2006 Mazda 3 GT仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2006 Mazda 3 GTはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、160 hp @ 6500 rpmを出力し、5 speed manual transmissionギアボックスとペアになっている2.3L L4 DOHC 16 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2006 Mazda 3 GTの貨物容量は322.8リットルで、車両の重量は1253 kgです。. ライドアシストに関して、2006 Mazda 3 GTには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として16" alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは175 n.m、最高速度は199 km / hです。. 8.2で0から100 km / hまで加速し、15.8秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9.4 l / 100km、高速道路では6.9 l / 100km. 車の価格は21,545ドルから始まります

2006 Mazda 3 Used Price Estimates

娯楽でありながら洗練された雰囲気の2006年マツダ3は、エコノミーカーのように見えたり、感じたり、運転したりしません。小型で安価なセダンやハッチバックを購入する場合は、このマツダ車がリストの一番上にあるはずです。

マツダのジッピーコンパクトカーの長いラインナップに続いて、マツダ3はマツダのラインナップでエントリーレベルの車としての弟子を置き換えました。 4ドアセダンと5ドアハッチバックの両方のボディスタイルで利用可能です。マツダは、強力で洗練された2つのエンジンで3のスポーティーなイメージをバックアップしています。すべてのiトリムは150馬力、2.0リットルの4気筒エンジンを使用していますが、すべてのsモデルは2.3リットルの4気筒エンジンを使用しており、馬力の数値を160に上げながらトルクを大幅に高めています。

両方のエンジンには、応答と効率を改善するために可変バルブタイミングが装備されています。弟子はほとんどのエコノミーカーと比較して優れた乗り心地と操作性に定評があり、マツダ3はその伝統に基づいて、より高価なマツダ6中型セダンのいくつかのパーツを活用しています。スポットオンのシャーシチューニングにより、素早く回転し、ツイスティブラックトップでボディがほとんど回転せず、多くのグリップが得られます。同時に、高速道路の乗り心地はほとんどの通勤者を満足させるほどスムーズです。

ほとんどのエコノミーカーは、美学をほとんどまたはまったく考慮せずに一般的なインテリアデザインを提供しますが、3のキャビンは、スタイルに方程式を取り入れたまとまりのあるレイアウトになっています。個々に埋め込まれたゲージからセンタースタックコントロールの対称性まで、細部への注意は明らかです。衛星ステアリングホイールコントロールは、この価格帯の車にとって、タッチアンドチルトステアリングホイールと同様に素晴らしいタッチです。ビルドと材料の品質は、このクラスでは抜群です。背の高い運転者が前に座るのに十分なスペースがあり、後席はこのクラスの車のために許容範囲です。 2006年のマツダ3は、前モデルのすべての個性に加えて、より強力なエンジンとシャープな新しいインテリアを備え、「ズーム-ズーム」を運転に戻すエコノミーカーです。

マツダ3は、i、iツーリング、s、sツーリング、およびsグランドツーリングトリムのセダンとして入手できます。 4ドアハッチバックモデルには、s、sツーリング、sグランツーリングトリムがあります。すべてのiセダンには、チルトおよびテレスコープのステアリングホイール、60/40分割式後部座席、およびCDステレオがあります。 iツーリングには、16インチホイール、クルーズコントロール、アップグレードされたステレオとパワーウィンドウ、ミラー、ロックが追加されています。エアコンはiモデルではオプションです。 sモデルには、上記のすべてに加えて、合金ホイール、高さ調整可能な運転席、衛星オーディオコントロール付きの革巻きステアリングホイールが付属しています。ツアーは17インチの合金をミックスに追加し、トップラインのグランドツアーは、加熱されたレザーシート、自動温度調節、雨感知ワイパー、トリップコンピューターを提供します。オプションには、インダッシュcdチェンジャー、衛星ラジオ、ムーンルーフがあります。

iセダンは150馬力を生成する定格の2.0リットル、4気筒エンジンを使用し、sモデルは馬力数を160に上げる2.3リットルの4気筒を使用します。両方のエンジンに5速マニュアルトランスミッションが標準装備されています。 。 iモデルではオートマニュアルモードの4速オートマチックトランスミッションはオプションですが、sモデルは5速オートマチックにアップグレードされます。

すべてのマツダ3モデルには4輪ディスクブレーキが付属しています。電子式ブレーキ力配分（ebd）付きのアンチロックブレーキは、sモデルでは標準、iトリムではオプションです。フロントシートのサイドインパクトエアバッグとフルレングスのサイドカーテンエアバッグは、すべてのモデルでオプションです。 3つはnhtsa前面衝突テストで5つ星のうち4つを獲得し、iihs前面オフセットテストでのパフォーマンスが「ベストピック」に選ばれました。サイドインパクトでは、マツダはnhtsaから3つ星、iihsから「悪い」評価（最低）を獲得しましたが、どちらの機関もサイドエアバッグで3をテストしていません。

2006年のマツダ3は洗練されたロードマナーを備えており、多くのエコノミーカーの典型的なたるんだ乗り心地や取り扱いを期待する買い物客を驚かせるでしょう。マツダ車は、コーナリング中に軽快でしっかりと制御されているように感じ、そのステアリングはやりがいのあるフィードバックを提供します。毎日の運転には、両方の利用可能なエンジンが適していますが、2.3リッターの大型エンジンは、低域および中域の強い引き力を提供します。

ほとんどのエコノミーカーとは異なり、マツダ3は独特で高級なインテリアデザインを提供します。シャープに見えるゲージは個々のビナクルに収納され、美しく振り付けされたテクスチャー、上手く減衰されたコントロール、ぴったりとフィットするパネルは、キャビンに最高品質の感触を与えます。背の高い運転者が前に快適になる十分なスペースがあります。足元のスペースが6フィートの場合は少しタイトですが、後部座席も快適でサポート的です。セダンは11.4立方フィートのトランクスペースを提供します。ハッチバックは後部座席の後ろに17.1の立方体を、折りたたまれたときに31の立方体を提供します。

2006 Mazda 3 消費者レビュー