체하는 것은 상당히 길고 관련된 프로세스이며 실린더 헤드와 흡기 및 배기 매니 폴드를 모두 제거해야합니다. V 형 엔진 (V-8, V-6)에서 이것은 최소 6 시간 과정입니다. 80 달러의 평균 노동 비용으로 평균 노동 비용이 $ 500의 지역에있을 것임을 의미합니다. 4 개의 실린더 또는 스트레이트 6 엔진에서는 4 시간 직업이 될 것입니다. 이는 약 320 달러가들 것입니다. 부품은 $ 20의 면적에서 당신을 운영합니다.
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