1993 BMW 5 Series Touring 525iT Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

contrairement à certaines opinions, bmw ne représente pas les meilleurs moteurs de la société mondiale. Bien sûr, les automobiles de marque BMW sont considérées comme l'une des rares formes d'ingénierie proches de la perfection, mais les lettres représentent quelque chose de moins bruyant et de plus bon enfant: bayerische motoren werke ou bavarian motor works.

le secret de leur succès ne réside pas dans des prédictions astrologiques précises ou dans l'emploi malicieux et flagrant de l'espionnage d'entreprise, mais plutôt dans un dévouement à la qualité et à la poursuite constante de l'excellence. contrairement à la plupart des constructeurs automobiles, bmw ne s'est pas concentré sur un véhicule dans son ensemble, mais est parti de sa principale source d'énergie, le moteur, qui a été perfectionné par des générations d'ingénieurs au cours d'une période de près d'un siècle. envergure. L'approche "" cardio '' adoptée par BMW a abouti à des moteurs incroyablement efficaces et performants qui ont littéralement propulsé la société formée par karl friedrich rapp en octobre 1913 droit vers le ciel.

La société de rapp, "" rapp-motorenwerke '' - qui deviendra plus tard bmw - se concentra principalement sur les moteurs d'avions en raison de la forte demande à l'époque, alimentée par l'imminence de la guerre mondiale i. malgré le besoin de moteurs d'avion, rapp n'a pas réussi à vendre ses groupes motopropulseurs en raison d'un défaut de fiabilité causé par des vibrations indésirables du moteur. cependant, son voisin gustav otto, qui était également propriétaire d'une usine de moteurs d'avion, a connu beaucoup de succès.

les luttes pour maintenir le «rapp-motorwerke» à flot échouent et, en 1916, karl rapp démissionne sous le poids des difficultés financières qui pèsent sur les poumons de l'usine depuis quelques années. comme dans le cas d'autres marques de voitures, telles que Bentley ou Aston Martin, des sauveteurs «hollywoodiens» attendus et hautement prévisibles sont venus et ont repoussé les menaces. le triumvirat autrichien formé par les nouveaux propriétaires de la société franz-josef popp et le financier camillo castiglioni a relancé le motoren werke en persuadant gustav otto de conclure une fusion qui serait mutuellement bénéfique. ainsi, le «bayerische flugzeug-werke» ou bfw a été formé.

peu de temps après la naissance de la nouvelle entité, son nom est devenu le murmure de ce qui allait devenir plus tard un cri pour les automobiles de qualité: bmw. au moment où les années 20 sont venues avec le charleston et son sens de la mode bizarre afférent, bmw avait déjà développé une gamme de moteurs d'avion très appréciés qui avaient recueilli des tonnes de succès - en particulier après que le moteur de type iiia amélioré en 1918 a propulsé avec succès un biplan sur le hauteur impressionnante de 16 404 pieds en seulement 29 minutes.

Le début des années 20 a également giflé joyeusement bmw avec son logo toujours inchangé à ce jour, imitant le mouvement d'une hélice blanche sur un fond bleu ciel. tout en profitant des hauteurs d'une marque appréciée et recherchée, bmw a été brutalement ramenée à l'existence terrestre une fois la guerre mondiale terminée. le traité de versailles interdit à bmw de poursuivre son activité et l'entreprise passe à la fabrication de freins à air pour voitures de chemin de fer.

contraint par les conditions imposées à Versailles, l'entreprise s'est trouvée à la recherche d'autres alternatives et s'est rapidement concentrée sur le développement de moteurs de motos. sur une période de deux ans (de 1920 à 1922), bmw a construit deux modèles de motos, la victoria et le flink. leur succès a donc été marqué par la construction de la première usine BMW, qui propulsera la marque vers de nouveaux sommets.

bien que les motos bmw aient rencontré des problèmes de vente en raison d'une suspension défectueuse, la société a tout de même réussi à maintenir une position de leader constante dans l'ingénierie aéronautique. en 1927, la société était fière de détenir un peu plus d'un tiers des records d'aviation de l'époque, avec un nombre étonnant de 29 sur un total de 87. véhicules à deux roues rapidement transformés en véhicules à quatre roues en 1928, lorsque la licence austin- construit dixi 3/15 a déployé les portes de l'usine.

seulement un an plus tard, bmw a de nouveau fait la une des journaux, cette fois en établissant un nouveau record de vitesse de moto grâce à leur vélo de 750 cm3 ernst henne, qui a atteint la vitesse de 216,75 km / h.

passant de records du monde à des innovations techniques, BMW a de nouveau frappé dans le mille en 1932, avec le lancement de son nouveau modèle de voiture, la 3/20 ps. la voiture à 4 cylindres de 782 cm3 fut la première à être produite indépendamment par bmw. peu de temps après les vagues d'acclamation générées par la nouvelle machine, la société annonce son prochain modèle, la berline 303, qui apporterait un trait persistant dans toutes les futures configurations de moteur BMW: le 6 cylindres.

quelques années seulement après le lancement de la 303 en 1933, bmw a poursuivi sa série de records du monde, en même temps que le début d'un nouveau chapitre de son existence à cylindres: le développement du premier roadster de la société, le modèle 328 (1936 ), et une série de victoires dans le sport automobile au cours des deux années suivantes.

Au fil du temps, BMW est devenue de plus en plus grande et, peu de temps avant l'épidémie de la Seconde Guerre mondiale, a repris quelques usines dans les environs de berlin. d'autres victoires dans le sport automobile suivront, avec le baron Fritz Huschke von Kanstein remportant la course mille miglia dans les années 1940.

il va sans dire que les nécessités de la guerre ont de nouveau plongé l'entreprise dans des politiques de production d'équipements militaires. malgré le long conflit mondial, bmw a développé certaines de ses plus grandes machines, telles que la moto militaire de la wehrmacht r57, ainsi que le moteur à réaction 109-300 qui a été l'un des premiers moteurs à réaction au monde à entrer en production de masse.

après avoir récupéré des bombardements de 1944 qui ont gravement endommagé leur usine de munich, bmw a reçu l'autorisation de réparer les équipements motorisés de l'armée alliée dans leur usine d'allach. en raison de la polyvalence de bmw et du besoin d'outils et de pièces de rechange mécanisés, le premier vélo bmw est né. peu de temps après la genèse du véhicule à deux roues propulsé par les jambes, bmw a reçu un coup dur de l'armée américaine, qui avait ordonné le démantèlement des usines de munich et allach.

après 5 ans d'absence de l'industrie allemande, BMW est revenue avec style. traversant l'océan jusqu'à new york, bmw a lancé sa première moto en près de 2 décennies - après la dernière au début des années 40. plus de succès attendus dans la gamme pour bmw, car leur modèle de moto r68 développé dans les années 50 est rapidement devenu un standard parmi les fabricants de motos internationaux. pendant ce temps, un modèle précédent, le r67 / 2, atteignait le seuil des 100 000 en 1953.

bmw reçoit d'autres éloges dans les années à venir, car elle s'impose comme une force d'ingénierie avec laquelle il faut compter. l'isetta de 1955, propulsée par un moteur de moto de 12/13 ch, devient l'une des préférées des clients. le résultat? plus de 160 000 unités sont vendues, transformant l'isetta en un symbole de la décennie d'après-guerre.

en plus de proposer des modèles plus récents et des améliorations technologiques de flexion sur leurs voitures, bmw occupait également une position privilégiée parmi les vainqueurs de courses du monde entier. après le développement des modèles 507 et 600, bmw a lancé un cri de joie enfantine, remportant une victoire impressionnante dans le gp autrichien 1958, grâce à ernst hiller.

avec l'aide d'herbert quandt, bmw, toujours actionnaire, se rapproche de l'indépendance. les offres extérieures de vente ou de fusion ont été refusées malgré les énormes profits qu'une telle transaction aurait engendrés. le modèle 700 est entré dans les lignes de production, avec la r69, le modèle de moto haut de gamme de bmw.

les années 60 ont apporté une multitude de réalisations avec les séries 1500 et 1600, ainsi qu'une gamme de nouvelles berlines, les 2500, 2800, la bavière américaine et les modèles coupé 2.5 cs et 2800 cs. bmw a prouvé une fois de plus qu'elle n'avait pas quitté sa place de roi de la course, le pilote autrichien dieter quester ayant remporté plusieurs victoires dans la série de formule deux (ainsi qu'un triple titre de champion d'Europe de tourisme en 1968, 1969 et 1977).

cependant, BMW ne s'est pas arrêté là. après avoir donné beaucoup de magie mécanique au monde, la société a repris son divertissement par le développement et a dévoilé le modèle 2002 turbo en 1973. suite au succès de son moteur d'avion antérieur, le turbo 2002 est l'un des tout premiers turbos à entrer production de masse.

Des lignes de production qui allaient devenir des succès mondiaux ont rapidement vu le jour, comme les séries 6 et 7 et le modèle bmw m1 récemment reconstruit. À la fin des années 70, bmw avait également creusé profondément dans d'autres domaines liés à l'amélioration des voitures, et l'électronique s'est avérée être le terrain idéal pour développer la prochaine génération d'appareils informatisés de voiture de BMW. la recherche économique sur les carburants est alors devenue une priorité absolue. non seulement la société s'est adaptée rapidement aux tendances rapides de cette époque, mais elle est également devenue un fournisseur stable et fiable de voitures blindées pour différents clients privés et publics.

la course n'a jamais perdu ses fans, par conséquent, bmw n'a jamais perdu son enthousiasme dans la course. les années 80 marquent (enfin) l'implication de BMW dans les courses de Formule 1. C'est en 1983 que bmw a décroché son premier titre de la série, le pilote brésilien nelson piquet devenant le roi du championnat du monde de course de Formule 1. dans le même temps, la série 5 est entrée dans une nouvelle étape de perfectionnement et s'est vue offrir le moteur 518i et le puissant m535i. «m» établit une nouvelle norme en matière de puissance et d'endurance. les modèles m5 et m3 lancés en 1985 et 1986 ont ainsi rejoint le summum de la précision technique et de la puissance et de la beauté véritables des amateurs de voitures de sport.

la recherche a commencé à être fortement renforcée et a atteint de nouvelles zones inexplorées grâce à l'emploi de plus de 6 000 personnes. une fois le z1 arrivé, les bénéfices ont continué à s'accumuler. prendre soin du client et garder une longueur d'avance sur la concurrence était une preuve suffisante que BMW était devenue une véritable marque mature. l'expansion était inévitable et tout comme un big bang, bmw se propage à travers le monde et a inauguré une nouvelle usine automobile aux états-unis, à savoir à spartanburg, caroline du sud. les modèles qui étaient en production à l'époque ont lentement reçu des versions de tourisme, ce qui a aidé bmw à couvrir une part encore plus grande du marché.

bmw révélera plus tard le z8, un successeur de la 507, qui est ensuite allé au cinéma. le monde ne suffisait pas, tout comme les réalisations de BMW dans leur propre vision. depuis 1999, ils livrent constamment des véhicules de performance ou des «vêtements motorisés» à leurs riches clients. la course est restée un passe-temps agréable et rentable pour la marque allemande, qui a remporté la victoire lors de trois saisons consécutives de la fia wtcc de 2005 à 2007. Ce n'est que récemment que les ingénieurs et concepteurs de bmw ont rendu hommage à la m1 à travers une réplique moderne des années 70. original. malheureusement, le m1 ne sera pas relancé par la production de masse.