2007 Mazda 3 Touring Edition仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2007 Mazda 3 Touring EditionはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、148 hp @ 6500 rpmを出力し、4-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている2.0L L4 DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2007 Mazda 3 Touring Editionの貨物容量は322リットルで、車両の重量は1249 kgです。. ライドアシストに関して、2007 Mazda 3 Touring Editionには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として16" alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは161 n.m、最高速度は194 km / hです。. 8.7で0から100 km / hまで加速し、16.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9.1 l / 100km、高速道路では6.4 l / 100km. 車の価格は22,285ドルから始まります

2007 Mazda 3 Used Price Estimates

娯楽的でありながら洗練された態度で、2007年のマツダ3はエコノミーカーのように見えたり、感じたり、運転したりしません。小型で安価なセダンやハッチバックを購入する場合は、この車がリストの一番上にあるはずです。

スポーティなエコノミーカーの供給者として長い間知られており、マツダの最新の3は、運転が楽しい小型車を作るという同社の伝統を継承しています。 Protégéコンパクトセダンの代わりとして2004年にデビューした3は、トランク付きの4ドアまたはハッチバック付きの4ドア（マツダにより「5ドア」とラベル表示）の2つのボディスタイルから選択できます。

2007マツダ3の強みには、元気のある洗練されたエンジンのペアが含まれます。ベースの「i」トリムレベルは148馬力、2.0リットルの4気筒エンジンを採用していますが、スポーティな「s」モデルは2.3リットルの4気筒を使用し、出力を156 hpに高めながらトルクを高めています（150ポンド-フィート対135 lb-ft）およびバランスシャフト（滑らかさを向上させる）。両方のエンジンには、応答と効率を改善するために可変バルブタイミングが装備されています。 3はまた、ほとんどのエコノミーカーと比較して、優れたハンドリングとライドダイナミクスを誇っています。マツダの6つの中型セダンのシャーシコンポーネントとスポットオンチューニングに恵まれた3つは、お買い得のスポーツセダンのように処理されます。唯一のマイナーな問題は、乗り心地が固すぎるかもしれないということです。

印象的なハードウェアに合わせて、3はスタイリッシュなデザインを内側と外側に提供し、そのアスリートの個性を強調する張りつめた彫刻が施されたボディを備えています。今年は、すべての3のフロントとリアの鼻隠しに加えて、新しいテールライトがデビューします。iトリムはクリアレンズの扱いを受け、グランドツーリングセダンはユニットを主導します。内部には、標準的な後部座席のセンターアームレストやオーディオ入力ジャック（MP3プレーヤー用）など、いくつかの新しい高級機能の3つの利点があります。今年は、安定性制御も新たに追加されました。

ホンダのシビックsiやダッジの口径srt-4など、いくつかのエキサイティングな新しい経済セダンが今年登場し、2007マツダ3はいくつかの深刻な競争に直面しています。その課題は、今年もデビューするmazdaspeedバージョンの3で解決されており、価格は低から中程度の20,000ドルです。しかし、予算が厳しい方にとっては、標準のマツダ3は、15,000ドルから20,000ドルのコンパクトセグメントで買い物をする愛好家を運転するための強い考慮事項です。

コンパクトな2007マツダ3は、4ドアセダンまたはハッチバックとして利用できます。セダンには5つのトリムレベルがあります。i、iツーリング、s、sツーリング、sグランドツーリングです。ハッチバック（「5ドア」）には、s、sツーリング、およびsグランドツーリングトリムがあります。すべてのiセダンには、チルトおよびテレスコープのステアリングホイール、センターアームレスト付きの60/40分割式後部座席、およびオーディオ入力ジャック付きのCDステレオがあります。 iツーリングトリムには、16インチの合金ホイール、エアコン、クルーズコントロール、アップグレードされたステレオ、キーレスエントリー、高さ調節可能な運転席、フルパワーアクセサリーが追加されています。 mazda 3 sモデルには、上記のすべてに加えて、より大きなエンジン、特別な内装トリム、オーディオコントロール付きの革巻きステアリングホイールが付属しています。ツアーはミックスに17インチの合金とボディサイドシルを追加し、トップラインのグランドツーリングは、加熱されたレザーシート、自動温度調節、雨感知ワイパー、トリップコンピュータを提供します。オプションには、インダッシュCDチェンジャー、衛星ラジオ、ムーンルーフ、そしてグランドツアーバージョンの場合はナビゲーションシステムが含まれます。

すべてのiセダンは、定格が148 hpでトルクが135 lb-ftの2.0リットル4気筒エンジンを使用していますが、sモデルは、定格が156 hpおよび150ポンドフィートの2.3リットル4気筒エンジンを使用しています。どちらのエンジンにも5速マニュアルトランスミッションが標準装備されています。 iモデルではオートマニュアルモードの4速オートマチックトランスミッションはオプションですが、sモデルは5速オートマチックにアップグレードされます。 2.3リッターエンジンとオートマチックトランスミッションを備えた3台のグランドツーリングセダンのテストでは、マツダが8.6秒で0-60 mphのスプリントを行いました。そのモデルのepa燃費推定値は、25 mpg都市/ 31 mpg高速道路です。

すべての3の標準は4輪ディスクブレーキですが、最新の安全機能を利用するには、通常、アッパートリムに行くか、追加料金を支払う必要があります。アンチロックブレーキは、iトリムではオプションで、他のすべてでは標準です。スタビリティコントロール、フロントシートサイドインパクトエアバッグ、およびフルレングスサイドカーテンエアバッグは、ツーリングおよびグランドツーリングでのみ使用できます。タイヤ空気圧モニターは標準ですが、グランドツーリングでのみ使用できます。 nhtsa正面衝突テストでは、マツダ3が（5つのうち）4つ星を獲得し、その機関のサイドインパクトテストで3つ星を獲得しました。 iihsテストでは、3は正面衝突テストで「良い」評価（4つのうち最高）を獲得しましたが、その機関のサイドインパクトテストでは「悪い」評価（最低）を獲得しました。これらのサイドインパクトテストの両方に、サイドエアバッグなしの3が含まれていることに注意してください。

mazda 3は、そのパフォーマンス志向のシャーシチューニングのおかげで、迅速で伝達可能なステアリング、認識できるボディロールの欠如、ツイスティブラックトップでのグリップの多くにより、運転愛好家に報います。同時に、高速道路の乗り心地はほとんどの通勤者を満足させるほどスムーズです。しかし、カローラのように柔らかくスプリングされたコンパクトを好む人は、固すぎると思うかもしれません。結局のところ、マツダ3は洗練されたロードマナーを備えており、多くのエコノミーカーの通常のたるみのある乗り心地や扱いを期待して、カーショッパーを驚かせそうです。

ほとんどのエコノミーカーとは異なり、2007マツダ3は、独特で高級なインテリアデザインを提供します。個々のポッドが大きくて明確なゲージを囲み、正確な制御動作、高品質の素材、厳しいビルド許容差が印象的な品質の初期の感覚をサポートします。背の高い人でも前が快適で、ドライバーは標準のチルトおよびテレスコープステアリングホイールを高く評価します。身長が6フィート未満の人にとって、後部座席は、その適切な形状と支持設計のおかげで、収容力を証明するはずです。ただし、背の高いものは足元に窮屈に感じられます。セダンは11.4立方フィートのトランクスペースを提供します。ハッチバックは後部座席の後ろに17の立方体を、折りたたまれたときに31の立方体を提供します。

2007 Mazda 3 消費者レビュー