2017 Acura TLX TECH仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2017 Acura TLX TECHはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、206 hp @ 6800 rpmを出力し、8-speed automated sequential transmission with manual modeギアボックスとペアになっている2.4L L4 DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2017 Acura TLX TECHの貨物容量は405リットルで、車両の重量は1596 kgです。. ライドアシストに関して、2017 Acura TLX TECHには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびMulti-angle rearview camera with dynamic guidelinesを提供します. 安全機能には、Dirver-side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはMulti-link rear independant suspension. 車はまた、標準として17-inch alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はRemote engine starterを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは225 n.m、最高速度は217 km / hです。. 8.5で0から100 km / hまで加速し、16.1秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9.6 l / 100km、高速道路では6.6 l / 100km. 車の価格は39,390ドルから始まります

2017 Acura TLX Used Price Estimates

2017年のアキュラtlxは、コンパクトラグジュアリーセグメントのほとんどの競争よりも長くて幅広いため、ほとんどのコンパクトセグメントを下回る価格で、ほぼ中型のセダン宿泊施設を提供しています。サイズの違いは、ホンダアコードと土台を共有していることに起因しますが、tlxのより角張ったボディは数インチ短縮され、スポーツのプロポーションではわずかに広くなっています。

アキュラでは、2.4リットルのインライン4または3.5リットルのv6を選択できます。両方のエンジンは、ホンダ合意で見つかるもののわずかにアップグレードされたバリアントです。小さい4気筒は206馬力に適しています。通常の運転にはこれで十分です。しかし、アグレッシブな高速道路などでは、ターボチャージャーを備えた多くの競合他社のより権威のあるパワーを好むかもしれません。より大きく滑らかに回転するv6はパフォーマンス指向であり、tlxのキャラクターによりよく一致します。これが私たちの選択です。 v6はアキュラのハイテクスーパーハンドリング全輪駆動システムと組み合わせることができ、予想される湿潤時の気象安定性に加えて、乾燥時の気象処理の利点を提供します。

v6アキュラtlxをショッピングしている場合は、アウディa4、bmw 3シリーズ、メルセデスベンツcクラスなどの人気のあるドイツの小型高級セダンからすぐ近くです。すべてがによって高く評価されています。パワフルなインフィニティq50、シャープに見えるレクサス、新しく活性化されたリンカーンmkzなど、より手頃な価格の印象的なセダンもいくつかあります。全体として、acura tlxはこのグループの中で劇的な傑出ではありません。しかし、魅力的で価値のある実用的で広々としたセダンに主に関心がある場合は、v6搭載のtlxを検討する価値があります。

2017 acura tlxの標準的な安全機能には、アンチロックディスクブレーキ、安定性とトラクションコントロール、マルチビューリアカメラ、フロントシートサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、運転席ニーエアバッグなどがあります。

4気筒と6気筒の両方のtlxモデルのテスト中に、129フィートの60 mphから同じ停止距離を記録しました。これは、このセグメントの平均よりかなり長く、高級スポーツセダンには失望します。前の車と同じオールシーズンタイヤを装着しているにもかかわらず、その後の別の全輪駆動v6 tlxのテストははるかに立派な120フィートで止まりました。

オプションの安全装置には、電子式プリテンション式フロントシートベルト、フロントおよびリアパーキングセンサー、死角警告システム、車線逸脱警告および介入、前方衝突警報、緊急自動ブレーキ付きの衝突緩和システムが含まれます。

今年の政府の衝突試験では、tlxは正面衝突安全性の合計5つと側面衝突安全性の合計5つを含め、全体的に5つ星の最高評価を受けました。直近のテストでは、高速道路安全のための保険機関は、tlxに適度なオーバーラップのフロントインパクトテストでのパフォーマンスの最高のスコアと、サイドインパクト、ルーフ強度、ヘッドレストレーション（むち打ち防止）の優れたスコアを与えました）テスト。ただし、小さなオーバーラップのフロントインパクトテストでは、tlxはマージナルの2番目に悪い評価を獲得しました。アドバンスパッケージの衝突緩和システムのテストでは、最高のスコアが得られました。

2017アキュラtlxは、ベース、テクノロジー、アドバンスという3つの主要なトリムレベルで提供される中型の高級セダンです。テクノロジーとアドバンスは、基本的には、全輪駆動のtlxモデルで利用可能なオプションパッケージですが、アドバンスにはv6エンジンが必要です。

ベースのtlxには、17インチの合金ホイール、全輪ステアリング、LEDヘッドライトとテールライト、サンルーフ、ヒーター付きサイドミラー、キーレスイグニッションとエントリー、アンビエントインテリアライト、デュアルゾーン自動温度調節、模擬レザー張り、ヒーターが標準装備されています。フロントシート、8ウェイパワードライバーシート（パワーランバー付き）、ドライバーのメモリ設定、4ウェイパワーフロントパッセンジャーシート（v6では8ウェイ）、60/40分割式折りたたみ式リアシートバック、自動防眩バックミラー。 Bluetoothとオーディオ接続、バックカメラ、2つのディスプレイ画面（上部8インチディスプレイと下部7インチタッチスクリーン）、およびCDプレーヤー、衛星ラジオ、スマートフォンアプリ統合（7スピーカーオーディオシステム）も標準装備されています（ aha and pandora）、補助入力ジャック、USBインターフェイス。

テクノロジーパッケージにアップグレードすると、いくつかの電子安全機能（車線逸脱警告と介入、死角監視システム、後方横断交通警報と前方衝突警報）に加えて、自動ワイパー、革張り、カラートリップコンピューター、音声コントロール、ナビゲーションシステム、およびhdラジオ付きのacura / els 10スピーカーオーディオシステム。

アドバンスパッケージには、テクノロジーパッケージのすべてが含まれており、フロントシートベルト電子プリテンショナー、フロントおよびリアパーキングセンサー、リモートエンジンスタート、LEDフォグランプ、自動防眩サイドミラー、ベンチレーテッドフロントシート、8ウェイパワーフロントパッセンジャーが追加されていますシート（4気筒モデル）、アダプティブクルーズコントロール、および自動ブレーキ付きの前方衝突緩和システム。

2017年のacura tlxでは、2.4リッターの4気筒または3.5リッターのv6という2つのエンジンを選択できます。 2.4リッターエンジンは206馬力と182ポンドフィートのトルクを発生させ、前輪に動力を送る8速オートマチックトランスミッションが搭載されています。トランスミッションは、迅速なシフトのデュアルクラッチ自動化マニュアルと、標準の自動トランスミッションに見られる従来のトルクコンバーターを組み合わせた特殊なギアボックスであり、スムーズな低速係合とスポーティなギア変更のバランスをとります。

トラックテストでは、4気筒のtlxが0から60 mphに7.4秒で加速しました。これは、セグメントの低速側です。 epaは2.4リッターエンジンでの燃費を合わせて28 mpg（24都市/ 35高速道路）と推定しています。それは魅力的な見積もりです。ただし、燃費が通常epaの合計値と一致するかそれを超える混合運転評価ループでは、期待外れの23.6 mpgが観察されました。

大型の3.5リッターv6の定格は290 hp、トルクは267 lb-ftで、前輪に動力を送る従来型の9速オートマチックと組み合わせる。トルクベクタリング全輪駆動システムは、v6ではオプションです。

全輪駆動の2つのv6駆動tlxモデルをテストしました。 1つはスプリントを6.1秒で60 mphに完了しましたが、もう1つは6.4秒を必要としました。これらの時間は活発であると見なすことができますが、オプションのアップグレードエンジンを備えた一部のセグメントの競合他社よりもかなり遅れています。

epaは、v6の燃費を、前輪駆動と25 mpgを組み合わせた（21都市/ 34高速道路）と25 mpgを組み合わせた（21都市/ 31都市）と推定しています。全輪駆動v6 tlxでの混合運転の評価ループでは、実際の平均が21.2 mpgであり、予想よりも悪い結果でした。

信頼性が高く、リーズナブルな価格の高級セダンを探しているなら、4気筒tlxは魅力的かもしれませんが、その性能から判断すると、不足しています。このクラスのほとんどのエントリーレベルの車のエンジンとは異なり、tlxの2.4リッターエンジンはターボチャージャーを備えていないため、遅れをとっています。トランスミッションのsport +モードは、ダウンシフトが迅速に行われ、低速ギアが長く保持されますが、加速は高級セダンの標準と同等以下に留まるため、進行中の問題に役立ちます。

v6では、より適切な高級セダンパフォーマンスを実現できます。タコメーターの針が4,000 rpmを超えて振れば通過電力は十分であり、エンジンも高回転数で心地よい可聴のうなり音を発します。全輪駆動のtlxの長期テスト中に、9速オートマチックトランスミッションが突然シフトする場合があることを確認しました。これは、テストドライブで覚えておくべきことです。

街中や高速道路では、2017 tlxの快適で見事に洗練された乗り心地をお楽しみいただけます。アキュラ製品を高いロードノイズと関連付ける可能性のある買い物客は、会話や音楽を妨げる風やタイヤのうなり声がほとんどないため、このセダンで対抗点を見つけるでしょう。また、前輪駆動のモデルでも全輪駆動のtlx v6でも、要求に応じて適切な処理を行うことができます。これにより、個々の車輪にトルクを配分して、車がすばやく切り抜けてパワーアウトできるようになります。ターン。アキュラはオプションとしてサマータイヤを提供していません。そのため、オールシーズンタイヤの限界に達していることに気付いた場合は、それらをサマーゴムに交換すると、tlxのスポーツセダンクレデンシャルがさらに向上します。

tlxキャビンの外観は、大型の旗艦rlxセダンの外観と似ており、滑らかなダッシュボードがドアパネルに流れ続けるすっきりとしたラインを備えています。アウディa4やメルセデスベンツcクラスにあるものほど重要ではないいくつかのトリムピースを除いて、材料の大部分は良質です。

tlxのフロントシートは、厚くしなやかなパッドと適切な横方向のサポートがあり、スポーティでありながら柔らかな雰囲気を生み出しています。後部座席も豪華で、快適なシートバック角度と比較的広い足元スペースがありますが、背の高い乗客にはヘッドルームが不足している可能性があります。

tlxの標準のデュアルスクリーンインフォテインメントセットアップは、このセグメントでは少し変わっています。下部のタッチスクリーンはラジオや温度調節などの機能を処理し、上部のスクリーンはナビゲーションマップやその他のステータス画面をオンデマンドで表示します。このインターフェイスの学習曲線はそれほど急ではありませんが、一部のタッチスクリーンコントロールは使用するのが面倒であり、タッチスクリーンの下のコントロールノブは、移動中に移動して操作するのが難しい場合があります。グラフィックは、bmwのidriveやaudiのmmiなどのクラスの傑作と比較しても圧倒的です。ただし、アップグレードelsオーディオシステムの印象的なバランスのとれたサウンドが好きです。テクノロジーパッケージを使用するのに十分な理由です。

13.2立方フィートのトランクスペースは、このクラスの平均です。

アキュラの2017 tlxは、3つのドライブトレインから選択でき、低燃費の高級車からSカーブ彫刻のパフォーマンスセダンまで、あらゆるものに対応できます。元称賛は206馬力の2.4リッター4気筒エンジンと8速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを搭載したベースモデルに属しています。ターボチャージャー付きのアウディa4 2.0tよりもパワフルなtlx 2.4lは、すばやい加速と、コーナーで軽快に軽快に感じる独創的な4輪前足ステアリング（精密な全輪ステアリング）が印象的です。すべてのtlxモデルには、econ、normal、sport、sport +の4つのドライブモードが含まれています。アドレナリン中毒者は、9速オートマチックと290馬力の3.5リットルv6が付属するtlx 3.5lまで移動できます。しかし、ここでの実際のパフォーマーは3.5リットルのsh-awdです。これは、アキュラのトルクベクトル化全輪駆動システムをもたらし、ウェットまたはドライの舗装で優れたトラクションを提供します。 v6はこの車により適しています。ローエンドのトルクが豊富で、より頑丈な感触です。

デュアルクラッチ8速オートマチックアキュラの技術力は、トルクコンバーターを含む業界初の8速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションでフルに発揮されています。 4気筒tlxでのみ利用可能なこのトランスミッションは、スムーズで素早いシフトを実現すると同時に、燃費とパフォーマンスを最大化します。四輪駆動のスーパーハンドリングsh-awdは、トラクションを向上させるための足場の良いシステムではありません。これは、常に4つの車輪すべてにトルクを送るトルクベクトリング設定です。パワーは前輪と後輪だけでなく左右にも配線され、ステアリング入力と安定性の両方が向上します。

歴史的に、アキュラのインテリアは精密に調整され、細部にまで行き届いており、直感的にユーザーフレンドリーであり、2017 tlxセダンはその伝統を高く評価しています。中央のスタックには、8インチの情報画面が見やすい位置に配置されています。その下には、7インチのタッチスクリーンがあり、操作が簡単です。温度調節用のスイッチがあり、大きなノブでサウンドシステムやナビゲーションをスクロールできます。 4気筒モデルには従来のシフトレバーがあり、v6バージョンにはボタンでシフトします。シートは前後とも快適でサポート力があり、ソフトタッチの素材と上手に仕上げられた木とアルミニウムのアクセントがディテールを仕上げています。

アキュラの2017年のtlxパフォーマンス-高級セダンは、群集の中で目立つことはないかもしれませんが、エレガントでハンサムな作品です。正面にはサテン仕上げのテングがあり、アキュラの顔になり、側面には細かなLEDヘッドライトが付いています。側面に沿って流れるラインは、テールライトとデッキリッドの素晴らしい組み合わせに包まれています。 4気筒モデルとv6モデルの視覚的な違いは、後者のオプションのフォグランプとsh-awdモデルの背面にある小さなバッジです。デザインの最先端ではなく、tlxも13分以内に時代遅れになることはありません。

全面的に標準装備されたヘッドライトの最初の使用に加えて、2017年の設備の整ったアキュラtlxには、キーレスエントリーとスタート、ヒーター付きフロントシート、バックカメラ、デュアルゾーン自動気候などの高水準の標準機能がありますコントロール、パワームーンルーフ、革巻きステアリングホイール、光沢のあるゼブラウッドアクセント、チルト/望遠鏡ステアリングコラム、355ワット7スピーカーサウンドシステム、60/40分割折りたたみ式リアシート、ワンタッチパワーウィンドウ、Bluetooth接続、電子クルーズコントロールと自動ヘッドライト。

2つの主要なオプションパッケージから選択できます。テクノロジパッケージ（約4,000ドル）には、リアルタイムトラフィックによるナビゲーション、アップグレードされた490ワットの10スピーカーアキュラ/ elsスタジオサウンドシステム、ハードディスクドライブ、前方衝突警告、車線維持支援、車線逸脱警告、死角情報、リアクロストラフィックモニター、革でトリミングされたインテリア、レインセンシングワイパー、フレームレスバックミラー。アドバンスパッケージ（3,000ドル強）は、v6モデルでのみ利用でき、ヘッドアップ警告付きの衝突軽減ブレーキ、低速追従を伴うアダプティブクルーズコントロール、道路出発時の緩和、および加熱/換気されたフロントシートが含まれます。これらのパッケージは安価ではありませんが、お金のために多くの価値を提供すると感じています。

アキュラの2017 tlxは、3種類のドライブトレインから選択できます。8速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを備えた2.4リッター4気筒前輪駆動（fwd）、および9スピードオートマチックを備えた3.5リッターv6 fwdまたは全輪駆動（awd）。 4気筒モデルは足が軽く感じられ、このクラスの車には十分なパワーがあります。 v6は、燃費を大幅に低下させることなく、さらに筋肉質になり、シリンダーの非アクティブ化やアイドルストップ/スタートなどの高度なガス節約テクノロジーの恩恵を受けます。 4気筒は十分なパフォーマンスを提供し、v6は見事な燃費を実現するので、それは近いコールですが、悪天候に対処するために全輪駆動が本当に必要でない限り、ほとんどの人にとって、4をお勧めしますシリンダーバージョン。2.4リットルインライン-4206馬力@ 6,800 rpm182 lb-ftのトルク@ 4,500 rpmepa市/高速道路の燃費：24/35 mpg3.5リッターv6290馬力@ 6,200 rpm267 lb-ftのトルク@ 4,500 rpmエパシティ/高速道路の燃費：21/34 mpg（fwd）、21/31 mpg（awd） 注：実際の条件をより効果的に反映するようにepaテストが変更されたため、一部の2017モデルは、2016バージョンよりもわずかに低い燃料経済スコアを示しています。

2017 acura tlxのベース4シリンダーモデルのメーカー希望小売価格（msrp）は33,000ドル弱です。フロントドライブv6は$ 36,000を超える数百ドルで、完全にロードされると約$ 43,500になります。そして、v6 sh-awdは約42,500ドルで、事前パッケージで45,500ドル以上になります。そのクラスでは、tlxの価格は、40,000ドルという低価格帯で動作するレクサスisとアウディa4に匹敵します。お住まいの地域で2017年のアキュラtlxに対して人々が支払っている金額をよりよく理解するには、公正な購入価格を確認してください。再販については、tlxはaudi a4、bmw 3シリーズ、infiniti q50よりも優れた5年間の残余価値を保持すると予想していますが、レクサスes 350に恥じています。

2017 Acura TLX 消費者レビュー