Lo sterzo del rack e del pignone viene utilizzato sulla stragrande maggioranza delle auto moderne, poiché è un modo pratico e semplice per rendere più facile la rotazione delle ruote. È un meccanismo complesso, tuttavia, e se c'è una colpa importante, allora le probabilità sono necessarie sostituite invece di riparate.
In generale, i costi di sostituzione del rack e del pignone in meno di quanto lo riporterebbe. La riparazione richiede un investimento temporale significativo, il che significa che i costi del lavoro sono probabilmente molto più alti. La complessità della riparazione significa anche che una sostituzione completa tende ad essere un'opzione più sicura e più affidabile.
Per le parti di ricambio, il Il costo sarà in genere compreso tra $ 215- $ 1049 , con Parti e lavoro insieme costano tra $ 372- $ 1647 . A causa della natura impegnativa della sostituzione, la maggior parte delle persone dovrà utilizzare un meccanico piuttosto che tentare l'installazione da soli.
Confronto dei costi di ricambio del rack e del pignone
Abbiamo tirato insieme alcuni costi previsti da alcune delle principali catene nazionali per la sostituzione del rack e del pignone, guardando il prezzo per le parti da sole così come quanto puoi aspettarti di pagare per parti e manodopera.
Il tuo meccanico
| Opera | Garanzia | Prezzo |
| Parti & amp; Lavoro duro e faticoso | 12 mesi | $ 430 - $ 1450 |
Midas.
| Opera | Garanzia | Prezzo |
| Parti & amp; Lavoro duro e faticoso | 12 mesi | $ 370 - $ 1340 |
Mr. Tire.
| Opera | Garanzia | Prezzo |
| Parti & amp; Lavoro duro e faticoso | 12 mesi | $ 520 - $ 1610 |
Walmart.
| Opera | Garanzia | Prezzo |
| Parti | Limitato | $ 218 - $ 506 |
Amazon.
| Opera | Garanzia | Prezzo |
| Parti | Limitato | $ 100 - $ 403 |
Cos'è lo sterzo del rack e del pignone?
Di gran lunga il tipo più comune di sterzo su macchine moderne, camion e suv, lo sterzo di rack e pignone è essenzialmente un meccanismo abbastanza semplice. L'ingranaggio in racchiuso all'interno di un tubo di metallo, con entrambe le estremità del rack che spuntano dalle estremità opposte del tubo. Ogni estremità del rack è collegata insieme da un tirante, che è anche collegato al braccio dello sterzo.
L'albero dello sterzo è collegato all'ingranaggio del pignone e quando il volante è girato i giri del cambio per spostare il rack. L'ingranaggio del rack e del pignone utilizza la rotazione del volante e la copre il movimento lineare richiesto per girare le ruote. La riduzione dell'ingranaggio fornisce anche molto più facile per il conducente girare le ruote.
Il rapporto sterzo di un'auto è quanto lontano si gira il volante rispetto a quanto si girano le ruote. Sulla maggior parte delle auto, spostando le ruote da blocco a blocco prenderanno circa 3-4 giri completi della ruota.
Sulle macchine sportive e altri accendi [auto] s il rapporto sterzo è tipicamente inferiore rispetto ai camion, ai suv e alle grandi auto. Il rapporto inferiore rende le ruote più risposte più velocemente di un alto rapporto, che è qualcosa che vorresti in un più veloce, più agile]. Il peso inferiore di queste [auto]S significa girare le ruote è ancora abbastanza facile, anche con un rapporto sterzo inferiore.
Vantaggi della sostituzione del rack e del pignone
Avere un sterzo funzionale e reattivo è ovviamente l'aspetto più importante di qualsiasi auto, quindi è fondamentale garantire che sia in tutto il funzionamento in ogni momento. Eventuali problemi principali con lo sterzo del rack e del pignone potrebbero mettere la vostra sicurezza in serio rischio, quindi se si sospetta eventuali problemi prendono immediatamente il tuo [auto] in un garage.
Il vantaggio di sostituire lo sterzo del rack e del pignone dopo averlo riparato è che è più conveniente e un lavoro molto più facile. Se c'è un'opzione per sostituire un rack danneggiato anziché averlo riparato, la maggior parte delle meccaniche raccomanderà la sostituzione sulla riparazione.
Quando dovresti sostituire lo sterzo del rack e del pignone?
In generale, la tua [auto] dovrebbe essere abbastanza reattiva quando si gira la ruota. Ci sono diversi segni comuni che potresti avere problemi con il tuo rack e lo sterzo del pignone.
Potresti scoprire che lo sterzo diventa a scatti o altrimenti difficile da manovrare e potrebbe anche avere una ridotta capacità di girare. È comune per lo sterzo danneggiato fare un sacco di rumore quando si gira o andando sopra i dossi sulla strada.
Potresti notare una differenza nel modo in cui lo sterzo si sente in entrambe le direzioni - potrebbe essere più facile girare a destra di sinistra, ad esempio. Pur non sempre indicativo di un problema con lo sterzo del rack e del pignone, vale la pena prendere in garage per averlo valutato. L'ultima cosa che vuoi è il tuo sterzo per smettere di lavorare quando viaggi nella tua [macchina].
Esistono vari test diagnostici che un meccanico eseguirà per determinare la causa esatta di un guasto dello sterzo. Di solito controlleranno il Allineamento della macchina e cerca eventuali potenziali problemi con il modulo del servosterzo. Se il rack e il pignone è difettoso, è necessario sostituire le possibilità.
Cosa viene fatto durante la sostituzione del rack e del pignone?
- Il meccanico inizierà la riparazione assicurando che le ruote siano dritte e il piantone dello sterzo è bloccato. Una cinghia può essere utilizzata per garantire che la ruota non venga spostata durante la riparazione
- I pneumatici anteriori verranno rimossi e l'accoppiatore congiunto universale verrà rimosso dall'albero del pignone
- Il servosterzo Le linee verranno scollegate dal rack e le estremità del tirante saranno separate
- I bulloni verranno rimossi dalle staffe di spazzolatura del rack e del pignone e il gruppo sarà rimosso attraverso il pozzo della ruota
- La nuova unità verrà quindi installata, con il meccanico che inverte i passaggi di rimozione
- L'aria sarà rafforzata dal sistema di servosterzo e il fluido sarà ricoperto come richiesto
- Il meccanico testerà quindi l'installazione, ruotando la ruota dal blocco per bloccare per assicurarsi che sia funzionante come previsto
- Verrà quindi eseguito un allineamento per garantire che tutti gli angoli di allineamento siano corretti
Come risparmiare denaro sulla sostituzione del rack e del pignone
La modifica di un rack non è qualcosa che dovrebbe essere tentato da un principiante, come sono necessari strumenti specialistici e il costo coinvolto significa che probabilmente stai ancora più economico a prendere la tua [auto] in un garage.
La sostituzione del rack e dello sterzo del pignone è spesso più economico della ricostruzione o della riparazione, in quanto è un compito intensivo di tempo e complesso. Le guarnizioni sono difficili da posizionare correttamente, e qualsiasi guarnizione danneggiata o sbagliata causerà la perdita del rack.
A causa di questo rischio, e il tempo e il costo coinvolto, la maggior parte dei meccanici consiglia di sostituire il rack piuttosto che la riparazione.
Per risparmiare Al lavoro, fare un negozio per citazioni dai tuoi garage locali. Questo può essere fatto di persona, al telefono o anche online, quindi è molto più facile che mai ottenere un elenco di prezzi da confrontare. Cerca il miglior affare, ma assicurati anche di andare ad un garage affidabile - il lavoro di bassa qualità potrebbe finire per costare di più a lungo termine.
Costi di sostituzione del rack e del pignone del campione
Di seguito sono riportati alcuni costi di esempio per la sostituzione dello sterzo del rack e del pignone per alcune delle auto più comunemente di proprietà del paese. Questi prezzi dovrebbero essere presi solo come guida, poiché il costo della riparazione varierà da luogo a luogo e garage al garage.
| Modello | Lavoro duro e faticoso | Parti | Totale |
| FORD F-Series | $ 142 - $ 181 | $ 251 - $ 402 | $ 393 - $ 583 |
| Chevrolet Silverado. | $ 157 - $ 201 | $ 215 - $ 798 | $ 372 - $ 999 |
| Ford Focus | $ 189 - $ 241 | $ 262 - $ 397 | $ 451 - $ 638 |
| Toyota Camry. | $ 583 - $ 743 | $ 410 - $ 904 | $ 993 - $ 1647 |
| Toyota Corolla | $ 472 - $ 603 | $ 389 - $ 893 | $ 861 - $ 1496 |
| Nissan Altima. | $ 220 - $ 281 | $ 458 - $ 1049 | $ 678 - $ 1330 |
| Honda CR-V | $ 472 V $ 603 | $ 448 - $ 937 | $ 920 - $ 1540 |
| Honda Civic. | $ 323 - $ 412 | $ 366 - $ 523 | $ 689 - $ 935 |
| Honda Accord. | $ 370 - $ 472 | $ 365 - $ 594 | $ 735 - $ 1066 |
| Ford Fusion. | $ 205 - $ 261 | $ 671 - $ 841 | $ 876 - $ 1102 |