2017 Acura TLX TECH specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Acura TLX TECH er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.4L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 206 hp @ 6800 rpm og er parret med 8-speed automated sequential transmission with manual mode gearkasse. 2017 Acura TLX TECH har en lastekapacitet på 405 liter, og køretøjet vejer 1596 kg. med hensyn til ridehjælp har 2017 Acura TLX TECH stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Multi-angle rearview camera with dynamic guidelines. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Dirver-side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Multi-link rear independant suspension. bilen har også en Yes den har 17-inch alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 225 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 217 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.5 og rammer kvart mil på 16.1 sekunder. brændstofforbrug er 9.6 l / 100 km i byen og 6.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 39,390

2017 Acura TLX Used Price Estimates

længere og bredere end det meste af sin konkurrence i kompakt-luksussegmentet, tilbyder 2017 acura tlx næsten mellemstore sedan indkvartering til en pris, der underbinder det meste af det kompakte segment. størrelsesforskellen stammer fra, at den deler sin understøttelse med honda-aftalen, selvom tlx's mere kantede krop er blevet forkortet et par centimeter og er lidt bredere for mere atletiske proportioner.

acura giver dig et valg mellem enten en 2,4-liters inline-fire eller en 3,5-liters v6. begge motorer er lidt opgraderede varianter af, hvad du finder i honda accord. den mindre firecylindrede er god til 206 hestekræfter. det er nok til typisk kørsel. men for aggressiv motorvej og lignende foretrækker du måske den mere autoritative kraft fra mange turboladede konkurrenter. den større, jævne svingende v6 er mere præstationsorienteret og passer bedre til tlx's karakter. dette er vores valg. v6 kan parres med acuras high-tech superhåndtering firehjulsdrevssystem, der leverer fordele ved tørt vejrhåndtering ud over den forventede stabilitet i vådt vejr.

hvis du handler i v6 acura tlx, vil du være inden for slående afstand fra populære tyske små luksus sedaner som Audi A4, BMW 3-serien og Mercedes-Benz C-klasse. alle er højt vurderet af. der er også nogle imponerende sedaner med mere tilgængelig prisfastsættelse, herunder den kraftfulde infiniti q50, den skarpe lexus er og den nyligt genoplivet Lincoln MKZ. samlet set er acura tlx ikke en dramatisk standout blandt denne gruppe. men hvis du for det meste er interesseret i en fornuftig og rummelig sedan bakket op af tiltalende værdi, er en v6-udstyret tlx bestemt værd at overveje.

standard sikkerhedsfunktioner på 2017 acura tlx inkluderer blokeringsfri skivebremser, stabilitet og trækkontrol, et multiview bagkamera, airbags på forsædets side, airbags i sidegardiner og airbag til førerens knæ.

under testning af både en fire- og sekscylindret tlx-model, registrerede identiske stopafstande fra 60 mph på 129 fod. det er betydeligt længere end gennemsnittet for dette segment og skuffende for en luksus sports sedan. en efterfølgende test af en anden firehjulstræk v6 tlx stoppede i en langt mere respektabel 120 fod, på trods af at have de samme helårsdæk som den forrige bil.

Valgfrit sikkerhedsudstyr inkluderer elektronisk forspænding af sikkerhedsseler, parkeringssensorer foran og bagpå, et advarselssystem med blinde vinkler, advarsel og indgriben ved afgang fra bane, kollisionsalarm fremad og et kollisionsreducerende system med automatisk nødbremsning.

i regeringens crashtest i år modtog tlx den øverste vurdering på fem stjerner samlet, inklusive fem stjerner for total frontal kollisionssikkerhed og fem stjerner for total sidepåvirkningssikkerhed. i sin seneste test gav forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed tlx en top god score for sin præstation i moderat overlappende front-kollisionstest samt god score for sidekollision, tagstyrke og nakkestøtte (whiplash-beskyttelse ) test. i test med lille overlapning foran front påvirkede TLX dog den næstbedste vurdering af marginal. test af forskudspakkens kollisionsreducerende system resulterede i en topoverlegen score.

2017 acura tlx er en mellemstor luksus sedan, der tilbydes i tre hovedbeklædningsniveauer: base, teknologi og avancering. teknologi og avancering er i det væsentlige optionspakker, der er tilgængelige på både front- og firehjulstræk tlx-modeller, selvom forhånd kræver v6-motoren.

basen tlx leveres som standard med 17-tommer alufælge, firehjulsstyring, førte forlygter og baglygter, soltag, opvarmede sidespejle, nøglefri tænding og indgang, omgivende indvendig belysning, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, simuleret læderbetræk, opvarmet forsæder, en otte-vejs el-førersæde (med power lænde), indstillinger for førerhukommelse, et fire-vejs front-passagersæde (otte-vejs med v6), 60/40-delt foldbare bagsæderyg og en automatisk dæmpning bakspejl. også standard er Bluetooth-telefon- og lydtilslutning, et bagkamera, to skærmskærme (en øvre 8-tommers skærm og en nedre 7-tommer berøringsskærm) og et syv-højttalersystem med cd-afspiller, satellitradio, smartphone-appintegration aha og pandora), et ekstra inputstik og et USB-interface.

opgradering til teknologipakken, og du får en håndfuld elektroniske sikkerhedsfunktioner (advarsel og indgriben ved afgang af bane, et blind-spot-overvågningssystem, bageste trafikalarm og fremadkollisionsalarm) plus automatiske viskere, læderbetræk, en farveturcomputer, stemmestyring, et navigationssystem og et acura / els 10-højttalersystem med hd-radio.

forhåndspakken inkluderer alt i teknologipakken og tilføjer elektroniske forspændere til forreste sikkerhedsseler, parkeringssensorer foran og bagpå, fjernstyret motorstart, led-tågelygter, automatisk dæmpning af sidespejle, ventilerede forsæder, en otte-vejs el-frontpassager sæde (firecylindret model), adaptiv fartpilot og et fremadrettet kollisionsreducerende system med automatisk bremsning.

2017 acura tlx giver dig et valg mellem to motorer: en 2,4-liters firecylindret eller en 3,5-liters v6. 2,4-liters motoren genererer 206 hk og et moment på 182 pund og tilbydes med en otte-trins automatgearkasse, der sender strøm til forhjulene. transmissionen er en specialiseret gearkasse, der kombinerer en hurtigskiftende automatisk kobling automatisk manuel med en mere traditionel drejningsmomentomformer, der findes i standard automatiske transmissioner for en balance mellem jævn lavhastighedsindgreb og sportslige gearskift.

i sporetestning accelererede en firecylindret tlx fra nul til 60 mph på 7,4 sekunder, hvilket er på den langsomme side for segmentet. epa anslår brændstoføkonomi med 2,4-liters motor til at være 28 mpg kombineret (24 by / 35 motorvej). det er et tiltalende skøn. på vores blandede kørselsevaluering, hvor brændstoføkonomi typisk svarer til eller overstiger det samlede epa-tal, observerede vi dog en skuffende 23,6 mpg.

den større 3,5-liters v6 har en nominel hastighed på 290 hk og et moment på 267 lb-ft og er parret med en mere konventionel ni-trins automat, der sender strøm til forhjulene. et drejningsmoment-vektorende firehjulstræk-system er valgfrit til v6.

testet to v6-drevne tx-modeller med firehjulstræk. den ene afsluttede sprinten til 60 km / t på 6,1 sekunder, mens den anden havde brug for 6,4 sekunder. skønt disse tidspunkter kan betragtes som hurtige, er de langt efter nogle segmentkonkurrenter med deres valgfri opgraderingsmotorer.

epa estimerer brændstoføkonomi for v6 til 25 mpg kombineret (21 by / 34 motorvej) med forhjulstræk og 25 mpg kombineret (21 by / 31 by). vores evalueringskredsløb med blandet kørsel i en firehjulstræk v6 tlx gav et virkeligt gennemsnit på 21,2 mpg, hvilket er værre end forventet.

den firecylindrede tlx kan appellere, hvis du leder efter en pålidelig og til en rimelig pris luksus sedan, men vurderet af dens præstationer, kommer den kort op. i modsætning til motorerne i de fleste entry-level biler i denne klasse, er tlx's 2,4-liters motor ikke turboladet, hvilket er årsagen til, at den halter bagefter. transmissionens sport + -tilstand hjælper tingene, når du er i gang, da nedskiftninger kommer hurtigt, og lavere gear holdes længere, men accelerationen forbliver under par ved luksus sedan-standarder.

mere passende luksus sedan ydeevne kan fås med v6. forbrugskraft er rigelig, når omdrejningstællernålen svinger forbi 4.000 omdr./min., og motoren udsender også en behagelig hørbar knirken ved høje omdrejninger. under vores langvarige test af en firehjulstræk tlx har vi bemærket, at den ni-trins automatgearkasse undertiden skifter pludseligt, hvilket er noget at huske på dit testkørsel.

rundt i byen og på motorvejen vil du nyde 2017 tlx's behagelige og mærkbart raffinerede tur. shoppere, der muligvis stadig forbinder acura-produkter med forhøjet vejstøj, finder et kontrapunkt i denne sedan, da der er lidt vind- eller dækbrøl for at forstyrre samtaler eller musik. der er også respektabel håndtering, når du beder om det, uanset om du er i forhjulstrækmodellerne eller firehjulstræk tlx v6, som kan tildele drejningsmoment til individuelle hjul for at hjælpe bilen hurtigt med at skære igennem og strøm ud drejninger. acura tilbyder ikke sommerdæk som en mulighed, så hvis du finder dig selv ved at køre op mod grænserne for helårsdækene, vil udskiftning af dem med sommergummi yderligere forbedre tlxs sports sedan-legitimationsoplysninger.

tlx-kabinen ligner den større flagskibs rlx-sedan med et slankt instrumentbræt med ujævne linjer, der løber kontinuerligt ind i dørpanelerne. størstedelen af ​​materialerne er af god kvalitet med undtagelse af et par trimstykker, der ikke er så væsentlige som hvad du finder i en audi a4 eller mercedes-benz c-klasse.

forsæderne i TLX har tyk, smidig polstring og anstændig sidestøtte, hvilket skaber en sporty, men alligevel blød fornemmelse. bagsædet er også meget blødt med en behagelig rygvinkel og relativt generøs benplads, selvom der måske mangler plads til høje passagerer.

tlxs standard dual-screen infotainment-opsætning er lidt underligt i dette segment. den nederste berøringsskærm håndterer funktioner inklusive radio- og klimakontrol, mens den øverste skærm viser navigationskortet eller andre statusskærme efter behov. læringskurven for denne grænseflade er ikke så stejl, men nogle berøringsskærmkontroller er kedelige at bruge, og kontrolknappen under berøringsskærmen kan være udfordrende at nå og manipulere på farten. grafikken er også overvældende i forhold til klassestandarder som BMW's idrive og audi's mmi. vi kan dog godt lide den imponerende afbalancerede lyd fra audiosystemets opgradering. det er næsten grund nok til at gå med teknologipakken.

bagagerummet, på 13,2 kubikfod, er omtrent gennemsnittet for denne klasse.

med tre drivlinjer at vælge imellem, kan acuras 2017 tlx være alt fra brændstofeffektiv luksusbil til s-kurveudskæring med ydeevne sedan. den tidligere anerkendelse hører til basismodellen med 206 hestekræfter 2,4-liters 4-cylindret motor og 8-trins dobbeltkoblings automatgearkasse. mere kraftfuld end den turboladede audi a4 2.0t imponerer tlx 2.4l med sin hurtige acceleration og geniale 4-hjuls p-aws-styring (præcision allhjulsstyring), der får den til at føles let og smidig i hjørnerne. alle tlx-modeller inkluderer fire drevtilstande: econ, normal, sport og sport +. adrenalin junkies kan bevæge sig op til tlx 3.5l, som leveres med en 9-trins automatisk og 290 hestekræfter 3,5-liters v6. men den virkelige kunstner her er 3,5 l sh-awd, som bringer acuras drejningsmoment-vektorende firehjulsdrevssystem, der leverer fremragende trækkraft på våd eller tør fortov. v6 er bedre egnet til denne bil med masser af low-end drejningsmoment og en mere robust fornemmelse.

dobbeltkobling 8-trins automatgearkasseacuras teknologiske dygtighed vises på fuld skærm med branchens første 8-trins dobbeltkoblings automatgearkasse, der inkluderer en momentomformer. Denne transmission er kun tilgængelig på den 4-cylindrede tlx og leverer glatte, hurtige skift, samtidig med at brændstoføkonomien og ydeevnen maksimeres.superhåndtering firehjulstræksh-awd er mere end bare et system med sikker fod for at forbedre trækkraften; det er en moment-vektor-opsætning, der konstant fører moment til alle fire hjul. ikke kun styres kraften til for- og baghjulene, men også til venstre og højre, hvilket forbedrer både styringang og stabilitet.

historisk er acura-interiør præcist skræddersyet, tæt detaljeret og intuitivt brugervenligt, og 2017 tlx sedan fastholder den værdsatte tradition. i midterstakken er en 8-tommers informationsskærm placeret, hvor den er let at se; nedenunder er en 7-tommers berøringsskærm, hvor den er nem at betjene. der er afbrydere til klimastyringen, og en stor knap gør det muligt at rulle gennem lydsystemet eller navigationen. de 4-cylindrede modeller har et konventionelt gearskifte, mens v6-versionerne skifter med knapper. sæderne er behagelige og understøttende både foran og bagpå, og soft-touch materialer og godt udført træ og aluminium accenter afslutter detaljeringen.

acuras 2017 tlx-performance-luksus sedan skiller sig måske ikke ud i en mængde, men det er et elegant og smukt stykke arbejde. foran er den satinerede snabel, der er blevet ansigtet til acura, flankeret af detaljerede førte forlygter. flydende linjer langs siderne vikles ind i en dejlig sammenhæng mellem baglygter og decklid. visuelle forskelle mellem de 4-cylindrede og v6 modeller er sidstnævntes valgfri tågelygter og et lille badge bag på sh-awd modeller. ikke på forkant med design, tlx går heller ikke af mode i de næste 13 minutter, og vi kan lide det.

Ud over den første brug af LED-forlygter som standardudstyr over hele linjen, har den veludstyrede acura tlx for 2017 et højt niveau af standardfunktioner, herunder nøglefri indgang og start, opvarmet magtforsæde, bakkamera, automatisk dobbeltzone kontrol, kraftmåne-tag, læderindpakket rat, højglans zebra-accenter, tilt / teleskop ratstamme, 355-watts 7-højttalersystem, 60/40-delt foldesæder, et-tryk elruder, bluetooth-forbindelse , elektronisk fartpilot og automatiske forlygter.

der er to store optionspakker at vælge imellem. teknologipakken (ca. $ 4.000) inkluderer navigation med trafik i realtid, et opgraderet 490-watt acura / els studio lydsystem med 10 højttalere med harddisk, advarsel om kollision fremad, banehjælp, advarsel om bane-afgang, blind-spot information, bageste kryds-trafik skærm, læder-trimmet interiør, regn-sensing vinduesviskere og et rammeløst bakspejl. forhåndspakken (lidt over $ 3.000), der kun fås på v6-modeller, inkluderer kollisionsreducerende bremsning med head-up-advarsel, adaptiv fartpilot med lav hastighed efter, vejafgangsreduktion og opvarmet / ventileret forsæder. disse pakker er ikke billige, men vi føler, at de leverer meget værdi for pengene.

acura's 2017 tlx fås med et valg af tre forskellige drivkørsler: et 2,4-liters 4-cylindret forhjulstræk (fwd) med en 8-trins dobbelt-koblings automatgearkasse og en 3,5-liters v6 med en 9-trins automatisk og enten fwd eller firehjulstræk (awd). den 4-cylindrede model føles let på fødderne og har rigelig kraft til en bil i denne klasse. v6 er endnu mere muskuløs uden en kæmpe brændstoføkonomisk straf og drager fordel af avancerede gasbesparende teknologier som f.eks. deaktivering af cylinder og tomgangsstop / start. 4-cylindret tilbyder masser af ydeevne, og v6 returnerer prisværdig brændstoføkonomi, så det er et tæt opkald, men alt taget i betragtning, medmindre du virkelig har brug for firehjulstræk til at håndtere dårligt vejr, for de fleste vil vi anbefale 4 cylinderversion.2,4 liter inline-4206 hestekræfter @ 6.800 omdr./min182 lb-ft drejningsmoment @ 4.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 24/35 mpg3,5-liters v6290 hestekræfter @ 6.200 omdr./min267 lb-ft drejningsmoment @ 4.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 21/34 mpg (fwd), 21/31 mpg (awd) bemærkning: På grund af ændringer i epa-test for mere effektivt at afspejle forholdene i den virkelige verden viser nogle 2017-modeller lidt lavere brændstoføkonomiske scores end deres 2016-versioner.

2017 acura tlx har en producentens vejledende udsalgspris (msrp) på lidt under $ 33.000 for den 4-cylindrede basismodel; frontdrevet v6 er kun et par hundrede dollars over $ 36.000 og fuldt lastet vil være omkring $ 43.500; og v6 sh-awd er omkring $ 42.500 og vil være over $ 45.500 med forhåndspakken. i sin klasse er tlx-priser sammenlignelige med lexus is, der kører i det lave $ 40.000-interval, og audi a4. for at få en bedre idé om, hvad folk betaler for acura tlx 2017 i dit område, skal du tjekke den rimelige købspris. hvad angår videresalg, forventer vi, at tlx vil have stærke 5-årige restværdier, bedre end audi a4, bmw 3-serien og infiniti q50, men bare genert af lexus es 350.

2017 Acura TLX forbrugeranmeldelser