2014 Kia Optima EX 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2014 Kia Optima EX는 Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 192 hp @ 6300 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 2.4L L4 DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2014 Kia Optima EX의화물 용량은 437 리터이고 차량 무게는 1484kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2014 Kia Optima EX에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 17'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 210 n.m이고 최고 속도는 212 km / h입니다.. 8.5에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.1 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 8.9 l / 100km이고 고속도로에서 5.7 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 27,395에서 시작합니다.

2014 Kia Optima Used Price Estimates

연상시키는 스타일과 인상적인 기능 덕분에 2014 년 기아 옵티마는 중형 세단을위한 최고의 선택 중 하나입니다.

가족 용 세단은 전통적으로 자동차 제조업체가 안전하고 공격적이지 않은 스타일링이 가능한 가장 넓은 시장에 호소력을 발휘할 것이라고 계산했기 때문에 특정 미학을 가졌습니다. 하지만 몇 년 전 기아는 스타일리시 한 옵티마로 그 보수적 인 전통을 어떻게 극복 할 수 있는지 보여주었습니다. 진정으로 눈길을 끄는 대담한 판금으로 2014 기아 옵티마는 단호한 성명을 내며, 팩과는 다른 가족 운송 수단을 찾는 구매자에게 이상적인 선택입니다.

물론, 그 매력적인 근막보다 옵티마에는 더 많은 것이 있습니다. 두 개의 가솔린 ​​엔진과 하나의 가스-전기 하이브리드를 포함하여 두 가지 다른 파워 트레인을 사용할 수 있으며, 모두 강력하고 효율적입니다. 옵티마의 현대적인 캐빈은 매우 편안하며 통풍이 잘되는 앞 좌석, 열선 내장 뒷좌석 및 음성 명령 시스템과 같은 인상적인 기능을 장착 할 수 있습니다. 기아는 올해에도 옵티마의 안전 기능을 향상 시켰으며, 이는 자동차의 인상적인 안전 점수와 잘 어울립니다. 옵티마의 매우 관대 한 보증을 추가하면이 기아가 매력적인 가치 제안을 대표한다는 것이 분명해집니다.

그래도 옵티마는 일부 구매자에게 최선의 선택이 아닐 수 있습니다. 하이브리드 구매자는 2014 년 혼다 어코드 하이브리드 및 최대 10mpg까지 옵티마 하이브리드의 수를 가장 많이 달성 한 2014 년형 포드 퓨전 하이브리드와 같은 경쟁 업체의 경이적인 마일리지 추정치를 무시하기 어려울 것입니다. 표준 가스 구동 가족 세단을 찾고 있고 가장 넓은 캐빈도 원한다면 kia optima는 폭스 바겐 파사트와 같은 선택에 미치지 못합니다. 옵티마는 요즘 스타일과 실체에 고정되어 있지도 않습니다. 현대 소나타 (옵티마의 기계식 트윈), 2014 mazda 6 및 2014 nissan altima는 거의 모든면에서 매우 인상적입니다. 그럼에도 불구하고 옵티마의 많은 강점은 특히 가치와 va-va-voom이 조화를 이루는 가족 교통 수단을 찾고 있다면 견고한 선택이됩니다.

2014 년 기아 옵티마는 가솔린 구동 옵티마와 옵티마 하이브리드의 두 가지 변형으로 제공되는 중형 세단입니다. 표준 가솔린 구동 옵티마는 lx, ex, sx (일반적으로 흡기 및 터보 차저 변형) 및 제한된 트림 수준으로 제공됩니다. kia optima hybrid는 lx 및 ex 트림으로 만 제공됩니다.

가솔린 구동 식 lx에는 16 인치 알로이 휠, 포그 라이트, 열선 외부 미러, 풀 파워 액세서리, 키리스 엔트리, 크루즈 컨트롤, 에어컨, 높이 조절이 가능한 운전석, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 블루투스 전화 및 오디오 연결 및 CD 플레이어, 위성 라디오, 보조 오디오 잭 및 iPod / usb 오디오 인터페이스가있는 6 스피커 사운드 시스템. lx의 옵션 인 편의 플러스 패키지는 8 방향 파워 운전석 (파워 요추 조절 기능 포함), 라미네이트 (즉, 더 조용한) 전면 도어 윈도우, 자동 조광 백미러, 백미러 카메라 및 기아의 uvo 음성 명령 텔레매틱스 시스템을 추가합니다.

옵티마 하이브리드 lx는 일반 lx와 유사하게 장착되지만 자동 이중 구역 온도 조절 기능이 기본으로 제공됩니다. 편의 패키지 항목은 하이브리드 lx의 경우에도 선택 사항입니다.

가스 구동 식 EX, 8 방향 운전석, 적층 창문 및 자동 조광 백미러가 기본으로 제공됩니다. 또한 17 인치 알로이 휠, 열쇠가없는 점화 및 입구, 이중 구역 자동 온도 조절 장치, 후면 에어컨 통풍구 및 가죽 덮개를 갖추고 있습니다. ex의 프리미엄 패키지를 선택하면 ex에는 파노라마 선 루프, 파워 폴딩 백미러, 백미러, uvo, 4 방향 파워 조수석, 열선 스티어링 휠, 열선 및 환기 식 앞 좌석, 열선 식 뒷좌석, 드라이버 메모리 설정 및 HD 라디오를 지원하는 8 개 스피커 무한대 사운드 시스템. 여기에 후방 주차 센서, 사각 지대 모니터, 후방 교차 교통 경보, 8 인치 터치 스크린 디스플레이 및 내비게이션 시스템을 추가하는 기술 패키지를 추가 할 수 있습니다.

옵티마 하이브리드 EX는 자동 레벨링 크세논 헤드 라이트와 함께 모든 프리미엄 패키지 항목을 표준으로 갖추고 있습니다. 또한 표준은 내비게이션 시스템이지만 uvo 인터페이스를 삭제합니다. 내비게이션과 터치 스크린은 이미 하이브리드 EX의 표준이므로 기술 패키지에는 파노라마 선 루프, 사각 지대 모니터, 후방 교차 교통 경보 및 후방 주차 센서가 추가됩니다. 화이트 인테리어 패키지는 업그레이드 된 인테리어 트림과 함께 업그레이드 된 가죽 커버를 추가합니다. 파노라마 선 루프는 독립형 옵션으로도 제공됩니다.

옵티마의 sx 트림 레벨은 ex와 유사하게 장착되어 있지만 18 인치 알로이 휠, 스포츠 튜닝 서스펜션, LED 미등, 통합 디스플레이 화면이있는 업그레이드 된 게이지 및 스티어링 휠 장착 패들 시프터도 있습니다. 터보 차저 엔진이 장착 된 sx에는 제논 헤드 라이트와 스포츠 스티어링 휠도 함께 제공됩니다. 비 터보 sx의 경우 프리미엄 기술 패키지는 ex의 프리미엄 및 기술 패키지의 내용물을 번들로 제공합니다. 터보 차저 sx의 경우 프리미엄 및 기술 패키지가 다시 분리됩니다.

마지막으로 라인업의 맨 위에는 sx의 모든 표준 및 옵션 장비와 고유 한 18 인치 휠, 고유 한 내부 및 외부 트림, LED 포그 라이트, 전자식 주차 브레이크 및 프리미엄 가죽 덮개가있는 한정판이 있습니다.

2014 년마다 기아 옵티마는 전 륜구동입니다. 가스 구동 식 lx, ex 및 sx에는 192 마력과 181 파운드-피트의 토크를 생성하는 2.4 리터 4 기통 엔진이 기본으로 제공됩니다. 274 마력과 269lb-ft의 토크를 생성하는 2.0 리터 터보 차저 4 기통 엔진은 sx에서는 선택 사항이고 제한 형에서는 표준입니다. 모든 모델에는 6 단 자동 변속기가 제공됩니다.

2.4 리터의 연비는 epa로 추정 한 27mpg (도시 23mpg / 34 mpg 고속도로)입니다. 터보 차저 엔진을 사용한 epa 추정 연비는 합산 24mpg (20mpg 도시 / 31mpg 고속도로)입니다.

성능 테스트에서로드 된 optima ex는 8.9 초 만에 0에서 60mph로 증가했으며 이는 클래스의 평균 시간입니다. 터보 차저 엔진을 장착 한 sx는 7.5 초 만에 0에서 60mph로 올라 갔는데, 이는 업그레이드 된 4 기통 또는 v6 엔진을 장착 한 가족 용 세단의 평균 이하입니다.

2014 년 기아 옵티마 하이브리드에 동력을 공급하는 것은 2.4 리터 4 기통 가솔린 엔진과 전기 모터 및 6 단 자동 변속기입니다. 결합 된 출력은 199hp 및 235lb-ft의 토크입니다. 옵티마 하이브리드 ex는 epa- 추정 37 mpg (35 mpg 도시 / 39 mpg 고속도로)를 가져 오는 반면 lx 모델은 38 mpg (36 mpg 도시 / 40 mpg 고속도로)를 합산했습니다. 테스트 중에 기아 옵티마 하이브리드는 8.7 초 만에 0에서 60mph로 증가했으며, 이는 해당 세그먼트의 평균보다 약간 낮습니다.

2014 년 기아 옵티마의 표준 안전 기능에는 4 륜 안티 록 디스크 브레이크, 트랙션 및 안정성 제어, 사이드 에어백 및 사이드 커튼 에어백이 포함됩니다. 후방 주차 센서, 후방 교차 교통 경보 및 사각 지대 모니터링 시스템과 마찬가지로 후방 시야 카메라는 선택 사항입니다. 선택적 uvo 텔레매틱스 시스템에는 길가 지원 및 충돌 알림이 포함됩니다.

브레이크 테스트에서 옵티마 EX는 121 피트에서 60mph에서 멈췄습니다.이 거리는 구간 평균보다 몇 피트 더 짧습니다. 터보 차저 sx는 평균보다 몇 피트 더 긴 129 피트에서 정지했지만 여전히이 클래스에 적합합니다.

정부 충돌 테스트에서 옵티마는 전반적인 안전 성능에서 별 5 개 등급을 받았으며 전체 정면 및 측면 충격 테스트에서 별 5 개를 받았습니다. 고속도로 안전 보험 기관은 옵티마에게 중간 오버랩 정면 오프셋, 측면 충격 및 지붕 강도 테스트에서 "양호"라는 최고 점수를 부여했습니다. 옵티마는 소형 오버랩 정면 오프셋 충돌 테스트에서 "허용"등급 (두 번째로 높음)을 받았으며 후방 충돌시 헤드 레스트 / 시트 휩 래시 보호에 대해 "우수"등급을 받았습니다.

2014 년 기아 옵티마는 운전자를 환경으로부터 격리시키지 않고 편안하게 주행하지만, 차량의 무감각 한 조향 (인위적으로 많은 노력을 기울임)은 칭찬 할 가치가 없습니다. 전반적인 운전 경험은 확실히 즐겁고 세그먼트 평균보다 낫습니다. sx 및 한정 모델에는 약간 더 스포티 한 핸들링에 기여하는 스포츠 서스펜션이 함께 제공되지만 일부 모델에서는 승차감이 너무 단단하다고 생각할 수 있습니다.

두 엔진의 높은 마력 등급은 가속 시간이 상대적으로 평균이라는 사실로 인해 다소 완화됩니다. 우리는 또한 터보 차저 엔진이 특히 더운 날씨에 민감하고 그러한 조건에서 가속이 눈에 띄게 느리다는 것을 발견했습니다. 그러나 일반적인 주행에서 옵티마는 적절한 동력을 느끼고 변속기가 반응이 빠르고 부드럽게 변속합니다.

대부분의 운전자는 2014 년 기아 옵티마 하이브리드의 성능도 충분하다고 생각합니다. 교통에서 가스와 전력 사이의 전환을 거의 알아 차리지 못할 것이며 추월 기동을위한 충분한 전력이 있습니다. 옵티마 하이브리드에 익숙해 져야 할 가장 큰 것은 이상한 제동 반응입니다. 자동차의 기존 브레이크와 하이브리드 회생 제동 시스템이 혼합되어 있기 때문에 브레이크 페달을 밟는 것과 실제로는 눈에 띄는 지연이 있습니다. 원하는 제동력을 얻습니다. 반복적이고 격렬한 정지를위한 제동력이 충분하지만, 당신이 살아야 할 특이성입니다.

2014 년 기아 옵티마 인테리어의 첫인상은 일반적으로 호의적입니다. 디자인에 유럽과 현대적인 느낌이 뚜렷하고 부드러운 터치 소재가 풍부하여 전반적인 인테리어 품질에 도움이됩니다. 이러한 인상은 높은 수준의 표준 장비와 고급 가죽 커버로 제한된 트림 수준에서 더욱 강화됩니다.

kia의 uvo ( "yoo-voh"로 발음) 전자 인터페이스 시스템은 포드의 동기화 시스템과 유사합니다 (둘 다 마이크로 소프트에 의해 구동 됨). uvo는 휴대폰 및 mp3 플레이어의 음성 제어는 물론 pois 및 턴 바이 턴 내비게이션과 같은 기타 서비스를 제공합니다. uvo 테스트에서 우리는 그것이 아주 잘 작동한다는 것을 발견했습니다. 내비게이션이 장착 된 optimas의 터치 스크린 인터페이스는 내비게이션 및 스테레오 작동에 사용하기 쉽습니다.

Optima는 편안한 좌석과 유용한 양의 앞뒤 다리 공간을 갖춘 상당히 넓은 캐빈을 가지고 있습니다. 헤드 룸 (특히 뒤쪽)은 차의 경쾌하고 쿠페 같은 루프 라인으로 인해 약간 빡빡합니다. 키가 큰 소비자는 헤드 룸을 더욱 감소시키기 때문에 옵션 인 파노라마 선 루프를 구입하는 것에 대해 두 번 생각해야합니다. 옵티마의 15.4 입방 피트의 트렁크 공간은 동급 평균 수준이지만, 옵티마 하이브리드의 트렁크는 하이브리드 배터리 팩의 침입으로 인해 10.8 입방 피트의 상당히 적은 공간을 제공합니다.

2014 년 기아 옵티마의 운전대 뒤에서이 차에 대한 호의적 인 인상을 얻는 데 많은 시간이 걸리지 않습니다. 192 마력 2.4 리터 엔진은 부드럽고 강력하지만 놀랍도록 우수한 연비를 제공합니다. 우리는 옵티마의 서스펜션이 적어도 lx 및 ex 트림에서 성능보다는 편안함을 위해 더 많이 다이얼링되었음을 발견했으며 이것이 대부분의 세단 구매자가 선호하는 공식이라고 추측합니다. 옵티마의 스티어링 느낌은 약간 무거운 편이지만 코스 수정을 위해 최소한의 입력이 필요한 순항 속도에 좋습니다. 이 동일한 엔진이 하이브리드 모델에 사용되지만 전기 모터의 추가 부스트를 통해 놀라 울 정도로 빠르게 작동합니다. v6는 제공되지 않지만 sx 트림에는 274 마력 터보 차저 2.0 리터를 장착 할 수 있습니다. 견고하고 반응이 좋으며 전화에 응답하는 속도가 느려지지 않는 터보는 옵티마를 하나의 평균 거리 기계로 바꿉니다.

외부 스타일링2014 기아 옵티마 세단은 가장 스포티하고 스타일리시 한 중형 세단 중 하나입니다. 우리는 약 40,000 달러의 유럽 명품 브랜드의 스타일링과도 맞설 수도 있습니다.터보 차저 2.0 리터 엔진어쨌든 v6가 필요한 사람은 누구입니까? 이 4 기통 엔진은 274 마력과 31mpg의 epa 고속도로 추정치를 가지고 있습니다.

고급형 ex 및 sx 트림에서 고객은 듀얼 패널 문 루프, 열선 및 냉각 앞 좌석, 열선 식 뒷좌석, 포드의 동기화와 유사한 음성 인식 내비게이션 및 인포테인먼트 시스템과 같은 고급 기능을 선택할 수 있습니다. 2014 년 기아 옵티마 세단의 인테리어는 마음에 들지만 대시 보드와 스티어링 휠의 일부 플라스틱은 여전히 ​​혼다, 마즈다, 심지어 일부 GM 및 포드 제품에서 볼 수있는 품질의 외관과 느낌이 부족합니다. 앞 좌석은 키가 큰 사람들에게는 꽤 편안하지만 옵티마의 날카로운 긁힌 리어 루프 라인은 뒷좌석 승객에게 약간의 헤드 룸 문제를 일으킬 수 있습니다.

공상 과학 영화 트론의 무언가처럼 보이는 기아의 2014 옵티마는 처음부터 대담하고 독창적 인 작품입니다. 크로스 해치 프론트 그릴과 긴 스윕 백 헤드 라이트 하우징, sx-t 트림의 빨간색 브레이크 캘리퍼에 이르기까지 Optima는 주차 된 상태에서도 빠르게 움직이는 것처럼 보입니다. 2014 년의 옵티마 세단은 겸손한 가족 세단으로서의 의무를 다하기 위해 그 본질을 감추면서 고급 스러움과 성능 모두에 대해 말하면서 이중성이 있습니다. 기본 트림조차도 열선 사이드 미러, 크롬 도어 핸들 인서트 및 16 인치 휠과 같은 멋진 기능을 제공합니다.

2014 년마다 기아 옵티마 패밀리 세단은 블루투스 전화 연결, 아이팟 / USB 오디오 연결, 스티어링 휠 장착 오디오 컨트롤, 열선 사이드 미러, 안개등, 틸트 / 텔레스코픽 스티어링 칼럼, 6 방향 파워 운전석 및 냉각 글러브 박스를 제공합니다. 음료수를 차갑게 유지합니다. 안전 측면에서 옵티마는 6 개의 에어백과 전자식 안정성 제어를 포함한 인상적인 기능을 갖추고 있습니다. 동급의 다른 기본 가격 모델과 마찬가지로 보급형 옵티마에는 16 인치 스틸 휠과 6 단 자동 변속기가 포함됩니다.

옵션 장비에는 파노라마 문 루프, 열선 내장 및 냉각 식 앞 좌석, 열선 내장 뒷좌석, 열선 내장 스티어링 휠, 나파 가죽 좌석, 8 스피커 인피니티 사운드 시스템, 히든 헤드 라이트, LED 안개등, 터치 스크린 내비게이션 시스템, 푸시 버튼 시동이 포함됩니다. 스마트 키, uvo 인포테인먼트 음성 활성 시스템, 사각 지대 감지 및 후방 카메라. 터보 차저 2.0 리터 4 기통 엔진에 더해 top sx 및 sx 한정 모델은 가벼운 스포츠 튜닝 서스펜션과보다 공격적인 스타일링 단서를 제공합니다. 2014 옵티마 하이브리드는 표준 16 인치 또는 스포티 한 17 인치 크기의 경량 휠과 차량이 최대 연비를 달성 할 때를 보여주는 그래픽이있는 ecominder LCD 패널을 특징으로합니다.

2014 년 기아 옵티마 세단은 v6 옵션을 제공하지 않습니다. 왜 그래야합니까? 표준 2.4 리터 4 기통은 일부 v6 엔진만큼 강력하며 연비가 훨씬 좋습니다. 사실,이 카테고리의 일부 4 기통 자동차보다 더 많은 출력과 더 나은 연비를 가지고 있습니다. 더 많은 파워를 원하는 사람들은 터보 차저 2.0 리터 (sx 트림 전용)를 선택할 수 있습니다. 단 하나의 변속기가 제공됩니다 : 수동 변속 모드가있는 6 단 스포츠로 닉 자동. 그러나 sx 트림에서 주행 모드 선택 옵션은 변속기의 변속 지점과 파워 스티어링 입력을 운전자의 요구에 더 잘 맞도록 조정합니다. 옵티마 하이브리드는 206 마력의 결합 출력을 위해 40 마력 전기 모터에 결합 된 2.4 리터 엔진을 사용합니다.2.4 리터 인라인 -4200 마력 @ 6,300rpm6,300rpm에서 192 마력 (초 저공해 차량)4,250rpm에서 186lb-ft의 토크4,250rpm에서 181lb-ft의 토크 (초저 배출 차량)epa 도시 / 고속도로 연비 : 23/34 mpg2.0 리터 터보 차저 인라인 -46,000rpm에서 274 마력1,750-4,500 rpm에서 269 lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 20/31 mpg2.4 리터 하이브리드 인라인 -4 + 전기 모터 / 발전기6,000rpm에서 166 마력40 마력 @ 1,400-6,000rpm (전기 모터)4,250rpm에서 154lb-ft의 토크0-1,400rpm에서 152lb-ft의 토크 (전기 모터)epa 도시 / 고속도로 연비 : 36/40 mpg

2014 년 기아 옵티마 세단은 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)에서 시작하여 약 $ 22,300에서 시작하여 완전 적재시 $ 38,000 이상으로 늘어납니다. 2014 옵티마 하이브리드는 $ 30,000 미만에서 시작합니다. 기능에 대한 기능, 기아 옵티마 세단은 돈보다 더 많은 것을 제공합니다혼다 어코드,도요타 캠리와포드 퓨전. 가까운 기아 딜러에게 가기 전에 공정한 구매 가격을 확인하고 해당 지역에서 2014 옵티마가 무엇을 판매하는지 확인하십시오. 재판매 가치에 관해서는 새롭게 재 설계된 옵티마가 포드 퓨전보다 더 나은 가치를 유지할 것으로 기대합니다.닷지 어벤저와 시보레 말리부를 피하고 세그먼트를 주도하는 혼다 어코드와 도요타 캠리보다 몇 퍼센트 포인트에 불과합니다.

2014 Kia Optima 소비자 리뷰