1993 BMW 5 Series Touring 525iT specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

contrariamente ad alcune opinioni, bmw non è sinonimo di migliori motori dell'azienda mondiale. certo, le automobili con marchio bmw sono considerate alcune delle poche forme ingegneristiche vicine alla perfezione, ma le lettere stanno per qualcosa di meno turbolento e più bonario: bayerische motoren werke o bavarian motor works.

il segreto del loro successo non risiede in precise predizioni astrologiche o nell'impiego malizioso e sfacciato dello spionaggio aziendale, ma piuttosto in una dedizione alla qualità e alla costante ricerca dell'eccellenza. a differenza della maggior parte delle case automobilistiche là fuori, la BMW non si è concentrata su un veicolo nel suo insieme, ma è partita dalla sua principale fonte di potenza, il motore, che è stato perfezionato da generazioni di ingegneri nel corso di quasi un secolo. span. l '"approccio cardio" adottato dalla BMW si tradusse in motori dalle prestazioni oscenamente efficienti che fecero letteralmente esplodere la società formata da karl friedrich rapp nell'ottobre 1913 direttamente al cielo.

La compagnia di rapp, 'rapp-motorenwerke' - che sarebbe poi diventata bmw - si concentrava principalmente sui motori aeronautici a causa della grande richiesta dell'epoca, alimentata dall'imminenza della prima guerra mondiale. nonostante la necessità di motori aeronautici, rapp non è riuscito a vendere i suoi propulsori a causa di un difetto di affidabilità causato da vibrazioni del motore indesiderate. tuttavia, il suo vicino gustav otto, che era anche il proprietario di una fabbrica di motori per aerei, ebbe un grande successo.

la lotta per mantenere a galla "rapp-motorwerke" fallì e, nel 1916, karl rapp si dimise sotto il peso delle difficoltà finanziarie che da alcuni anni premevano contro i polmoni della fabbrica. come nel caso di altri marchi automobilistici, come Bentley o Aston Martin, i soccorritori "hollywoodiani" attesi e altamente prevedibili sono arrivati ​​e hanno respinto le minacce. Il triumvirato austriaco formato dai nuovi titolari dell'azienda franz-josef popp e il finanziere camillo castiglioni rilanciarono i motoren werke convincendo gustav otto in una fusione che si sarebbe rivelata reciprocamente vantaggiosa. così si formò la "bayerische flugzeug-werke" o bfw.

poco dopo la nascita della nuova entità, il suo nome si trasformò nel mormorio di quello che in seguito sarebbe diventato un grido per le automobili di qualità: bmw. quando gli anni '20 arrivarono con il charleston e il suo bizzarro senso della moda, bmw aveva già sviluppato una gamma di motori per aeroplani molto apprezzati che avevano raccolto tonnellate di consensi, specialmente dopo che il motore di tipo iiia migliorato del 1918 alimentò con successo un biplano al altezza impressionante di 16,404 piedi in soli 29 minuti.

l'inizio degli anni '20 ha anche schiaffeggiato felicemente la BMW con il suo logo ancora immutato fino ad oggi, che imitava il movimento di un'elica bianca su uno sfondo azzurro. pur godendo delle vette di un marchio apprezzato e ricercato, bmw è stata brutalmente riportata all'esistenza terrena una volta terminata la guerra mondiale. il trattato di versailles proibì alla bmw di continuare la sua attività e la società passò alla produzione di freni ad aria per vagoni ferroviari.

costretta dalle condizioni imposte da Versailles, l'azienda si è trovata a cercare altre alternative e ben presto si è concentrata sullo sviluppo di motori per motociclette. In un periodo di due anni (dal 1920 al 1922), bmw ha costruito due modelli di motociclette, la victoria e la flink. il loro successo fu di conseguenza segnato dalla costruzione della prima fabbrica bmw, che avrebbe ulteriormente portato il marchio a nuovi livelli.

sebbene le motociclette bmw abbiano riscontrato problemi di vendita a causa di sospensioni difettose, la società è riuscita comunque a mantenere una posizione di leadership costante nell'ingegneria aeronautica. nel 1927 l'azienda era orgogliosa detentrice di poco più di un terzo dei record dell'aviazione di quei tempi, con un sorprendente 29 su un totale di 87. I veicoli a due ruote si trasformarono rapidamente in veicoli a quattro ruote nel 1928, quando la licenza di Austin- costruito dixi 3/15 srotolato dalle porte della fabbrica.

solo un anno dopo, bmw ha fatto di nuovo notizia, questa volta stabilendo un nuovo record di velocità motociclistica attraverso la loro bici da 750 cc con ernst henne, che ha raggiunto la velocità di 134,65 mph (216,75 km / h).

passando dai record mondiali alle innovazioni ingegneristiche, la BMW ha colpito ancora una volta nel 1932, con il lancio del loro nuovo modello di auto, la 3/20 ps. l'auto a 4 cilindri da 782 cc è stata la prima prodotta indipendentemente da bmw. poco dopo le ondate di consensi generate dalla nuova macchina, l'azienda annuncia il suo prossimo modello, la 303 berlina, che porterebbe un tratto persistente in tutte le future configurazioni dei motori bmw: il 6 cilindri.

solo anni dopo il lancio della 303 nel 1933, la bmw ha continuato la sua serie di record del mondo, allo stesso tempo con l'inizio di un nuovo capitolo nella sua esistenza a cilindri: lo sviluppo della prima roadster della società, il modello 328 (1936 ), e una serie di sport automobilistici vince nei due anni successivi.

Con il passare del tempo, la bmw è diventata sempre più grande e, poco prima dello scoppio della seconda guerra mondiale, ha rilevato altre fabbriche nelle vicinanze di berlino. altre vittorie sportive sarebbero seguite, con il barone fritz huschke von kanstein che vinse la mille miglia negli anni '40.

inutile dirlo, le necessità belliche gettarono ancora una volta l'azienda nelle politiche di produzione di attrezzature militari. nonostante il lungo conflitto mondiale, bmw ha sviluppato alcuni dei suoi più grandi pezzi di macchinari, come la motocicletta militare r57 wehrmacht, così come il motore a reazione 109-300 che è stato uno dei primi motori a reazione al mondo ad entrare nella produzione di massa.

Dopo essersi ripresa dai bombardamenti del 1944 che danneggiarono gravemente il loro stabilimento di Monaco, la BMW ricevette il permesso di riparare le apparecchiature motorizzate dell'esercito alleato nel loro stabilimento di Allach. a causa della versatilità di BMW e della necessità di attrezzi e pezzi di ricambio famosi meccanizzati, nacque la prima bicicletta bmw. subito dopo la genesi del veicolo a due ruote a gambe, bmw ha ricevuto un duro colpo dall'esercito statunitense, che aveva ordinato lo smantellamento degli stabilimenti di monaco e allach.

Dopo un'assenza di 5 anni dall'industria tedesca, la BMW è tornata con stile. attraversando l'oceano fino a New York, la BMW ha debuttato con la sua prima motocicletta in quasi due decenni, dopo l'ultima all'inizio degli anni '40. più successo atteso nella linea per bmw, poiché il loro modello di motocicletta r68 sviluppato negli anni '50 è diventato rapidamente un punto di riferimento tra i produttori di motociclette internazionali. nel frattempo un modello precedente, l'R67 / 2, ha raggiunto la soglia dei 100.000 nel 1953.

bmw riceve ulteriori consensi negli anni a venire, in quanto si afferma come una forza di ingegneria da non sottovalutare. L'isetta del 1955, spinta da un motore motociclistico da 12/13 cv, diventa una delle preferite dai clienti. il risultato? ne vengono vendute oltre 160.000 unità, trasformando l'isetta in un simbolo del decennio del dopoguerra.

oltre a proporre modelli più nuovi e adattare i miglioramenti tecnologici alle loro auto, la bmw ha anche occupato una posizione privilegiata tra i vincitori di gare di tutto il mondo. dopo lo sviluppo dei modelli 507 e 600, bmw ha lanciato un grido di gioia infantile, ottenendo una vittoria impressionante nel gp d'austria 1958, attraverso ernst hiller.

con l'aiuto di Herbert Quandt, BMW, ancora una società per azioni, fa un passo avanti verso l'indipendenza. le offerte esteriori di vendita o fusione furono rifiutate nonostante gli enormi profitti che una simile transazione avrebbe portato. il modello 700 è entrato nelle linee di produzione, insieme alla r69, il modello di punta della gamma di motociclette bmw.

gli anni '60 portarono una moltitudine di risultati con le serie 1500 e 1600, così come una gamma di nuove berline, 2500, 2800, american bavaria e 2.5 cs e 2800 c coupé. bmw ha dimostrato ancora una volta di non aver lasciato il suo posto di re della collina delle corse, poiché il pilota automobilistico austriaco Dieter Quester ha ottenuto diverse vittorie nella serie di formula due (oltre a un triplo titolo di campione europeo di auto da turismo in 1968, 1969 e 1977).

tuttavia, la bmw non si è fermata qui. dopo aver conferito al mondo una grande quantità di magia meccanica, l'azienda ha ripreso il suo intrattenimento attraverso lo sviluppo e ha presentato il modello 2002 turbo nel 1973. Dopo il successo del suo precedente motore aeronautico, il 2002 turbo è uno dei primi turbo ad entrare produzione di massa.

presto uscirono linee di produzione che sarebbero diventate pezzi di successo mondiale, come le serie 6 e 7 e il modello bmw m1 recentemente ricostruito. Alla fine degli anni '70, la BMW aveva scavato in profondità anche in altri campi legati al miglioramento delle auto e l'elettronica si è dimostrata il terreno perfetto per la crescita della prossima generazione di dispositivi per auto computerizzati di BMW. la ricerca economica sui combustibili divenne quindi la massima priorità. L'azienda non solo si è adattata rapidamente alle tendenze in rapida evoluzione di quei tempi, ma è diventata anche un fornitore costante e affidabile di auto blindate per diversi clienti privati ​​e pubblici.

le corse non hanno mai perso i suoi fan, di conseguenza la bmw non ha mai perso l'entusiasmo nelle corse. gli anni '80 hanno segnato (finalmente) il coinvolgimento della BMW nelle corse di formula uno. è stato nel 1983 che alla BMW è stato consegnato il suo primo titolo nella serie, con il pilota brasiliano Nelson Piquet che è diventato il re del campionato mondiale di Formula Uno. Allo stesso tempo, la serie 5 è entrata in una nuova fase di miglioramento ed è stata dotata del motore 518i e del potente m535i. 'm' ha stabilito un nuovo standard in termini di potenza e resistenza. i modelli m5 e m3 lanciati nel 1985 e nel 1986 si unirono di conseguenza all'apice della precisione ingegneristica e della vera potenza e bellezza tra gli appassionati di auto sportive.

la ricerca iniziò ad essere fortemente rafforzata e raggiunse nuove aree inesplorate attraverso l'occupazione di oltre 6.000 persone. una volta che è arrivato quello z1, i profitti hanno mantenuto il trend di accumulo. prendersi cura del cliente e stare al passo con la concorrenza era una prova sufficiente che la bmw si era trasformata in un vero marchio maturo. L'espansione era inevitabile e, molto simile a un big bang, bmw si diffonde in tutto il mondo e inaugura un nuovo stabilimento automobilistico negli stati uniti, precisamente a spartanburg, south carolina. i modelli che erano in produzione all'epoca ricevettero lentamente versioni da turismo, il che aiutò la bmw a coprire una fetta ancora più ampia del mercato.

bmw avrebbe poi rivelato la z8, un successore della 507, che in seguito è arrivata al cinema. il mondo non era abbastanza e così erano i risultati di bmw nella loro visione. dal 1999, forniscono costantemente veicoli ad alte prestazioni o "abbigliamento motorizzato" per i loro ricchi clienti. le corse sono rimaste un hobby piacevole e redditizio per il marchio tedesco, che è emerso vittorioso in tre stagioni consecutive fia wtcc dal 2005 al 2007. solo di recente, ingegneri e designer bmw hanno reso omaggio alla m1 attraverso una replica moderna degli anni '70 ad angolo acuto originale. purtroppo, l'm1 non verrà rianimato attraverso la produzione di massa.