2008 Subaru Outback 2.5XT specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2008 Subaru Outback 2.5XT è un All-wheel drive Wagon. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 5 porte ed è alimentato da un motore 2.5L H4 turbo DOHC 16-valve che produce 243 hp @ 6000 rpm ed è abbinato al cambio 5-speed manual transmission. il 2008 Subaru Outback 2.5XT ha una capacità di carico di 949 litri e il veicolo pesa 1603 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2008 Subaru Outback 2.5XT ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un ha 17'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha Remote starter prewiring (dealer accessory required). il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 265 n.m di coppia e una velocità massima di 229 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7 e raggiunge un quarto di miglio a 13.5 secondi. il consumo di carburante è di 11.8 l / 100km in città e 8.4 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 42,895

2008 Subaru Outback Used Price Estimates

sebbene ancora una buona scelta per le più piccole famiglie che cercano un vagone per ogni tempo con punteggi di prova di scontro forti e prestazioni lucidate, l'entroterra subaru del 2008 perde terreno a crossover più spaziosi che offrono un migliore valore generale.

con le sue pubblicità troppo carine con paul hogan un lontano ricordo, l'entroterra subaru è lasciato a cavarsela da solo. ma non preoccuparti, amico, questa vecchia ragazza ha resistito molto meglio del signor. La carriera di attore di Crocodile Dundee.

a partire dalla metà degli anni '90 come misura provvisoria per subaru per afferrare un po 'del segmento dei suv in rapida crescita, il primo entroterra era essenzialmente una versione rinforzata del vagone ereditato. la vernice bicolore, una sospensione rialzata, la trazione integrale e pneumatici robusti hanno dato l'aspetto "adatto per andare ovunque".

spot televisivi hanno mostrato l'entroterra subaru che sfrecciava abilmente attraverso sentieri tortuosi e fangosi, con i suv di medie dimensioni lasciati in difficoltà. questo veicolo "tappabuchi" si è ritagliato una nicchia tutta sua, al servizio di coloro che volevano una misura di capacità fuoristrada senza l'ingombro inutile, la manovrabilità goffa e il consumo di carburante misero di un suv tradizionale.

l'outback subaru di oggi ha lasciato cadere gli imbarazzanti segnali di stile suv del passato e ora abbraccia il suo corpo di vagone di medie dimensioni. infatti, per il 2008, la subaru ha interrotto la produzione della berlina nell'entroterra. poiché l'eredità e l'entroterra sono essenzialmente la stessa macchina, semplifica le cose. vuoi una berlina? guarda la linea dell'eredità. cerchi un vagone? quindi considera le offerte dell'outback.

sebbene ci siano tre motori disponibili, il nostro preferito è il potente ma fluido turbo da 2,5 litri flat-4, che è disponibile solo sull'allestimento xt limited. standard su questo allestimento è il sistema si-drive di subaru, che consente al guidatore di adattare le prestazioni del motore per l'economia o le prestazioni scegliendo tra tre modalità: intelligente, sportiva e sportiva. abbiamo scoperto che la modalità intelligente rende la risposta lenta, mentre la modalità sportiva nitida fornisce una risposta rapida ma fluida agli input dell'acceleratore.

La solida messa a punto delle sospensioni insieme allo sterzo reattivo e alla presa offerta dal sistema di trazione integrale conferiscono all'entroterra una sensazione agile durante le curve pur fornendo un comodo giro in autostrada. sul lato negativo, lo spazio per i sedili posteriori è stretto rispetto a quelli dei vagoni rivali e dei suv crossover.

ci piace ancora l'idea dell'entroterra, poiché offre davvero un simpatico compromesso di attributi di vagone e suv. comunque, con crossover come la mazda cx-7 o la toyota highlander che offre più spazio e potenza, l'entroterra subaru del 2008 non è proprio il valore che era una volta. e se non hai bisogno dei quasi 9 pollici di altezza da terra dell'entroterra, potresti anche considerare altri vagoni, vale a dire le versioni a trazione integrale della volkswagen passat e dodge magnum.

l'entroterra subaru del 2008 si trova solo in uno stile del corpo di vagone di misura media con altezza da terra aumentata e trazione integrale standard. invece di offrire una quantità vertiginosa di pacchi di opzione come alcune altre case automobilistiche, subaru offre una quantità vertiginosa di livelli ordinati. per l'entroterra 2008, ci sono non meno di sette finiture: base, 2.5i, 2.5i l.l. fagiolo, 2.5i limitato, 2.5i limitato l.l. bean, xt limited e 3.0 r l.l. fagiolo.

La dotazione di serie del rivestimento di base comprende ruote in acciaio da 16 pollici, mancorrenti sul tetto, aria condizionata, volante inclinabile e telescopico, impianto audio predisposto per radio satellitare con lettore cd e presa per lettore mp3, accesso senza chiave, display della temperatura e accessori a piena potenza. la 2.5i aggiunge cerchi in lega da 17 pollici, differenziale posteriore a slittamento limitato, barre trasversali sul tetto, specchietti esterni riscaldati, tergicristalli, sedile del conducente elettrico e riscaldamento del sedile anteriore. il 2.5 l.l. bean è un po 'più sofisticato e dispone di un climatizzatore automatico a doppia zona, un cambia CD nel cruscotto, un sistema di navigazione e tappetini speciali. il 2.5i limited abbandona il sistema di navigazione, ma aggiunge un tetto apribile a doppio pannello e un rivestimento in pelle. molla per 2.5i limited l.l. bean e, come puoi immaginare, ottieni tutte le funzionalità di cui sopra come standard.

la subaru outback xt limited e 3.0 r l.l. i modelli bean sono dotati di motori più potenti, ma sono equipaggiati sostanzialmente allo stesso modo, cioè caricati, ad eccezione di un sistema di navigazione, che è opzionale. la xt limited ha interni scuri con finiture interne in finto alluminio e indicatori elettroluminescenti rossi, mentre la 3.0 r ha accenti in finto legno completati da un vero volante in mogano / pelle.

ogni 2008 subaru outback ordinato è dotato di trazione integrale. tutti i modelli 2.5i sono azionati da un motore a quattro cilindri orizzontalmente contrapposto da 2,5 litri valutato per 175 CV e 169 libbra-piedi di coppia. i modelli base e 2.5i possono essere equipaggiati con una trasmissione manuale a cinque velocità o con un automatico a quattro velocità; 2.5i limited e l.l. i modelli bean sono solo automatici.

l'outback xt limited vanta una potente versione turbocompressa del motore da 2,5 litri buono per 243 CV e 241 Nm di coppia. è disponibile con il manuale a cinque velocità o un automatico a cinque velocità. il lusso a tema 3.0 r l.l. bean è dotato di un motore a sei cilindri da 3,0 litri. noto come h6, questo motore è in grado di erogare 245 CV e 215 Nm di coppia ed è abbinato esclusivamente alla trasmissione automatica.

freni antibloccaggio, airbag laterali per i sedili anteriori, airbag laterali a tendina per tutta la lunghezza e poggiatesta anteriori anti-colpo di frusta sono di serie su ogni subaru outback del 2008. il controllo di stabilità è disponibile su tutti i trim eccetto la base e 2.5i. nei crash test di nhtsa, l'outback ha ottenuto cinque stelle perfette su tutta la linea per la sua protezione negli urti frontali e laterali.

qualcosa di un incrocio tra un caprone e una berlina di lusso, l'entroterra subaru del 2008 offre una calma sicura su sentieri e strade innevate mantenendo i suoi occupanti comodi. il motore di base è appena adeguato mentre il turbo quattro e h6 forniscono un'accelerazione rapida e prestazioni di passaggio e fusione più forti. sfortunatamente, le trasmissioni automatiche dell'entroterra lasciano ancora molto a desiderare, poiché riducono la potenza cambiando troppo presto. xt limited con cambio automatico e 3.0 r l.l. i modelli bean vanno un po 'meglio a questo proposito, poiché il loro sistema si-drive offre la modalità sportiva affilata che accelera la risposta dell'acceleratore e ritarda i cambi di marcia.

la cabina dell'entroterra ha un ambiente ordinato e di classe grazie a comandi semplici, finto legno di buon gusto e accenti in alluminio e alta qualità costruttiva. il comfort dei sedili è generalmente buono, sebbene gli adulti possano trovare il sedile posteriore stretto su spazio per le gambe e per le spalle rispetto a vagoni e crossover più spaziosi. i seggiolini auto sono facili da installare, poiché il sedile posteriore è ampio e piatto. con i sedili posteriori in alto ci sono 33,5 piedi cubi di capacità di carico, abbassali e 66 piedi cubi sono disponibili.

il comfort di marcia è in testa alla lista dei vantaggi dell'entroterra subaru del 2008. su superfici più ruvide, tuttavia, la sospensione fa del suo meglio per mantenere un assetto livellato, ma può verificarsi un sballottamento degli occupanti. l'accelerazione con il motore turbo è rapida; spingere il pedale a un punto morto e xt limited si muoverà in avanti con entusiasmo, anche se la risposta al passaggio o all'unione in autostrada non è così assertiva. silenzioso, un entroterra manovra bene, ma richiede più sforzo di sterzata di quanto alcuni guidatori potrebbero trovare ragionevole. nel complesso, xt limited non è così divertente come ci si potrebbe aspettare da un'auto più piccola e turbo, ma è facilmente compensata dalla sua ragionevole utilità.

trazione integralequesto potrebbe essere il punto vendita numero uno di Subaru, dal momento che nessun altro produttore fa un tale standard di sistema su tutti i modelli.modalità di cambio semi-manualetoccando un pulsante al volante nel 2.5 xt limited ti consente di scalare brevemente le marce senza passare alla modalità completamente manuale. questo può essere utile quando le condizioni della strada o del traffico cambiano improvvisamente e la trasmissione riprende il normale funzionamento non appena finisce la situazione temporanea.

come la maggior parte degli aspetti dell'outback, il suo cruscotto e il layout dei controlli trasmettono una personalità essenziale. subaru nota che la posizione di posto a sedere dell'entroterra offre una vista più "imponente" che vagoni ordinari. Gli interni bicolore sono dotati di rivestimento in tessuto su basic, 2.5i e 2.5i l.l. bean trims, mentre il 2.5 xt limited e il 3.0 r l.l. le edizioni bean ricevono finiture in pelle. i sedili sono invitanti e di supporto, la visibilità è eccellente a 360 ° e l'entroterra scorre silenzioso. le sportive 2.5 xt limited e 3.0 r l.l. l'edizione bean utilizza un display a led elettroluminescente.

subaru chiama l'entroterra "il primo sport utility wagon del mondo", richiamando l'attenzione sul suo profilo pronunciato a forma di cuneo. i suoi attributi simili a suv sono sottili ma evidenti. i componenti aerodinamici degli effetti del suolo si fondono con i passaruota più pronunciati per conferirgli una posizione più audace. c'è uno spoiler sul portellone e, sul modello turbo 2.5 xt limited, una pratica presa d'aria sul cofano alimenta l'aria all'intercooler del motore.

la subaru outback basic wagon del 2008 include airbag frontali a impatto laterale, airbag a tendina, freni a disco antibloccaggio a quattro ruote (abs), rivestimenti in stoffa, alzacristalli elettrici e serrature, cruise control, accesso remoto senza chiave, stereo da 100 watt con sei altoparlanti e lettore cd / mp3, aria condizionata e impianto di allarme. il 2.5 xt limited ha sedili in pelle, tettuccio apribile in vetro elettrico, cambia CD a sei dischi, climatizzatore automatico a due zone e controllo dinamico del veicolo. il 3.0 r l.l. L'edizione bean aggiunge un motore a sei cilindri da 3,0 litri, un cambio automatico, volante rivestito in pelle e legno e finiture in l.l.bean.

Gli accessori pratici includono un portabici e un set di attacchi per sci. gli acquirenti hanno tre scelte di motore e tre tipi di trazione integrale tra cui scegliere, ma sono disponibili in base al modello piuttosto che come opzioni ordinate separatamente. le singole opzioni includono audio e navigazione aggiornati.

l'entroterra offre tre motorizzazioni: un quattro cilindri da 2,5 litri, un quattro cilindri turbo da 2,5 litri e un sei cilindri da 3,0 litri. il motore boxer da 2,5 litri normalmente aspirato produce potenza sufficiente per soddisfare la maggior parte dei conducenti non appassionati. offre anche il miglior risparmio di carburante. il motore turbo da 2,5 litri fornisce quasi la stessa potenza del sei cilindri da 3,0 litri, ma offre più coppia a un regime inferiore, perfetto per la guida ad alte prestazioni. il sei cilindri da 3,0 litri che si trova sui modelli di lusso è robusto e fluido ed è abbinato a una distribuzione della coppia variabile, che è il sistema di trazione integrale più sofisticato di Subaru.Boxer da 2,5 litri-4170 cavalli @ 6000 rpm170 libbre-piedi di coppia a 4400 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 19/26 (manuale), 20/26 (automatico)Boxer-4 da 2,5 litri turbo243 cavalli @ 6000 rpm241 libbre-piedi di coppia a 3600 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 18/24 (manuale), 18/24 (automatico)Boxer da 3,0 litri-6245 cavalli @ 6600 giri / min215 lb.-ft. di coppia a 4200 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 17/24

come altri subarus, gli outback sono un po 'costosi rispetto a vagoni a trazione anteriore di dimensioni simili, ma offrono attributi non prontamente disponibili altrove. il vagone di base ha un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) a partire da circa $ 22.500, mentre il 2.5 xt limitato è più vicino a $ 32.000. un 3.0 r l.l. a pieno carico bean supera i $ 36.000. il prezzo di acquisto equo mostra il prezzo tipico della transazione pagato per l'outback, quindi assicurati di controllarlo prima di iniziare le negoziazioni. veicoli competitivi come ilvolvo xc70 e illa volkswagen passat 4motion costa più dell'entroterra ma non mantiene lo stesso forte valore di rivendita. il dodge magnum sxt con trazione integrale ha un prezzo simile all'outback 3.0 r, ma anch'esso è in ritardo rispetto agli alti valori di rivendita dell'entroterra.

2008 Subaru Outback recensioni dei consumatori