2014 Kia Optima EX specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2014 Kia Optima EX er en Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.4L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 192 hp @ 6300 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2014 Kia Optima EX har en lastekapacitet på 437 liter, og køretøjet vejer 1484 kg. med hensyn til ridehjælp har 2014 Kia Optima EX stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 210 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 212 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.5 og rammer kvart mil på 16.1 sekunder. brændstofforbrug er 8.9 l / 100 km i byen og 5.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 27,395

2014 Kia Optima Used Price Estimates

takket være stemningsfuld styling og et imponerende sæt funktioner er kia optima 2014 et af vores foretrukne valg til en mellemstor sedan.

familiens sedans har traditionelt haft en vis kedelig æstetik, da bilproducenter har beregnet, at sikker og uoffensiv styling vil appellere til det bredest mulige marked. men for et par år siden viste kia, hvordan det er muligt at skaffe den konservative tradition med sin stilfulde optima. Med metalplader, der er dristige nok til at være virkelig slående, afgiver kia optima fra 2014 en selvsikker erklæring og er et ideelt valg for køberen, der søger familietransport, der adskiller sig fra pakken.

selvfølgelig er der mere ved optimaet end dets attraktive fascia. der er to forskellige drivlinjer til rådighed, herunder to benzinmotorer og en gaselektrisk hybrid, som alle er kraftfulde og effektive. optimas moderne kabine er temmelig behagelig og kan udstyres med temmelig imponerende funktioner som ventilerede forsæder, opvarmede bagsæder og et stemmekommandosystem. kia har også forbedret optimas sikkerhedsfunktioner i år, og det passer godt sammen med bilens imponerende sikkerhedsscore. når du tilføjer optima's meget generøse garanti, bliver det klart, at denne kia repræsenterer et overbevisende værdiforslag.

stadig, optima er måske ikke det bedste valg for nogle købere. hybridkøbere vil være hårdt pressede for at ignorere de fænomenale kilometertal estimater fra konkurrenter som 2014 honda accord hybrid og 2014 ford fusion hybrid, der bedst optima hybridens tal med op til 10 mpg. Hvis du er på udkig efter en standard gasdrevet familiesedan, og du også vil have den mest rummelige kabine, falder kia optima uden for valg som Volkswagen Passat. heller ikke optima har lås på stil og substans i disse dage. Hyundai Sonata (optima's mekaniske tvilling), 2014 Mazda 6 og 2014 Nissan Altima er alle meget imponerende fra næsten enhver facet. ikke desto mindre gør optima's mange styrker det til et solidt valg, især hvis du leder efter familietransport, der blander værdi med va-va-voom.

2014 kia optima er en mellemstor sedan, der kommer i to forskellige varianter: benzindrevet optima og optima hybrid. den standard benzin-drevne optima kommer i lx, ex, sx (normalt aspirerede og turboladede varianter) og begrænsede trimniveauer. kia optima hybrid kommer kun i lx og ex trims.

den benzin-drevne lx leveres som standard med 16-tommer alufælge, tågelygter, opvarmede udvendige spejle, fuldt tilbehør, nøglefri adgang, fartpilot, klimaanlæg, et højdejusterbart førersæde, et tilt- og teleskopratt, Bluetooth-telefon- og lydforbindelse og et lydsystem med seks højttalere med en cd-afspiller, satellitradio, et ekstra lydstik og en iPod / usb-lydgrænseflade. lx's valgfri bekvemmelighed plus pakke tilføjer et otte-vejs førersæde (med power lændejustering), lamineret (dvs. mere støjsvage) frontdørvinduer, et automatisk dæmpende bakspejl, et bakkamera og kias uvo stemmekommandotelematiksystem.

optima hybrid lx er udstyret på samme måde som den almindelige lx, men leveres som standard med automatisk dobbeltzone klimakontrol. bekvemmelighedspakkeelementerne er også valgfri for hybrid lx.

med den gasdrevne ex, det ottevejs førersæde, laminerede vinduer og automatisk dæmpning af bakspejlet er standard. Du får også 17-tommer alufælge, nøglefri antændelse og indgang, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, ventilationsåbninger bagpå og læderbetræk. vælger ex's premium-pakke udstyrer eksen yderligere med et panoramisk soltag, magtfoldende bakspejle, et bakkamera, uvo, et firvejs-passagersæde, et opvarmet rat, opvarmede og ventilerede forsæder, opvarmede bagsæder, indstillinger for driverhukommelse og et uendeligt lydsystem med otte højttalere med hd-radio. til dette kan du tilføje teknologipakken, der tilføjer bageste parkeringssensorer, en blind-spot skærm, bageste trafikalarm, en 8-tommer berøringsskærm og et navigationssystem.

optima hybrid ex har alle premium-pakkevarer som standard sammen med auto-nivellerende xenon-forlygter. også standard er navigationssystemet, men det sletter uvo interface. Da navigation og en berøringsskærm allerede er standard på hybrid ex, tilføjer teknologipakken panoramisk soltag, blind-spot-skærm, bageste kryds-trafikalarm og bageste parkeringssensorer. en hvid interiørpakke tilføjer opgraderet læderpolstring sammen med opgraderet interiørbeklædning. det panoramiske soltag er også tilgængeligt som en enkeltstående mulighed.

optima s sx udstyrsniveau er udstyret på samme måde som ex, men har også 18-tommer alufælge, en sport-tunet affjedring, førte baglygter, opgraderede målere med en integreret skærm og ratmonterede skovlskiftere. sx med turboladet motor leveres også med xenon-forlygter og et sportsrat. for ikke-turbo sx bundter en premium-teknologipakke indholdet af eksens premium- og teknologipakker. for den turboladede sx er premium- og teknologipakkerne igen separate.

endelig, øverst i sortimentet er der det begrænsede, som får alt standard- og ekstraudstyr fra sx plus unikke 18-tommer hjul, unikt indvendigt og udvendigt trim, førte tågelygter, en elektronisk parkeringsbremse og premium læderbetræk.

hver 2014 kia optima er forhjulstræk. de gasdrevne lx, ex og sx leveres som standard med en 2,4-liters firecylindret motor, der producerer 192 hestekræfter og 181 pund-fods drejningsmoment. en 2,0-liters turboladet firecylindret motor, der producerer 274 hk og 269 lb-ft drejningsmoment er valgfri på sx og standard på den begrænsede. alle modeller leveres med en seks-trins automatgearkasse.

brændstoføkonomi med 2,4 liter er en epa-estimeret 27 mpg kombineret (23 mpg by / 34 mpg motorvej). epa-estimeret brændstoføkonomi med den turboladede motor er 24 mpg kombineret (20 mpg by / 31 mpg motorvej).

i performance test gik en belastet optima ex fra nul til 60 mph på 8,9 sekunder, hvilket er en gennemsnitlig tid for klassen. en sx med den turboladede motor gik fra nul til 60 mph på 7,5 sekunder, hvilket er en under gennemsnittet tid for en familie sedan med en opgraderet firecylindret eller v6 motor.

der driver 2014 kia optima hybrid er en 2,4-liters firecylindret benzinmotor parret med en elmotor og en seks-trins automatgearkasse. den kombinerede effekt er 199 hk og et moment på 235 lb-ft. optima hybrid ex får en epa-estimeret 37 mpg kombineret (35 mpg by / 39 mpg motorvej), mens lx-modellen vurderer 38 mpg kombineret (36 mpg by / 40 mpg motorvej). under test gik en kia optima hybrid fra nul til 60 mph på 8,7 sekunder, hvilket er lidt under gennemsnittet for segmentet.

standard sikkerhedsfunktioner på kia optima fra 2014 inkluderer firehjulede blokeringsfri skivebremser, trækkraft og stabilitetskontrol, sideairbags og sidegardinairbags. et bakkamera er valgfrit, ligesom parkeringssensorer bagfra, bageste trafikalarm og et blind-spot overvågningssystem. det valgfri uvo telematiksystem inkluderer vejassistance og kollisionsmeddelelse.

ved bremsetest stoppede en optima-ex fra 60 km / t på 121 fod, en afstand, der er et par meter kortere end segmentgennemsnittet. den turboladede sx gjorde dette stop i 129 fod, et par meter længere end gennemsnittet, men stadig acceptabelt for denne klasse.

i regeringens kollisionstest opnåede optima en top fem-stjernet vurdering for den samlede sikkerhedspræstation med fem stjerner tildelt for samlede front- og sidepåvirkningstest. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed gav optimaet en topscore på "god" i dens moderat overlapning af frontal offset, sidekollision og tagstyrkeprøver. optima fik en "acceptabel" vurdering (næsthøjest) i kollisionstesten med lille overlapning af frontal offset og en "god" rating for sine nakkestøtter / sædepiskesikring bagpå.

2014 kia optima kører komfortabelt uden at isolere dig fra miljøet, selvom bilens følelsesløse styring (med sin kunstigt høje indsats) er mindre rosværdig. den samlede køreoplevelse er bestemt behagelig og bedre end gennemsnittet for segmentet. sx og begrænsede modeller leveres med en sportsaffjedring, der bidrager til lidt mere sportslig håndtering, selvom nogle måske synes, at kørekvaliteten i disse modeller er lidt for fast.

de høje hestekræfter på begge motorer tempereres noget af det faktum, at accelerationstiderne er relativt gennemsnitlige. Vi har også fundet ud af, at den turboladede motor er særlig følsom over for varmt vejr, og accelerationen er mærkbart langsommere under sådanne forhold. men generelt kører føles optimaen passende drevet, og transmissionen er lydhør og skifter glat.

de fleste chauffører finder også kia optima hybrid-ydelsen i 2014 mere end tilstrækkelig. Du vil næppe bemærke overgange mellem gas og el i trafikken, og der er masser af kraft til at passere manøvrer. den største ting, du skal vænne dig til i optima-hybriden, er det ulige bremsereaktion: på grund af blandingen af ​​bilens konventionelle bremser med det hybride regenerative bremsesystem er der en lille, men mærkbar forsinkelse mellem at trykke på bremsepedalen og faktisk at få den ønskede bremsekraft. der er masser af bremsekraft til gentagne, hårde stop, men det er en ejendommelighed, du bliver nødt til at leve med.

første indtryk af kia optima's interiør i 2014 er normalt gunstige. der er et tydeligt europæisk og moderne look i designet, og den overordnede interiørkvalitet er hjulpet af en overflod af soft-touch materialer. disse indtryk forstærkes yderligere i det begrænsede udstyrsniveau af det høje niveau af standardudstyr og premium læderbetræk.

kias uvo (udtalt "yoo-voh") elektronikinterfacesystem svarer til Fords synkroniseringssystem (begge er drevet af Microsoft). uvo giver stemmestyring af mobiltelefoner og mp3-afspillere samt andre tjenester, såsom pois og turn-by-turn-navigation. i vores test af uvo har vi fundet ud af, at det fungerer ret godt. touchscreen-interface i navigationsudstyrede optimas er nem at bruge til navigationsformål og betjening af stereoanlægget.

optima har en temmelig rummelig kabine med komfortable sæder og en nyttig mængde benplads foran og bagpå. hovedhøjde (især bagpå) er lidt tæt på grund af bilens ujævn, kuppelignende taglinie. højere forbrugere bør helt sikkert tænke sig om to gange om at få det valgfri panoramatag, da det yderligere mindsker hovedhøjden. optima's 15,4 kubikmeter bagagerum er omtrent gennemsnitligt for sin klasse, men optima hybridens bagagerum giver betydeligt mindre plads - 10,8 kubikmeter - på grund af indtrængen fra hybridbatteripakken.

det tager ikke meget tid bag rattet i 2014 kia optima at få et positivt indtryk af denne bil. 2,4-liters motoren på 192 hestekræfter er glat og kraftfuld, men leverer dog utrolig god brændstoføkonomi. Vi fandt, at optima's affjedring ringede mere til komfort end ydeevne, i det mindste i lx og ex trims, og vi antager, at det er nøjagtigt den formel, som de fleste sedan-købere foretrækker. optimas styringsfølelse er lidt på den tunge side, men det er dejligt ved kørehastigheder, der kræver minimal input for at foretage kursuskorrektioner. den samme motor bruges på hybridmodellen, men får et ekstra boost fra elmotoren, hvilket gør den overraskende hurtig. mens der ikke tilbydes nogen v6, kan sx-trimmet udstyres med en turboladet 2,0 liter på 274 hestekræfter. robust, lydhør og aldrig langsom til at besvare opkaldet, gør turbo optimaen til en gennemsnitlig gademaskine.

udvendig styling2014 kia optima sedan er en af ​​de mest sportslige, mest stilfulde mellemstore sedaner derude. vi ville endda stille det op mod stylingen af ​​nogle $ 40.000 europæiske luksusmærker.turboladet 2,0-liters motorder har brug for en v6 alligevel? denne 4-cylindrede motor har 274 hestekræfter og et epa motorvejsestimat på 31 mpg.

på øvre ende ex- og sx-trimmer kan kunderne vælge sådanne ekstravagante funktioner som et månetag med dobbelt panel, opvarmede og afkølende forsæder, opvarmede bagsæder og et stemmeaktiveret navigations- og infotainment-system svarende til Fords synkronisering. mens vi elsker udseendet af kia optima sedan 2014-interiøret, mangler noget af plastik på instrumentbrættet og rattet stadig det kvalitetsudseende, der findes i honda, mazda og endda nogle GM- og Ford-produkter. forsæderne er temmelig behagelige for høje folk, men optimas skarpt rækkede bageste taglinie kan medføre nogle problemer med hovedhøjde for bagsædepassagererne.

ser lidt ud som noget fra sci-fi-filmen tron, kias 2014 optima er et dristigt og originalt stykke arbejde fra bunden. Fra sin frontluke med tværluge og det lange forlygtehus til de røde bremsekalibre på sx-t-trimmen ser optimaen ud til, at den går hurtigt, selv når den er parkeret. der er en dualitet omkring optima sedan til 2014, der taler til både luksus og ydeevne, mens man maskerer sin sande natur for at tjene som en ydmyg familiesedan. selv bundbeklædninger tilbyder så gode funktioner som opvarmede sidespejle, krom dørhåndtagindsatser og 16-tommer hjul.

hver 2014 kia optima-familie sedan tilbyder bluetooth-telefonforbindelse, iPod / usb-lydforbindelse, ratmonterede lydkontroller, opvarmede sidespejle, tågelygter, tilt / teleskopisk ratstamme, 6-vejs el-førersæde og et kølehandskerum, der holder drinks kølet. med hensyn til sikkerhed har optima et imponerende udvalg af funktioner, herunder seks airbags og elektronisk stabilitetskontrol. Som andre basismodeller i sin klasse inkluderer optimaet på startniveau 16-tommer stålhjul og en 6-trins automatgearkasse.

Ekstraudstyr inkluderer månetag med panoramaudsigt, opvarmede og afkølede forsæder, opvarmede bagsæder, opvarmet rat, nappalæder sæde, infinity-lydsystem med 8 højttalere, skjulte forlygter, LED-tågelygter, navigationssystem med berøringsskærm, start af trykknap med smart-nøgle, uvo infotainment stemmeaktivt system, detektering af blinde vinkler og bakkamera. Ud over en turboladet 2,0-liters 4-cylindret motor tilbyder top sx og sx limited-modellerne en let sport-tunet affjedring og mere aggressive styling-signaler. 2014-optima-hybrid har lette hjul i standard 16-tommer eller sporty 17-tommers størrelse samt ecominder LCD-panelet med grafik, der viser, hvornår bilen opnår maksimal brændstoføkonomi.

2014 kia optima sedan tilbyder ikke mulighed for en v6, og hvorfor skulle det? standarden 2,4-liters 4-cylindret er næsten lige så kraftig som nogle v6 motorer og får langt bedre brændstoføkonomi. faktisk har den også mere kraft og bedre brændstoføkonomi end nogle 4-cylindrede biler i kategorien. dem, der ønsker mere strøm, kan vælge den turboladede 2,0 liter (kun sx-trimmer). kun en transmission tilbydes: en 6-trins sportronic automatisk med manuel geartilstand. på sx-trimmer justerer en valgmulighed til kørselstilstand imidlertid transmissionens skiftpunkter og servostyringsindgangen, så den passer bedre til førerens behov. optima-hybrid bruger 2,4-liters motor parret med en 40-hesters elmotor til en samlet effekt på 206 hestekræfter.2,4 liter inline-4200 hestekræfter @ 6.300 omdr./min192 hestekræfter @ 6.300 omdr./min. (Super ultra lavemissionskøretøj)186 lb-ft drejningsmoment @ 4.250 omdr./min181 lb-ft drejningsmoment @ 4.250 omdr./min. (Super ultra lavemissionskøretøj)epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 23/34 mpg2,0-liters turboladet inline-4274 hestekræfter @ 6000 omdr./min269 ​​lb-ft drejningsmoment @ 1.750-4.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 20/31 mpg2,4-liters hybrid inline-4 + elmotor / generator166 hestekræfter @ 6000 omdr./min40 hestekræfter @ 1.400-6.000 omdr./min. (Elektrisk motor)Drejningsmoment på 154 lb-ft @ 4.250 omdr./minDrejningsmoment på 152 lb-ft @ 0-1.400 omdr./min. (Elektrisk motor)epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 36/40 mpg

2014 kia optima sedan starter ved en producents vejledende udsalgspris (msrp) omkring $ 22.300 og strækker sig forbi $ 38.000, når den er fuldt lastet. 2014 optima hybrid starter lige under $ 30.000. funktion for funktion, kia optima sedan tilbyder mere for pengene endhonda accord,Toyota Camry ogford fusion. inden du går til din lokale kia-forhandler, skal du sørge for at tjekke vores rimelige købspris for at se, hvad 2014-optima sælger til i dit område. hvad angår videresalgsværdi, forventer vi, at den nydesignede optima holder sin værdi bedre end ford fusion,undvige hevner og chevy malibu, og for kun at være et par procentpoint genert af den segmentførende honda accord og toyota camry.

2014 Kia Optima forbrugeranmeldelser