2014 Kia Optima EX仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2014 Kia Optima EXは Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、192 hp @ 6300 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている2.4L L4 DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2014 Kia Optima EXの貨物容量は437リットルで、車両の重量は1484 kgです。. ライドアシストに関して、2014 Kia Optima EXには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として17'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは210 n.m、最高速度は212 km / hです。. 8.5で0から100 km / hまで加速し、16.1秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では8.9 l / 100km、高速道路では5.7 l / 100km. 車の価格は27,395ドルから始まります

2014 Kia Optima Used Price Estimates

刺激的なスタイリングと印象的な一連の機能のおかげで、2014 kia optimaは中型セダンのトップピックの1つです。

自動車メーカーは安全で無害なスタイリングが可能な限り幅広い市場にアピールすると計算しているため、家族のセダンは伝統的に特定の穏やかな美的感覚を持っていました。しかし数年前、起亜はその保守的な伝統をスタイリッシュなオプティマで打ち負かす方法を示しました。本当に印象的であるほど大胆な板金で、2014 kia optimaは断定的な声明を出し、パックから離れた家族輸送を求めるバイヤーにとって理想的な選択です。

もちろん、オプティマには魅力的な鼻隠しだけではありません。 2つのガソリン駆動エンジンと1つのガスと電気のハイブリッドを含む、2つの異なるパワートレインが利用できます。オプティマのモダンなキャビンはかなり快適で、換気されたフロントシート、ヒーター付きリアシート、音声コマンドシステムなど、かなり印象的な機能を装備できます。 kiaは今年もオプティマの安全機能を向上させており、それは車の印象的な安全スコアとうまく調和しています。オプティマの非常に寛大な保証を追加すると、この起亜が説得力のある価値提案を表すことが明らかになります。

それでも、オプティマは一部のバイヤーにとって最良の選択ではないかもしれません。ハイブリッドバイヤーは、2014年のホンダアコードハイブリッドや2014年のフォードフュージョンハイブリッドなど、オプティマハイブリッドの数を最大10 mpgまで上回る驚異的な走行距離の見積もりを無視するのは難しいでしょう。標準的なガス駆動のファミリーセダンを探していて、最も広いキャビンも必要な場合、起亜モーターズオプティマは、フォルクスワーゲンパサートなどの選択肢には及ばない。また、最近のオプティマにはスタイルと実体のロックもありません。ヒュンダイソナタ（オプティマのメカニカルツイン）、2014マツダ6、2014日産アルティマは、すべての面から非常に印象的です。それでも、特にva-va-voomと価値を融合させた家族向けの交通手段を探している場合は、optimaの多くの強みにより、確実に選択できます。

2014 kia optimaは、ガソリン駆動のoptimaとoptima hybridの2種類のバリエーションがある中型セダンです。標準のガソリン駆動のオプティマは、lx、ex、sx（通常は吸気およびターボチャージャー付きのバリアント）と限定されたトリムレベルで提供されます。 kia optimaハイブリッドはlxおよびexトリムのみで提供されます。

ガソリン駆動のlxには、16インチの合金ホイール、フォグライト、ヒーター付きの外部ミラー、フルパワーアクセサリー、キーレスエントリー、クルーズコントロール、エアコン、高さ調整可能な運転席、傾斜および伸縮式ステアリングホイールが標準装備されています。 Bluetooth電話とオーディオ接続、およびCDプレーヤー、衛星ラジオ、補助オーディオジャック、iPod / USBオーディオインターフェイスを備えた6スピーカーサウンドシステム。 lxのオプションのコンビニエンスプラスパッケージは、8ウェイパワードライバーシート（パワーランバー調整付き）、ラミネート加工（つまり、より静かな）フロントドアウィンドウ、自動防眩バックミラー、バックカメラ、起亜自動車のuvo音声コマンドテレマティクスシステムを追加します。

optimaハイブリッドlxは通常のlxと同様に装備されていますが、自動デュアルゾーン環境制御が標準装備されています。ハイブリッドlxの場合、便利なパッケージアイテムもオプションです。

ガス駆動のexでは、8ウェイの運転席、ラミネート加工の窓、自動防眩バックミラーが標準装備されています。また、17インチの合金ホイール、キーレス点火およびエントリー、デュアルゾーン自動温度調節、後部空調ベント、革張りも利用できます。 exのプレミアムパッケージを選択すると、exにパノラマ式のサンルーフ、電動折りたたみ式バックミラー、バックミラーカメラ、uvo、4ウェイパワー助手席、ヒーター付きステアリングホイール、ヒーター付きおよびベンチレーション付きフロントシート、ヒーター付きリアシートが装備されます。ドライバーのメモリ設定と、HDラジオ付きの8スピーカーインフィニティサウンドシステム。これに、後部駐車センサー、死角モニター、後部横断交通警報、8インチのタッチスクリーンディスプレイ、ナビゲーションシステムを追加するテクノロジーパッケージを追加できます。

optima hybrid exには、すべてのプレミアムパッケージアイテムとオートレベリングキセノンヘッドライトが標準装備されています。ナビゲーションシステムも標準ですが、uvoインターフェイスが削除されています。ナビゲーションとタッチスクリーンはすでにハイブリッドexに標準装備されているため、テクノロジーパッケージにはパノラマのサンルーフ、死角モニター、後部横断交通警報、後部駐車センサーが追加されています。白いインテリアパッケージは、アップグレードされたインテリアトリムと共にアップグレードされた革張りを追加します。パノラマサンルーフは、スタンドアロンオプションとしても利用できます。

optimaのsxトリムレベルは、exと同様に装備されていますが、18インチの合金ホイール、スポーツチューニングのサスペンション、LEDテールライト、統合されたディスプレイ画面を備えたアップグレードされたゲージ、ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフターも備えています。ターボチャージャー付きエンジンのsxには、キセノンヘッドライトとスポーツステアリングホイールも付属しています。非ターボsxの場合、プレミアムテクノロジーパッケージには、元のプレミアムパッケージとテクノロジーパッケージのコンテンツがバンドルされています。ターボチャージャー付きのsxの場合、プレミアムパッケージとテクノロジーパッケージが再び分離されています。

最後に、ラインナップの最上部には制限があり、sxからのすべての標準およびオプションの機器に加えて、ユニークな18インチホイール、ユニークな内部および外部のトリム、LEDフォグライト、電子パーキングブレーキ、プレミアムレザー張りが含まれます。

2014年の起亜オプティマはすべて前輪駆動です。ガス駆動のlx、ex、sxには、2.4リットルの4気筒エンジンが標準装備されており、192馬力と181ポンドフィートのトルクを生み出します。 274 hpと269 lb-ftのトルクを生み出す2.0リットルターボチャージャー付き4気筒エンジンは、sxではオプションで、リミテッドでは標準です。すべてのモデルに6速オートマチックトランスミッションが付属しています。

2.4リットルの燃費は、epaで推定された27 mpgの合計です（23 mpg都市/ 34 mpg高速道路）。ターボチャージャー付きエンジンでのepa推定燃費は、24 mpgを組み合わせたものです（20 mpg都市/ 31 mpg高速道路）。

パフォーマンステストでは、ロードされたオプティマexは、クラスの平均時間である8.9秒でゼロから60 mphになりました。ターボチャージャー付きエンジンのsxは7.5秒で0から60 mphになりました。これは、アップグレードされた4気筒またはv6エンジンを搭載したファミリーセダンの平均時間を下回っています。

2014 kia optimaハイブリッドに動力を供給するのは、電気モーターと6速オートマチックトランスミッションを組み合わせた2.4リッター4気筒ガソリンエンジンです。合計出力は199 hp、トルクは235 lb-ftです。 optimaハイブリッドexはepaで推定された37 mpgの合計（35 mpg都市/ 39 mpg高速道路）を取得しますが、lxモデルは38 mpgの合計（36 mpg都市/ 40 mpg高速道路）を評価します。テスト中、起亜オプティマハイブリッドは8.7秒で0から60 mphになりました。これは、セグメントの平均をわずかに下回っています。

2014 kia optimaの標準安全機能には、4輪アンチロックディスクブレーキ、トラクションと安定性の制御、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグが含まれます。後部駐車センサー、後部横断交通警報、死角監視システムと同様に、後部カメラはオプションです。オプションのuvoテレマティクスシステムには、路側支援と衝突通知が含まれます。

ブレーキテストでは、オプティマexが121フィートで60 mphから停止しました。これは、セグメントの平均より数フィート短い距離です。ターボチャージャー付きのsxは、平均より数フィート長い129フィートでこの停止を行いましたが、このクラスではまだ許容できます。

政府の衝突試験では、オプティマは全体的な安全性能で上位5つ星の評価を獲得し、全体的な正面および側面衝撃試験で5つ星を獲得しました。高速道路の安全のための保険研究所は、オプティマの適度なオーバーラップ前面オフセット、サイドインパクト、および屋根強度テストで「良い」の最高得点を与えました。オプティマは、小さなオーバーラップの前面オフセットクラッシュテストで「許容可能な」評価（2番目に高い）と、後部衝撃でのヘッドレスト/シートむち打ち保護の「良好な」評価を獲得しました。

2014年の起亜オプティマは、環境から孤立させることなく快適に乗りますが、車の無感覚なステアリング（人為的に高い労力を伴う）は賞賛に値しません。全体的な運転体験は確かに快適で、セグメントの平均よりも優れています。 sxと限定モデルにはスポーツサスペンションが付いており、ややスポーティなハンドリングに貢献しますが、これらのモデルの乗り心地は少し固すぎるかもしれません。

加速時間が比較的平均的であるという事実により、両方のエンジンの高い馬力定格は幾分緩和されています。また、ターボチャージャー付きエンジンは暑い気候に特に敏感であり、そのような状況では加速が著しく遅くなることもわかりました。しかし、一般的な運転では、オプティマは適切に動力を与えられたと感じ、トランスミッションは応答性が高くスムーズにシフトします。

ほとんどのドライバーは、2014年の起亜オプティマハイブリッドのパフォーマンスも十分すぎるほどです。交通におけるガスと電力の移行にはほとんど気付かず、通過する操縦には十分な電力があります。 optimaハイブリッドで慣れなければならない最大のことは、奇妙なブレーキ応答です。車の従来のブレーキとハイブリッド回生ブレーキシステムのブレンドにより、ブレーキペダルを押すことと実際に希望のブレーキ力を得ます。繰り返しのハードストップには十分なブレーキ力がありますが、それはあなたが生きていかなければならない特殊性です。

2014 kia optimaのインテリアの第一印象は通常好意的です。ヨーロピアンでモダンなデザインが特徴的で、インテリア全体の質はソフトタッチ素材の豊富さによって支えられています。これらの印象は、高水準の標準装備と高級革張りにより、限られたトリムレベルでさらに強化されます。

kiaのuvo（「yoo-voh」と発音）の電子機器インターフェースシステムは、fordの同期システムと似ています（どちらもMicrosoftが提供しています）。 uvoは、携帯電話やmp3プレーヤーの音声制御、およびpoisやターンバイターン方式のナビゲーションなどの他のサービスを提供します。私たちのuvoのテストでは、それが非常にうまく機能していることがわかりました。ナビゲーションを備えたオプティマのタッチスクリーンインターフェイスは、ナビゲーションやステレオの操作に簡単に使用できます。

optimaはか​​なり広々としたキャビンを備えており、快適な座席と、足元の前後に十分なスペースがあります。ヘッドルーム（特にバック）は、車のラキッシュでクーペのようなルーフラインのため、少しタイトです。背の高い消費者は、ヘッドルームがさらに減少するため、オプションのパノラマサンルーフを入手することを間違いなく2度考えるべきです。オプティマの15.4立方フィートのトランクスペースはそのクラスの平均とほぼ同じですが、オプティマハイブリッドのトランクは、ハイブリッドバッテリーパックからの侵入により、10.8立方フィートとかなり少ないスペースを提供します。

この車の好印象を得るのに、2014年の起亜のオプティマのハンドルを握るのにそれほど時間はかかりません。 192馬力の2.4リッターエンジンは滑らかでパワフルですが、驚くほど優れた燃費を実現します。オプティマのサスペンションは、少なくともlxとexのトリムでは、パフォーマンスよりも快適さを重視してダイヤルされていることがわかりました。これは、ほとんどのセダンのバイヤーが好む方式です。オプティマのステアリングフィールは少し重いですが、コースの修正を行うために最小限の入力を必要とする巡航速度には適しています。これと同じエンジンがハイブリッドモデルで使用されていますが、電気モーターから追加のブーストを得て、驚くほど高速になっています。 v6は提供されていませんが、sxトリムには274馬力のターボチャージャー2.0リッターを装備できます。堅牢で応答性が高く、呼び出しへの応答が遅くなることはありません。ターボは、オプティマを1つの意味のあるストリートマシンに変えます。

外装スタイリング2014起亜オプティマセダンは、スポーティで最もスタイリッシュな中型セダンの1つです。約4万ドルのヨーロッパの高級ブランドのスタイリングに反対することさえしました。ターボチャージャー2.0Lエンジンとにかくv6が必要なのは誰ですか？この4気筒エンジンの出力は274馬力であり、epa高速道路の推定値は31 mpgです。

アッパーエンドのexおよびsxトリムでは、顧客はデュアルパネルムーンルーフ、暖房および冷房前席、暖房後席、およびフォードの同期と同様の音声起動ナビゲーションおよびインフォテインメントシステムなどの豪華な機能を選択できます。 2014年型起亜自動車のオプティマセダンのインテリアの外観は気に入っていますが、ダッシュボードとステアリングホイールのプラスチックの一部には、ホンダ、マツダ、さらにはgmやフォードの製品に見られる品質のルックアンドフィールがまだありません。フロントシートは背の高い人にとってはかなり快適ですが、オプティマの急激に傾斜した後部ルーフラインは、後部座席の乗客にヘッドルームの問題を引き起こす可能性があります。

サイエンスフィクションの映画トロンのようなものに見えるkiaの2014年のオプティマは、根本から大胆かつ独創的な作品です。クロスハッチのフロントグリルと長いスイープバックヘッドライトハウジングから、sx-tトリムの赤いブレーキキャリパーに至るまで、オプティマは駐車しているときでも高速に動いているように見えます。 2014年のオプティマセダンには二面性があり、贅沢さとパフォーマンスの両方を語りながら、謙虚な家族セダンとしての義務を果たす本来の性質を隠しています。ベーストリムでさえ、加熱サイドミラー、クロームドアハンドルインサート、16インチホイールなどの優れた機能を備えています。

2014年の起亜オプティマファミリーセダンは、Bluetooth接続、iPod / USBオーディオ接続、ステアリングホイールマウントのオーディオコントロール、ヒーター付きサイドミラー、フォグランプ、チルト/テレスコピックステアリングコラム、6ウェイパワードライバーシート、および冷却グローブボックスを提供します飲み物を冷やし続けます。安全性に関しては、optimaは6つのエアバッグや電子安定性制御などの一連の印象的な機能を備えています。このクラスの他の基本価格モデルと同様に、エントリーレベルのオプティマには、16インチのスチールホイールと6速オートマチックトランスミッションが含まれます。

オプションの装置には、パノラマムーンルーフ、加熱および冷却されたフロントシート、加熱されたリアシート、加熱されたステアリングホイール、ナッパレザーシート、8スピーカーインフィニティサウンドシステム、hidヘッドライト、LEDフォグランプ、タッチスクリーンナビゲーションシステム、押しボタン式スタートが含まれますスマートキー、uvoインフォテインメント音声アクティブシステム、死角検出、バックカメラ付き。ターボチャージャー付き2.0リットル4気筒エンジンに加えて、トップのsxおよびsxリミテッドモデルは、軽快なスポーツチューニングのサスペンションとよりアグレッシブなスタイリングキューを提供します。 2014年のoptimaハイブリッドは、標準の16インチまたはスポーティーな17インチサイズの軽量ホイールと、車が最大の燃費を達成していることを示すグラフィックを備えたecominder lcdパネルを備えています。

2014年の起亜オプティマセダンにはv6のオプションがありません。なぜそれが必要なのですか？標準の2.4リッター4気筒エンジンは、一部のv6エンジンと同じくらい強力で、燃費がはるかに優れています。実際、同じカテゴリーの一部の4気筒車よりも、出力と燃費が優れています。より多くのパワーを必要とする人は、ターボチャージャー付き2.0リットル（sxトリムのみ）を選択できます。提供されるトランスミッションは1つだけです。マニュアルシフトモードの6速スポーツロニックオートマチックです。ただし、sxトリムでは、ドライブモードの選択オプションがトランスミッションのシフトポイントとパワーステアリング入力を調整して、ドライバーのニーズによりよく適合します。 optimaハイブリッドは、40馬力の電気モーターに結合された2.4リッターエンジンを使用して、合計出力206馬力を実現します。2.4リットルインライン-4200馬力@ 6,300 rpm192馬力@ 6,300 rpm（超超低排出ガス車）186 lb-ftのトルク@ 4,250 rpm181 lb-ftのトルク@ 4,250 rpm（超低排出ガス車）epa市/高速道路の燃費：23/34 mpg2.0リッターターボチャージャーインライン4274馬力@ 6,000 rpm269 lb-ftのトルク@ 1,750〜4,500 rpmepa市/高速道路の燃費：20/31 mpg2.4リッターハイブリッドインライン4 +電気モーター/発電機166馬力@ 6,000 rpm40馬力@ 1,400-6,000 rpm（電気モーター）154 lb-ftのトルク@ 4,250 rpm152 lb-ftのトルク@ 0-1400 rpm（電気モーター）エパシティ/高速道路の燃費：36/40 mpg

2014 kia optima sedanは、メーカーの希望小売価格（msrp）でおよそ22,300ドルから始まり、完全に搭載されたときに38,000ドルを超えます。 2014年のoptimaハイブリッドは、30,000ドル弱で始まります。機能のための機能、起亜オプティマセダンはお金より多くのお金を提供していますホンダアコード、トヨタカムリとフォードフュージョン。地元の起亜販売店に行く前に、公正な購入価格を確認して、2014年のオプティマがお住まいの地域で何を売っているのかを確認してください。再販価値については、新たに再設計されたオプティマがその価値をフォードフュージョンよりも優れた状態に保つことを期待しています。アベンジャーとシボレーのマリブをかわし、セグメントをリードするホンダのアコードとトヨタのカムリにほんの数パーセントのポイントしかない。

2014 Kia Optima 消費者レビュー