Ruotare i pneumatici sulla [Auto] è uno dei compiti di manutenzione più semplici, ma l'importanza di farlo non dovrebbe essere sottovalutata. Può aiutare i tuoi pneumatici a durare più a lungo, migliorare il chilometraggio che ottieni e garantirai che la tua [macchina] si comporta come ti aspetti quando si gira un angolo o applicando i tuoi freni.
I costi di rotazione dei pneumatici tendono a variare da un luogo all'altro, ma in generale è una delle riparazioni più economiche che puoi fare. Rotazione dei tuoi pneumatici costa tra $ 24-120 A seconda di dove prendi la tua auto, e Alcuni luoghi lo faranno anche gratis Se acquisti un nuovo set di pneumatici da loro.
Confronto dei costi di rotazione dei pneumatici
Di seguito sono riportati alcuni costi di esempio da alcuni dei principali riparazione automobilistica catene del paese. La maggior parte dei posti eseguirà speciali speciali sulle riparazioni di base come la rotazione dei pneumatici, quindi i prezzi possono variare di volta in volta.
Il tuo meccanico
| Opera | Garanzia | Prezzo |
| Lavoro duro e faticoso | 12 mesi | $ 74 - $ 90 |
Midas.
| Opera | Garanzia | Prezzo |
| Lavoro duro e faticoso | 12 mesi | $ 60 - $ 120 |
Mr. Tire.
| Opera | Garanzia | Prezzo |
| Lavoro duro e faticoso | 12 mesi | $ 30 - $ 70 |
Pep Boys.
| Opera | Garanzia | Prezzo |
| Lavoro duro e faticoso | 6 mesi | $ 15 - $ 99 |
Cos'è la rotazione dei pneumatici?
La rotazione dei pneumatici implica spostare i pneumatici in posizioni diverse sulla tua [auto] per assicurarsi che indossino uniformemente. Se hai lasciato i tuoi pneumatici nella stessa posizione per molto tempo sulla tua auto, le probabilità sono che alcuni dei tuoi pneumatici indossino più velocemente di altri. Il battistrada potrebbe anche indossare in modo irregolare, con l'interno o l'esterno che indossa più veloce del lato opposto.
L'usura non unificata è inevitabile la maggior parte del tempo, poiché il peso in un'auto non è distribuito in modo uniforme su tutte e quattro le ruote. Il motore è normalmente nella parte anteriore della tua [auto], il che significa che c'è più peso sui pneumatici anteriori e di solito indosseranno più velocemente della parte posteriore. Inoltre, quando si applica i freni il peso della tua [auto] si muove in avanti, che mette più pressione sui pneumatici anteriori. Quando consideri quanto spesso applichi i freni durante un viaggio di routine capirai perché le tue gomme anteriori si consumano quasi sempre prima.
Se c'è un problema con il allineamento dei tuoi pneumatici, quindi possono trascinare e iniziare a indossare in modo non uniforme. Ciò può essere causato da vari fattori, compresi i problemi con componenti di sospensione consumati che possono interferire con una corretta distribuzione del peso. Se i tuoi pneumatici sono finiti gonfiati, può anche causarli di indossare in modo irregolare.
Puoi aiutare a evitare usura irregolare sui tuoi pneumatici passandoli in un angolo diverso della tua [auto] su base regolare. Ciò consentirà ai tuoi pneumatici di sperimentare diversi modelli di usura nel tempo, e dovrebbero durare un po 'più a lungo.
Ogni auto è diversa quando si tratta della quantità di tempo raccomandata tra le rotazioni, in gran parte a causa del diverso distribuzione del peso e dei sistemi di frenatura in posizione in auto diverse. Se si consulta il manuale dei proprietari, dovrebbe darti un chilometraggio consigliato per ruotare i tuoi pneumatici, con la maggior parte degli orari compresi tra 3.000-7.000 miglia. Se sei all'interno della gamma media del chilometraggio per il paese, una buona regola del pollice è quella di ruotare i tuoi pneumatici ogni volta che hai cambiato il tuo olio. Se stai acquistando nuovi pneumatici o li hai equilibrati, la maggior parte dei garage ruoterà gratuitamente i tuoi pneumatici e alcuni rivenditori forniscono anche una durata di rotazioni se acquisti un set completo di pneumatici da loro.
Di solito una domanda comune è in giro da dove si dovrebbe spostare ogni pneumatico quando li stai rotando. Ciò dipenderà dalla particolare [Auto], e la maggior parte dei manuali dei proprietari fornirà raccomandazioni per la tua [auto]. Il modo standard per farlo è spostare i pneumatici anteriori sul lato opposto sul retro (così anteriore-a destra sarebbe andato indietro-a sinistra), ma l'ordine non dovrebbe essere importante finché tu li ruoti regolarmente.
Alcuni [auto] richiedono un particolare tipo di rotazione, come quelli con pneumatici unidirezionali o quelli con diverse ruote di dimensioni sul davanti e sul retro. In quei casi potresti semplicemente cambiare i pneumatici destra e sinistra, piuttosto che spostare la parte anteriore verso la parte posteriore. Si prega di notare che questo è diverso allora Bilanciamento dei tuoi pneumatici Ma può essere fatto allo stesso tempo, se necessario.
Mentre può sembrare una riparazione banale, ruotando regolarmente i tuoi pneumatici potrebbe farti risparmiare denaro e aiutare a mantenere la tua [auto] per eseguire a livello ottimale. Il costo di rotazione dei pneumatici è molto meno che dover sostituire tutti i tuoi pneumatici.
Vantaggi della rotazione dei pneumatici
Ci sono diversi vantaggi per ruotare le tue gomme regolarmente. Aiuterà a mantenere un calo uniforme su tutti e quattro i tuoi pneumatici, che prolungeranno la propria durata della vita, aiutano a migliorare il chilometraggio del gas e mantengono la tua [auto] maneggevolezza in modo prevedibile.
Rotazione dei pneumatici regolarmente può anche aiutare a ridurre le vibrazioni in macchina, che può aiutare a prolungare la vita dei componenti di sospensione. Avere i tuoi pneumatici ruotati darà anche al tuo meccanico l'opportunità di ispezionare rapidamente la parte inferiore della macchina, aiutando a individuare le prime fasi di eventuali problemi potenziali che potrebbero essere fastidiosi in futuro.
Infine, alcuni produttori di pneumatici richiedono una rotazione regolare per mantenere valido la garanzia.
Quando dovresti ruotare i tuoi pneumatici?
In generale, dovresti far ruotare i tuoi pneumatici ogni 3.000-7.000 miglia, a seconda delle raccomandazioni nel manuale dei proprietari.
Se si nota usura dei pneumatici irregolari, questo è generalmente un segno che i tuoi pneumatici dovrebbero essere ruotati. Puoi misurarlo misurando la profondità del battistrada nei tuoi pneumatici anteriori e posteriori. Se c'è una differenza significativa tra la profondità nella parte anteriore e la schiena, dovresti cercare di ruotare i tuoi pneumatici.
Dovresti anche cercare di misurare la profondità del battistrada per l'interno e l'esterno dei tuoi pneumatici. Se c'è più usura da un lato rispetto all'altro, dovresti ruotarli e avere un aspetto meccanico all'allineamento in quanto potrebbe esserci un problema con la sospensione.
Sii anche consapevole di qualsiasi rumore eccessivo proveniente dalle ruote quando stai guidando. L'usura irregolare può causare un aumento delle vibrazioni e del rumore della strada, che è più comunemente sentito nel volante.
Cosa viene fatto durante la rotazione dei pneumatici?
- Il freno di stazionamento dovrebbe essere attivo per prevenire il tuo [auto] che si muove affatto
- Allentare i dadi aletta su tutte e quattro le ruote: non toglierli ancora, ma allentandoli mentre la tua [auto] è a terra renderli rimuoverli molto più facilmente
- Sollevare la tua [auto] sul jack, idealmente avrai due jack per permetterti di raccogliere due ruote allo stesso tempo
- Scopri il modo migliore per cambiare i pneumatici intorno al posto giusto e iniziare a spostarli in giro
- Quando riaccendi le ruote, non stringere completamente i dadi del capoc. Metterli il più possibile senza stringerli completamente
- Abbassa la tua [auto] dai jack e inizia a stringere di nuovo i dadi del capogruppo. È meglio stringere i dadi diagonalmente da uno all'altro per evitare che devia il rotore del freno
Come risparmiare denaro sulla rotazione dei pneumatici
Il modo più semplice per risparmiare denaro sulla rotazione dei pneumatici è semplicemente fare il lavoro da solo. Non dovrebbe richiedere molto più di mezz'ora per fare il lavoro ed è davvero semplice, quindi è una riparazione che puoi fare.
Se si sospetta che ci sia un problema con l'allineamento che dovresti portarlo a un meccanico da controllare, ma se non ci sono problemi principali dovrebbero essere in grado di ruotare i pneumatici per te. Di solito è abbastanza economico e non dovrebbe durare a lungo.
L'altro modo per salvare è quello di far ruotare i pneumatici quando si acquista un nuovo pneumatico o un nuovo set di pneumatici.La rotazione è solitamente libera se stai acquistando una nuova gomma, quindi può essere una buona idea combinare insieme i due.